Меню Рубрики

Установка веерных форсунок на ауди

Audi RS4 › Бортжурнал › Замена форсунок омывателя лобового стекла

Как оказывается, раз в какой-то период времени (примерно в 4-5 месяцев), настройки у струйных форсунок сбиваются и их приходится регулировать заново. Видимо шарики в корпусе сидят очень свободно и постепенно самовольно меняют наклон.
К тому-же с регулиировкой имеется некая морока, т.к. форсунки стоят под кромкой капота и слегка утоплены внутрь, при регулировке ИГОЛКОЙ (как на ВАЗах). В итоге вся машина в воде и сам весь в воде, включая всю морду лица, в общем, то ещё занятие их отрегулировать!
Решил таки заменить свои струйные писалки на струйно-веерные от RS6, для чего заказал их на EXISTe по номеру
Форсунка омывателя левая 4G8 955 987 A
Форсунка омывателя правая 4G8 955 988 A

Открываем капот
наживаем на форсунку (без фанатизма) со стороны дырок для разбрызгивания
или поддеваем ее

надавливая форсунке в торец тянем её вниз
форсунка отщёлкнулась от капота и висит на проводе обогрева и шланге

затем аккуратно выдёргиваем шланг из штуцера форсунки (сидит довольно плотно, что-бы снять — нужно просто тянуть и покручивать влево-вправо) дальше отжимаем фиксатор колодки провода обогрева тоненькой плоской отвёрткой и снимаем фишку с проводом

устанавливаем новую форсунку в обратной последовательности

Всё! форсунка установлена!
Мой норматив замены 2-х форсунок составил порядка 4-х минут )))

Фото в процессе замены, снизу форсунка от RS7, сверху 3-х струйная

С помощью винта можно осуществить регулировку по вертикальной оси, по горизонту регулировок ни каких не требуется, предполагается, что они стандартны и заложены в конфигурацию форсунки с завода.

Этот регулировочный винт сделан из пластмассы, поэтому при регулировке ВАЖНО вставлять биту аккуратно и до упора в винтик, иначе ЕСТЬ ОПАСНОСТЬ срезать ему шлицы!

Читайте также:  Установка кухонного фартука из стеновой панели

Я, перед установкой, накрутил регулировку форсунок максимально вверх. Как оказалось сделал я это зря! Оказалось, что при таком положении струи бьют в кромку капота и почти не попадают на стекло.
Накрутил регулировку обратно, где-то по середине. Потом подрегулировал таким образом, чтобы струи не били в капот, но при этом проходили максимально близко к его кромке.

Совет:
Установку форсунок лучше производить после мойки машины, т.к есть возможность испачкать одежду о крылья при замене и регулировки форсунок.
Рекомендую запастись для установки и регулировки канистрой с водой, что-бы не остаться без неё в середине регулировки. Регулировку лучше производить на заведённой машине (что-бы насос стеклоомывателя создавал правильное рабочее давление) с выключенными фарами (что-бы не срабатывали фароомыватели, у кого они имеются).

В общем рекомендую к установке струйно-веерный форсунки AUDI RS7.

При написании статьи, использовались материалы со страницы пользователя zagr
за что ему отдельное спасибо)

источник

Audi A4 › Бортжурнал › Струйно-веерные форсунки омывателя лобового стекла от А6 С7

Добрый день ребята,
Давно хотел устранить всем знакомый заводской дефект (писалки) лобового стекла, но никак не доходили руки. С приходом зимы и большого снега решил поменять форсунки бо без них никак, прочитав куча отчетов по замене и установке форсунок, не знал какие форсунки выбрать от А7 или А6 С7 но прочитав подробный отчет www.drive2.ru/l/7206537/ я остановился всё-таки на А6. У кого-то я прочитал что форсунки льют слишком низко и нужно провести адаптацию путем распиливания внутреннего окошка форсунки (центральной части). Для настройки высоты подойдет торкс T8, дворники переводим в сервисное положение, и все прекрасно крутится, доступ отличный. Слишком высоко поднять линию распыла не получилось — струя начинает лупить в кромку капота, а оттуда уже куда получится. НЕ СОВЕТУЮ ПРОДЕЛЫВАТЬ ДАННУЮ ОПЕРАЦИЮ ВЛАДЕЛЬЦАМ Б7 (БЕСМЫСЛЕННО И НИКОГО ЭФЕКТА, ПОТЕРЯ ВРЕМЕНИ И НЕРВОВ). Установка данных форсунок как описывали все в отчетах очень простая: снял старую и вставил новую и все за 3-5 минут )), либо у меня руки из жопы растут или просто неудачный день был но у меня все это длилось неделю!
Значит все началось с того что снял я левую форсунку… все казалось просто, вставил адаптор в капот и когда уже устанавливал новую форсунку адаптор упал во внутреннее пространство капота , я долго матюкался но да ладно подумал я, вставлю второй адаптор и закажу отдельно еще 2 с запасом чтоб было, взялся я устанавливать правую форсунку и тут самое интересное, снял провод обогрева форсунки потом давай дергать шланчик подачи воды но не тут та было, не хотел выходить, тянул я короче так сильно что поломал переходник форсунки  ”ну с.а как так?” и что делать дальше?! В поисках интернета я ничего найти не смог, тогда вариант был один – искать на разборках. На разборке был знакомый и он мне подогнал бесплатно переходник, далее я обрезал конец шланчика где осталась вторая половина поломанного переходника, другая проблема была то что я не мог сунуть новый переходник в шланчик, так что решение было греть (плавить) шланчик зажигалкой и на теплую пихать адаптор, ели ели сунул и зачем для уверенности что не будет протекать, залил вокруг супер клеем, и наконец-то спустя неделю прибыли и мои 2 новых адаптера, вставил все как описывалось по процедуре, но а дальше уже дело настройки по высоте струи.

Читайте также:  Установка docsvision для всех пользователей

4G0955987A — форсунка левая
4G0955988A — форсунка правая
4F0955431 — Адаптер

источник

Добавить комментарий