Меню Рубрики

Установка вентилятора кондиционера л200

Тема: Отчет. L200-2011. Установка доп.вентилятора кондиционера NT.

Опции темы
Поиск по топику
Отображение

Отчет. L200-2011. Установка доп.вентилятора кондиционера NT.

Решил сделать фото-отчет, а то народ спрашивает как решетку снимать, где пилить и т.д. — пошаговую инструкцию такскать =)

Закуплены в преддверии жаркого лета вентилятор системы охлаждения NT NBB-A023 и «родное» реле Mitsubishi MR588567. NT – потомушо в 5 раз дешевле родного карлсона, а реле оригинальное – шоб дул куда надо и шоб не морочаццо, не такое уж оно неподъемное в плане денег =) Процесс установки 1 час с пивом =)
Итак, снимаем верхнюю решетку радиатора. Держится на 4-х клипсах сверху (красные стрелки) и на 5-ти защелках снизу (зеленые стрелки)

Поддеваем плоской шлицевой отверткой шляпку внутренней части клипсы с разных сторон и выщелкиваем ее из основной части клипсы. До конца вытаскивать не надо =)

После этого без фанатизма раскачиваем клипсу за основную часть и вытаскиваем из решетки. Собственно, клипса:

После того, как все 4 клипсы извлечены, надо тянуть решетку горизонтально на себя, но т.к. она выходить не желает, то вставляем плоскую часть большой шлицевой отвертки между углом решетки и фарой и аккуратненько как рычагом выталкиваем крайние защелки решетки из пазов бампера.

Если переживаете за стекло фары – можно подложить тряпочку =) остальные защелки выскакивают легко. Переворачиваем решетку – защелки крупным планом:

Последний раз редактировалось Cvert; 02.05.2012 в 14:52 .

После снятия решетки находим заботливо прикрученный на изоленту разъем штатного вентилятора кондиционера (красная стрелка). Зелеными стрелками показаны отверстия для установки «родного» вентилятора, в которые впоследствии нам необходимо будет попасть заново вырезанными болгаркой ножками вентилятора NT =)

Полностью подходит к фишке нового вентилятора.
Теперь самая творческая часть процесса =) Отрезать от вентилятора NT NBB-A023 все лишнее и вкорячить его на место родного. Набросал эскизик, у меня получилось так:

Последний раз редактировалось Cvert; 02.05.2012 в 13:04 .

Можно ставить вертикально, некоторые ставили горизонтально, кто как хочет, ибо тут его (NT) в принципе быть не должно =) В верхней части проткнул крестовой отверткой отверстие под болтик М6 напротив имеющегося на кузове отверстия с резьбой. Болтик М6 подошел длиной 20мм – можно длиннее, место там есть. Не было под рукой куска резинового шланга, поэтому подложил 3 толстых шайбы и закрутил отверткой с головкой на 10. Если не подкладывать шайбы пластмасса выгибается и может лопнуть, позже может быть прикручу через резиновую шаёбочку для исключения вибрации. Зеленым показан срез ребра жесткости, надо сделать такой срез на всех 3-х ребрах, чтобы не упирались в решетку радиатора потом изнутри.

Вид снизу сквозь ячейку нижней решетки бампера:

Ну и пластиковым хомутом закрепил провод разъема к решетке вентилятора.

источник

Решение проблемы кондиционера на Mitsubishi L200

Наступило жаркое лето 2011, и многие уже столкнулись с проблемой слабо работающего, а то и вовсе не работающего кондиционера в пробках, или на малой скорости движения автомобиля. Чаще всего проявляется эта проблема на автомобилях в возрасте старше 1 года и пробегом свыше 20-30тыс. км.

Читайте также:  Установка заглушки блока газ

Причина банальна — недостаточное охлаждения радиатора кондиционера.

1. Почему-то в российских комплектациях L200 отсутствует доп. вентилятор кондиционера, тогда как для остальных стран он есть.
2. Загрязнение ОСНОВНОГО радиатора системы охлаждения.
3. Загрязнение салонного фильтра.
4. Загрязнение испарителя кондиционера.

Разберём пути решения этих проблем.

Проблема №1: Дополнительный вентилятор.

Возможно установить этот вентилятор дополнительно.
Для этого нам потребуется сам вентилятор, его номер MN123607 и доп. реле MR588567. Реле находиться в блоке предохранителей под капотом.
Средний ряд. Направление от морды. Второй сокет (или С по схеме на крышке). Вся проводка уже имеется, и нас остаётся снять левую (по ходу движения) решетку радиатора, поставить вентилятор на его место и воткнуть реле. Стоимость вентилятора 9-11тыс. руб. (на июнь 2011), реле — 200-350руб.

Возможно вместо оригинально вентилятора поставить заменитель, при этом потребуется доработка диффузора. Стоимость установки доработанного вентилятора, включая сам вентилятор 4100руб.

Проблема №2 . Загрязнение радиаторов

Загрязнение основного радиатора — штука весьма неприятная. Промыть КАЧЕСТВЕННО без съёма радиатора НЕВОЗМОЖНО.

Вот пример забитого радиатора:

Попытки промыть радиаторы на мойке только усугубляют ситуацию. Как это может быть, спросите вы?

Объясняем: на мойке промывается только радиатор кондиционера, да и то, весьма фрагментарно. А всё, что было с него смыто, попадает на горячий основной радиатор и успешно на нём засыхает в виде плёнки. Более-менее прилично возможно промыть только самую нижнюю часть, но толку от этого ноль. В результате возможен перегрев двигателя, да и кондиционер будет работать только на скорости от 30-40 км/ч. К тому же, сильный напор воды может запросто повредить радиаторы.

Ощутимый результат даёт продувка радиаторов сжатым воздухом в обратном направлении и между ними, но будьте готовы, пыли будет ОЧЕНЬ много.

Реальный результат даст только съём радиатора и его промывка.

Для профилактики советуем продувать радиаторы дважды в год, весной и осенью.

Надеюсь, Вы уже установили салонный фильтр? Его отсутствие — это еще одна загадка менеджеров РОЛЬФА. При этом штатное место под него предусмотрено.

В среднем, в городских условиях, продувка этого фильтра требуется через 5-7тыс. км. А замена — на каждом ТО.
Проверить требуется ли его замена достаточно легко. Надо лишь вытащить его и осмотреть, картина будет весьма впечатляющей. Если эта картина не впечатлит, то включите кондиционер БЕЗ фильтра, если будет разница — фильтр замените.

А самое главное то, что регулярная замена салонного фильтра помогает заметно снизить вероятность образования грибка и плесени на испарителе кондиционера.

Загрязнение испарителя кондиционера — это уже самое неприятное, но и самое маловероятное. Очистка возможна только при его снятии, а это тянет за собой разборку приборной панели, заправку системы хладагентом. Что бы избежать этого, следует незамедлительно после покупки автомобиля установить салонный фильтр.

Все необходимые работы Вы всегда можете провести в компании Мир Пикапов!

Наши специалисты грамотно обслужат систему кондиционирования ашего Mitsubishi L200, при необходимости заменят все расходные материалы и ваш Mitsubishi L200 будет долго радовать прохладой!

источник

Mitsubishi L200 › Бортжурнал › Снял вентилятор на зиму

Предыдущие зимы показали что машина толком не прогревается и быстро остывает на холостых, даже если закрывать морду. Приходилось все время пред пусковой подогреватель включать. Посмотрел в БЖшках как форумчане эту проблему решают, остановился пока на демонтаже оного на зиму.

Читайте также:  Установка предпускового подогревателя на astra h

Снимается легко, четырьмя болтами ключом на 10, верхний кожух не трогал, так все вынулось.
Главное шкив рукой придерживать, иначе из-за натяжения может вывернуть без болтов.

Поставил обратно на эти же болты через шайбы из нержавейки

Болты закручиваются с усилием 11 Н-м

В говнах пока не ездил, в обычном городском цикле и по трассе температура держится по середине где-то 90 градусов. Мотор стал тише работать.
В будущем буду либо вискомуфту переделывать, либо электрический вентилятор ставить — что для преодолевания бродов актуальней с принудительным отключением.

Mitsubishi L200 2010, двигатель дизельный 2.5 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mitsubishi L200, 2006

Mitsubishi L200, 2019

Mitsubishi L200, 2007

Mitsubishi L200, 2014

Смотрите также

Комментарии 28

Предыдущие зимы показали что машина толком не прогревается и быстро остывает на холостых, даже если закрывать морду. Приходилось все время пред пусковой подогреватель включать.
O_o
Простите а что для вас зима? У нас сегодня -30 в машине без куртки… ничем дополнительно не греется машина.

А летом случаем не перегревается?

Выше 92 ненаблюдаю. даже при +35 на улице

норм. а мне вот кажется что у меня все-таки виска зажата… нужно будет разобрать, посмотреть что там с маслом и пр.

Предыдущие зимы показали что машина толком не прогревается и быстро остывает на холостых, даже если закрывать морду. Приходилось все время пред пусковой подогреватель включать.
O_o
Простите а что для вас зима? У нас сегодня -30 в машине без куртки… ничем дополнительно не греется машина.

В салоне и будет тепло от фена в печке. Даже при холодном двигателе.

Ну и зачем тогда что то убирать закрывать итд…
Да и кст фен чета не особо греет. Чуть теплый…даже еле еле.)

Двигатель спроектирован на работу в определённом диапазоне температур. Недогретый двигатель это увеличенные тепловые зазоры и следовательно повышенный износ.

М…вот едите вы такой в укутаный весь без вентилятора и тут снежок или по трассе идете, … и вдруг двигатель начал перегреваться… И что вы сделаете? Будете ставить назад вентилятор.
А уж поверьте в -20 двигатель перегреть много ума не надо. Тем более дизелю много не надо.
Я еще понимаю это для Сибири, но в Москве…
У нас морозы регулярно, и никогда так не утеплялся.
Недогрев… а сколько градусов недогрев?* Стоя на ХХ температура падает, и то не ниже 60, ДВС сам поднимает обороты для прогрева если уж совсем туго. В движении все нормально. Что страдать то…

Рабочая температура ОЖ 4d56t 75-95 градусов, 60 это сильный недогрев.
Обороты поднимаются при нагрузке на генератор.
У меня электровентилятор, зимой перегреть не реально.
Родной не снимаю, а надо бы, лишняя соляра в небо.

В движении я никогда даже в-30 не видел чтобы температура опускалась ниже 80 градусов.
Падает до 60 во время длительной стоянки с работающим двигателем. И там уже двс поднимает обороты, так как работает на печку.

Читайте также:  Установка дверных арок в квартире

Вот эти падения нафиг не нужны. Больше расход, меньше ресурс.

На всякий случай, микроны остаются.

Видать болтики разные бывают или еще что

Второй год снимаю на зиму. Лежит одеяло и закрыт низ бампера. Вентилятор кондиционера так ни разу и не включался. По мультику максимум 92 гр.

Тоже интересовал этот вопрос, но пока не решился: страшновато, и мало инфы нашел.

Делов минут на 15. Поезжу, понаблюдаю за температурой.

а наблюдение по родному прибору?

По приборке, бортовика нет. Можно конечно через ELM еще задублировать на смартфон со звуковой индикацией пороговых значений.

Понятно, только я пока немного не доверяю приборке, мало опыта. И ELM в свое время брал USB — кто же знал что использовать его на ходу захочется. Что ж буду наблюдать ваш БЖ.

источник

Тема: Отчет. L200-2011. Установка доп.вентилятора кондиционера NT.

Опции темы
Поиск по топику
Отображение

И я ставил такой же вентилятор. Тока беда в том, что он слишком далеко от радиатора стоит — выдувает всё мимо. Переставил вентилятор вплотную к радиатору и толку больше от него сразу стало. Либо абажур надо делать.

а абажур только вокруг вентилятора? остальная часть под набегающий поток остается?

Всё правильно сделал. Я себе такой же, почти год назад ставил. Жарковато у нас. Только я ещё, внизу «ножки» из литых резиновых ограничителей вставил. Не помню уж от какой машины. Они точно острыми носиками в отверстия нижних П-образных креплений входят. А сверху — болт, через рез. топл.шланг закрепил. Вибрации никакой. Ну, для эстетики, высверлил отверстие сбоку кожуха, для крепления разъёма. Как на «фирменном» На разъёме ведь «грибок» крепления есть. И евро-реле от К(абаевой)Алины поставил. Дешевле. И всё работает. Ровных всем дорог.

Я не совсем понял, вроде верхнее крепление не отпиливали, а крепили в него. Почему такое решение было принято?

ай да рукоблуд)) классный отчет, спасибо! Диффузор кмк нужен тут, потому что ненаправленный поток воздуха получается, а так все супер. Подскажи, как фотки большие вставлять а то зае..лся уже с этими уменьшенными изображениями

А почему ненаправленный? Куда ему там деваться, кроме как вперёд лететь? Нет конечно, такой уж четкой границы потока нет, но думаю она и не нужна. У арабов дифузор есть? И вообще, на какой машине на карлсонах диффузоры стоят или нет?

Фотки классные!Молодец.
Ставил б.у. от мпс ,такой же как на эльке, ставится на резинки снизу и через резинку сверху прикручивается. Без резинок возможна вибрация. Подобие дифузора там есть.
фотки там http://euroauto.ru/?option=com_firm&. orig_ >

Последний раз редактировалось rommas; 02.05.2012 в 21:46 .

А куда второй винтилятор ставиться?
Место крепежа я не увидел:-(

пару лет назад ставил, без резинок, вибрация может и есть, но за рулем не чувствуется)))

Отчет — загляденье. Все разложено по полочкам. Молодец.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector