Меню Рубрики

Установка верхнего стартера на ветерок

Ветерок8 Или тем, кому скучно.

#226 chainik

  • Капитан
  • 1 506 сообщений
    • Из: Россия
    • Судно: мотолодка 11х3,1 м

    это каким образом можно отрегулировать?

    #227 chainik

  • Капитан
  • 1 506 сообщений
    • Из: Россия
    • Судно: мотолодка 11х3,1 м

    Сообщение отредактировал chainik: 17 августа 2010 — 07:12

    #228 zavjal

  • Основной экипаж
  • 22 сообщений
    • Из: Рязань
    • Судно: пвх
    • Название: нордик

    #229 валенок

  • Капитан
  • 7 961 сообщений
    • Из: Речновск

    Катушки поставил маслянные от явы 12 вольт,очень гут.

    #230 Rex

  • Основной экипаж
  • 367 сообщений
    • Из: Самара
    • Судно: «Обь» + «П-22»

    Очень подозрительный ГУТ.На Ветерках родные катушки 6 вольтовые от мопепедов советских времен.

    #231 валенок

  • Капитан
  • 7 961 сообщений
    • Из: Речновск

    ЭДС, выдаваемая схемой на катушку зажигания Ветерка, составляет 12-14 вольт, в зависимости от годав выпуска и состояния деталей. Так что будет работать и Б300, и ИЖ56сб.39, и PAL от Явы-старушки, и 2112.3708 от мотоциклов и мопедов современных, и ТЛМ от Вихрей-Нептунов и даже катушки от китайских мопедов работают.

    #232 Rex

  • Основной экипаж
  • 367 сообщений
    • Из: Самара
    • Судно: «Обь» + «П-22»

    Детали Вами перечисленные относятся к 6 вольтовому оборудованию. и где можно прочитать про ЭДС Ветерка 12-14 вольт.

    Можно подключить вместо катушки цифровой вольтметр и крутануть маховик. Вольтметр покажет действующее значение напряжения. Это будет число от 11 до 19 вольт, в зависимости от того,в каком состоянии элементы схемы.

    Кстати, разве ТЛМ предназначены для 6 вольтовой схемы?

    #233 Сергей Б..

  • Основной экипаж
  • 397 сообщений
    • Из: Москва
    • Судно: Флинк 320ТЛА и др.

    Прикрепленные изображения

    #234 ARGO-4A

  • Основной экипаж
  • 14 сообщений
    • Из: Питер
    • Судно: АВТОБОТ
    Читайте также:  Установка гбо газовые форсунки

    #235 Милюков Владимир Александрович

    Я теперича не тот што давеча.

  • Мастер
  • 2 281 сообщений
    • Из: Беломорск
    • Судно: швертбот(строится)
    • Название: нет

    Решил от скуки выяснить, что можно сделать с «Ветерком 8».
    Злых и негуманных людей, советующих сразу выкинуть, прошу воздержаться от комментариев.
    Вы просто не умеете читать чертежи. Ясно ж написано — «После сборки, доработать напильником.

    Начал я с карбюратора. Штатный у меня стоял К33в.

    Для начала, вспомнив статью из журнала «Катера и яхты» спаял из жести
    макетный вариант насадки на патрубок.
    Рисунок его привожу. (Кому интересно, положу развертки и чертежи.)
    Что бы не умозрительно подбирать элементы и видеть результат, собрал «стенд». Он состоит из ящика выложенного полиэтиленовой пленкой,
    стекла сверху и пылесоса.
    К одному торцу крпится карбюратор, к другому труба пылесоса.
    Зажигаем перед патрубком спираль от комаров и включаем пылесос.
    Любуемся на то, что происходит с потоком.
    Как и ожидалось, без насадки поток вялый и скучный. Поставив ее, получаем
    прилично закрученный поток.
    Для полноты картины наливаем в карбюратор воды и смотрим на распыление.
    Разница есть, что и требовалось. За одно выставляем жиклер по максимальной эффективности.
    На двигателе результат проявился сразу. Пишлось закрыть на пол оборота
    иглу подачи смеси, чтобы восстановить обороты.
    Вывод — стоит еще покопаться с карбюратором.

    Продолжение следует.

    #236 Rex

  • Основной экипаж
  • 367 сообщений
    • Из: Самара
    • Судно: «Обь» + «П-22»

    Какой лучше стартер поискать-от Нептуна или Вихря?

    источник

    Ветерок8 Или тем, кому скучно.

    #226 chainik

  • Капитан
  • 1 506 сообщений
    • Из: Россия
    • Судно: мотолодка 11х3,1 м

    это каким образом можно отрегулировать?

    #227 chainik

  • Капитан
  • 1 506 сообщений
    • Из: Россия
    • Судно: мотолодка 11х3,1 м
    Читайте также:  Установка wsus контроллер домена

    Сообщение отредактировал chainik: 17 августа 2010 — 07:12

    #228 zavjal

  • Основной экипаж
  • 22 сообщений
    • Из: Рязань
    • Судно: пвх
    • Название: нордик

    #229 валенок

  • Капитан
  • 7 961 сообщений
    • Из: Речновск

    Катушки поставил маслянные от явы 12 вольт,очень гут.

    #230 Rex

  • Основной экипаж
  • 367 сообщений
    • Из: Самара
    • Судно: «Обь» + «П-22»

    Очень подозрительный ГУТ.На Ветерках родные катушки 6 вольтовые от мопепедов советских времен.

    #231 валенок

  • Капитан
  • 7 961 сообщений
    • Из: Речновск

    ЭДС, выдаваемая схемой на катушку зажигания Ветерка, составляет 12-14 вольт, в зависимости от годав выпуска и состояния деталей. Так что будет работать и Б300, и ИЖ56сб.39, и PAL от Явы-старушки, и 2112.3708 от мотоциклов и мопедов современных, и ТЛМ от Вихрей-Нептунов и даже катушки от китайских мопедов работают.

    #232 Rex

  • Основной экипаж
  • 367 сообщений
    • Из: Самара
    • Судно: «Обь» + «П-22»

    Детали Вами перечисленные относятся к 6 вольтовому оборудованию. и где можно прочитать про ЭДС Ветерка 12-14 вольт.

    Можно подключить вместо катушки цифровой вольтметр и крутануть маховик. Вольтметр покажет действующее значение напряжения. Это будет число от 11 до 19 вольт, в зависимости от того,в каком состоянии элементы схемы.

    Кстати, разве ТЛМ предназначены для 6 вольтовой схемы?

    #233 Сергей Б..

  • Основной экипаж
  • 397 сообщений
    • Из: Москва
    • Судно: Флинк 320ТЛА и др.

    Прикрепленные изображения

    #234 ARGO-4A

  • Основной экипаж
  • 14 сообщений
    • Из: Питер
    • Судно: АВТОБОТ

    #235 Милюков Владимир Александрович

    Я теперича не тот што давеча.

  • Мастер
  • 2 281 сообщений
    • Из: Беломорск
    • Судно: швертбот(строится)
    • Название: нет

    Решил от скуки выяснить, что можно сделать с «Ветерком 8».
    Злых и негуманных людей, советующих сразу выкинуть, прошу воздержаться от комментариев.
    Вы просто не умеете читать чертежи. Ясно ж написано — «После сборки, доработать напильником.

    Начал я с карбюратора. Штатный у меня стоял К33в.

    Для начала, вспомнив статью из журнала «Катера и яхты» спаял из жести
    макетный вариант насадки на патрубок.
    Рисунок его привожу. (Кому интересно, положу развертки и чертежи.)
    Что бы не умозрительно подбирать элементы и видеть результат, собрал «стенд». Он состоит из ящика выложенного полиэтиленовой пленкой,
    стекла сверху и пылесоса.
    К одному торцу крпится карбюратор, к другому труба пылесоса.
    Зажигаем перед патрубком спираль от комаров и включаем пылесос.
    Любуемся на то, что происходит с потоком.
    Как и ожидалось, без насадки поток вялый и скучный. Поставив ее, получаем
    прилично закрученный поток.
    Для полноты картины наливаем в карбюратор воды и смотрим на распыление.
    Разница есть, что и требовалось. За одно выставляем жиклер по максимальной эффективности.
    На двигателе результат проявился сразу. Пишлось закрыть на пол оборота
    иглу подачи смеси, чтобы восстановить обороты.
    Вывод — стоит еще покопаться с карбюратором.

    Читайте также:  Установка кассеты на втулку

    Продолжение следует.

    #236 Rex

  • Основной экипаж
  • 367 сообщений
    • Из: Самара
    • Судно: «Обь» + «П-22»

    Какой лучше стартер поискать-от Нептуна или Вихря?

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector