Меню Рубрики

Установка вебасто на туарег 2011г

Volkswagen Touareg R-Line white NSK › Бортжурнал › Вопрос по ВЕБАСТО

Всем привет. В связи с предстоящими морозами возник вопрос по прогреву машины. Собственно выбор то не большой: или автозапуск или предпусковой подогреватель.
1. Обращался в известный у нас в городе сервис по монтажу всяких электронных систем с вопросом установки А/З и мне сообщили, что на мой авто сигнализацию с автозапуском можно поставить только спрятав второй ключ в машине. Чего я делать категорически не хочу. Реально так?
2. Предпусковой подогреватель. Скорее всего Вебасто, хотя тут марка не особо принципиальна. Модель Старт, по акции сейчас продают за 29950 руб, в комплекте идет таймер, с помощью которого можно ставить время запуска котла. Либо докупить GSM модуль за 7000 руб, в этом случае продавец забирает таймер из комплекта за 2000 руб и GSM модуль по факту обходится в 5000 руб. + монтаж 12500. Это все цены компании Термомир (они официальные дилеры, одни из). Что смущает в ПП: во-первых то, что слышал про проблемы с монтажом ПП на бензиновые туры, при звонке в Термомир мне так же сказали, что нужно будет ставить какую-то штуковину ЧЕК-КОНТРОЛ, типо с ее помощью можно будет убирать ошибки. А ошибки будут, так как будет конфлитовкать датчик температуры на двигателе и на коробке. Это реально так? Кто имеет опыт?
Ну и второй момент это то, что вебаста по факту греет только ОЖ, а не масло, и масло в двигателе по-прежнему остается холодным даже при горячем антифризе. Что скажете? Хотя могу сказать, что опыт владения вебастой на октавии 3 года и 2 года на тигуане показывает кратно легкий запуск двигателя после того, как поработала Вебаста.
Нужные ваши советы и мнения как можно скорей, так как до НГ хочу поставить

Volkswagen Touareg 2016, двигатель бензиновый 3.6 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Volkswagen Touareg, 2011

Volkswagen Touareg, 2013

Volkswagen Touareg, 2016

Volkswagen Touareg, 2012

Смотрите также

Комментарии 44

Имею Туарег 3.6L 2017 г.в. в СПб
Расскажу свою историю.
Изначально желание было поставить АЗ, но мастера одного из раскрученных федеральных установочных центров сказали — на эту модель установка обходчика обойдётся в 60 тыс.
Итог- поставил gsm сигнализацию без АЗ и задумался об установке webasto.

Осенью 2018 стал мониторить офиц СЦ вебасты на предмет имеющего опыта установки на бензин 3,6.
Увидив на сайта фотографии примера выполненной работы я отправился в СЦ на ул. Салова чтобы в живую поговорить с установщиками и спросить имели ли они реальный опыт установки на бензин и каким образом будет решена ошибка двигателя.
Конечно на словах все было гладко. 👌🏻
Было решено ставить webasto 5kw с управлением от моей gsm сигналки.

В итоге, проговорил я все с одним приемщиком, а в день приемки было одно молодое дарование. 🤦🏼‍♂️ Если описывать его квалификацию, то этот пост цензуру сервиса явно не пройдет.
Первоначально установили в правую «ноздрю» бампера r-line, да так что, корпус котла был виден. Заставил переставлять под капот с левой стороны от радиатора.

Ошибка с двигателем в итоге решается через Ж. Поставили блок CheckControl, который не каждый раз стирает ошибки. Ошибка заключается в том, что включается вентилятор двигателя на максимальных оборотах и лечится это только «Васей».
Вылезают ошибки (см.фото).

Было предложение о сервисмэнов прислать коды ошибок, мол они отправят в фирму разработчка TECEL, но у меня так руки и не дошли. Часто таскаю с собой ноут и сбрасываю ошибку самостоятельно.

100% вылезает нестираемая ошибка если завести двигатель во время цикла прогрева (он устанавлен в gsm сигналке и его можно поменять подключившись напрямую к блоку сигнализации, через программы она показывает что меняет, но цикл запускает по кругу). В среднем ошибка вылезает примерно на 7-й запуск котла.

Сейчас уже, изучив техническую часть, я понял, если ставить gsm сигнализацию от tecel «призрак», к ней блок fanControl для управления вебастой + их же блок CheckControl, то в приложении на смартфоне можно будет вывести obd scanner где все ошибки можно стирать самостоятельно надатием пары кнопок без подключения «Васи».

В общем, я живу с костылями! И мое мнение даже мои костыли стоят того чтобы утром садиться в теплую машину.

У кого подобные проблемы поделитесь опытом, может что-то уже придумали.

источник

Volkswagen

Volkswagen Touareg II. Установка Thermo Top Evo 5

Установка Вебасто на Volkswagen Touareg II, с подключением обогрева салона и управлением через GSM систему.

Для того чтобы у владельца включалась печка салона, используется модуль FanControl B2, на данном автомобиле именно через него делается обогрев салона, включение и выключение же отопителя будет происходить через Автофон-Thermo. Для подключения топлива не нужно производить демонтаж топливного бака.

Фото 2. Сам отопитель мы установим в нише, которая расположена под левым переднем крылом автомобиля, там отопитель будет защищен от излишней влаги и грязи. При этом будет возможность удобно расположить жидкостные трубки и электрическую проводку. Для того чтобы подобраться к этому месту требуется снять колесо.

Фото 3. Webasto достаточно компактно установлен, прочно закреплен с помощью кронштейна.

Читайте также:  Установка serious sam hd the

Фото 4. На выхлопную трубу одеваются огнеупорные кольца, для того чтобы она не касалась элементов автомобиля и не было нагрева последних.

Фото 5. Как мы видим, такие кольца одеваются в нескольких местах, для того чтобы исключить касание выхлопной трубы по всей ее длине. Рядом проходят металлические штатные жидкостные трубки.

Фото 6. Модуль Fan Control установлен в салоне за климатической системой, так же в салоне установлен и орган управления, а от него и кнопка принудительного включения и выключения отопителя.

Что получает владелец Volkswagen Touareg II после установки Webasto TT Evo 5 c управлением через GSM Автофон?

  • Возможность дистанционно включать и выключать прогрев двигателя и салона.
  • Возможность после настройки модуля B2 использовать отопитель в качестве догревателя (настройку осуществляет установщик) для поддержания рабочей температуры во время движения.
  • Автофон подразумевает возможность запрограммировать до 7 мобильных телефонов, настраивать время работы, настраивать будильники для включения и выключения отопителей по расписанию, а также отслеживать состояние Вебасто с помощью кнопки-светодиода который установлен в салоне.

Стоимость установки Webasto Thermo Top Evo 5 бензин на Volkswagen Touareg II в нашем установочном центре, расположенном на проспекте Мира в Москве.

  • Webasto ТТ Evo 5, снят с производства, аналог Webasto ТТ Evo Comfort+ 5 кВт – 47900 рублей.
  • Автофон – 10000
  • FanControl B2- 12000

Итого: 69900 рублей. Цена актуальна на ноябрь 2017 года.

Стоимость установки Webasto и компонентов на Volkswagen Touareg II, для подогрева только двигателя:

  • Webasto Thermo Top Start – 37900 руб.
  • Минитаймер 1533-00 руб.

источник

Сообщества › Volkswagen Touareg › Блог › Штатное webasto Tuareg GP (ВРЕМЕННО)

Братья и сестры, помогите разобраться со штатным webasto. Стоит штатное webasto с потолочным пультом и радио пульт.

Каналы найдены в интернете моим не соответствуют.

001 — 113 /блокировка запуска отопителя по пониженному напряжению в сети. 11,3V – порог на отключение. То есть, если напряжение в бортовой сети ниже или в процессе работы отопителя упало ниже 11,3V, работа отопителя прекращаеться. По желанию клиента, можно установить порог ниже(например 10,5V), но нет ни какой гарантии, что напряжения хватит для прокрутки стартером и запуска двигателя.

002 — 147/ изменение управления частоты вращения вентилятора камеры сгорания, т.е. подачи в камеру сгорания отопителя количества воздуха для регулирования СО2 в ОГ. 147 — это значение среднее у большинства. А так, при диагностике встречал и 145, и 147, и 149 и даже 165.
Внимание — канал доступен для изменений только при работающем отопителе. В режиме регулируемая пауза и в неработающем состоянии отопителя канал не доступен.

003 — 1/ условие отключения автономного отопителя после остановки мотора:
значение 1 — продолжается работа отопителя, согласно настроенного времени работы
значение 2 — сразу прекращается работа отопителя после остановки мотора, не зависимо от настроенного времени работы(значение доступно не на всех моделях)

004 — 0/ канал адаптации пультов д/у, в настоящий момент не используется

005 — 1 или 0/ адаптация радиоприемника Телестарт:
значение 1 — установлен(Т90/Т91/Т100)
значение 0 — отсутствует

006 — 0/ запуск отопителя в режиме догревателя по сигналам каншины(дублируется в 032 канале):
значение 1 — по сигналу от включения блока климата
значение 0 — по сигналу от двигателя на дополнительный обогрев (напомню условие, температура окружающего воздуха ниже +5С)
Канал больше интерес тем, у кого установлена панель климата с кнопкой ECON, поставив в этом канале значение 1, можно будет принудительно отключать запуск догревателя кнопкой ECON.

007 — 1 / работа циркулярного насоса, при работе отопителя в режиме догревателя, для более быстрого прогрева ОЖ
значение 1 — работает
значение 0 — отключен

008 — 250 / время контроля низкого напряжения в сети (величина напряжения заданна в 001 канале), если в течении 250 сек будет падение напряжения в сети ниже заданного значения, то отопитель отключится.

009 — 30 / время работы отопителя в режиме предпускового отопителя. Единица измерения — минуты. Значение задается кратно 5 минутам. Поменять данное значение можно и без вагкома(васи), при условии, что установлена приборка МФА+(в ней можно задать время работы в меню управления отопителем).

010 — 1 / работа циркулярного насоса в режиме автономного предпускового режима:
значение 0 — максимальная частота вращения
значение 1 — изменяемая, в зависимости от температуры ОЖ, то есть сам блок отопителя регулирует частоту вращения в зависимости от температуры ОЖ в отопителе.

011 — 1 / установлен ли запорный топливный клапан:
значение 1 — установлен (с 2007м/г)
значение 0 — не установлен (с 2003 по 2006 м/г, а также TTV Vevo)

012 — 88 / температура перехода отопителя в режим контролируемой паузы

013 — 76 / температура старта отопителя из режима контролируемой паузы

014 — 82 / температура перехода отопителя с полной на частичную нагрузку

015 — 76 / температура перехода отопителя на полную нагрузку

016 — 40 / температура включения блока климата на обогрев салона. Канал интересен тем, у кого установлен блок климата с кнопкой запуска отопителя. Можно регулировать значение, на основании которого при подогреве ОЖ отопителем автоматически включится блок климата. От себя рекомендую значение 50.

020 — 5 / время контроля высокого напряжения в сети, если в течении 5 сек на отопитель будет приходить напряжение выше +16V, отопитель отключится.

021 — 30 /
022 — 3 /
024 — 450 /
025 — 10 /
026 — 600 /
027 — 4 /

Читайте также:  Установка громкой связи в мазду

028 — 1 / канал блокировки работы циркулярного насоса
значение 1 — работа циркулярного насоса блокируется (например, при сбое горения или срыве пламени)
значение 0 — работа циркулярного насоса не блокируется, вопреки блокировки работы отопителя

029 — 1 / канал контроля блокировки работы циркулярного насоса
значение 1 — контроль включен
значение 0 — контроль отключен

030 — 0 /канал для проверки подачи топлива дозирующим насосом. Значение измеряется в секундах. Например: ставим 30 и смотрим, сколько за 30 секунд дозирующий насос прокачает топлива.

032 — 1 / запуск отопителя в режиме догревателя по сигналам каншины(дублируется в 006 канале):
значение 1 — по сигналу от включения блока климата
значение 0 — по сигналу от двигателя на дополнительный обогрев (напомню условие, температура окружающего воздуха ниже +5С)

041 — 9984 / максимальная частота вращения циркулярного насоса

042 — 0 / канал для разблокировки работы отопителя. При определенных неисправностях оборудования авто или самого отопителя и его компонентов, работа отопителя блокируеться. Чтобы его разблокировать и удалить ошибки, записанные в памяти блока, необходимо поставить значение 1 и сохранить. После разблокировки отопителя, значение 1 само автоматически измениться на значение 0.

043 — 1 /канал наполнения контура топливопровода отопителя.
значение 1 — топливопровод заполнен топливом. Если поставить значение 0, то будет постоянно висеть ошибка 02456 — отсутствует наполнение контура.

045 — 88 / значение максимальной температуры ОЖ при работе отопителя

046 — 76 /температура перехода отопителя на полную нагрузку

047 — 76 /температура старта отопителя в режиме догревателя из контролируемой паузы с переходом на полную нагрузку.

048 — 84 / температура перехода отопителя в режиме догревателя с полной на частичную нагрузку

049 — 88 / температура перехода отопителя в режиме догревателя в режим контролируемой паузы

Смотрите также

Метки: штатное webasto tuareg gp

Комментарии 14

Прошивки нет у вас случайно на печку 7l6819008H Standheizung E1MAC 0425

Вот такую расшифровку нашел

если у меня 00000010 то клапан стоит и включение при — 5

Код Значение
0 — Соотнесение отсутствует
0 — Соотнесение отсутствует
Запорныи клапан контура отопителя -N279
0 — Запорныи клапан -N279 не установлен.
— Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями и дополнительным отопителем без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.
— Возможная кодировка автономного/ дополнительного отопителя по желанию клиента (если клиент желает, чтобы в режиме автономного отопление преимущество отдавалось обогреву двигателя).
1 — Запорныи клапан -N279 установлен.
— Кодировка на автомобилях с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем)
Условие включения — наружная температура
0 — Условие включения — наружная температура менее/равна 5°C.
— Кодировка на всех автомобилях, за исключением автомобилеи с дизельными двигателями для рынка США.
2 — Условие включения — наружная температура менее/равна 1°C.
— Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями для рынка США.

Тип отключения из-за пониженного напряжения
1 — Отключение из-за пониженного напряжение посредством блока управления системы управления электропитания -J644.
— Кодировка при выдаче автомобиля с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем).
2 — Отключение из-за пониженного напряжения осуществляется при заданном в программе адаптации значении напряжения (фиксированное значение).
— Кодировка при выдаче автомобиля с дизельным двигателем и дополнительным отопителем без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.
— Возможная кодировка автономного/дополнительного отопителя по желанию клиента (если клиент не желает, чтобы в режиме автономного отопления производилось отключение из-за пониженного напряжения по сигналу от блока управления -J644).
Примечания:
1.Другие возможности кодировки блока управления дополнительного отопителя -J364 для Audi Q7 в настоящее время не предусмотрены.
2. Существенными отличиями между обоими вариантами кодировки функции отключения из пониженного напряжения автономного/дополнительного отопителя являются:
— При кодировке 00101 отключение производится, как только блоком управления системы управления электропитанием -J644 отправляется соответствующая команда (по шине данных Комфорт).
— При кодировке 000(X)2 отключение осуществляется при строго определенном в программе адаптации значении напряжения.
3. Существенным отличием между обоими вариантами кодировки функции условия отключения по наружнои температуре автономного/дополнительного отопителя является:
— При кодировке 00022 (автомобили с дизельными двигателями для рынка США) дополнительныи отопитель в отличие от других вариантов автомобилеи запускается при наружнои температуре менее/равнои 1°C.

источник

Volkswagen Touareg 3.0 V6 CASA Das Auto. › Бортжурнал › Автономный отопитель Webasto Thermo Top C, часть вторая

При запуске двигателя автомобиля догреватель включается в режиме «готовность к запуску».
Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C (у модификации, оснащенной опциональным наружным датчиком температуры — если при этом температура снаружи ниже +5°C), догреватель запускается.

После нажатия кнопки непосредственного включения на таймере или кнопки «Вкл» на пульте ДУ
«Телестарт» либо в установленный на таймере момент подогреватель включается в режиме
«готовность к запуску». На дисплее таймера появляется значок, а на пульте ДУ мигает светодиод.

Включаются штифт накаливания и нагнетатель воздуха. Через 30 сек включается дозирующий насос, при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 сек, затем включается и в течение 58 сек разгоняется до максимальной производительности в 2 этапа. После 15-секундной фазы стабилизации (постоянное число оборотов) нагнетатель снова разгоняется до максимальной производительности в течение 50 сек.
В это время, по достижении максимального объема подачи топлива, штифт накаливания отключается и в течение последующих 45 сек начинает выполнять, как всегда в ходе горения, функцию контроля образования и поддержания пламени.
После этого начинается автоматически регулируемый процесс горения.
Если пламя не образуется или обрывается при запуске, подача топлива прекращается без повторного запуска.
Происходит аварийное отключение с продувкой (нагнетатель воздуха некоторое время продолжает работать).
Если пламя обрывается в ходе установившегося процесса горения, производится повторный запуск.

Читайте также:  Установка раковин в алматы

По достижении охлаждающей жидкостью в теплообменнике температуры 72°C догреватель переключается в режим частичной нагрузки (работы с
половинной мощностью).
Если температура продолжает расти, то при 76,5°C начинается регулировочная пауза (временное прекращение горения). То же происходит, если
горение происходит непрерывно в течение 76 мин.
На предпусковом подогревателе циркуляционный насос подогревателя и вентилятор штатной системы отопления автомобиля во время
регулировочной паузы продолжают работать, индикатор включения на дисплее таймера включен.
Если в режиме регулировочной паузы температура охлаждающей жидкости в течение 900 сек. не опускается ниже 71°C, то после того, как она все же
перейдет этот порог, будет повторена стандартная процедура запуска из выключенного состояния — с полной нагрузкой.

Окончание догрева/ отключение

После нажатия кнопки непосредственного включения на таймере или кнопки «Выкл» на пульте ДУ Телестарт при работающем подогревателе либо по истечении времени автоматической работы отключа
ется вентилятор системы отопления автомобиля.
На дисплее таймера гаснет значок, а на пульте ДУ — светодиод.

Догреватель завершает работу при выключении двигателя.

Горение прекращается, нагнетатель воздуха работает еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой догреватель охлаждается, после чего нагнетатель отключается.

УКАЗАНИЕ
Продолжительность продувки и число оборотов, с которым при этом работает нагнетатель, зависят от режима работы подогревателя на момент отключения.
Продолжительность продувки составляет:
175 сек при отключении из режима полной нагрузки,
100 сек при отключении из режима частичн. нагрузки.
У спец.исполнений подогревателей (с измененным ПО блока управления) продолжительность продувки может отличаться от приведенных выше значений.

Работа предпускового подогревателя в режиме догревателя

Включение/ запуск
При запуске двигателя автомобиля подогреватель включается в режиме «готовность к запуску».
Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C (у модификации, оснащенной опциональным наружным датчиком температуры — если при этом температура снаружи ниже +5°C), подогреватель запускается. Процесс запуска и работы аналогичен обычному догревателю.

УКАЗАНИЕ
При работе предпускового подогревателя в режиме догревателя его циркуляционный насос и вентилятор штатной системы отопления автомобиля автоматически не включаются.

Подогреватель завершает работу при выключении двигателя. Горение прекращается, нагнетатель воздуха работает еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой подогреватель охлаждается, после чего нагнетатель отключается.

Отопитель использует дизельное топливо из бака автомобиля, предписанное изготовителем последнего.
Присадки к дизтопливу не оказывают вредного воздействия на работу отопителя.
При переходе на холодоустойчивое дизельное топливо отопитель нужно запустить примерно на 15 мин, чтобы вся его система топливообеспечения наполнилась новым топливом.

Аварийное отключение и аварийная блокировка

Аварийное отключение из-за неисправности отопителя

Если при запуске не образуется пламя, подача топлива продолжается еще в течение максимум 180 сек.
При перегреве (когда срабатывает ограничитель нагрева) подача топлива прекращается немедленно.
Во всех случаях (кроме неисправности нагнетателя воздуха) после аварийного отключения нагнетатель воздуха продувает отопитель в течение 120 сек.
У специсполнений отопителей (с измененным программным обеспечением блока управления) продолжительность продувки может отличаться от приведенных выше значений.

УКАЗАНИЕ
При аварийном отключении вследствие перегрева на таймере отсутствует индикация. Происходит аварийная блокировка, которую можно снять только разблокировкой.

Аварийное отключение из-за слишком высокого/ низкого напряжения

Если напряжение на входе в кабельный жгут держится ниже 9,8 ± 0,3 В дольше 20 сек. или — на отопителе — выше 15,5 + 0,5 В дольше 6 сек., происходит аварийное отключение с последующей
продувкой продолжительностью 120 сек.

Запуск отопителя после аварийного отключения

УКАЗАНИЕ
Перед запуском отопителя после аварийного отключения необходимо проверить предохранитель отопителя в колодке предохранителей.
Если это предохранитель на 15 A, его нужно заменить на предохранитель на 20 A.

Если после этого отопитель не запускается или отключение произошло вследствие перегрева, нужно провести разблокировку.
При аварийном отключении вследствие перегрева на таймере отсутствует индикация, предохранитель при этом не разрушается.

Запуск после аварийного отключения подогревателей с таймером

Устранить причину неисправности!
Подогреватель выключить и снова включить, нажимая на кнопку непосредственного включения на таймере.
Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку.

Запуск после аварийного отключения подогревателей с ДУ «Телестарт»

Устранить причину неисправности!
Подогреватель выключить и снова включить, нажимая на кнопки «Вкл» и «Выкл» на пульте «Телестарта» или кнопку непосредственного включения на таймере, если отопитель также оборудован таймером. Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку.

Запуск после аварийного отключения догревателя

При возникновении неисправности в блоке управления догревателя происходит аварийная блокировка.
Эта блокировка может быть снята только путем отключения электропитания блока управления (например, посредством удаления предохранителя на 20 A минимум на 30 сек).
Если после этого подогреватель не запускается, провести разблокировку.

Снятие аварийной блокировки, произошедшей вследствие перегрева или трех аварийных отключений подряд (разблокировка)

Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A
Ждать 3 секунды
Установить предохранитель обратно
Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение» на таймере
Ждать 3 секунды
Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A
Ждать 3 секунды
Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

источник

Добавить комментарий