Меню Рубрики

Установка вебасто на тигуан бензин

Volkswagen Tiguan Серебряный кролик › Бортжурнал › Установка штатной Webasto

Машину покупал из наличия, найти машину с Webasto, не дизельную, да еще и по хорошей цене, было нереально. А иметь Webasto хотелось давно.
Прочитав тему www.drive2.ru/l/523092108232364569/ решил — Webasto быть.
К сожалению, не смогу расписать так же подробно, да и смысл повторять то же самое?
Я повторил этот опыт, с небольшими изменениями.
1. Заказал автомобильные провода разных цветов и сечений ближе к электросхемам yadi.sk/d/FdICcCzmx2SZwg в официальном магазине завода snabcable.ru/ с доставкой СДЭК. Минимальный заказ 10м — мне хватило, многие цвета остались.
2. С allegro.pl заказал комплект Webasto, с блоком Телестарт и брелоком, трубками, антенной, насосом. Доставку продавец сделал сам, я с ним договорился по почте и в whatsapp. Разговор начался с котла, но мы в whatsapp расширили мделку до климмта, антенны, телестарта с брелком за 1000PLN (16500руб) с доставкой в Россию.
3. В Москве заказал только один недостающий патрубок и провод антенны.
4. Ставил все сам, включая замену патрубков. Из инструмента — набор воротков и головок, кримперы с Aliexpress SN-048B, руки и голова.
5. Провода зам скутил в кан-шину, из моторного отсека тянул 5 проводов (телестарт, насос, питание котла, can). Протягивал под панелью дворников справа налево, заводя через штатные кабельные каналы. Питание завел к блоку предохранителей, остальные 4 провода через сосок резиновой заглушки чуть ниже основного жнута, заходящего в салон слева за площадкой аккумулятора.
6. В салоне провода затянул к климату, к нему же подключил can-шину отопителя, от него дальше ушли 3 провода (2 от webasto на телестарт и насос, третий питание телестарта). Can-шина и питание телестарта — все из разъема климата. Хотя правильно can-шину вести к Webasto от блока магнитолы в бардачке. Работает у меня и так, через климат, но висят ошибки по коммуникации на Webasto и PCM. Может потом переделаю can-шину, нарастив ее к магнитоле.
7. Три эти провода (2 на телестарт и 1 на насос) ушли под правым порогом к насосу и блоку телестарт.
8. Все массы собирал по месту и вешал на ближайшие шпильки массы через круглые клеммы на 6мм.
9. Закодировал Васей.

Котел вешал сняв переднее правое колесо и покрылок. Трубку купил от Прамотроника 30.8101.017-01 у, на насос купил резинку Eberspacher 221000203000, она нужна для фиксации топливозаборника на соске насоса. Сосок будете резать — из него польется топливо ручьем. Поэтому втулка перехдная должна быть готова уже на трубке заборника, чтобы быстро вставить заборник и прекратить течь топлива. Хомуты купил Click-R на 9-10 от Webasto. Топливная трубка затягивалась сложно в лонжерон, вдоль штатных трубок. Для нее в кронштейне трубок есть отдельный вход и фиксатор. Трубку топливную через резиновые трубки Webasto/Eberspacher соединял с насосом и Webasto.

Патрубки охлаждения снять можно только после демонтажа площадки аккумулятора. Вполне все доступно. Антифриз сливал только локально с этих трубок, порядка 2х литров. Всю систему не опорожнял. Потеряно было грамм 100 всего.

источник

Volkswagen Tiguan 2.0 Turbo Diesel 200hp › Бортжурнал › Установка Webasto на Tiguan NF дизель. II Монтаж.

Запчасти здесь.
После сбора всех запчастей и компонентов пришло время установки.
Условно его можно поделить на несколько частей.
1. Электрика.
Тут без ELSA никак не обойтись.

С двухконтактного разъёма котла два провода
1.5 мм питание +12В клема 30 в подкапотный блок предохранителей
2.0 мм масса на штатный болт правого подкрылка их рядом два .

От блока телестарт один провод+12В постоянного питания клема 30 толщ. 0.5 мм идет в блок предохранителей салона .
пин там такой

смысл этого предохранителя распишу попозже.
далее по салону нужны два провода массы 0.5 мм . Один от подкачивающего насоса другой от блока телестарт.
Подключаются на болт в заднем правом крыле .
Путь проводов от блока телестарт такой .
три провода доходят до проема задней двери по арке там к ним добавляется провод питания насоса и все они идут до бардачка по порогу.
за бардачком два провода (управление телестарт и насосом) уходят под капот
там же за бардачком приходят провода кан шины из под капота и вместе с проводом питания телестартом уходят влево, каншина до блока магнитолы, а питание к блоку предохранителей.
это вся электрика, однако чтобы их проложить необходимо разобрать всю правую и левую стороны салона включая багажник.

Читайте также:  Установка водопонижения bba pumps

2.Салон
как разбирать багажник снимать пороги бардачок и прочий пластик писать не буду.
А вот на потолке остановлюсь отдельно.
Для чего же его снимать то? а для того чтобы заменить антенну .
Вся проблема в потолочных ручках.
ВАГ применил простое решение. Ручка по сути является клипсой. Снять её просто так не получится. если переборщить по незнанию то придется просто купит новые ручки в сборе.
Снимать для прикручивания антенны нужно только задние потолочные ручки и центральные облицовки стоек.(в принципе стойку можно снять одну какую удобнее . мне было удобнее правую. я правша.)

если этого не делать потолок неизбежно заломится.
Итак нужен спец инструмент.

источник

Volkswagen Tiguan Tiga Sportline TDI › Бортжурнал › Сигнализация + Вебасто или апофеоз руко)I(опства…

Всем привет!
Купил я машину с Вебасто. Уже писал про нее, отличная вещь. Причем, помню даже тот вечер, когда принимал решение какие доп. опции выбрать. Вебасто или панораму или и то и другое. Была как-то панорама на одной из предыдущих машин: 2 раза открывал люк, в межсезонье пару раз вспоминал об ее существовании. Зимой холодно, летом жарко и требует доп. обслуживания — решил не брать. Вебасто не было, но по отзывам — отличная штука, отсутствие холодного пуска двигателя, уют и тепло — для меня выбор был очевиден.
Так вот. Вебасто — это хорошо, но вот запуск ее со штатного брелка немного напрягал мозг. Да, вроде работает на приличной дистанции, но ты не всегда уверен, что запустишь котел удаленно. Принял решение поставить сигнализацию с GSM модулем. Связка такая:
Starline A93 + 2Can 2 Lin модуль + GSM Master + GPS Мастер (про доп. защиту не пишу, это личное)))
Все оборудование у меня было — осталась с предыдущего автомобиля. Еще раз убедился, что сделал правильный выбор, купив Вебасту, т.к. Старлайн пока не умеет обходить штатный ИММО без ключа, а Вебасту запускает без проблем по CAN без доп. Канала (по крайней мере так говорится на сайте Старлайна). Да, для 1.4 уже что-то придумали, но на тестовой прошивке. А по опыту эксплуатации тестовой прошивки — не советовал бы никому. Прятать ключ в авто, тем более VW — считаю большой глупостью.

Дело сделано, осталось найти установщиков. Стоимость установки у дилера моего оборудования — 9 часов * 3500р/час = 31500 рублей — не гуманно. Можно попробовать получить скидку, но в любом случае это не целесообразно.

Я работаю на Электрозаводской, на территории есть сертифицированный установщик, название писать не будут, дабы не рекламировать (но скорее всего антирекламировать). Договорились о цене — 5000 рублей.
Ну, думаю отлично, никуда ездить не нужно, если какой косяк, то исправят на месте.
К тому же на предыдущий авто, я ставил сигнализацию у них и все было Ок (правда это был Солярис).

В четверг — первый день, на который мы договорились, установить не получилось. На улице было прохладно, а «я не загнал машину в бокс с утра». Установщик пришел в 11:00 и сказал, что уже не успеет отогреть пластик и поставить. То, что машину нужно было загнать в бокс, я должен был узнать благодаря телепатии, но поскольку не обладаю этим навыком, договорились на следующий день. Не первый раз обращаюсь в разные сервисы и должен был насторожиться, но я уже ставил здесь оборудование, да и близко/удобно сыграли со мной злую шутку.
На следующий день, а это была пятница, отдал машину и специально несколько раз озвучил, что для меня принципиально важно, собственно ради чего все и затевалось, — Удаленный запуск Вебасто.
Ну и как бесплатное дополнение:
Мониторинг авто со смартфона,
Контроль температуры двигателя и салона,
Комфортные опции (по сути, только закрытие окон, т.к. люка у меня нет, а зеркала складываются и так),
Телематика,
Оповещение звонком и СМС, в случает тревоги.
ну и прочие мелочи.
После обеда в радостном ожидании отправился забирать авто.
Установщика рядом с авто не было, так что у меня было некоторое время, чтобы все внимательно осмотреть.
Отрыл маленький бардачок под рулем, снял его, и что я вижу — а вижу я проходящий жгут проводов. Т.е. даже если совсем не рассматривать вопрос безопасности и скрытой установки, этот жгут элементарно мешал закрываться бардачку. Ну думаю ладно, скажу при встрече, может получится убрать жгут в сторону или как-то спрятать. Открываю капот. Там через все подкапотное пространство идет жгут на купол и датчик температуры. Этот жгут к штатной проводке даже не пристегнут хомутами, просто проложен со стороны ЭБУ. Я аж осекся… Это ж жесть. Далее проверяю Вебасто и…ну вы уже догадались.
Пришел установщик, начал со жгута под бардачком. «А что, это проблема?» — начал он. «Да, говорю, по-моему, так быть не должно». Ему явно не понравились мои упреки, но, еле сдерживая, желчь согласился переделать. Далее я сказал про не работающую Вебасту. И даже не отрывая капот, установщик делает такой реверанс — «Я сейчас все сниму, у меня не хватает квалификации, чтобы настроить Вебасто!». В этот момент я охренел, простите за выражение.
Через 2 часа забрал машину уже без сигнализации, и с неприятным ощущением, что такой некомпетентный человек, с таким подходом к работе, ковырялся в электрике моего авто. Хотя с другой стороны был не то, чтобы рад, но испытал облегчение, потому что теперь смогу не наблюдать каждый день «сопли» и не сожалеть об этом.
Ладно, выдохнул, и в интернете начал искать тек, кто все-таки сможет сделать эту работу хорошо.
Вспомнился мне тут один федеральный сервис, в котором я ставил сигнализацию на БМВ, в районе ВДНХ. Позвонил, узнал цену. Установка 6500 + если Вебасто не будет запускаться по CAN, то доплата за доп. канал еще 2000, ну и около 1000 «распутать» провода от предыдущего руко)I(опа (про доп. защиту и ее стоимость намеренно не пишу). Но смогут принять только в понедельник, а это 2 дня томиться и ждать. Ну да ладно.

Читайте также:  Установка лючка бензобака логан

Приехал в понедельник (в понедельник — это значит не на работу с утра, а по пробкам через пол города), показал машину, показал снятую сигнализацию. И первое что мне сказал мастер приемщик: «Вы знаете, я вот в ЭТУ машину, вот ЭТО (показывая на остатки проводки) ставить не хочу. Вот вам адрес сервисного центра Старлайн, поезжайте туда и купите новую проводку, так будет лучше». Такой подход мне был по-душе. Оставил машину и на каршеринге в Старлайн. Купил новую проводку на Сигнализацию и CAN модуль, вернулся и оставил машину.
Примерно в 14:00 позвонил мастер — «Все готово, можете приезжать.»
Уфф, думаю, наконец-то.
Приехал, смотрю. Проводку под капотом с первого взгляда не нашел, да и со второго тоже. Увидел купол сирены и благодаря нему заметил, куда уходит провод. Все аккуратно, не к чему придраться. Ну, теперь самое интересное — запуск Вебасто. И что вы думаете, запустилась? Да не тут-то было.
Попытка за попыткой. С телефона, с брелка — нет.
Мастер — приемщик звонит на горячую линию Старлайн, где ему объясняют:

«Запрограммируйте функцию 20 таб. №1 на вариант 1 или 4 в зависимости
от типа управления подогревателем (аналоговое управление или по
цифровой шине). С помощью функции 19 таб. №2 выберите алгоритм
запуска. Запрограммируйте время работы Webasto с помощью функции 18
таб. №2. Запрограммируйте функцию 21 таблицы №1 на вариант 3.» (это, кстати, из инструкции по установки, может кому пригодится).

В общем, за пару минут все программируют, и Оооо — чудо! Котел запускается.

В итоге я получил все, что хотел, и даже немного больше. Но каких трудов это мне стоило.
Вышел радостный, еще раз проверил работу всех режимов и экстренного снятия с охраны по Пин-коду (который сам закодировал). Отлично еду домой.

Но радость моя была не долгой. Смотрю в приложение и вижу — температура салона в норме, а вот температура двигателя — отрицательная. Ну, думаю, началось…
Приехал во двор, смотрю на датчик температуры, с ним все в порядке. Дотронулся до патрубка, а он действительно холодный. Оказывается это патрубок с большого круга системы охлаждения и термостат перекрыл его.
На следующий день позвонил установщикам и сказал об этом. Не вопрос, приезжайте, но место есть только в пятницу. И вот сегодня очередная пятница, ребята мне перенесли датчик на трубки обогрева салона, чтобы я понимал, до какой температуры котел разогрел антифриз. Все пропаяли, все уложили в гофру и спрятали. Спасибо им за работу! Кстати по деньгам вышло 6500 за все + 1000 новая проводка сигнализации.

Читайте также:  Установка коннектора для сеть

Вот так закончилась эта история (надеюсь что закончилась).
Но в голове остается один вопрос, это я такой дотошный, или все- таки очень мало качественных сервисов, куда можно отдать свою любимую машину и не думать, что кто-то, что-то забудет или «накосячит».

источник

Вебасто на Фольксваген Тигуан

В холодное время года необходимо подогревать двигатель автомобиля перед поездкой, поэтому совершенно не лишним будет установить Вебасто на Тигуан, то есть жидкостного предпускового подогревателя.

Вебасто – решение вечной проблемы. Это сравнительно небольшое устройство, которое устанавливается под капотом и позволяет начать прогрев двигателя в установленный срок.

Преимущества вебасто для тигуана, оснащенного бензиновым или дизельным двигателем, заключается в том, что:

  • устройство дает возможность упростить запуск двигателя в нулевую температуру, позволяет прогреть салон авто.

А таймер, установленный в салоне автомобиля дает возможность:

  • регулировать длительность работы системы на разные промежутки времени до одних суток;
  • переключаться между режимами работы(программами)
  • возможна установка таймера на автономное прогревание до нескольких раз в сутки;
  • система оснащена функцией запуска при одном прикосновении

Это поможет вам тогда, когда в зимний период транспортное средство будет долго находиться на улице.

Как проходит установка вебасто на фольксваген тигуан

Сначала производится монтаж корпуса отопителя, после — интеграция агрегата в систему охлаждения автомобиля, подведение к отопителю шланга подачи топлива, установка забора воздуха, установление системы отвода отработанных газов.

В самом конце производится монтаж системы управления.

Вебасто на Тигуан выгодно отличается от своих конкурентов следующими преимуществами:

  • автономное прогревание двигателя и салона (от чего в холодное вредя года на стеклах не образуется лед, а снег — тает);
  • компактность блока управления на приборной панели;
  • небольшая нагрузка на электрическую цепь и систему подачи топлива;

Квалифицированные специалисты нашей компании бесплатно ответят на любые ваши вопросы по телефону, указанному на сайте, по поводу установки «Webasto» и таймера «под ключ» в Москве с гарантией качества, а также фиксированной ценой для автомобилей «Volkswagen Tiguan».

Заказать данную услугу или получить бесплатную консультацию можно на данной странице .

источник

Volkswagen

Volkswagen Tiguan I. Установка Webasto Thermo Top Evo 5

Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo 5 (Бензин 5 КВт) на автомобиль Volkswagen Tiguan I Орган управления -FanControl-GSM.

Фото 2. Webasto, мощностью 5кВт, устанавливается на довольно высоком уровне, под правой фарой. Проводка сматывается и закрепляется жгутами. Воздушная трубка выводится рядом и также из-за довольно высокого уровня расположения, защищена от попадания влаги и грязи из под колес.

Фото 3. Жидкостные трубки защищены гофрой и скрепляются хомутами. Гофра предотвратит перегибы и перетирания, а хомуты не позволят трубкам болтаться под капотом и задевать какие-либо элементы автомобиля.

Фото 4. Диагностический разъем выводится сверху, в данном случае его вывели за фару, если потребуется произвести диагностику и скинуть ошибки с отопителя через компьютер, владельцу не потребуется долго искать разъем.

Фото 5. Топливозаборник врезается в топливный насос, через технологическое отверстие сзади под сиденьем. Дальше под днищем автомобиля протягивается топливопровод, который крепится к кузову автомобиля.

Фото 6. Управлять отопителем можно будет через мобильный телефон, либо звонком, либо же приложением. Т.к. FanControl считывает информацию с CAN-шины автомобиля, в приложении отображается также состояние дверей (открыта\закрыта). Есть возможность установить GPS антенну для определения координат через приложение.

Что получит клиент после установки Webasto TT Evo 5 на Volkswagen Tiguan?

  • Прогрев двигателя и салона, простое управление через мобильный телефон без какого либо ограничения в расстоянии.
  • Возможность включить отопитель без включения прогрева салона (экономия заряда АКБ).
  • Настройка время включения и время работы Вебасто.

Сколько стоит установить Webasto TT Evo 5 на Volkswagen Tiguan?

  • Webasto ТТ Evo 5, снят с производства, аналог Webasto ТТ Evo Comfort+ 5 кВт – 47900 рублей.
  • FanControl – 22500

Итого: 70400

Стоимость установки Webasto и компонентов на BMW X1, для подогрева только двигателя:

  • Webasto Thermo Top Start – 37900 руб.
  • Минитаймер 1533-00 руб.

Цена актуальна на июль 2017 года.

Фото 1. Подготовка к установке.

Фото 1. Подготовка к установке.

Фото 2. Процесс установки.

Фото 3. Процесс установки.

Фото 4. Предохранители и диагностический разьем.

Фото 4. Предохранители и диагностический разьем.

Фото 4. Предохранители и диагностический разьем.

Фото 5. Подключение к топливной системе.

Фото 5. Подключение к топливной системе.

Фото 5. Подключение к топливной системе.

Фото 6. Орган управления- FanControl-GSM

источник

Добавить комментарий