Меню Рубрики

Установка вентилятора радиатора газель

Установка вентилятора радиатора газель

Доброго времени уважаемые Господа.

Хочу поделиться относительно бюджетным вариантов двухвентиляторной системы охлаждения ДВС.

Итак:
Производил замену ДВС на автомобиле Газель, вместо 402го ставил ЗМЗ406/2 инжектор, с автомобиля газ3110. Так же был установлен волговский радиатор, он немного отличается от радиатора Газель, потому была сделана доработка рамки радиатора

Теперь конкретно об электро вентиляторе.
Затраты:
1) кожух электро вентилятора ВАЗ2107 ( новый 300руб) куплены б/у 2шт = 300руб.
2) эл-вентилятор с крыльчаткой(1000руб) куплены два штуки = 2000руб
3) уплотнительная резинка капота ВАЗ2107 = 100руб
4) Пятиконтактные реле ( три штуки), фишки, клемники, куски проводов, изолента, мелочевка = 600руб.

Вариант 2х вентилятор нивы исключил изначально
Причины
1) ставится впереди радиатора, там расположена балка жесткости под бампер.
убирать балку, либо отодвигать балку (приваривая/прикручивая надставки) потом натягивать бампер (сову на глобус) — не по феншую.
2) ставить вентиляторы со стороны двигателя (меняя направление вращения крыльчаток) — еще больший колхоз ( в плохом смысле) ибо конструкция нивовского вентилятора рассчитана на нагнетание
3) цена (в магазинах ниво — поделие даже за 3500руб уже не найдешь), а ведь нужны еще и релюшки, провода, итд итп.
итого: не покупать такое — дело принципа, ибо, стоит дороже — работает хуже.

Далее дело «техники» ( головы и рук ) в итоге имеем:
1) двойной электро вентилятор, с праведным расположением кожуха (глухая зона в нижней части, там где холоднее)
2) последовательно — параллельное управление скоростью вентиляторов с помощью двух датчиков
Важно!
время показало —
температура работы термомтата должна быть равна /либо выше температуры срабатывания датчиков включения вентиляторов.
датчики нужно ставить рядом, на врезке в верхний патрубок радиатора
Принцип работы
температура срабатывания термостата 92гр., температура срабатывания первого датчика 87-92гр., температура срабатывания второго датчика 92-98гр.
открывается термостат, срабатывает датчик 87- 92, включается последовательный режим вентиляторов (половина от максимальной скорости) в тяжелых режимах (при повышении температуры) срабатывает датчик 92-98гр., включается параллельный режим ( максимальная скорость)

Читайте также:  Установка иглы в швейную машинку лада

В общем целом система работает хорошо, летом в пробках охлаждения с запасом (ибо вентиля не зависят от оборотов двс) зимой прогрев двс качественный, в машине тепло, на улице минус 40гр., в кабине майка, трико, тапки (ибо вентиля не молотят воздух без нужды)

источник

ГАЗ 24 10 ЗМЗ 402 инжектор › Бортжурнал › Эл. Вентилятор перед радиатором

Сейчас езжу на хлеборезке 🙂

Так, любя и шутливо, называют вентилятор прикреплённый на шкив помпы. 🙂

Думая на будущее решил установить дополнительный Эл.Вентилятор перед радиатором.

Для этого найдены:
Кожух вентилятора 3110-1309009

Так смотрится с кожухом вентилятора

На заводе устанавливают так

В магазине он выглядит так

Дальше, так как на родные крепления масляного радиатора дифузор не вставал, было изготовлено 2 (две) переходных пластины. Толщина металла 5мм.

И, конечно-же, электропроводка под всё это дело

Всё отлично работает и крутится :)))

Правда только с кнопки (выключателя) из салона. При такой температуре за бортом датчик не разу не включался. Стоит на 92/87 градусов.

Да, про реле, чуть не забыл написать :)))
Реле стартера на 70 Ампер.
Так-же включается в салоне с тумблера. 🙂

ГАЗ 24 1991 — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ 24 Волга, 1991

ГАЗ 24 Волга, 1990

ГАЗ 24 Волга, 1990

ГАЗ 24 Волга, 1988

Смотрите также

Комментарии 16

а нивовентилятор что не поставил — немного геморно втыкать, но как подвесишь — столько вариантов — я тупо включил последовательно два вентилятора и они тихонько сбивают температуру.

Ставил на 24ку такой же (на зиму хлеборезку снимал), у меня на крепления маслорадиатора подошел, а распорку я оставил, только немного подпилил.

Читайте также:  Установки сжигания нефтезагрязненных грунтов

Тоже стоит так вентилятор)хорошая вещь

Все четко! правильно сделал!
А еще его желательно модернизировать так www.drive2.ru/l/4392973/
92-87 это термовыключатель от москвича 2141-самое то! и правильно сделал что с кнопки в салоне включается
Теперь перегревом и пахнуть не будет!
Реле на 70А-это с огромным запасом!) но я считаю что запас нужен))

а так ли должен быть установлен вентилятор? я вот устанавливал себе только на оборот, а именно крыльчаткой на радитор, если нужно так как у тебя то и мне нужно передалать)

Все, вентиляторы, которые видел были так установлены.

а так ли должен быть установлен вентилятор? я вот устанавливал себе только на оборот, а именно крыльчаткой на радитор, если нужно так как у тебя то и мне нужно передалать)

Распорку снял? Или она выпиливается?

4 (четыре) болта откручивается и её как не бывало.

Этот вентилятор на некоторые 402е ставили штатно, но это дополнительный вентилятор, в одиночку он никак не потянет. А с вашим 3х литровым мотором я бы от механического вентилятора отказываться не стал, так как на высоких оборотах никакой электрический с ним по эффективности не сравнится.

Не думал установить вентилятор от волга 406 дв под электро вент.
Там и дырка под датчик есть и производительность у него лучше, нагрузки на помпу и мотор меньше
Зачем тебе вентилятор который выдувает из под капота?

Он у меня и так, раньше, стоял 🙂

И так стрелка на 80 градусов лежит, зачем ещё что-то?

При обкатке всё равно двигатель больше 2500 крутить нельзя. (это про помпу и мотор) 🙂
А ещё, он теперь 3х литровый, и нагрузки не боится =)

Читайте также:  Установка пульсара на лось

А с охлаждением у меня всё ОК :))) теплообменник своё дело делает.
Да и зачем больше, если хлеборезки хватает за глаза?

Если будет желание вернуть электро, это дело 5 минут.

А чем помешает вентилятор перед радиатором? 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector