Меню Рубрики

Установка вентилятора печки nissan

Nissan Wingroad LIMITED $ EDITION › Бортжурнал › Ремонт вентилятора печки. Установка подшипников

В мороз, за -10 появились посторонние звуки из моторчика печки. Визг и как будто обо что-то задевает. Промониторив drive2 было решено установить подшипники вместо втулок.
Приобрел 3 подшипника 608Z по 100руб штука (китай). Один в запас и два внедрять.

Начнем с разборки. Как вытащить бардачок думаю рассказывать не надо- по клипсе по бокам внутри.
Далее снимаем нижнюю защиту/накладку или как ее обозвать)) В общем которая закрывает всю красоту под панелью) 2 винтика на фото-выделено синим. С другой стороны просто она вставлена в пазы. Сейчас уже можно пробовать вытаскивать мотор печки, но это жутко не удобно.
Поэтому откручиваем винтики вкладки бардачка-выделено красным. Теперь держит только клипса-выделено желтым. Указал примерное ее нахождение.

Теперь вспоминаем йогу и отключаем фишку от мотора печки- желтая стрелка. Откручиваем 3 винтика, они держут вентилятор-выделено зеленым
Вытаскиваем на верстак.

Откручиваем крышку, которая закрывает плату-выделенокрасным

Бокорезами аккуратно откусываем 3 контакта-выделено синим, что бы вытащить плату.
Откручиваем 1 винтик-выделен красным

Теперь плату держит только герметик-выделено красным

ТАК ВОТ ПОД ЭТОЙ ВТУЛКОЙ 2 КОЛЕЧКА! РЕЗИНОВОЕ И ПЛАСТИКОВОЕ! ЗАПОМНИТЕ КАКОЕ КАК СТОЯЛО

Теперь половиним венитлятор на две части.

Убираем стопор-выделил красным

Под стопором мягкий уплотнитель-выделил желтым

Читал, что втулки из-за которых шумит вентилятор-пластиковые. У меня они металлические, похоже на латунные. На штоке они вообще свободно болтались.

Тоже самое делаем с обратной стороны-вытаскиваем втулки, уплотнитель.

Подшипники не лезут в корпус по внешнему диаметру. Сначала пытался уменьшить диаметр на наждаке. Но как я ни старался, подшипник нагревался. Что там произошло со смазкой не знаю-высохла она и что, но он стал шуметь. Он уже не пойдет, но у меня есть еще 2))

Тогда я взял дремель и тупо сточил в корпусе с трех сторон. Точил потихоньку, постоянно примеряя новый подшипник. Выделил красным где стачивал.

Подшипник сел плотничком. Тоже самое проделал с обратной стороны.

Уплотнитель и стопора я выкинул. Собрал в обратном порядке. Припаял контакты к плате. Есть сомнения по поводу пайки. Не зря япошки там соеденили точечной сваркой. Возможно при нагреве олово отпадет, хотя откуда там нагрев. В общем покатаемся посмотрим)) если откажет, то знаем куда лезть.
Теперь посторонних шумов нет, только звук воздуха на всех скоростях.

Читайте также:  Установка бойлера под умывальник

источник

Nissan Liberty 4WD Coleman › Бортжурнал › Установка бесколлекторного вентилятора печки взамен штатного

Вот и меня не миновала участь сдыхающего вентилятора печки. Два дня его пинал для запуска, на третий день он начать истошно визжать. Снял его для прочистки. Думал обойдусь заменой щеток. Но не тут то было. Половину ламелей на коллекторе съело. Восстановлению не подлежит. Цена на контрактный от 2 т.р. Думал гуманней будет.
Но пришла идея пошуршать в сторону бесколлекторников. Всё-же прогресс идет, а моторчики в печках всё какие-то допотопные. В итоге был найден вентилятор от Nissan Wingroad/AD.

Всего за каких-то 650руб, мне перепал сам вентилятор в сборе с кожухом и приличным куском проводки, а не с огрызками, как обычно продают.

Крепёжные отверстия совпадают со штатным!

Вентилятор очень бодрый! Управляется изменением потенциала на проводе управления от 0-5В. В реале (0,7В-3,5В). Для проверки подцепил обычный переменный резистор.

Вот кусок с оригинального мануала AD, но там ошибки в схеме:

Для установки вентилятора, потребуется сделать небольшой вырез в нашем кожухе под радиатор.

На край выреза приклеил кусок оконного уплотнителя.
Вентилятор стоит теперь как родной.

Теперь необходимо состыковать управление. На одном дромовском форуме была предложена схема сопряжения для печек с ручным управлением. В этой схеме не следует красный провод подключать куда-либо. И вообще, не рекомендовал бы данную схему. Если кому-нибудь будет надо, нарисую свою версию.

Распиновка у вентилятора такая (цвет может не совпадать):
1 зеленый +12В вход
4 красный +5В выход на питание упр
3 коричневый управление
5 белый общий силовой минус
6 черный общий слаботочный минус для управления

В моей машине управление печкой автоматическое, вентилятор управляется через транзистор:

Пришлось сделать свою схему согласования.

источник

Nissan Note › Бортжурнал › Вентилятор печки остановился. Что делать?

На спидометре почти 168 кило километров, моторчик печки — остановился.
Не приятное конечно дело, но время для остановки было выбрано им идеальное, на улице еще не жарко и уже не холодно.
Эх, пора пришла провести замену щеток моторчика.
Для того чтобы подлезть к вентилятору необходимо открутить 5 винтов перчаточного ящика и вытащить ящик.
Теперь моторчик в поле зрения. Затем нужно отключить и снять разъем.

Читайте также:  Установка гбо пропан на газель

Моторчик печки нужно освободить, для этого достаточно повернуть его по часовой стрелке.
А теперь самое простое. Нужно вытащить его и расположить перед собой. как это сделать и ничего не сломать наглядно показано Остапом в своем ролике:

Помимо показанного я еще снимал крышку воздуховода, это было сделано до просмотра ролика. Нужно снимать или нет решайте сами по обстоятельствам

Нужно быть терпеливым и не делать резких движений. У меня получилось сломать ось шарнира разъема, пришлось восстанавливать

Теперь необходимо разобрать мотор чтобы подлезть к щеткам.

Снимаем защелки щеток вытаскиваем пружины, освобождаем щетки

Щетки у нас медно-графитовые. Оригиналы я не искал, пошел в авто магазин и купил щетки стартера от ГАЗ-2410,53, ЗИЛ, М-412.
Теперь вооружившись пилой и напильником сточил все до нужного размера. Щетки у нас размером 6х7,5 мм, высоту я не трогал.

Старые щетки приварены поэтому я просто обрезал их и вооружившись паяльником, приладил новые щетки на место

Слегка отполировал в ручную шкуркой коллектор, а затем поставил щетки на место.

Опять поторопился и обломил фиксатор на которой держится медная обмотка. Пришлось опять импровизировать

Многие смазывают подшипник перед установкой. Я этого не делал, так как неадекватного шума от моторчика не было. Сборка и установка моторчика в обратной последовательности.
Собрал, установил включил.
Вентилятор приятно зашептал и уже через несколько минут в салоне меня обогревал теплый весенний воздух.

Спустя 1 год, 4 месяца и 35 000 км пробега:
Как оказалось, такой ремонт временная мера, через указанный промежуток времени вентилятор снова остановился. После разбора оказалось, что стерся коллектор моторчика. К сожалению не замерил износ коллектора, когда первый раз менял щетки чтобы понять выработку.
На замену приобрел RUEI RU9U26N цена вопроса на август 2017 — 2750 руб, моторчик встал как родной визуальные отличия прорезиненный пластик у родного. Показался немного шумноват, но для меня не критично.
Гарантия производителя 6 месяцев.

источник

Nissan Bassara › Бортжурнал › ремонт стучащей/гудящей печки

Моторчик печки окончательно сдох!
Не совсем уж сдох, но стук-скрежет от его работы на уже любой скорости стал страшным. особенно на максимальной. Причина — изношенные втулки.
Только вот сломался в не удачное время. когда проехав Нижний Тагил ехали в Екатеринбург, в аквапарк. а потом ещё обратно в Березники (

Читайте также:  Установка cwm для nexus 7

550 км). Но про это чуть позже, как сделаю фото разорвавшегося колеса…
По ремонту.
На наших машинках вентилятор передней печки (у меня есть ещё и задняя), он же кондиционера расположен очень хорошо — в салоне. у левой ноги пассажира самого переднего ряда. Садимся на водительское место, убираем оба подлокотника и наклонившись смотрим под бардачёк. Крепит вентилятор 3 самореза, 2 из которых откручиваются легко, а третий — не удобно. Мне понадобилась трещётка. Открутили, сняли, и не снимается… Штекер забыли отсоединить — отсоединяем, дальше сняли и идём домой.
Откручиваем четыре самореза, которые крепят крышку.
1) пассатижами у которых есть бороздки на самом краю аккуратно достаём… хреновину… которая на валу.
2) надо выбить вал из пластмассовой фиговины, которая на этом самом валу. для это я на край стола положил одну сторону основания вентилятора, а рукой держал вторую сторону, так что бы «лопасти» висели в воздухе и ни на что не упирались. Бьём по валу молоточком — он аккуратно выходит. когда вал сравняется с это «фиговиной» я взявшись за «лопасти» руками его вытащил, но разбирал я его уже не раз, может по этому так легко… в первый раз я продолжал выбивать через отвёртку, меньшего диаметра, чем вал.
3) извлекам крыльчатку с валом. и видим что щёточки у нас не изношены, ибо их нет в принципе. а двигатель, похоже трёх фазный… так же нам надо перекусить пластины, через которые идёт питание на двигатель. при выборе места откусывания учтите, что надо будет снимать плату (там ещё 1 болтик) а в конце ещё и соединить обратно (я паял).
4) дальше нам нужно извлечь втулку, которую прижата «держателем», есть на фото. так как обратно ставить не собирался, то подковырнув ножом дальше работал пассатижами. под держателем втулка, под ней какой-то «войлок» а под ним куча грязи — вычищаем ушными палочками. я палочки смачивал керосином, т.к. дома больше ничего подобного не было… к сожалению, в комнате было не особо ярко, поэтому вспышка на телефоне всё весьма не плохо портила, но и без неё тоже нельзя.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector