Меню Рубрики

Установка верхней распорки на приору

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Установка верхней распорки задних амортизаторов

Доброго времени суток, друзья !

В продолжение недавней публикации о доработке подвески…

Выполнена установка растяжки задних стоек «Автопродукт» (регулируемая).

Данным событием не мог не поделиться, поскольку для меня оно много значит (всё было сделано исключительно без посторонней помощи (да, это не слишком сложная процедура для большинства автолюбителей).
И тем не менее успешное завершение добавляет значимости (во всяком случае в моём понимании))) ).

По времени получилось долго, поскольку это мой очередной первый опыт (ну и к тому же появлялись некоторые вопросы в процессе).

Спинку сиденья отстегнуть обязательно
Ремни безопасности посчитал нужным полностью снять (при последующей установке на место возникли трудности, но всё обошлось))) ).

С выбором положения основной пластины помучался… Если ставить пластины так, чтобы большие шпильки были максимально близко друг к другу, то одна из малых шпилек (на фиксирующих скобках) упрётся в кронштейн крепления ремня безопасности (в связи с этим многие вырезают фрагмент этого кронштейна (от чего я отказался, да и не было под рукой нужных инструментов).

Поэтому пластины были повёрнуты таким образом (установлены основными шпильками к внутренним задним углам стаканов), чтобы кронштейн ремня сверху установился беспрепятственно

На фото жёлтой стрелкой отмечено максимально близкое положение шпилек друг к другу, но тогда кронштейн не поставится, надо будет вырезать небольшой фрагмент (по размеру примерно как рублёвая монета).
Красной стрелкой отмечено расположение шпильки (текущее), всё встало чётко.

источник

Лада Приора Хэтчбек ВжиКа › Бортжурнал › Установка передней распорки Lada Sport 21100-8403770-87

Растяжки передних стоек: ставить, или нет?
Скажем прямо, 9 из 10 тюнеров, ставящих растяжку, в первую очередь хотят украсить подкапотное пространство, а уже после этого в тайне надеются на некое улучшение ходовых характеристик.

В теории растяжка (она же – распорка) верхних опор передних стоек придает автомобилю дополнительную жесткость на кручение. Изменение этого показателя в большую сторону позволяет проходить связки поворотов и совершать перестроения более уверенно и на более высокой скорости. Также предполагается снижение деформаций кузова при движении по неровной дороге, что предохраняет металл от появления усталостных трещин.

До сих пор существуют сторонники и того, и другого мнения. Для того, чтобы разрешить эти внутренние разногласия для себя, решить на собственном примере этот спор.

Следуя планам, решил установить распорки передних стоек производства Lada Sport 21100-8403770-87. Данный девайс пришлось заказывать, так как в наличии в магазинах для Приоры нет, в смысле не возят.

Условия теста.
Выбрал простой маневр – асфальтовую «змейку» между фишек, по три заезда. В начале теста предполагалось замерять время прохождения дистанции машиной без растяжки и после установки растяжки.

Тестируем.
Заезд на стоковой Приоре – автомобиль вяло реагирует на повороты руля, приходится все делать заранее, провоцировать машину на вход в поворот сбросом газа. Среднее время прохождения дистанции – 9,5 секунд.

Читайте также:  Установка газовой пружины на хатсан страйкер эйдж

Устанавливаем распорку Lada Sport (гордо подписанную «АвтоВаз»). Распорка встает в подкапотное пространство без каких-либо трудностей, однако доступ к крышке бачка с тормозной жидкостью становится несколько затруднительным.

Тестируем.
Автомобиль приобретает совершенно другие повадки! Реакция на движения рулем и на педаль газа в поворотах становится на порядок острее, пропадают ужасающие запаздывания. Газ не надо резко бросать в повороте – достаточно им поигрывать, машина охотнее входит в поворот. Однако недостаточная поворачиваемость все еще присутствует. Результат заездов – 8,1 секунды.

Недостаточную управляемости можно устранить следующими манипуляций: амортизаторы Плаза полуспорт, пружины H&R Sport, подрамник, растяжка задних стоек, задние развальные пластины, кастор 3 градуса.

Вывод.
Автомобиль приобретает совершенно другие повадки! Реакция на движения рулем и на педаль газа в поворотах становится на порядок острее, пропадают ужасающие запаздывания. Газ не надо резко бросать в повороте – достаточно им поигрывать, машина охотнее входит в поворот.

Для стандартной Приоры распорка является панацеей от вялых реакций и, отчасти, от недостаточной поворачиваемости.

Причем, чем более распорка жесткая, тем лучше. Рекомендую владельцам стандартных машин приобретать данный девайс.

источник

Лайфхак: распорка (растяжка) передних стоек Приора

Многие владельцы Lada Priora постоянно улучшают свои автомобили. Один из популярных видов тюнинга – установка на Приору растяжек, которые усиливают кузов. Но так ли обязательна установка растяжек, что они дают автомобилю. Читайте статью до конца и мы копнём тему вместе!

Распорки (растяжки) на Приору – артикул и цена

Распорка передних и задних стоек Приора, это не штатные элементы, единые каталожные номера присвоены не всем усилительным конструкциям. Стандартное обозначение запчастей АвтоВАЗ, имеют только детали бренда Lada Sport.

Но ассортимент растяжек Приоры на рынке широкий, каждый производитель присваивает своей продукции внутренние артикулы и включает в название:

  1. Место установки растяжек.
  2. Совместимые модели машин.

Перед верх и низ

Спереди усиливается верхняя и нижняя части. Самый популярный усилитель – верхняя растяжка стаканов передних элементов амортизаторов на Ладу Приору. Она, во-первых, легко устанавливается, во-вторых, хорошо заметна под капотом, их наличие по мнению многих придает машине спортивный вид. Такие конструкции, действительно, широко применяются в профессиональном автоспорте. Но одна распорка не делает машину болидом.

Деталь крепится к стаканам стоек передней подвески сверху, что создаёт жесткую связь между правой и левой частями кузова. Стоимость этих деталей – 700-1600 рублей. Оригинальная запчасть Lada Sport обозначается номером 21100-8403770-87. Цена около 900 р.

В каталоге производителей встречаются усилители, обозначающиеся двух-трехточечными, но называют их четырех-шеститочечные. Различаются количеством крепежных отверстий:

  1. У двухточечных – по 2 с каждой стороны, всего 4.
  2. У трехточечных – по 3, итого 6.

Дорогие модели выпускаются с шестью крепежными отверстиями с каждой стороны:

  • Регулируемые – длина изменяется, обеспечивая легкость монтажа на старый автомобиль с нарушенной геометрией кузова.
  • Нерегулируемые – проще в устройстве, жестче, но подходят только машинам с правильным расстоянием между стаканами.
  • Особый вид распорки — растяжка передних стоек на автомобиль Приора, с дополнительной опорой, крепящейся к двигателю (для Приор с 16 клапанным мотором). Деталь позволяет повысить жесткость кузова и крепления силового агрегата. У неё усложненная конструкция и цена 1600–2200 рублей.
Читайте также:  Установка ангельские глазки фиат альбеа

Нижняя распорка укрепляет рычаги подвески. Цена нижней детали – 500–1200 рублей. Номер нижнего усиливающего элемента Lada Sport – 21100-5301265-87. Стоит примерно 750 рублей. Многие автолюбители отмечают, что установка нижней распорки создает более заметный эффект, чем добавление усиления стаканов.

Зад по периметру и только между стаканов

Для усиления задней части машины применяют три вида распорок:

  1. Одиночная растяжка стоек, крепящаяся сверху стаканов задних амортизаторов.
  2. Прямоугольный «телевизор», размещающийся по периметру проема между элементами.
  3. Комплект, образующий крестообразную конструкцию.

Эти усилители бывают нерегулируемыми или регулируемыми. Оригинальная распорка задних стоек обозначается номером 21100-5601265-87. Цена – 1000–1100 рублей. Нижняя, от производителя «Автопродукт» на Приору, аналогично другим производителям стоит примерно столько же.

Его монтаж делает невозможным перевозку крупногабаритных предметов внутри салона, при спортивном тюнинге машины ее грузовые характеристики не имеют значения.

Прямоугольная распорка задних стоек включает четыре компонента:

  • 2 горизонтальных (верхний, нижний).
  • 2 вертикальных.

Детали соединяются между собой концами, образуя прямоугольную конструкцию. Верхняя горизонтальная труба крепится сверху стаканов стоек. Нижняя – к поперечной панели пола. На некоторых моделях «телевизоров» между задними стойками устанавливают быстросъемные верхние горизонтальные элементы, это помогает сохранить большой объем багажного отделения при сложенных задних сидениях. Стоимость – 3700-4500 рублей.

Задний крестообразный усилитель присутствует в ассортименте Lada Sport. Артикул – 21100-5601260-87. Цена – от 3000 рублей. Аналогичные по конструкции растяжки выпускаются многими компаниями.

Распорки порогов

Продольная жесткость машины не на столько важна, как крутильная. Из-за небольшой колесной базы Приоры жесткости штатных кузовных элементов достаточно. Поэтому растяжки под пороги Lada Priora, аналогичные применяемым на Toyota Chaser, Mark, не производятся.

Основные неисправности

Растяжки изготавливаются из толстого металла, поэтому без сильного механического воздействия ломаются. Зато, наоборот, предупреждают появление усталостных трещин металла.

Производители и цены

Самые известные производители усилительных компонентов Приор – компании Техномастер и Автопродукт. В их ассортименте есть все виды усилителей, включая нижние, задние различной конструкции. Стоимость аналогичных деталей примерно одинакова, лежит в рамках, указанных выше.

Снятие и установка всех видов распорок

Практически все усилители автомобилей АвтоВаз устанавливаются на штатные места, не требуют сверления, использования сварки, внесения других изменений в кузовные детали. Достаточно стандартного набора гаечных ключей. Иногда нужно применение другого крепежа. Например, при установке нижней детали применяются болты длиннее стандартных.

Большинство производителей прилагает к своей продукции необходимые комплектующие, инструкцию по монтажу, включающую такие шаги:

  • Снятие штатного крепежа.
  • Установка по месту новой детали.
  • Фиксация конструкции при помощи снятых или специальных крепежных элементов.
Читайте также:  Установка звезд на погоне старшего лейтенанта

Регулируемые усилители требуют предварительной настройки длины в соответствии с реальными размерами кузова автомобиля путем вращения втулки. Изменять длину усиливающих элементов с целью повлиять на геометрию после их установки нельзя.

Плюсы и минусы растяжки передних стоек

Усиление кузова автомобиля, как спереди, так и в задней части делает его жестче. Например, верхняя деталь стоек уменьшает перемещение опор подвески, снижает напряжение в точках крепления, повышает жесткость. Благодаря этому:

  • Машина становится собраннее на поворотах.
  • Увеличивается маневренность автомобиля за счет повышения точности управления.
  • Улучшается устойчивость при прямолинейном движении.
  • Уменьшается деформация кузова при передвижении по неровным дорогам.
  • Снижается вероятность возникновения усталостных трещин металлических элементов.
  • Основной минус установки усиления – из-за жесткой связи между правой и левой частью машины при ДТП повреждаются элементы с обеих сторон.

Кроме того, усилители нарушают предусмотренные производителем зоны деформации автомобиля, что ухудшает безопасность при серьезных авариях. Поэтому применение детали при гражданской эксплуатации в большинстве случаев нецелесообразно.

Назначение передних, нижних, задних, других усилителей – увеличить жесткость кузова. Это позволяет улучшить ездовые характеристики автомобиля, ценящиеся в автоспорте, но снижает безопасность и практичность, необходимые при обычной эксплуатации машины.

источник

Установка передней растяжки стоек на Приору

В настоящее время на рынке можно встретить множество различных распорок на ВАЗ 2170/71/72 и их модификации. В этот раз рассмотрим, как установить распорку передних стоек на приору своими руками и для чего это вообще нужно.

Двух и 3х-точечная распорка ВАЗ 2170, в чем разница?

Назначение растяжки передних стоек кузова автомобилей. Служит для предотвращения взаимного перемещения стоек передней подвески. Улучшает управляемость автомобиля, продлевает срок службы кузова, повышает пассивную безопасность автомобиля. Наибольшей популярностью пользуются растяжки от «Техномастер«, о них дальше и поговорим.

Номер по каталогу (артикул):

  • 2х точечная растяжка на Приору (КОД 2904.2300.04), 730р.
  • 3х точечная распорка на Приору (КОД 2904.2600.04), 900р.


Как уверяет производитель, эти два изделия по функциональности идентичны.

Установка растяжки на Lada Priora

Если Вы выбрали продукцию «Техномастер», то проблем с установкой у Вас не будет. Распорки этой компании также подходят на Приору с АБС с кондиционером и электронной педалью газа.

  1. Открутить гайки со шпилек опор стоек амортизаторов. Снять шайбы.
  2. Если у Вас на правой стойке установлен датчик движения, тогда запомните его расположение и снимите.
  3. Закрепить кронштейн с датчиком под пластину растяжки так, чтобы при установленной растяжке он занял прежнее положение.
  4. Установить растяжку на шпильки опор (сначала на правую сторону, затем на левую).
  5. Закрутить гайки на опорах стоек.


Вместе с распоркой рекомендуется установить газовый упор капота Приоры.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector