Меню Рубрики

Установка веерных форсунок стеклоомывателя

Все о веерных форсунках омывателя лобового стекла (видео)

От чистоты лобового стекла зависит не только удобство, но и безопасность вождения. Разумеется, все современные автомобили оснащены омывателями, без которых водители уже не представляют эксплуатацию транспортного средства. Требований к омывателем очень много. Их основные качества: надежность и быстродействие. Несмотря на простоту устройства омывателей, сегодня можно видеть несколько интересных технологичных решений, призванных повысить качество очистки лобовых стекол.

Об одном таком решении Avto.pro собирается вам рассказать, а также проверить, является ли оно универсальным – может ли рядовой автолюбитель внести некоторые поправки в существующую систему без нарушения ее функциональности.

Что представляют собой веерные форсунки

В большинстве автомобилей установлены форсунки омывателей струйного типа. Через такие форсунки струя омывающей жидкости подается примерно на середину лобового стекла, после чего разносится щетками. Излишки жидкости удаляются все теми же щетками. Сегодня многие автоконцерны отказываются от струйных форсунок , заменяя их веерными. Их особенность в том, что жидкость подается не отдельными струйками, а широким конусом из мелких капель. Омыватели, оснащенные такими форсунками, лучше очищают лобовое стекло. При этом работать они могут даже с оригинальными насосами омывателей, так как они способны нагнетать жидкость под достаточным давлением.

Важно помнить, что форсунки обоих типов довольно просты и надежны. Хоть в теории веерные форсунки не являются дорогостоящим компонентом омывающей системы, их можно встретить по большей части на автомобилях бизнес-класса. Их широко применяют такие концерны, как Volvo , Toyota , Volkswagen и Mitsubishi . На автомобилях других марок веерные форсунки встречаются чуть реже, но вместе с тем, они также отличаются более демократичной ценой. Самые дорогие комплектующие предлагает Toyota .

Подбор веерных форсунок

Если на вашем автомобиле штатные омыватели уже оснащены форсунками указанного типа, то проблем в поисках быть не должно – просто покупайте оригинал или его аналоги, которые по большей части представлены изделиями от китайских, турецких и тайваньских производителей, а также распространяемые фирмами-упаковщиками . Вот как можно найти и оригинальные, и аналоговые форсунки:

  • Вести поиски по коду запчасти;
  • Искать по VIN-коду;
  • Вести поиски в электронных каталогах по марке и модели автомобиля.

Последний вариант сегодня является самым простым и удобным, т.к. большинство интернет-магазинов используются особые древовидные каталоги, в которых покупатель вначале указывает марку, затем модель и год выпуска авто, а затем, ориентируясь по категориям запчастей, находит нужный ему товар. Во многих таких магазинах реализован и полнотекстовый поиск. Но как быть, если стандартные форсунки являются струйными и автоконцерн не предусматривал установку каких-то других? Решение здесь тоже есть.

Рекомендуем обратиться к тематическим форумам, посвященным вашей марки и модели автомобиля, чтобы выяснить, какие именно форсунки могут подойти. Вообще, в большинстве случаев на автомобиль удается установить веерные форсунки от Volvo с обратным клапаном от Toyota (самое универсальное сочетание). Такой набор приятно удивит вас не только высоким качеством очистки стекол, но и быстродействием (жидкость разбрызгивается сразу после нажатия на рычажок). Самый популярный вариант: форсунки Volvo 30655605 + клапаны Toyota 85321-26020 . Также можно взять форсунки с корейских автомобилей премиум-класса – они обойдутся дешевле изделий от шведского концерна. Клапаны можно взять не только от Toyota, но и от того же Volvo . Менее популярны тройники с клапанами с автомобилей Mitsubishi .

И еще немного об обратных клапанах. Многие автолюбители считают, что в них нет никакой нужды, но на самом деле клапаны позволяют омывателям работать быстро и одновременно со включением дворников. Конструктивно обратные клапаны омывателей представляют собой корпуса с подпружиненными шариками внутри. Когда на шарик давит жидкость, он закрывает собой отверстие и не дает этой жидкости попасть обратно в бачок. Без обратного клапана вы не сможете доработать систему очистки лобового стекла так, чтобы она срабатывала максимально быстро и могла работать в непрерывном режиме.

Регулировка оригинальных форсунок осуществляется посредством изменения угла наклона сопел (их может быть 2 или 3). В случае, если вы устанавливаете веерную форсунку, которая не предусмотрена стандартной комплектацией автомобиля, с регулировкой могут возникнуть сложности. Здесь помогут специальные адаптеры , которые можно найти в онлайн- и некоторых офлайн-магазинах автозапчастей. Стоимость таких адаптеров невысока. Возможно, даже при условии установки адаптера водителю придется доработать корпуса форсунок напильником. Если этого не сделать, омывающая жидкость будет разбрызгиваться под слишком большим углом и в итоге будет попадать даже на крышу автомобиля.

Установка веерных форсунок

Работа с омывателями лобового стекла не требует особых навыков. Все элементы фиксируется защелками и в болтовых соединениях. Если вы решили заменить стандартные форсунки на веерные, то здесь есть несколько нюансов. Во-первых , угол разбрызгивания может оказаться неоптимальным – здесь помогут адаптеры и изменение геометрии корпуса изделия . Во-вторых , разъем подключения подогрева и штуцеры могут располагаться не так, как на оригинальной форсунке. Это не скажется на работоспособности изделий. А устанавливаются они таким образом:

  • Снять часть обивки капота и пластиковую защиту, поддев ее плоской отверткой;
  • Отсоединить от стандартных форсунок подающие трубки и подогрев, после чего снять сами форсунки, оттянув пластиковые фиксаторы;
  • Поставить на место старых форсунок новые, опционально поставив на кромку отверстия под форсунку имеющийся адаптер;
  • Подсоединить трубки и подогрев, после чего вернуть на место пластиковую защиту.
Читайте также:  Установка starline a61 на kia rio

Разумеется, после установки новых форсунок необходимо убедиться в работоспособности омывателей. Часто бывает так, что они «бьют» слишком высоко . Если вы устанавливали форсунки без адаптеров, то попробуйте купить их и установить – возможно, проблема решится. Если это не дало ощутимого результата, то, подпиливая корпус форсунки, попробуйте тем самым изменить угол ее настройки . Практика показывает, что достаточно убрать от полутора до двух миллиметров пластика . К несчастью, если форсунки разбрызгивают жидкость в слишком узком конусе (левая и правая часть стекла не очищаются), отрегулировать их не получится. Здесь варианта два: вернуть стоковые форсунки или же попытать счастья со струйно-веерными. Хорошие варианты по последним можно найти у Volkswagen , а то и вовсе заказать на китайских торговых площадках.

Вывод

Веерные форсунки омывателей стекол – это отличная доработка для большинства автомобилей, в которой, на первый взгляд, одни плюсы. В действительно такое решение имеет свои «подводные камни», но, как отмечает большинство автолюбителей, проблемы являются не такими уж частыми. Приобретя комплектующие с другого авто и поставив их в замену имеющимся форсункам, можно добиться лучшего качества очищения лобового стекла. Стоит ли оно того? Многие ответят что да, ведь от прозрачности стекла будет зависеть не только комфорт, но и безопасность на дороге. Для некоторых автолюбителей это лишь интересный, недорогой и, что часто рассматривается в последнюю очередь, полезный вариант тюнинга своего авто.

С полной версией статьи можете ознакомиться здесь .

источник

Audi A4 Avant — Красный Геккон › Бортжурнал › Струйно-веерные форсунки стеклоомывателя от AUDI RS7, теперь у Красного Геккона!

Я почему-то обошёл в БЖ Красного Геккона тему о замене форсунок стеклоомывателей, которую я произвёл несколько лет назад.

Тогда я сначала менял форсунки на веерные от Volkswagen GOLF, но мне не очень понравилось, что они заливают всё стекло мельчайшей пылью настолько плотно, что в этот момент не видно куда едешь, пока щётки не сделают взмах и не очистят воду с лобового стекла.
Партнамбер комплекта из 2-х веерных форсунок 5M0 955 986C 9B9. Есть ещё какой-то партнамбер более старого варианта веерных форсунок, но в отличии от этого там по партнамберу продаётся только одна форсунка и второй нюанс это то, что эти форсунки приходится подпиливать, что-бы увеличить ход регулировки по вертикали, в отличии от форсунок по номеру 5M0 955 986C 9B9, они уже с завода имеют нормальный проём корпуса для нужной регулировки.
Ещё нюанс про форсунки 5M0 955 986C 9B9, на каждой форсунке из комплекта написан некий цифровой номер (отличается на одну цифру, какие именно номера сейчас не вспомню) на внутренней стороне (не партнамбер), так вот опытным путём выяснили, что одна форсунка пригодна для установки на левую сторону, а вторая на правую, если их поменять местами они как-то странно льют, не правильно.

Для установки на AUDI a4 в кузовах B6 и B7 этих форсунок так-же понадобятся два пластиковых адаптера, которые нужно будет надеть на кромку проёма в капоте, куда устанавливается форсунка.
Дело в том, что штатные 2-х струйные форсунки имеют бОльшее расстояние между ножками, за которые форсунка защёлкивается в капоте, поэтому веерная форсунка просто болтается в этом проёме. Именно по этому поводу приходит на помощь пластиковый адаптер с партнамбером 4F0 098 101 (под алюминиевый капот, судя по началу партномера с 4F0 — эти адаптеры для кузова AUDI A6 C6 в кузове 4F) или 8E0 955 431 (под стальной капот), естественно это партнамбер одного адаптера, а нужно их два, левых правых не бывают, они универсальные.
Я купил на пробу и те и те, разницы, если честно вообще я не обнаружил между ними, на мой стальной капот встают и те и те, может это критично для кузова 4F?!

Вот фото комплекта, нужного для установки веерных форсунок на AUDI a4 в кузовах B6 и B7 вместо штатных 2-х струйных (фото спёрто из БЖ valex470 , надеюсь он не будет против этого?)

Тогда я увидел у своего шефа на его AUDI Q7 трёхструйные форсунки стеклоомывателя, они меня заинтересовали, я изучил вопрос о возможности их установки и установил себе такие форсунки.
Для этого я купил некий установочный комплект «всё в одном». Его партнамбер 4F0 098 101. В этот комплект по одному номеру детали входят ДВЕ форсунки с тремя струями :
левая форсунка (с подогревом) — 8J0 955 987 G
правая форсунка (с подогревом) — 8J0 955 988 G
и два адаптера на стальной капот — 8E0 955 431.

фото форсунок я спёр из БЖ Adamovich (думаю он тоже не будет против этого?)

источник

Hyundai Solaris Белка › Бортжурнал › 26. Установка веерных форсунок омывателя лобового стекла

Всем привет)
Давно возникла мысль установить веерные форсунки омывателя лобового стекла. Заказал на autodoc, артикул 986302K100. Цена за 1 шт. 150 рублей.
Выбрал себе день, приехал на парковку торгового центра и принялся за работу.

Читайте также:  Установка радиатора на geely

Процесс установки:
1. Аккуратно отверткой снял заглушки, которые защищают болты крепления дворников. Снимал отверткой, но очень аккуратно чтобы не поцарапать краску дворников и сами заглушки.
2. Открыл капот. Трещеткой на 14 с удлиненной головкой открутил болты крепления дворников. Аккуратно снял дворники, нажав у основания дворник легко снимается. На дворниках есть маркировки: большой (водительский) дворник DR, малый (пассажирский) PA.
3. Отсоединил шланг подачи омывающей жидкости. Отклеил амартизационные подушки по бокам. Были установлены на очень плохой двусторонний скотч, легко отклеились.
4. Жабо теперь держится на 4 клипсах с удобным механизмом отщелкивания. Нажав тонкой насадкой отвертки в виде шестигранника в центр клипсы ослабевают, поддеваем их и убираем.
5. Аккуратно снимаем жабо. Нужно приподнять и тянуть на себя. Все легко, суперсила не потребовалась.
6. Снимаем защиту пассажирской форсунки, чтобы можно было к ней подобраться изнутри. Отсоединяем шланги подачи омывающей жидкости к форсункам.
7. Аккуратно поддеваем одно ушко держателя форсунки и выталкиваем её изнутри. Обе форсунки легко извлеклись
8. Мои форсунки чуть больше по ширине. Напильником у основания стачиваем излишек. Устанавливаем форсунки (в моем случае много стачивать не пришлось, форсунки сели хорошо).
9. Устанавливаем шланги подачи омывающей жидкости. Ставим обратно защиту пассажирской форсунки. Устанавливаем жабо в обратном порядке.
10. Проверяем работоспособность. Все работает на ура, правда пришлось по настраивать направление воды. Сначала вода била слошком высоко, что пол крыши было в воде (виде снято как раз с неправильно отрегулированными форсунками). После регулировки форсунки орошают лобовое стекло как и должны.


Вот в принципе и все)) Пока форсунки полностью устраивают, они работают по принципу мгновенного веерного орошения омывающей жидкости по всей поверхности стекла. Омывайки уходит меньше и дворники не елозят по сухому стеклу))))

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах)))

источник

Hyundai Solaris Белка › Бортжурнал › 26. Установка веерных форсунок омывателя лобового стекла

Всем привет)
Давно возникла мысль установить веерные форсунки омывателя лобового стекла. Заказал на autodoc, артикул 986302K100. Цена за 1 шт. 150 рублей.
Выбрал себе день, приехал на парковку торгового центра и принялся за работу.

Процесс установки:
1. Аккуратно отверткой снял заглушки, которые защищают болты крепления дворников. Снимал отверткой, но очень аккуратно чтобы не поцарапать краску дворников и сами заглушки.
2. Открыл капот. Трещеткой на 14 с удлиненной головкой открутил болты крепления дворников. Аккуратно снял дворники, нажав у основания дворник легко снимается. На дворниках есть маркировки: большой (водительский) дворник DR, малый (пассажирский) PA.
3. Отсоединил шланг подачи омывающей жидкости. Отклеил амартизационные подушки по бокам. Были установлены на очень плохой двусторонний скотч, легко отклеились.
4. Жабо теперь держится на 4 клипсах с удобным механизмом отщелкивания. Нажав тонкой насадкой отвертки в виде шестигранника в центр клипсы ослабевают, поддеваем их и убираем.
5. Аккуратно снимаем жабо. Нужно приподнять и тянуть на себя. Все легко, суперсила не потребовалась.
6. Снимаем защиту пассажирской форсунки, чтобы можно было к ней подобраться изнутри. Отсоединяем шланги подачи омывающей жидкости к форсункам.
7. Аккуратно поддеваем одно ушко держателя форсунки и выталкиваем её изнутри. Обе форсунки легко извлеклись
8. Мои форсунки чуть больше по ширине. Напильником у основания стачиваем излишек. Устанавливаем форсунки (в моем случае много стачивать не пришлось, форсунки сели хорошо).
9. Устанавливаем шланги подачи омывающей жидкости. Ставим обратно защиту пассажирской форсунки. Устанавливаем жабо в обратном порядке.
10. Проверяем работоспособность. Все работает на ура, правда пришлось по настраивать направление воды. Сначала вода била слошком высоко, что пол крыши было в воде (виде снято как раз с неправильно отрегулированными форсунками). После регулировки форсунки орошают лобовое стекло как и должны.


Вот в принципе и все)) Пока форсунки полностью устраивают, они работают по принципу мгновенного веерного орошения омывающей жидкости по всей поверхности стекла. Омывайки уходит меньше и дворники не елозят по сухому стеклу))))

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах)))

источник

Установка веерных форсунок стеклоомывателя

С чего началось?

Машина с 2011 года и штатные форсунки корродировали, наверное от стекломывающей жидкости, а может просто от времени, наверняка еще грязью забились.

Правая форсунка, постоянно с ней мучился

Почему-то левая почище выглядит и работала она тоже лучше, могу предположить что подводка трубки стеклоомывающей жидкости справа и на правую форсунку достается больше давления.

В общем замучился я их чистить и постоянно поправлять направление струи. Решил заменить форсунки на веерного типа.

Меняем форсунки

Для начала нам необходим набор для замены. Кстати хочу отметить , что данная инструкция подойдет не только для владельцев Hyundai Solaris, но я для обладателей Kia Rio ибо машины эти одинаковые.

  • 98630-1R800 — правая форсунка
  • 98630-1R100 — левая форсунка
  • 98886-29000 — обратный клапан
Читайте также:  Установка двухуровневых потолков из гипсокартона

По некоторым инструкциям достаточно поддеть, со стороны лобового стекла форсунку, отверткой и она вылезет

Но у меня так не вышло, только пластик на накладке повредил, пришлось снять накладку на лобовое стекло и изнутри вынуть форсунку

Дело в то что у форсунки оказалось две защелки, поэтому безопаснее отщелкнуть их изнутри, так проще и меньше вероятность повредить пластик накладки

Если с левой у меня вышел казус, то правую я отщелкну изнутри

Но, чтобы добраться до правой, нужно еще снять одну пластиковую деталь, она крепится на три самореза

Снимается она легко, и плоской отверткой вынимаем форсунку.

Для удобства ее немного вытягиваем, плоской отверткой поддеваем шланг и вынимаем

Далее надеваем веерную форсунку и устанавливаем обратно в посадочное место

Теперь мы устанавливаем накладку обратно. Крепится она на четыре защелки и поводками

Работать лучше в условиях, когда температура окружающей среды выше 15 градусов, иначе пластик защелок может треснуть ( у меня были такие случаи)

Накладка дополнительно крепиться поводками дворников, гайку закручивал торцевым ключом с головкой на 15. При установке поводков дворников ориентируйтесь на грязевой след на лобовом стекле.

Далее смонтируем обратный клапан, для того чтобы омывающая жидкость в трубке не уходила обратно. С правой стороны находим шланг

Смотрим направление клапана

Со штатного шланга снимаем стыковочный разъем (не знаю как это называется) и в разрыв ставим клапан. Тут тоже пришлось немного отверткой поработать

Все, все работы завершены, пойдем посмотрим на результат

Итоги

Струя бьет довольно низко, но это не важно. Стекло стало не в сравнение чище, чем со старыми форсунками. Если будет не лень возможно что-нибудь подсуну под них, но это не критично.
Та же инструкция, но в видео-формате

источник

Audi A4 Avant — Красный Геккон › Бортжурнал › Струйно-веерные форсунки стеклоомывателя от AUDI RS7, теперь у Красного Геккона!

Я почему-то обошёл в БЖ Красного Геккона тему о замене форсунок стеклоомывателей, которую я произвёл несколько лет назад.

Тогда я сначала менял форсунки на веерные от Volkswagen GOLF, но мне не очень понравилось, что они заливают всё стекло мельчайшей пылью настолько плотно, что в этот момент не видно куда едешь, пока щётки не сделают взмах и не очистят воду с лобового стекла.
Партнамбер комплекта из 2-х веерных форсунок 5M0 955 986C 9B9. Есть ещё какой-то партнамбер более старого варианта веерных форсунок, но в отличии от этого там по партнамберу продаётся только одна форсунка и второй нюанс это то, что эти форсунки приходится подпиливать, что-бы увеличить ход регулировки по вертикали, в отличии от форсунок по номеру 5M0 955 986C 9B9, они уже с завода имеют нормальный проём корпуса для нужной регулировки.
Ещё нюанс про форсунки 5M0 955 986C 9B9, на каждой форсунке из комплекта написан некий цифровой номер (отличается на одну цифру, какие именно номера сейчас не вспомню) на внутренней стороне (не партнамбер), так вот опытным путём выяснили, что одна форсунка пригодна для установки на левую сторону, а вторая на правую, если их поменять местами они как-то странно льют, не правильно.

Для установки на AUDI a4 в кузовах B6 и B7 этих форсунок так-же понадобятся два пластиковых адаптера, которые нужно будет надеть на кромку проёма в капоте, куда устанавливается форсунка.
Дело в том, что штатные 2-х струйные форсунки имеют бОльшее расстояние между ножками, за которые форсунка защёлкивается в капоте, поэтому веерная форсунка просто болтается в этом проёме. Именно по этому поводу приходит на помощь пластиковый адаптер с партнамбером 4F0 098 101 (под алюминиевый капот, судя по началу партномера с 4F0 — эти адаптеры для кузова AUDI A6 C6 в кузове 4F) или 8E0 955 431 (под стальной капот), естественно это партнамбер одного адаптера, а нужно их два, левых правых не бывают, они универсальные.
Я купил на пробу и те и те, разницы, если честно вообще я не обнаружил между ними, на мой стальной капот встают и те и те, может это критично для кузова 4F?!

Вот фото комплекта, нужного для установки веерных форсунок на AUDI a4 в кузовах B6 и B7 вместо штатных 2-х струйных (фото спёрто из БЖ valex470 , надеюсь он не будет против этого?)

Тогда я увидел у своего шефа на его AUDI Q7 трёхструйные форсунки стеклоомывателя, они меня заинтересовали, я изучил вопрос о возможности их установки и установил себе такие форсунки.
Для этого я купил некий установочный комплект «всё в одном». Его партнамбер 4F0 098 101. В этот комплект по одному номеру детали входят ДВЕ форсунки с тремя струями :
левая форсунка (с подогревом) — 8J0 955 987 G
правая форсунка (с подогревом) — 8J0 955 988 G
и два адаптера на стальной капот — 8E0 955 431.

фото форсунок я спёр из БЖ Adamovich (думаю он тоже не будет против этого?)

источник

Добавить комментарий