Меню Рубрики

Установка вентилятора на опель омегу а

поставить Электровентилятор на OOA как какой есть опыт?

#1

    • Сообщений 193

    */—> 193

  • Возраст: 35
    • Имя: Денис
    • Город: Харьков
    • Авто: Opel Omega A C20NE
    • Регистрация: 04.01.2009

    пробла настала зима печкО греет плохо двиг холодный стало 2 вопроса

    1)какой температурный режим мотора С20ne нормальный?

    2) возоможно ли поставить электро вентилятор на Opel Omega A

    смотрел по форуму вопросы задавались но ответов не нашел .. может у кого то есть опыт.


    #2

    • Сообщений 3 860

    */—> 3860

  • Возраст: 58
    • Имя: Виктор
    • Город: Kiew
    • Авто: OPEL Astra F 17DR Sedan
    • Гос. номер: 622-24КТ
    • Регистрация: 07.09.2004

    пробла настала зима печкО греет плохо двиг холодный стало 2 вопроса

    1)какой температурный режим мотора С20ne нормальный?

    2) возоможно ли поставить электро вентилятор на Opel Omega A

    смотрел по форуму вопросы задавались но ответов не нашел .. может у кого то есть опыт.

    Изменено: vmg, 27 Октябрь 2009 — 13:52

    Завжди на лінії +++ О5О 311 16 89


    И с каждой новой прибамбасинкой она становится все новее и новее.

    #3

    • Сообщений 193

    */—> 193

  • Возраст: 35
    • Имя: Денис
    • Город: Харьков
    • Авто: Opel Omega A C20NE
    • Регистрация: 04.01.2009

    Надо смотреть термостат. Ну и все остальное тоже.
    Вентилятор ИМХО возможно. Сделай фото своего моторного отсека вид сверху, чтобы стало ясно какое там пространство между радиатором и двигателем.
    Тогда можно будет сказать что-то более определенное.

    Термостат поставили новый )

    как описал mishka но если б подробнее .. )

    и загадка почему двиг больше 80 не греется ?


    #4

    • Сообщений 1 632

    */—> 1632

  • Возраст: 36
    • Имя: Володя
    • Город: Дрогобич
    • Авто: Тракторне
    • Гос. номер: ВС9604НХ
    • Регистрация: 26.01.2009

    #5

    • Сообщений 13 604

    */—> 13604

    • Имя: Sergey
    • Регистрация: 25.06.2006

    Денис, еще не то время, когда печка может плохо греть.
    Ищи причину может даже в самом радиаторе печки
    Или в плохо гоняющей ОЖ помпе
    Или таки в термостате (новый — не всегда хороший)

    Я когда-то думал ставить электровентилятор когда вискомуфта сдохла. Но потом оценил обьем работы и передумал. Много работы очень.
    Если двигатель недогревается — то можешь как временный вариант поставить картонку на пол радиатора (размер пол и четверть — подбери уже опытным путем)

    Какая температура двигателя сейчас у тебя? Если стоит как вкопанная на 90 — то ищи причину в самой печке — про плохо греющую печку уже исписали тут очень много тем.

    #6

    • Сообщений 1 548

    */—> 1548

  • Возраст: 42
    • Имя: Богдан
    • Город: Kiev
    • Авто: АСТРА ЛЬОТ
    • Регистрация: 06.06.2007

    #7

    • Сообщений 193

    */—> 193

  • Возраст: 35
    • Имя: Денис
    • Город: Харьков
    • Авто: Opel Omega A C20NE
    • Регистрация: 04.01.2009

    двиг стоит как вкопанный на 80)


    #8

    • Сообщений 13 604

    */—> 13604

    • Имя: Sergey
    • Регистрация: 25.06.2006

    двиг стоит как вкопанный на 80)

    промеряй реальную температуру
    возможно приборка звиздит
    у меня такое было
    поставил другую приборку — стала 90 показывать ))))))

    если температура даже во время езды не меняется — то ищи тогда причину в радиаторе печки.
    а то и машину закипятишь, и печка все равно греть не станет лучше.
    проверь — может пробку поймал воздушную, вот и не греет печка почти.
    я когда-то тоже зимой мерз слегка, а потом поставил новый термостат
    после этого печка жарила так, что мало не казалось ))
    з.ы.: но у меня радиатор печки был в хорошем состоянии.

    Читайте также:  Установка проводного интернета на ноутбуке

    #9

    • Сообщений 954

    */—> 954

  • Возраст: 40
    • Имя: Владимир
    • Город: Львов
    • Авто: Lanos 1.5
    • Гос. номер: BC5573AP
    • Регистрация: 18.06.2009

    двиг стоит как вкопанный на 80)

    Тут есть 2 варианта:
    1. Термостат для жаркого климата, на 82 градуса.
    2. Показометр шутит. У меня, после замены приборки на с тахометром, стало 80 показывать. Скорее всего, разные датчики для разных приборок, (или разных лет выпуска?). Разбираться стало лень, принял, как данность, что показания занижены на 10 градусов.
    Замеряй внешним термометром.

    P.S. Если кто опишет, как исправить п2, буду благодарен.

    #10

    • Сообщений 193

    */—> 193

  • Возраст: 35
    • Имя: Денис
    • Город: Харьков
    • Авто: Opel Omega A C20NE
    • Регистрация: 04.01.2009

    Термостата 3 поменяли 1 родной один б\у один новый )
    раньше грелась веселее
    80 температура сейчас всегда (летом была больше)
    печка греет оочень вяло а иногда и не греет вовсе ) холодный прет что на горячем что на холодном, хоть пару дней назад шапарила так что «руки обжигала» она блин живет своей жизнью)

    сегодня будем ковырять )


    #11

    • Сообщений 13 604

    */—> 13604

    • Имя: Sergey
    • Регистрация: 25.06.2006

    Термостата 3 поменяли 1 родной один б\у один новый )
    раньше грелась веселее
    80 температура сейчас всегда (летом была больше)
    печка греет оочень вяло а иногда и не греет вовсе ) холодный прет что на горячем что на холодном, хоть пару дней назад шапарила так что «руки обжигала» она блин живет своей жизнью)

    сегодня будем ковырять )

    #12

    • Сообщений 306

    */—> 306

  • Возраст: 37
    • Имя: Maks
    • Город: Луганск
    • Авто: была Омега А C20NE, была Омега Б 20 SE, сейчас Seat Altea XL 2,0 FSI
    • Регистрация: 03.01.2007

    или еще как вариант — заслонка — горячий/холодный воздух, посмотри плотно ли она закрываеться.

    я два года мучялся с той же проблемой 80 и фсе, а как на улице -20 так вообще не нагрееш.

    Заменил термостат, так же наверно третий по счету, и правда раскошелился на новую печку, не то что бы ташкент, но это уже обсуждали у всех разное понятие тепла)))

    После замены термостата, все стало отлично

    #13

    • Сообщений 3 971

    */—> 3971

  • Возраст: 45
    • Имя: Valera
    • Город: Днепропетровск
    • Авто: Omega A Caravan 1991 С20NE
    • Регистрация: 18.01.2005

    #14

    • Сообщений 4 639

    */—> 4639

    • Имя: /
    • Регистрация: 23.02.2007

    2. Показометр шутит. У меня, после замены приборки на с тахометром, стало 80 показывать. Скорее всего, разные датчики для разных приборок, (или разных лет выпуска?). Разбираться стало лень, принял, как данность, что показания занижены на 10 градусов.
    Замеряй внешним термометром.

    P.S. Если кто опишет, как исправить п2, буду благодарен.

    #15

    • Сообщений 817

    */—> 817

  • Возраст: 30
    • Имя: Виктор
    • Город: Нико
    • Авто: OMEGA3000 (for drift)
    • Гос. номер: BE2023AI
    • Регистрация: 25.01.2009

    Если печка «не греет» -меняй радиатор печки. Скорее всего. По крайней мере у меня так было.

    А вентилятор можно от 3000 поискать и устанавливается он перед радиатором +добавляется датчик температуры, реле и Вперед.

    #16

    • Сообщений 3 007

    */—> 3007

  • Возраст: 39
    • Имя: .
    • Город: город герой Николаеff
    • Регистрация: 01.03.2007

    Нет победителя сильнее того, кто сумел победить самого себя.

    Читайте также:  Установка и снятие микросхем

    #17

    • Сообщений 2 748

    */—> 2748

  • Возраст: 36
    • Имя: _______
    • Город: Украина
    • Авто: V6
    • Регистрация: 25.05.2008

    #18

    • Сообщений 193

    */—> 193

  • Возраст: 35
    • Имя: Денис
    • Город: Харьков
    • Авто: Opel Omega A C20NE
    • Регистрация: 04.01.2009

    так цыркполучился ))
    короче печка моя померла из-за банального «поломалась тяга » котораяоткрывает от печки заслонку.

    потом почемуу меня температура не поднималась выше 80ти потому где у меня находится 80 умоего друга на Омеге там же 90 ))) короче разметка походу разная

    а когда уменя поднималась температура походу я мог закипеть но тьфу тьфу

    и еще моявязкомуфта 100% сдохла ))) крутится хаотично как ей нравится

    сейчас исчу или вязко муфту или электро вентилятор будумудрить сейчас в размышлении.

    ща разобралвесь салон . увидел, что у меня «борода» полностью разваленная. сейчас думаю то ли склеить, то ли может у кого, то есть .

    Спасибо всемкто откликнулся.


    #19

    • Сообщений 3 434

    */—> 3434

  • Возраст: 62
    • Имя: Александр
    • Город: Киев
    • Авто: ООА была. А8
    • Регистрация: 29.12.2008

    Денис, еще не то время, когда печка может плохо греть.
    Ищи причину может даже в самом радиаторе печки
    Или в плохо гоняющей ОЖ помпе
    Или таки в термостате (новый — не всегда хороший)

    Я когда-то думал ставить электровентилятор когда вискомуфта сдохла. Но потом оценил обьем работы и передумал. Много работы очень.
    Если двигатель недогревается — то можешь как временный вариант поставить картонку на пол радиатора (размер пол и четверть — подбери уже опытным путем)

    Какая температура двигателя сейчас у тебя? Если стоит как вкопанная на 90 — то ищи причину в самой печке — про плохо греющую печку уже исписали тут очень много тем.

    Есть один нюанс. Если у тебя машина без расширительного бачка, то она и не будет нагреваться.

    #20

    • Сообщений 193

    */—> 193

  • Возраст: 35
    • Имя: Денис
    • Город: Харьков
    • Авто: Opel Omega A C20NE
    • Регистрация: 04.01.2009

    Есть один нюанс. Если у тебя машина без расширительного бачка, то она и не будет нагреваться.


    #21

    • Сообщений 193

    */—> 193

  • Возраст: 35
    • Имя: Денис
    • Город: Харьков
    • Авто: Opel Omega A C20NE
    • Регистрация: 04.01.2009

    я поставил шестерочный вентилятор.крепится почти как родной.
    датчки на 98 включается,95 откл.поставил в верхний патрубок.работы там на часик.все гут.могу фото выложить.


    #22

    • Сообщений 2 748

    */—> 2748

  • Возраст: 36
    • Имя: _______
    • Город: Украина
    • Авто: V6
    • Регистрация: 25.05.2008

    #23

    • Сообщений 1 963

    */—> 1963

    • Имя: Андрій (49р)
    • Город: Lemberg
    • Авто: Combo 1.7 DTL
    • Регистрация: 26.03.2007

    я поставил шестерочный вентилятор.крепится почти как родной.
    датчки на 98 включается,95 откл.поставил в верхний патрубок.работы там на часик.все гут.могу фото выложить.

    #24

    • Сообщений 2 748

    */—> 2748

  • Возраст: 36
    • Имя: _______
    • Город: Украина
    • Авто: V6
    • Регистрация: 25.05.2008

    +1
    Якщо руки з того що треба місця то роботи там зовсім не багато.
    Маю досвід встановлення електровентилятора на ГАЗ 24. Вентилятор краще купити не від ВАЗ 2106, а від 2110 він має більше лопастей і значно продуктивніший.
    Датчик теж ВАЗівський ставиться у розріз верхнього патрубка для цього я використовував тонкостінну трубку з привареною різьбою під датчик.
    Ну і щоб розвантажити датчик варто поставити комутацію через релле. Для цього можна взяти практично любе ВАЗівське реле на струм не менше 30А.

    #25

    Читайте также:  Установка usb в китайски
    • Сообщений 342

    */—> 342

  • Возраст: 32
    • Имя: Geka
    • Город: Старобельск
    • Авто: OOB 2000 2.5 OOA 1.8 Caravan
    • Регистрация: 17.05.2009

    #26

    • Сообщений 954

    */—> 954

  • Возраст: 40
    • Имя: Владимир
    • Город: Львов
    • Авто: Lanos 1.5
    • Гос. номер: BC5573AP
    • Регистрация: 18.06.2009

    Есть один нюанс. Если у тебя машина без расширительного бачка, то она и не будет нагреваться.

    #27

    • Сообщений 1 963

    */—> 1963

    • Имя: Андрій (49р)
    • Город: Lemberg
    • Авто: Combo 1.7 DTL
    • Регистрация: 26.03.2007

    #28

    • Сообщений 342

    */—> 342

  • Возраст: 32
    • Имя: Geka
    • Город: Старобельск
    • Авто: OOB 2000 2.5 OOA 1.8 Caravan
    • Регистрация: 17.05.2009

    конкрктоно 06 датчик работает нормально именно там

    ксати если хотите добится тепла в машине поставте газелевский циркуляционны насос на выходе с печки

    #29

    • Сообщений 193

    */—> 193

  • Возраст: 35
    • Имя: Денис
    • Город: Харьков
    • Авто: Opel Omega A C20NE
    • Регистрация: 04.01.2009

    хех, а мы сделали 🙂
    буквально за мин40 + настройка + покраска + проверка ну + свар работы + наверное ушло так этак часа 4 — 5)

    и заффтра фоты покажу )
    работает супер ) включается только в пробках.
    оч довольный ) места стало анриал использовали датчик самый минимальный кажись 87 градусов иль что то такое ..

    вобще м всем спасибо) фоты выложу мож кому пригодится )


    #30

    • Сообщений 1 254

    */—> 1254

  • Возраст: 39
    • Имя: Михаил
    • Город: Днепр
    • Авто: ООB чемодан X20XEV+чип полицай+ГБО4 STAG4+ теперь еще и таврия синяя есть
    • Регистрация: 27.12.2008


    -Кто хочет, тот ищет возможность, кто не хочет тот ищет причину

    -Искусство наводить скуку состоит в стремлении рассказать обо всем

    #31

    • Сообщений 3 860

    */—> 3860

  • Возраст: 58
    • Имя: Виктор
    • Город: Kiew
    • Авто: OPEL Astra F 17DR Sedan
    • Гос. номер: 622-24КТ
    • Регистрация: 07.09.2004

    Немного не в тему, но и свои пять копеек:

    Если будешь переделывать, то можно сделать следующее:
    1. Поставить сразу радиатор от ВАЗ (это не шутка) — они делаются на тех же заводах, что и опелевские, только стоят в разы меньше.
    2. Ставь сразу ДВА вентилятора.
    3. Датчик включения вентиляторов есть двухконтактные — от Вектры точно есть и в ВАЗовский радиатор становится как родной.
    4. Вентиляторы подключаешь раздельно — на разные контакты датчика. Идея в том, что сначала включается только один вентилятор, а если температура продолжает расти — включается и второй.

    У меня такая конструкция работает более 4 лет беспроблемно.
    Ну и насчет течи из радиатора я не парюсь — покупаю новый и все.

    Завжди на лінії +++ О5О 311 16 89


    И с каждой новой прибамбасинкой она становится все новее и новее.

    #32

    • Сообщений 1 254

    */—> 1254

  • Возраст: 39
    • Имя: Михаил
    • Город: Днепр
    • Авто: ООB чемодан X20XEV+чип полицай+ГБО4 STAG4+ теперь еще и таврия синяя есть
    • Регистрация: 27.12.2008

    Немного не в тему, но и свои пять копеек:

    Если будешь переделывать, то можно сделать следующее:
    1. Поставить сразу радиатор от ВАЗ (это не шутка) — они делаются на тех же заводах, что и опелевские, только стоят в разы меньше.
    2. Ставь сразу ДВА вентилятора.
    3. Датчик включения вентиляторов есть двухконтактные — от Вектры точно есть и в ВАЗовский радиатор становится как родной.
    4. Вентиляторы подключаешь раздельно — на разные контакты датчика. Идея в том, что сначала включается только один вентилятор, а если температура продолжает расти — включается и второй.

    У меня такая конструкция работает более 4 лет беспроблемно.
    Ну и насчет течи из радиатора я не парюсь — покупаю новый и все.


    -Кто хочет, тот ищет возможность, кто не хочет тот ищет причину

    -Искусство наводить скуку состоит в стремлении рассказать обо всем

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector