Меню Рубрики

Установка вебасто сузуки гранд витара

Suzuki Grand Vitara с блокировкой ◄Локрайт► › Бортжурнал › Установка подогревателя Webasto Thermo Top E.Часть четвертая «Думал что заключительная»

Ну вот и наступил заключительный момент в нашей установке.Нужно подключить подогреватель к системе охлаждения, к электросистеме и системе подачи топлива.
Есть два варианта подключения подогревателя.
Вариант первый: подогретая ОЖ идет в печку.Это обосновано если к подогревателю через реле подключен вентилятор печки, который греет салон.Но у этого способа есть куча достоинств и куча недостатков.Достоинства в том что помимо двигателя греется и салон.А недостатки в том, что процесс удлиняется по времени, вентилятор печки сильно высаживает аккумулятор.Хоть и есть защита по напряжению, но часто случается, что мотор горячий а на стартер сил у аккума уже нет.
Я выбрал второй вариант.Подогретая ОЖ идет в двигатель.Система подогрева салона у меня кастрирована, аккум 90АЧ, сам пологреватель берет очень мало энергии…у меня был случай, что я забыл выключить подогреватель и он сутки у меня работал…завелся после этого с полтычка. Дело в том, что при достижении температуры около 70 градусов, подогреватель переходит в экономичный режим и потребляет в этот момент очень мало.Для меня приоритетно нагреть двигатель.Поэтому подключаемся по схеме:выход из головки двигателя-нижний патрубок печки-верхний патрубок печки-помпа подогревателя-подогреватель-трубка к помпе двигателя.Здесь главное все правильно смонтировать, что бы помпа подогревателя не работала в противоток помпе двигателя
Итак, убираем патрубок печка-трубка к помпе двс

шланг горячей ОЖ из подогревателя к трубке на помпу ДВС
шланг холодной ОЖ от печки к подогревателю

Везде ставим хомуты, на места возможного перетирания ставим шубу, все крепим стяжками

Все, к системе охлаждения мы подключились.Теперь электропроводка…
Красный провод на плюс АКБ, крепим хомутами колодку предохранителей, подключаем все разьемы к подогревателю, помпе ОЖ, насосу подачи топлива.Все крепим, излишки собираем в бухточку и тоже крепим.

Раньше, так как не было ни пульта ДУ, ни блока телетаймера, запуск у меня был реализован через допканал сигнализации.Но машина стоит с другой стороны дома, брелок не пробивает, нет обратной связи (не видно запустился подогреватель или нет).Поэтому был установлен на запуск GSM модуль…удобно, позвонил или отправил смс и все.Но опять же нет обратной связи.Модуль проработал месяц и преспокойно сгорел.
Ну что же…пойдем самым простым путем…ставим обычную кнопку на запуск.Утром вышел, щелкнул кнопку, подождал пока подогреватель запустится и преспокойно пошел пить утрений кофе.Короче, я сам и пульт ДУ и модуль и обратная связь.

Электрическая часть подключена.Осталось вставить предохранители.
Теперь подсоединяем подачу топлива.Сама система описана в первой части, остается только вставить топливопровод в шланг и затянуть хомут

Все, подогреватель полностью подключен.Все проверено.Вставляем предохранители и нажимаем кнопку в салоне.Подогреватель запускается с первого раза, работает 5 минут и отключается.Продувается, снова без проблем запускается, работает 7-10 минут и снова отключается.Выдегиваю предохранители(стираю ошибки), вставляю …запуск и снова та же песня несколько раз.Видимо без диагностики не обойтись…
А это уже другая история…Продолжение следует…

источник

Suzuki Grand Vitara с блокировкой ◄Локрайт► › Бортжурнал › Установка подогревателя Webasto Thermo Top E . Часть третья » Танцы с бубнами» и не только…

Добрый день уважаемые подписчики.Сегодня продолжил установку подогревателя.Моменты были как положительные так и отрицательные…Но обо всем по-порядку…
Для начала был куплен силиконовый шланг 2 метра, сказали производство Чехия…

Шланг режем пополам и присоединяем к котлу.Один пойдет в печку, второй в трубку которая идет к помпе…

все хорошенько стягиваем хомутами.Далее удаляем воздушный фильтр

Убираем датчик удара, который стоит на лонжероне…сюда будем крепить котел.

Так как у нас теперь свободный доступ к втулкам стабилизатора меняем их, заодно и стойки стабилизатора.Все ставим оригинал.

Ранней весной были установлены втулки оригинал и стойки стабилизатора CTR …пробег примерно 17 тыс.загремели две недели назад.Не стал разбираться что гремит, поменял и все…теперь тишина.

Вернемся к нашему подогревателю…пытаемся воткнуть на место

Да не тут то было…Не входит никак…полчаса крутил и так и этак…не входит…И танцевал и в бубен бил…бесполезно…хомут крепления помпы упирается в генератор и все…
Был нарушен главный принцип монтажа оборудования…семь раз отмерь, один отрежь
Кронштейн крепления помпы и насоса был сделан, как говорится на глазок.И вот результат.не хватает какого то сантиметра.Был предпринят мозговой штурм на предмет расположения оных девайсов в другом месте.Места не так уж и много.Вроде и двигатель небольшой и стоит повдоль, но куча трубок, шлангов, проводов.Ну некуда воткнуть.После получасовых манипуляций было принято следущее решение.Кронштейн безжалостно убираем, помпу крепим по другому, насос крепим непосредственно на котел без кронштейна

Читайте также:  Установка selenium ide в браузер firefox

Пытаемся воткнуть котел на место…И о чудо! Он с первой попытки встает на место.

Продергиваем шланги в район печки…

Ну вот и все на сегодня…Вечер был насыщеный…
Продолжение следует…

источник

Suzuki

Suzuki Grand Vitara III. Установка Webasto Thermo Top Start. Управление-ALTOX WBUS-4.

Установка Webasto Thermo Top Start на автомобиль Suzuki Grand Vitara III.

Вебасто ставится под капотом со стороны пассажира довольно близко к бамперу. Крепится с помощью штатного и дополнительного кронштейнов для жесткости фиксации.

GSM система. Для установки отопителя не требуется демонтаж топливного бака, отопление салона в данном случае не реализуется, так как отопитель TT Start рассчитан на прогрев двигателя без салона (реализовать прогрев можно, просто сам отопитель не «потянет» прогрев и двигателя и салона, как итог клиент получит не то не сё).

Вся проводка убирается в защитную гофру, а так же закрепляется хомутами.

Предохранители и диагностический разъем так же выводятся в удобное место, чтобы можно было провести диагностику отопителя, при необходимости без каких либо разборов. Обращаем внимание что колпачок на диагностический разъем (с желтым проводом) должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО одет, для того чтобы отопитель работал.

Выхлопная система выводится внизу и шланг изгибается таким образом, чтобы в него не попадала грязь, влага и пр. во время движения автомобиля. Выхлопная труба так же фиксируется металлическими хомутами.

Для правления используется система Altox GSM. Система может работать как в режиме СМС и звонка так и через интернет с помощью бесплатного мобильного приложения, которое доступно для IOS и Android. Для того чтобы получить доступ к мобильному приложению, владельцу требуется пройти процедуру регистрации, в которой помогут наши специалисты или сделать это самостоятельно по инструкции. Так же система имеет кнопку-светодиод управления, для включения и выключения отопления простым нажатием. Обращаем внимание что производитель рекомендует, если вы не пользуетесь мобильным приложением Altox Hater, но подключали его, то лучше деактивировать работу системы через интернет, так как при данном режиме, могут быть проблемы при дозвоне на модуль. В последствии систему можно будет легко активировать снова, путем отправки СМС сообщения.

Стоимость Webasto Thermo Top Start с установкой на Suzuki Grand Vitara III:

Итого — 48900

Цена актуальна на март 2018 года.

источник

Объявление

Автоцентр «МИЛАВТО» — официальный Клубный сервис в СВАО-САО.

FXCar-Suzuki — официальный Клубный сервисный центр

Дорогие друзья-сузуководы!
Рад вам сообщить, что в Москве открылся официальный клубный сервисный центр «FXCar-Suzuki», организованный участниками нашего форума при поддержке, содействии, и под контролем администрации клуба.
В нем вы найдете высококлассных специалистов (некоторые из которых знакомы вам лично), полный комплект современного оборудования (включая стенд сход/развала 3D Hunter, станцию диагностики и заправки кондиционеров, шиномонтаж, собственного высококлассного электрика, диагностическое оборудование AutoBoss), клиентскую зону с кофе, телевизором и бесплатным Wi-Fi.
По желанию клиент может присутствовать (после инструктажа о правилах безопасности) при ремонте своего авто, и лично контролировать ход работ. Сервисная зона оснащена системой видеонаблюдения, доступ к которой также будет предоставлен клиенту для возможности удаленного просмотра.
Для каждого автомобиля в услуги включается бесплатные: проверка и, при необходимости, подкачка шин, диагностика подвески и компьютерная диагностика.

Правила Форума

— Участники Форума считаются ознакомленными и присоединившимися к настоящим Правилам и обязуются соблюдать их в процессе использования настоящего Форума.
— Подразумевается, что участник дает согласие на то, что его сообщения будут цитироваться (с указанием ника или имени) в пределах Форума, не считая это нарушением авторского права.
— Все сообщения, материалы, опубликованные на Форуме принадлежат владельцам Форума. Участник Форума соглашается с тем, что публикуя на Форуме любую информацию, передает полное и безусловное право распоряжаться ей владельцам Форума.
— Все сообщения отражают ТОЛЬКО мнения их авторов, и Администрация форума никакой ответственности за их содержание и назначение не несёт.
— Администрация сайта не несет ответственности за достоверность и законность публикуемой на Форуме информации, а также за поведение участников Форума. В то же время, Администрация вправе самостоятельно удалять информацию, запрещенную законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами.

1. Права и обязанности членов форума:

Рекомендации по размещению сообщений и участию в Форуме

Флейм, флуд, оффтопик и троллинг и о значении этих общепринятых терминов.

На форуме создан специальный раздел, в котором флуд и оффтопик разрешен и даже приветствуется — раздел «Флудилка».

Читайте также:  Установка бамперов nissan qashqai

Предупреждение — мера воздействия, состоящая в разъяснении вреда, причиненного нарушением, и последствий повторного нарушения.

Замечание — мягкая форма предупреждения, смысл замечания в том, чтобы указать на какие-то моменты, могущие привести к нарушению правил.

Бан — временное блокирование пользователя за нарушения правил.

За порядком на форуме следит Администрация (модераторы и администраторы).
Администрация имеет право вмешиваться в любые дискуссии и предпринимать все необходимые меры для поддержания дружеской атмосферы в форумах сайта. Сообщения, нарушающие Правила, будут стираться без предупреждения!

Пособие для новичков

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки — http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия — http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Читайте также:  Установка веб камеры логитек

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу — ставлю, хочу — нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ — его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»

Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.

Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».

Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы — спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector