Меню Рубрики

Установка велопарковки во дворе

Как поставить велопарковку во дворе

С коро придет весна, а вместе с ней начнется благоустройство дворов. Не упустите момент — это ваш шанс получить под окнами родного дома велопарковку. #velonation рассказывает, как и зачем это делается.

Нельзя просто так взять и поставить велопарковку у себя во дворе. Чтобы сделать всё по закону, надо созвать общее собрание собственников жилых помещений и поставить этот вопрос на голосование. Учитывая, что люди с большим трудом собираются даже по таким животрепещущим вопросам как капитальный ремонт или установка шлагбаума, скорее всего, ничего у вас не выйдет. Но есть способ обойти эту проблему — поставить велопарковку в процессе комплексного благоустройства дворовой территории вместе с другими МАФами (малыми архитектурными формами) вроде лавочек, качелей и кашпо с цветами.

В Москве благоустройство проводят на средства от платных парковок. Точнее, так говорят, потому что в реальности деньги на благоустройство получают даже те районы, где никаких платных парковок нет. В любом случае, распоряжается этим бюджетом ваша районная управа. И прямо сейчас она разрабатывает проекты, которые начнёт реализовывать с наступлением весны. Так что прежде всего надо понять, попал ли ваш двор в программу благоустройства. Об этом можно спросить управу, местную управляющую компанию (скорее всего она называется «Жилищник») или вашего муниципального депутата.

В некоторых районах управа привлекает жителей к проектированию дворов. Но пока далеко не везде, так что если проект составили без вашего участия, скорее бегите к депутатам — все проекты дворового благоустройства согласовываются муниципальным собранием. Требуйте, чтобы в проект добавили велопарковку и другие нужные жителям элементы благоустройства.

В любом случае прежде всего вам надо убедить себя и соседей в том, что велопарковка — правильная и нужная идея. Попробуем развеять основные сомнения, которые могут возникнуть на этом пути.

Сейчас главный вид велопарковок во дворе — заборы.

Зачем вообще нужна велопарковка?

В собственности у москвичей находятся сотни тысяч велосипедов. Чаще всего они хранятся квартирах, на балконах, на лестничных клетках и приквартирных холлах. В некоторых подъездах перила лестниц обвешаны велосипедами, словно гирляндами. Зачем менять сложившийся порядок вещей?

Представьте себе, что в вашем домашнем хозяйстве есть отличный блендер. Только вот хранится он на верхней полке самого высокого шкафа, в разобранном состоянии. Скорее всего, при таких условиях полезное в хозяйстве устройство будет использоваться крайне редко. А теперь всё то же самое — но прямо под рукой. При таком раскладе гораздо больше шансов, что блендер, будет в деле при всяком удобном случае.

С велосипедом всё то же самое. Если вынос его на улицу требует дополнительных усилий, вы, скорее всего, будете торжественно и важно устраивать велопрогулку пару раз за лето. Велосипед, который стоит под окном в полной боевой готовности, удобно использовать для коротких, но регулярных поездок по району — в химчистку, в пекарню за горячими пирожками, в соседний кинотеатр и так далее. Такой велосипед сделает район более удобным местом для жизни, а также поможет вам чаще двигаться.

Компактные велопарковки по дизайну Студии Лебедева на Большой Никитской.

А велосипед не угонят?

Людям порой страшно оставить велосипед без присмотра даже на пару часов, не говоря уже о постоянном хранении на улице. Но правда заключается в том, что в России основная доля велосипедных краж — как раз из подъездов. Включая закрытые на ключ холлы. Стены подъездов и железные двери с кодовыми замками создают у людей ощущение ложной безопасности — они крепят велосипеды на тоненькие тросики или вообще никак не крепят. К тому же на улице сохранности велосипеда способствует не только надежный замок, но и социальный контроль — вор всегда рискует риск попасться на глаза случайному прохожему или любителю помедитировать у окна. В подъезде проще стырить велосипед по-тихому. Подробнее об этом читайте по ссылке.

2 в 1: велопарковка и контейнер для растений, 155 фунтов, Front Yard Company.

Под открытым небом велосипед долго не протянет

Любой велосипед надо время от времени отправлять на техосмотр. Если он хранится на улице, такая необходимость возникает чуть чаще, но в целом никаких особых угроз велосипедному здоровью это не несёт. Особенно, если это простая городская модель с планетарной втулкой или синглспид. Опять же наличие велопарковки не отменяет возможности занести велосипед в дом, если погодные условия вызывают у вас какие-то опасения. Кроме того, можно выбрать велопарковку с навесом от дождя.

Велопарковка на одной из московских улиц.

У нас для машин места не хватает, какие ещё велосипеды

Во-первых, у автовладельцев не никаких прерогатив в использовании дворовой территории. Во-вторых, велосипеды очень компактны. На одном машиноместе можно поставить велопарковку на 10-15 мест. Но можно сделать иначе — ставить велопарковки там, где машины априори не поместятся, используя для этого всякие закутки и “мёртвые зоны”. Главное, чтобы это было хорошо просматриваемое место, где у угонщика не будет шансов остаться с велосипедом один на один.

Читайте также:  Установка касперского active directory

Велопарковка на 10 мест, цена по запросу CycleHoop.

Какая велопарковка лучше?

Предположим, все согласны, что велопарковку ставить надо. В таком случае важно не прогадать с моделью. Многие велопарковки из тех, что мы видим на улицах Москвы, никуда не годятся — они не удобны и ненадежны. Хороша велопарковка позволяет прицепить к ней велосипед за раму, а в идеале дает еще и опору на случай резких порывов ветра. В этом смысле оптимальны простые П-образные парковки. В теории из можно сварить из металла своими руками. Есть конструкции сразу на несколько велосипедов, но они требуют много места. Проще будет купить несколько стоек, рассчитанных на один-два велосипеда, и наращивать их число по мере необходимости.

Стальная велопарковка, 2999 рублей, Студия Артемия Лебедева.

В общем, все не только просто, но и недорого. Так что действуйте!

На фото вверху велопарковки испанской компании Santa&Cole.

источник

Как поставить велопарковку во дворе?

Скоро придет весна, а вместе с ней начнется благоустройство дворов. Не упустите момент — это ваш шанс получить под окнами родного дома велопарковку. #velonation рассказывает, как и зачем это делается.

Нельзя просто так взять и поставить велопарковку у себя во дворе. Чтобы сделать всё по закону, надо созвать общее собрание собственников жилых помещений и поставить этот вопрос на голосование. Учитывая, что люди с большим трудом собираются даже по таким животрепещущим вопросам как капитальный ремонт или установка шлагбаума, скорее всего, ничего у вас не выйдет. Но есть способ обойти эту проблему — поставить велопарковку в процессе комплексного благоустройства дворовой территории вместе с другими МАФами (малыми архитектурными формами) вроде лавочек, качелей и кашпо с цветами.

В Москве благоустройство проводят на средства от платных парковок. Точнее, так говорят, потому что в реальности деньги на благоустройство получают даже те районы, где никаких платных парковок нет. В любом случае, распоряжается этим бюджетом ваша районная управа. И прямо сейчас она разрабатывает проекты, которые начнёт реализовывать с наступлением весны. Так что прежде всего надо понять, попал ли ваш двор в программу благоустройства. Об этом можно спросить управу, местную управляющую компанию (скорее всего она называется «Жилищник») или вашего муниципального депутата.

В некоторых районах управа привлекает жителей к проектированию дворов. Но пока далеко не везде, так что если проект составили без вашего участия, скорее бегите к депутатам — все проекты дворового благоустройства согласовываются муниципальным собранием. Требуйте, чтобы в проект добавили велопарковку и другие нужные жителям элементы благоустройства.

В любом случае прежде всего вам надо убедить себя и соседей в том, что велопарковка — правильная и нужная идея. Попробуем развеять основные сомнения, которые могут возникнуть на этом пути.

Зачем вообще нужна велопарковка?

В собственности у москвичей находятся сотни тысяч велосипедов. Чаще всего они хранятся квартирах, на балконах, на лестничных клетках и приквартирных холлах. В некоторых подъездах перила лестниц обвешаны велосипедами, словно гирляндами. Зачем менять сложившийся порядок вещей?

Представьте себе, что в вашем домашнем хозяйстве есть отличный блендер. Только вот хранится он на верхней полке самого высокого шкафа, в разобранном состоянии. Скорее всего, при таких условиях полезное в хозяйстве устройство будет использоваться крайне редко. А теперь всё то же самое — но прямо под рукой. При таком раскладе гораздо больше шансов, что блендер, будет в деле при всяком удобном случае.

С велосипедом всё то же самое. Если вынос его на улицу требует дополнительных усилий, вы, скорее всего, будете торжественно и важно устраивать велопрогулку пару раз за лето. Велосипед, который стоит под окном в полной боевой готовности, удобно использовать для коротких, но регулярных поездок по району — в химчистку, в пекарню за горячими пирожками, в соседний кинотеатр и так далее. Такой велосипед сделает район более удобным местом для жизни, а также поможет вам чаще двигаться.

А велосипед не угонят?

Людям порой страшно оставить велосипед без присмотра даже на пару часов, не говоря уже о постоянном хранении на улице. Но правда заключается в том, что в России основная доля велосипедных краж — как раз из подъездов. Включая закрытые на ключ холлы. Стены подъездов и железные двери с кодовым замками создают у людей ощущение ложной безопасности — они крепят велосипеды на тоненькие тросики или вообще никак не крепят. К тому же на улице сохранности велосипеда способствует не только надежный замок, но и социальный контроль — вор всегда рискует риск попасться на глаза случайному прохожему или любителю помедитировать у окна. В подъезде проще стырить велосипед по-тихому. Подробнее об этом читайте по ссылке .

Читайте также:  Установки для очистки ливнестоков

Под открытым небом велосипед долго не протянет

Любой велосипед надо время от времени отправлять на техосмотр. Если он хранится на улице, такая необходимость возникает чуть чаще, но в целом никаких особых угроз велосипедному здоровью это не несёт. Особенно, если это простая городская модель с планетарной втулкой или синглспид. Опять же наличие велопарковки не отменяет возможности занести велосипед в дом, если погодные условия вызывают у вас какие-то опасения. Кроме того, можно выбрать велопарковку с навесом от дождя.

У нас для машин места не хватает, какие ещё велосипеды

Во-первых, у автовладельцев не никаких прерогатив в использовании дворовой территории. Во-вторых, велосипеды очень компактны. На одном машиноместе можно поставить велопарковку на 10-15 мест. Но можно сделать иначе — ставить велопарковки там, где машины априори не поместятся, используя для этого всякие закутки и “мёртвые зоны”. Главное, чтобы это было хорошо просматриваемое место, где у угонщика не будет шансов остаться с велосипедом один на один.

Какая велопарковка лучше?

Предположим, все согласны, что велопарковку ставить надо. В таком случае важно не прогадать с моделью. Многие велопарковки из тех, что мы видим на улицах Москвы, никуда не годятся — они не удобны и ненадежны. Хороша велопарковка позволяет прицепить к ней велосипед за раму, а в идеале дает еще и опору на случай резких порывов ветра. В этом смысле оптимальны простые П-образные парковки. В теории из можно сварить из металла своими руками. Есть конструкции сразу на несколько велосипедов, но они требуют много места. Проще будет купить несколько стоек, рассчитанных на один-два велосипеда, и наращивать их число по мере необходимости.

В общем, все не только просто, но и недорого. Так что действуйте!

источник

Уличные велопарковки: как надо и не надо делать

Казалось бы, что может быть проще обычной велопарковки? А вот хрен, каждый день вижу городские и частные велопарковки, которые заставляют людей страдать: они встречаются как у стен департаментов, офисников, бутиков, так и у простых закусочных. Иногда возникает лишь одна мысль, что их закупают и устанавливают люди, которые никогда в жизни не парковали велосипед на улице.

Давайте разберёмся, что такое хорошая велопарковка и как её ставить.

МАТЧАСТЬ

Пройдёмся по принципам:
— Она должна быть крепкой и крепко выглядеть. В идеале это должна быть цельная конструкция с надёжным креплением к земле. Если ваша велопарковка прикручена на один болт к плитке или сделана из забора с соседнего двора, то я скорее прицеплю велосипед к дорожному знаку.
— Велопарковка должна хорошо гармонировать как со средой в историческом центре, так и с двором панельной многоэтажки. Важно: выбирайте такой материал, чтобы не пришлось её каждый год красить!
— Велосипед цепляют за раму, а не за колёса. Поэтому ваша велопарковка должна доставать до перекладины рамы.
— Устойчивость – велосипед не должно сдувать с вашей велопарковки.
— Помните про пешеходов и уборку – велопарковка не должна мешать людям и коммунальщикам.

Из этих принципов уже понятно, что больше половины велопарковок вашего (и моего) города – полное говно. Никогда не покупайте такие:

Теперь барабанная дробь. и идеально простая и функциональная велопарковка:

Да-да, простая П-образная цельная дуга из нержавейки. Максимально просто, дёшево и функционально.

Опционально можно добавить герб города или название заведения ниже.

В крайнем случае можно просто поставить одну-две секции забора:

Велопарковки должны быть простыми и недорогими, охраняемые же велопарковки в лучшем случае делают на вокзалах или в торговых центрах, а не на улицах. Я понимаю, что очень хочется бахнуть велопарковку с будкой охранника, камерами видеонаблюдения или инновационной системой открытия-закрытия, но не нужно фантазировать: купите втулки без эксцентриков для колёс и нормальный U-lock или цепь.

Большие города обычно разрабатывают собственный дизайн велопарковок – это делается для создания собственного бренда и узнаваемости. Иногда такие велопарковки делают модульными и приспосабливают для самокатов.

Меня часто спрашивают как должна выглядеть правильная велопарковка? В идеале, как в Нью-Йорке. Это лучшие велопарковки когда-либо созданные человечеством: pic.twitter.com/IOcKFCQxRq

Лучше всего ставить велопарковки у входов в магазины, торговые или офисные центры, но они не должны мешать проходу людей. На небольших улицах их, как правило, ставят вдоль обочины рядом с фонарями и деревьями. Помните, что велосипед длинный и может перекрыть проход – размещайте парковку так, чтобы велосипед не торчал куда не нужно.

Во многих городах велопарковки размещают на проезжей части, но в России так делают лишь в Вологде:

Читайте также:  Установка гбо 4 поколения на хендай солярис

источник

Установка велопарковок и их значение в кварталах многоэтажных домов

С ростом значения велосипеда в нашей повседневной жизни становится все более важным находить новые, безопасные и привлекательные способы размещения велосипедов. В обыденной жизни горожане наиболее часто стали использовать самое дружелюбное к окружающей среде средство передвижения — велосипед.

Положительные перемены затрагивают также градопланировщиков, которые целенаправленно создают удобную и безопасную инфраструктуру общественного транспорта и соответсвующее устройство окружающей среды. Покой каждого велосипедиста обуславливается сознанием того, что у любого пункта назначения будет доступна удобная и надежная парковка велосипедов. Во дворах многоэтажных домов парковка велосипедов без присмотра на короткое или длительное время является проблематичной, так как возрастает риск кражи. Наиболее вероятно, что квартира владельца еще долго будет оставаться самым надежным местом хранения велосипеда. Однако это не исключает необходимости предусматривать размещение надежных и вызывающих доверие велопарковок, и велопарковок под навесом около входов в жилые дома, ближайшие магазины, учебные заведения и объекты, предоставляющие услуги (почта, домоуправление и т.д.)

На надежность размещения велосипеда влияет совокупность трех факторов

  • Надежный велосипедный замок (это собственное дело самого велосипедиста),
  • Велопарковка надежной конструкции,
  • Безопасность места, где остается заблокированный велосипед.

Размещение велосипедных стоек и велопарковок

  • Велосипедные стойки и хранилища должны находится максимально близко к пункту назначения. Их необходимо устанавливать у главных входов в здания.
  • Если велопарковка размещения слишком далеко (дальше, чем на 15 м), это способствует тому, что владелец замыкает на замок велосипед у ближайшего дерева, фонаря, дорожного знака или у другого , не предназначенного для этой цели элемента.
  • Они не должны мешать движению пешеходов.
  • Велопарковки необходимо размещать в местах хорошего визуального обзора (контроля), освещения и наличия кровли от неблагоприятных погодных условий.
  • Велопарковки рекомендуется устанавливать на твердом мощении – брусчатке, асфальте, гравии или на мощении галькой. Не рекомендуется устройство велопарковок на газоне.

Основные принципы надежной велопарковки

  • Надежными являются велопарковки такой конструкции, при которой можно подключение замка к раме велосипеда и одновременно к двум или хотябы одному колесу.
  • Велопарковка позволяет зафиксировать велосипед с любым размером колёс и шириной шин.
  • Штатив должен быть стабильно укреплен в бетонное основание или прикручен к мощению.
  • Велостойка или велопарковка не должна деформироваться.
  • Конструкция должна быть стойкой к механическим повреждениям. Международный опыт доказал, что наиболее соответствующими данным требованиям парковок являются велопарковки в форме перевернутой буквы „U”.
  • Конструкция стойки должна быть такой, чтобы к ней можно было не только удобно заблокировать велосипед, но и устойчиво расположить его.

Рекомендуемые параметры велопарковки:

  • Высота 750-85мм.
  • Ширина 700-900мм, чтобы можно было удобно расположить раму велосипеда.
  • Диаметр трубы штатива 50-80мм. Чем толще труба, тем штатив более устойчив к вандализму, и его сложнее распилить.

Наиболее частые ошибки при выборе велопарковок

  • Велопарковка не предусмотрена для велосипедов с широкими шинами.
  • Металлические части парковки не соответствуют необходимой несущей способности.
  • К велостойке невозможно зафиксировать велосипедную раму.

Виды крепления велопарковок

  • Бетонирование в грунт
  • Прикручивание к мощению
  • Установка на мощение без крепления

Внешний вид велопарковки (дизайнерские решения)

В городской среде велопарковка должна быть надежной, визуально вписываться в контекст конкретной среды и гармонировать с окружающей архитектурой. Уникальные дизайнерские решения дороже, чем серийное производство, однако они придают более высокую эстетическую ценность определенной жилой среде. Создавая велопарковки уникального дизайна необходимо учитывать те же критерии надежности, которые используются при производстве серийных моделей. Вот яркий пример дизайнерской велопарковки.

Надежные крытые велосипедные хранилища или крытые велопарковки

Крытые велопарковки закрытого типа

Для длительного хранения велосипеда подходит закрытое велохранилище под крышей, рассчитанное на много мест. В таком хранилище можно разместить много велосипедов, и благодаря наличию крыши, они защищены от неблагоприятных погодных условий. Полный комплект крытой велопарковки закрытого типа составляют:

  • крытое строение с закрывающимися дверями,
  • велостойки,
  • освещение.

Чтобы избежать вандализма, конструктивное решение подобного крытого сооружения должно быть устойчивым против механических повреждений. Не смотря на то, что у такой парковки двери закрываются на замок, наиболее безопасно планировать установку парковки в местах, где имеется хороший обзор, освещение в темное время суток, и в идеальном случае, есть видеонаблюдение. В сегодняшней реальной ситуации подобные крытые парковки целесообразно устанавливать на охраняемых стоянках, где есть круглосуточное наблюдение.

Велопарковки открытого типа

Велопарковки открытого типа предназначены для предохранения от нежелательных погодных условий (солнца, снега, дождя). Уровень надежности, в сравнении с велопарковками закрытого типа, намного ниже. Такие парковки установливаются около учреждений образования, пунктов предоставления услуг, охраняемых дворов жилых домов и коммерческих зданий, а также около спортивных площадок. Предусматривая такую крытую парковку, нужно выбрать место с хорошим обзором, обеспечить освещение для темного времени суток.

Творческие идеи и экономичные решения

Авторы статьи: Инга Лангенфелде и Янис Лангенфелдс

источник

Добавить комментарий