Меню Рубрики

Установка верхнего успокоителя цепи

Как установить успокоитель

Установка успокоителя дело не хитрое, хотя и со своими особенностями. Сегодня мы расскажем, как справиться с этой задачей, будь у вас крепление ISCG или просто переходник для крепления на каретку.

Переходник и крепление на каретку

Если на вашей раме нет креплений ISCG для успокоителя, то вам понадобится переходник, вот такой:

Убедитесь, что переходник подходит под ваш успокоитель, они бывают стандартов ISCG old и ISCG 05, о которых мы рассказали в прошлой статье.

Такие переходники работают только с резьбовыми каретками BSA. С каретками типа Press-Fit такой переходник установить не получится, но можно попробовать установить другой, который крепится на саму раму как хомут:

В случае с переходником-хомутом вам ничего не придётся мудрить, банально закрутите его на раме заподлицо, и так, чтобы верхнее отверстие стояло в положении «На час» по циферблату.

Если кареточный стакан на вашей раме 68мм, то у ведущей звезды на каретке будет два 2.5мм проставочных колечка. Переходник под каретку шириной 2.5мм, следовательно, ним нужно заменить одно проставочное кольцо. На 73мм каретке всего одно проставочное кольцо, его придётся убрать.

Не забудьте хорошенько протереть торец кареточного стакана от грязи и старой смазки. Это улучшит прилегание переходника, и он не будет проворачиваться. Переходник должен быть установлен показано на фото – плоской частью к шатунам. Верхнее отверстие должно находиться в районе часа на циферблате.

Дальше всё просто – закручиваем каретку руками и дотягиваем инструментом с нужным моментом.

Устанавливаем успокоитель

Теперь нам нужно установить успокоитель так, чтобы его нижний ролик находился на одной линии со звездой, вот так:

Для этого вам понадобятся проставочные шайбы и немного терпения. Подкидываете шайбы под успокоитель, закручиваете его и ставите шатун. Если успокоитель смещён влево, значит шайб не хватает, если вправо – вы переборщили.

Важно! С переходником-хомутом может быть трудно найти баланс. Подставьте по 1 шайбе под каждое отверстие, хорошенько закрутите успокоитель на переходнике, а затем отрегулируйте расстояние самим переходником, смещая его вправо-влево на кареточном стакане.

В конечном итоге у вас должно получиться так. Верхний слайдер стоит где-то между 11-12 часами, нижний максимально параллелен земле.

Из-за особенностей рамы возможно придётся слегка провернуть успокоитель, чтобы он не терся о раму во время работы подвески. Но помните, что в таком положении нижний ролик больше подвержен ударам.

Итог

Установить успокоитель сможет каждый. Самый сложный момент – это подобрать правильное расстояние от крепления до успокоителя. Но мы верим, что вы справитесь!

источник

Что такое успокоителя цепи для велосипеда и зачем он нужен

5 минут Автор: Михаил Скворцов 85

Даже при спокойном катании периодически приходится задумываться, можно ли удержать цепь от удара о бортик, а при скоростном спуске и вовсе — как не потерять её на очередном пригорке. Потеря цепи часто не только неприятна, но и опасна, так как теряется управление и легко получить значительные травмы. В такой ситуации для защиты и цепи от спадания, и седока от травм, профессионалы используют успокоитель цепи.

Конструкция устройства

На самом деле, успокоителем называется целая серия аксессуаров для велосипеда. В классическом варианте это конструкция из рокринга и двух роликов, устанавливающаяся вместо переднего переключателя на раму, защищающая звезду и предотвращающая спадание цепи.

Однако инженерный ум двинулся дальше. В целях удешевления и облегчения устройства рокринги уменьшаются, ролики заменяются на рамки, а в кустарных мастерских даже изготавливаются успокоители на кассету.

Рокринг

Рокринг — силовой элемент защиты передней звезды от ударов о землю, бортики и другие препятствия. Фактически, это даже не успокоитель, так как рокринг может устанавливаться отдельно, и объёмы их производства даже шире.

Рокринг представляет собой круг стандартного размера, чуть больше звезды, устанавливающийся на стандартное крепление и заменяющий самую крупную звезду на системе. В отличие от всей конструкции, рокринг может использоваться совместно с передним переключателем скоростей.

Изготавливается рокринг из ударопрочного пластика или металла. Выбор материала зависит от цены и назначения. В целях облегчения конструкции многие производители предлагают «урезанный» вариант — так называемый «банан». Это часть окружности, устанавливающаяся аналогично полному рокрингу и прикрывающая самые опасные направления удара снизу.

Читайте также:  Установка программ из интернета в линукс

Ролик

Собственно говоря, «успокаивающий» элемент — это ролик, поддерживающий цепь. Успокоители могут быть:

  • с одним и с двумя роликами (верхним и нижним) — достаточно часто останавливаются только на одном, так как основную функцию такая конструкция уже будет выполнять;
  • с широкими роликами для двух передних звёзд — для скоростных велосипедов;
  • без роликов — за удержание цепи в таком устройстве будет отвечать рамка. Если успокоитель устанавливается с допуском и не предусматривает постоянного воздействия, такой вариант проще и легче.

Типы крепления

Есть три стандарта для крепления успокоителя цепи:

  • BB – крепление на каретку, которая прижимает успокоитель к раме велосипеда. Обычно используется для «бананов» и других частичных защит;
  • ISCG (International Standard Chain Gu >
    Схемы общепринятых типов креплений

Есть и другие стандарты, например, эксперименты от SRAM, но широкой поддержки они не получили.

Успокоитель на кассету

Отдельный мир — это установка успокоителя сзади. На профессиональных велосипедах такое требуется нечасто, но «в народе» вполне востребовано. Собственно, такой успокоитель ставится не на кассету и со звездой не контактирует, как в случае с системой. Конструкции, так же называемые «натяжители», обычно составляются из ролика, который устанавливается на нижнее перо рамы сверху или снизу и механизма поддержки (хотя он и не обязателен). Иногда с целью только удержания цепи вместо ролика используется рамка.

Польза устройства здесь двояка, ведь, кроме удержания цепи на препятствиях, такой успокоитель мешает переключению и расходует энергию. С другой стороны, их очень легко изготовить самостоятельно, несложно и проверить их полезность.

Покупка

Цены на подобные устройства сильно варьируются — от 1000 р. за китайский пластик или изделие из соседней мастерской до 100 и более долларов за профессиональные комплекты с рокрингом и качественными роликами.

Рынок изделий достаточно узок. Выделяют всего несколько приличных компаний:

  • Truvativ – бренд от SRAM, безусловный лидер по качеству. Официально ввозится в Россию несколькими компаниями;
  • Hope – британская компания, делающая ставку на современные материалы при изготовлении деталей велосипеда;
  • Funn – тоже британская компания, ввозится в РФ достаточно редко, и цены обычно завышены;
  • Shimano – занимают средний ценовой сегмент.

Самостоятельное изготовление

Кроме покупки, многие рассматривают изготовление успокоителя для велосипедной цепи самостоятельно. Действительно, в этом нет ничего сложного. Для рокрингов и креплений есть наглядные схемы, ну а для креплений на перо – варианты, сделанные своими руками, даже надёжнее продаваемых в магазинах.

  • частичный рокринг с BB креплением, полный рокринг без успокоителя — работа по металлу;
  • полное ISCG крепление с рамками — можно сделать самостоятельно без металлобоработки;
  • отдельные ролики на частичном креплении для передней или задней звезды;
  • защитные рамки для цепи — условно, не являются успокоителями, но эффективно выполняют свою функцию.

источник

Успокоитель цепи на велосипед

Катание на велосипеде – активный вид отдыха, сопряженный с повышенным риском возникновения травматизма. Виной всему неровности дороги, которые можно наблюдать не только на пересеченной местности, но и на просторах городских улиц. Между тем, обезопасить себя от падений и по возможности защитить свое двухколесное транспортное средство можно элементарно. Для этого необходимо просто установить на свой велосипед успокоитель цепи.

Успокоитель цепи — зачем это нужно?

Успокоитель цепи – аксессуар, который входит в обширное семейство элементов велозащиты. Предназначением этого устройства является защита цепи двухколесного транспортного средства от ударов о бортики. Он не только предохраняет цепь от механических повреждений в результате агрессивной езды, но и не дает ей возможности вообще упасть со звезд.

Особенности конструкции устройства, классификация

Успокоители – это целая серия защитных аксессуаров для велосипеда. Современные производители готовы предложить потребителям два вида таких устройств:

Рассмотрим более детально каждый из этих видов.

Рокринг

Рокринг – элемент силовой защиты передней звезды велосипеда от механических ударов о бортик, землю и прочие препятствия. Конструкция рокринга предельно проста, она представляет собой круг стандартных габаритов, диаметр которого немного превышает диаметр самой крупной звезды велосипеда. Рокринг монтируется на стандартное крепление и, по сути, заменяет самую крупную звезду ходовой части транспортного средства. Рокринг можно использовать одновременно с передним переключателем скоростей. Для изготовления этого защитного элемента используются: металл, ударопрочный пластик.

Рокринги различных производителей

Роликовый успокоитель

Роликовый успокоитель – элемент, который просто поддерживает цепь в правильном положении, не позволяя ей соскочить со звезды даже во время агрессивной езды. Для защиты цепи скоростных велосипедов рационально использовать большого диаметра ролики, которые оберегают две передние звезды от механических повреждений.

Еще одним типом защитных устройств является рамочная конструкция. В данном случае, за удержание цепи в правильном положении отвечает специальная рамка. Как утверждают бывалые велосипедисты, такая конструкция характеризуется высокими показателями надежности и производительности.

Устройство стандартного рокринга

Говоря об успокоителях, следует также непременно упомянуть об еще одном виде защитного аксессуара – кассетном экземпляре, который изобрели и с успехом применяют на практике мастера-кустари. Элементы конструкции устройства кассетного типа не контактируют со звездой, он устанавливается на нижнее перо рамы велосипеда. Кассетный кустарного производства аксессуар отлично справляется с вопросом удержания цепи велосипеда на препятствиях, однако весьма затрудняет переключение передач.

Типы крепления фабричных успокоителей

На данный момент существует три стандарта крепления защитного аксессуара:

  • ISCG – монтаж устройства на раму велосипеда методом фиксации болтами в трех точках по окружности. В этом случае стандартное расстояние между точками крепления составляет 47,77 мм.
  • ISCG 05 – наиболее популярный метод монтажа устройства, поддерживаемый многими известными брендами-производителями велосипедов и аксессуаров к ним. При общем диаметре окружности 73 мм, расстояние между креплениями составляет 55,92 мм.
  • BB – тип крепления на каретку, прижимающую успокоитель к велосипедной раме.

Схемы общепринятых типов креплений

Установка успокоителя цепи велосипеда своими руками

Принцип установки успокоителей различных типов практически идентичен. Для монтажа защитного аксессуара потребуются следующие инструменты:

  1. выжимка для шатунов;
  2. набор шестигранников;
  3. съемник каретки;
  4. фиксатор резьбы;
  5. ключ для откручивания бонок системы;
  6. смазка.

Алгоритм действий, направленных на самостоятельную установку успокоителя, должен быть следующим:

  • Снять шатуны и звезду с системы. При необходимости можно открутить каретку, для того, чтобы зафиксировать звезду и успокоитель в правильном положении.
  • Прикрутить «банан» к «ушкам» кареточного стакана.
  • Установить шатуны в стандартном положении, натянув цепь на звезду таким образом, чтобы оба ролика плотно соприкасались с шайбами. Обратите внимание: крепежные элементы роликов необходимо затягивать одновременно с двух сторон (с наружной и внутренней).
  • Оставив минимальный зазор между внутренним блином успокоителя и звездой нужно затянуть три регулировочных болта.

После выполнения этих нехитрых манипуляций нужно еще раз убедиться в том, что все элементы системы зафиксированы надежно. Далее надо отрегулировать натяжение цепи, поочередно переключаясь на самую маленькую и самую большую звездочки. По мере необходимости можно отрегулировать длину цепи, удлинив или укоротив ее. Монтажные работы завершены.

источник

Лада 4×4 5D › Бортжурнал › Успокоитель цепи и неожиданный «сюрприз»…

Доброго всем времени суток!
С ПРАЗДНИКОМ, ТОВАРИЩИ!
Попытки диагностики ЭБУ и поиска причины плявления «ЧЕКа», временно оставил на потом…
Несколько дней назад стал замечать посторонний стук при работе двигателя, на холодную звук был громче, после прогрева слегка, не значительно, тише… Решил, что пора менять успокоитель цепи…
Был приобретен успокоитель:

И, так как погода позволяла, в сравнительно теплый воскресеный день, начата работа…

Очищаем рабочее поля, снимая все ненужные шланги и тросы…

Откручиваем 8 гаек и получаем доступ к внутренностям пациента…

К сожалению, незнание мат части подвело… Цепь то двурядная! А успокоитель я взял, на однорядную… однако, незадача…😠
Снимаем старый успокоитель…

Пластик стерт, немного нехватает по краям…
Быстренько едем в магазин за новым успокоителем… В ближайшем, продавец посмотрел на меня примерно такими глазами 0_о, и сказал, что нету такого у них, и не было и вообще, раз сами двигатель модернизируете, думайте, где искать запчасти… Во втором магазине без проблем продали нужную деталь…

Получив необходимую деталь устремляемся обратно к раскрытому нутру нивасика… Ослабляем гайку натяжителя…

Отжимаем цепь и запихиваем новый успокоитеть на свое законное место… За фото извиняюсь, сразу не заметел, а потом уже было поздно…

Вон там мутное беленькое, это установленный успокоитель…😊
Собираем всё обратно, ставим новую прокладку, затягиваем крышку по схеме, запускаем двигатель и… и шум никуда не исчез, 😕 стало намного тише но стук остался… В расстроенных чувствах лезу с фанариком под капот, чтобы посмотреть, не хлещет ли масло из под крышки после моего ремонта, и засовывая свой любопытный нос в район передней части двигателя, получаем в хлебалушко брызги чего-то жидкого, но не масла… Глушим двигатель и смотрим… У штока помпы люфт сантиметра полтора… Он зараза и стучал… Кстати на горячую люфт намного меньше…
Дело уже к вечеру, а завтра на работу… Ковыряться с помпой нет ни времени ни желания… Возвращаемся в магазин, покупаем новый насос, ремень и тосол на долив, звоним в ближайший работающий сервис, получаем добро и едем к ним. Отдал машину, договорились, что сделают максимально быстро, чтобы утром я мог забрать авто, так как потом времени совершенно не будет…
С утра по звонку мастера лечу в сервис и забираю готовый автомобиль… Тишина, мотор шепчет…
Всем удачи!

источник

Лада 2101 «Живая» г.Токмак › Бортжурнал › Меняем успокоитель цепи

Доброго времени суток!
На автомобиле ваз 2101 успокоитель цепи привода распредвала расположен внутри передней части головки блока цилиндров слева и прикреплен к ней снаружи двумя болтами.

Для замены успокоителя вам потребуются:
отвертка с плоским лезвием, ключи (желательно торцовые) «на 8», «на 10», «на 13», «на 17».
Ну а теперь порядок работы:

После снятия старого успокоителя, сборка происходит в обратном порядке:)

Машина проехала 6тыс.км после замены масла, сняв крышку был приятно удивлен все чисто и никакого нагара.

На фото слева мой старый успокоитель, на нем он с ваз 21213, верх я обламал однажды, в вот нижняя часть не обломана, а спиляна!
Для чего это сделали?

Завтра уже буду производить сборку всего обратно.

Лада 2101 1972, двигатель бензиновый 1.3 л., 64 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2101, 1985

Лада 2101, 1985

Лада 2101, 1972

Лада 2101, 1978

Смотрите также

Комментарии 30

Ничего пилить ненужно, все встает нормально.Дак есть же установка на фото.

там написано что сборка в обратной последовательности

Ну имеется ввиду прикручиваем и затягиваем

мне надо посмотреть как это выглядит.ну и как он?пластиковый успокоитель?

Да нормально все.в интернете посмотри просто видео замены

спс.там про пластиковый вобще нетвидео .ток железный

Разницы в замене нет, все одинаково

тож купил себе плассмассовый успокоитель.подскажите что его пилить надо или так встанет как есть?

Когда у меня такая проблема возникла, я обратился на сервис — сам разбираться не стал. Сделал мне мастер такую штуку:

1. Вытащил остатки успокоителя.
2. Заглушил в блоке отверстия крепления успокоителя.
3. Поставил автонатяжитель.
4. Взял новый башмак, срезал с него загнутую часть.
5. Просто опустил башмак на место успокоителя.

Этот мотор пробежал уже тысяч 20, подарил его тестю. Схема, на моц взгляд, надежнее, чем успокоитель.

да у меня старый успокоитель уже больше 10 лет стоит)просто он обломан решили заменить.

У Нивы высокий блок, а у тебя низкий, поэтому он и был подрезан.

a-a.d-cd.net/145c094s-480.jpg
на фото справа успокоитель ваз 2101, он ведь по размерам идентичен с нивовским.

всё, я спутал,
то у железных есть различие.
а пластик да, одинаковый, зачем подрезали непонятно.

Вот и сам не пойму, поставил новый, завел все тихо работает только клапана слышно как работают)

Что за масло заливаешь? Только без обид, я вижу что гбц внутри черная((

LUXЕ ML (Molybden) 10W-40 SJ/CF полусинтетическое моторное масло.
перед тем как перейти на это масло, снимал крышку клапанов, на ней в милиметр наверно точно был нагар и все черное было даже постель, крышку я выпалил и убрал нагар.На этотм сейчас масле машина прошла уже 6ты. км.Опять же когда его заливал ничем не промывал просто слил старое и залил это.

ну если масло хорошее то гбц должна примерно выглядеть вот так www.drive2.ru/cars/ford/e…thedersk/journal/1566904/ и без разницы иномарка или жигули

еще бы я когда еще хреновое масло сливал сам двигатель промыл хорошо, тогда возможно так бы и было.
надо было просто видеть когда лукойл масло сливал после 7 тыс.
А на этом масле довольно все неплохо.

лукойл это отработка перегнанная самогонным аппаратом)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector