Меню Рубрики

Установка весов для взвешивания машин

Способы и требования к месту установки автомобильных весов.

Автомобильные весы – это особая каста весоизмерительного оборудования. Это самые крупные весы, не считая специализированных железнодорожных весов, как по размерам, так и массе взвешиваемого груза, ведь платформы автомобильных весов могут доходить в длину до 24 метров, а наибольший предел взвешивания (НПВ) таких весов может достигать 100 тонн. Поэтому и требования к размещению автомобильных весов предъявляются особые.

Известно, что чем массивнее и основательнее сделан фундамент весов, тем больше поглощается вибрации от проезжающего рядом автотранспорта, и работающего поблизости технологического оборудования. Однако, на практике, стоимость создания идеального фундамента может даже в несколько раз превышать стоимость весов, при том, что такой фундамент не сможет значительно улучшить характеристики весов. Поскольку экономически сооружать идеальный фундамент не выгодно, приходится искать компромиссный вариант. При этом, для каждого варианта установки разных конструкций автомобильных весов существуют свои особенности.

Большинство моделей автомобильных весов предусматривают установку несколькими способами. Возможность монтажа, при этом, обычно определяется производителем весов. Едиными, общепринятыми способами установки являются: фундаментная, бесфундаментная и врезная установки, а также п одкладные портативные весы.

Фундаментная установка

Весы, при таком способе установки, монтируются на подготовленный бетонный или железобетонный фундамент, заливаемый на песчано-гравийную подушку с учетом норм, распространяемых на устройство фундаментов для различных зданий и сооружений. При этом, важно учитывать свойства грунта в данном регионе.

Заезд на весы, при таком способе монтажа, осуществляется по специально сконструированным бетонным, металлическим или комбинированным пандусам. Сам фундамент может быть как сплошным, идущим под всей поверхностью весов, так и под местами соединительных стыков платформ.

Схема фундаментной установки весов.

Бесфундаментная установка

Для такого способа монтажа характерно использование дорожных плит, уложенных непосредственно на грунт, либо на песчано-гравийную демпферно-дренажную подушку. Для такого способа не требуется проведения фундаментных работ, поэтому бесфундаментный способ установки используется, когда необходимо быстро ввести весы в эксплуатацию.

Используемый для всех типов автомобильных весов, данный способ является наиболее простым и дешевым. Однако, возможность использования данного способа монтажа ограничена климатической зоной и типом грунта в месте предполагаемой установки.

Схема бесфундаментной установки весов.

Существуют даже весы, для монтажа которых не нужно использовать дорожные плиты. Весы можно монтировать сразу, непосредственно, на дорожное полотно, грунт, или песчано-гравийную подушку. Эти весы конструктивно состоят из двух платформ шириной от 0,8 до 1,0 м, предназначаются для автомобилей с любой шириной колеи и способны взвешивать транспортные средства, обладающие нагрузкой на ось от 15 до 30 тонн.

Врезная установка

Данный способ установки характеризуется монтированием автомобильных весов заподлицо (вровень) с уровнем поверхности дорожного полотна или грунта на фундамент основания, при этом обязательно необходимо организовать дренажную систему. Этот способ монтажа удобен тем, что не требует установки пандусов и боковых ограждений, что позволяет уменьшить площадь, занимаемую весами и позволяет легко совершать маневрирование при заезде на весы.

Схема врезной установки весов

Подкладные весы

Существует также способ установки, не связанный с обустройством стационарного места монтажа автомобильных весов. Речь идет о подкладных портативных весах. Такие весы отличаются простотой конструкции, небольшими габаритами, возможностью оперативной установки без специальной подготовки поверхности места монтажа, не требуют изготовления специального фундамента. Подкладные портативные весы могут быть установлены непосредственно на дорожное полотно или плотный грунт.

Подкладные портативные весы.

Подкладные электронные автомобильные весы для поосного взвешивания не требуют каких-либо специальных знаний или умений для их подключения и установки. Такие весы можно легко подготовить к эксплуатации самостоятельно, пользуясь лишь методиками, изложенными в паспорте к весам. К таким весам относятся весы «ВА-Д», «ВА-П передвижные», «ВА-П подкладные», «МВСК-25-А», «МЕРА-ВТП»

Существуют, также весы, которые могут быть установлены с использованием любого из перечисленных способов. Например, весы «ВА САХАЛИН» — это самые популярные в России автомобильные весы, отличающиеся простотой установки, модульной конструкцией для простоты перевозки, а также встроенным индикатором веса.

Общие требования к месту для установки и монтажа платформенных или колейных автомобильных электронных весов, а также других весов этой группы с НПВ до 100 тонн, соответствуют следующим стандартным нормам:

  • Весы устанавливаются на твердом горизонтальном покрытии, таком, как асфальт или бетон, изготовленном в соответствии со СНиП-д.5.72 для автомобильных дорог I и II категории. Наклон поверхности, допустимый для установки не должен превышать 1:400 или 0,0025%. В местах расположения пандусов и опор весовых платформ не допускается наличие выбоин и неровностей на поверхности дорожного покрытия.
  • Месторасположение, выбранное для установки автомобильных весов должно иметь прямые участки для подъезда, заезда и выезда. Такие участки должны быть расположены симметрично, относительно весовой платформы, и должны иметь длину, соответствующую, как минимум, максимально возможной длине предполагаемых для взвешивания автомобилей или автопоездов.
  • В случаях отсутствия твердого дорожного покрытия, автомобильные весы могут быть установлены на железобетонных плитах, предназначенных для покрытия городских дорог по ГОСТ 21924.0-84, либо на железобетонных плитах, изготовленных, непосредственно, на месте установки весов. Причем характеристики последних, должны быть аналогичны характеристикам заводских плит, изготовленных по ГОСТу. Минимальный размер ж/б плит установленных под опоры весов составляет 4х1 м., а под пандус — 2,5х1,5 м.
  • Уклон поверхностей плит (установочных поверхностей), допустимый для размещения весов должен составлять не более 1:400. Перепад высоты между двумя установочными поверхностями соседних плит, при этом, должен составлять не более 15 мм. Необходимое, для размещения автомобильных весов, количество опорных плит, а также их расположение изображено на схеме ниже.
  • Песчано-гравийная подушка для демпфирования и дренажа, на которой устанавливаются ж/б плиты, должна быть выполнена в соответствии с нормами устройства фундаментов зданий и сооружений в данном регионе. Такая подушка должна выдерживать удельное давление железобетонных плит более чем 1кг/см2. При этом, установочные поверхности плит должны на 10-20мм выступать над поверхностью грунта.
Читайте также:  Установка бассейна в школе

источник

Варианты установки автомобильных весов

Автомобильные платформенные весы используются для измерения массы автомобилей – это одно из самых востребованных видов электронного промышленного весового оборудования. Такие конструкции наиболее крупные по габаритам и грузоподъемности и уступают разве что вагонным конструкциям. У автомобильных весов длина измерительной платформы может достигать 24 метров, а предел для взвешивания составляет до 100 тонн у стандартных моделей и до 400 тонн для взвешивания специализированных карьерных самосвалов.

Рассмотрим особенности и правила монтажа автомобильных весов для получения точных и максимально достоверных замеров.

Разные варианты монтажа автомобильных весов в зависимости от типа конструкции

Осуществить монтаж автомобильных платформенных весов можно следующими способами:

  • Установка весового оборудования без фундамента. Этот способ монтажа хорошо подойдет для проведения сезонных работ – весы можно быстро демонтировать и перенести на новое место монтажа. При таком монтаже весовое оборудование монтируется при помощи дорожных плит, уложенных сразу на песчано-гравийную подложку или непосредственно на грунт. Также такой способ установки подходит для бетонированных площадок и укатанного асфальта. Важно чтобы перепад высот на потенциальном месте установки был минимальном. Весы, которые можно монтировать таким методом, состоят их двух-шести платформ, куда заезд осуществляется через сборные пандусы. Из недостатков способа – стоимость монтажных работ, и меньшая монолитность конструкции, что со временем может влиять на параметры взвешивания.3

  • Монтаж врезным методом. Этот способ установки подходит только при наличии подготовленной дренажной системы. Оборудование монтируют в приямок в один уровень с дорожным полотном. При таком монтаже нет пандусов, за счет чего заметно повышается маневренность и сокращается площадь, которую нужно отвести под весовое оборудование. Важным преимуществом такого способа установки является возможность измерения осевых нагрузок при заезде транспортного средства на грузоприемную платформу.

  • Монтаж подкладных портативных весов. Еще один способ установки автомобильных весов, которые позволяют отказаться от стационарного места для взвешивания. Такие весы просты в монтаже, компактные, не требуют установки фундамента, могут монтироваться на любой твердую поверхность.
  • Установка на фундамент. По этому методу весы устанавливают на заранее подготовленное основание – фундамент из железобетона, который заливается на песчано-гравийную подушку с учетом особенностей грунта в конкретном регионе. Заезд автомобилей на платформу для взвешивания осуществляется по пандусам из металла, бетона или сочетания этих материалов. В зависимости от особенностей конструкции весов фундамент может быть выполнен в виде монолитной железобетонной плиты с пандусами либо в виде столбов под каждую опору тензодатчика. При монтаже автомобильных весов на фундамент следует учесть, что такой способ имеет свои особенности: в зимний период может намерзать лед и скапливаться снег между ограждением и рабочей платформой. Эффективным решением этой проблемы станет организация боковой защиты и навеса над платформой.

Как правильно установить автомобильные весы

Выбрав подходящий способ монтажа с учетом особенности конструкции весов и предполагаемого объема грузов, следует учесть все требования к месту для установки и собственно самому монтажу. От правильно проведенных работ зависит бесперебойное функционирование оборудования и точность полученных данных.

Начинают монтажные работы с выбора подходящего места – участок должен быть ровным с удобным подъездом для автотранспорта. Нужно изучить сезонные и климатические особенности региона, включая уровень осадков, снеговые заносы, гололед, а также проконтролировать возможность укладки силовых кабелей с защитой от повреждения транспортом.

Читайте также:  Установка и первичная настройка archlinux

Важный этап – подготовка основания под оборудование. Если выбран способ монтажа на фундамент, нужно продумать водоотведение для защиты электронных элементов от влаги и промерзания. Конструкция фундамента зависит от типа весов, которые будут монтироваться. Это может быть бетонный фундамент с пандусами или без, поднятый над уровнем грунта или выполненный вровень, фундамент с нишами для доступа к весовым датчикам.

Если весы будут установлены по бесфундаментному методу, нужно выбрать твердое основание, которое свободно выдержит вес груженого автомобиля без проседания. Для этой цели подойдут бетонные плиты, уложенные на подушки из песка и гравия. Как вариант, установить весы можно прямо на асфальт, но стоит учесть, что в летние месяцы во время жары весы могут «плыть» из-за того, что асфальт плавится. Это не лучшим образом скажется на полученных измерениях. Решить проблему можно, уложив поверх асфальта толстый лист стали.

При монтаже важно проследить, чтобы площадка была горизонтальная и ровная, а закладные плиты под тензодатчики располагались на одном уровне. Также не обойтись без молниезащиты и заземления, а для защиты оборудования от перепадов напряжения лучше использовать нормализаторы и стабилизаторы напряжения.

источник

Инструкция по монтажу автомобильных весов серии ВСА

ВЕСЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МОДЕЛИ «ВСА»

1. Общие сведения.
2. Требования безопасности при монтаже весов.
3. Место для установки весов.
4. Монтаж весов.
5. Приложение.

1. Общие сведения
1.1. Весы автомобильные модели ВСА (далее — весы) включают в себя разборную грузоприемную праформу, состоящую из 6-метровых модулей. Каждый модуль включает в себя две полуплатформы и связывающие их балки. Конструкции полуплатформ и балок одинаковы для весов различной длины. Значения допускаемых нагрузок на каждый модуль весов и допускаемых нагрузок на модуль со стороны одной оси взвешиваемого автомобиля представлены в табл. 1.

Наибольший предел взвешивания (НПВ) весов, т

Допускаемая нагрузка на модуль, т

Допускаемая нагрузка на модуль со стороны одной оси взвешиваемого автомобиля, т

1.2. Монтаж, демонтаж, подключение и юстировку весов производят специалисты ООО «Вессервис Плюс».

2. Требования безопасности при монтаже весов
2.1.Монтаж весов производится с помощью оборудования с грузоподъемностью не менее 2 тонн.
2.2. К монтажу весов допускаются специалисты, имеющие право на проведение погрузо-разгрузочных работ и монтаж металлоконструкций.
2.3. Механизмы, приспособления и принадлежности, используемые при монтаже весов, должны быть сертифицированы и аттестованы в соответствии с требованиями Гостехнадзора.

3. Место для установки весов
3.1. Весы должны быть установлены на твердом горизонтальном дорожном покрытии (асфальт, бетон), выполненном в соответствии с СНиП-д.5.72 для автомобильных дорог I и II категории. Допускаемый уклон поверхности не более 1:400. В местах расположения опор платформ и пандусов на поверхности дорожного покрытия не допускается наличие выбоин и неровностей.
3.2.Место для установки весов должно включать в себя прямолинейные участки подъездных и отъездных путей, расположенные симметрично относительно весов и имеющие длины не меньше, чем максимально возможная длина предполагаемых для взвешивания автомобилей или автопоездов.
3.3. При отсутствии твердого дорожного покрытия весы могут быть установлены на железобетонных плитах для покрытий городских дорог ГОСТ 21924.0-84 или железобетонных плитах, изготовленных на месте установки весов, которые по своим механическим характеристикам должны быть аналогичны вышеуказанным. Минимальный размер плиты под опоры весов должен быть 4х1 м., а под пандус весов 2.5х1.5 м.
3.4. Допускаемый уклон поверхностей плит, на которые должны быть установлены весы (далее — установочных поверхностей), не более 1: 400. Перепад высоты между установочными поверхностями соседних плит должен быть не более 15 мм.
3.5 Количество плит для весов с различными длинами платформ и схемы расположения плит указаны в табл.2 и на рис.1.

Длина платформы весов, м

Количество плит под пандусы весов

Количество плит под опоры весов

3.6 Плиты должны быть установлены на песчано-гравийной подушке, выполненной в соответствии с нормами устройства фундаментов для зданий и сооружений для данного региона. Песчано-гравийная подушка должна выдерживать удельное давление железобетонных плит не менее чем 1,5 кг/см?. Установочные поверхности плит должны выступать над поверхностью грунта на 10-20 мм.

4. Монтаж весов ВСА
4.1. Перед монтажом весов необходимо убедиться в соответствии выбранного места для их установки требованиям, изложенным в п.3 настоящей инструкции, а также проверить наличие узлов, деталей и элементов крепежа (см. Приложение).
4.2. На месте для установки весов расположить балки и полуплатформы весов, как показано на рис. 2. Болты для крепления металлорукавов, находящиеся на нижних полках продольных швеллеров полуплатформ, должны располагаться снаружи весов.
4.3. На балках и трубах квадратного сечения 120х120, расположенных на торцах полуплатформ, имеются узлы крепления, включающие в себя отверстия диаметром 34мм и 26мм.
Соединение полуплатформ с боковыми балками произвести при помощи болтов М20х70, гаек М20, пружинных шайб 20 и специальных шайб с наружным диаметром 42 мм (рис. 3). Отверстия диаметром 26мм в трубах 120х120 при креплении боковых балок не используются.
4.4. Момент затяжки болтов М20 при монтаже весов должен составлять 3000±300 кг см, а болтов М16 — 1500±150 кг см.
4.5. Соединение полуплатформ с остальными балками производится при помощи болтов М20х110, гаек М20, пружинных шайб 20, специальных шайб с наружным диаметром 42мм и втулок с наружным диаметром 30 мм, которые следует установить в отверстиях труб 120х120 диаметром 34 мм.
В отверстиях диаметром 26 мм установить болты М20х110, кольца и гайки М20 с контргайками, помеcтив между ребрами балок и трубами 120×120 полуплатформ шайбы 20. В данных соединениях обеспечить осевой зазор 1±0,3 мм (рис. 4).
4.6. Закрепить в опорах балок при помощи винтов М8х35 с внутренним шестигранником верхние опоры тензодатчиков.
4.7. При помощи двух домкратов приподнять боковую балку, соединенную с полуплатформами. Домкраты установить в специальных вырезах, имеющихся на нижних полках продольных швеллеров полуплатформ.
4.8. Под боковую балку подвести боковую раму, снабженную кронштейнами для присоединения пандусов и ограничительными болтами М30 с контргайками М30.
Сторона рамы с ограничительными болтами должна быть направлена внутрь весов.
4.9. Установить раму таким образом, чтобы вертикальные оси верхних опор тензодатчиков располагались по центру крепежных плит рамы.
4.10. Тензодатчики при помощи эксцентриков, болтов М16х30 и пружинных шайб 16 установить на плитах рамы.
Опустить боковую балку, при этом верхняя сферическая пята каждого тензодатчика должна войти в соответствующее гнездо верхней опоры (рис. 5) . Убрать домкраты.
4.11. Аналогичным образом установить остальные рамы и тензодатчики.
4.12. При помощи болтов М16х45 и пружинных шайб 16 соединить швеллерами рамы весов. Соединение рам произвести с установкой необходимого количества регулировочных шайб 16 (рис. 6). При помощи эксцентриков произвести регулировку положений тензодатчиков на плитах рам. Тензодатчики должны занимать верикальные положения.
4.13. Установить на концах балок кожухи и закрепить их болтами М6х16.
4.14. Установить ограждения, поместив стойки ограждений во втулки, расположенные на швеллерах, связывающих рамы.
4.15. Пандусы связать с боковыми рамами при помощи соединительных планок и болтов М16х45 с пружинными шайбами 16.
4.16. Отрегулировать зазоры между ограничительными болтами , платформами и боковыми балками, которые должны быть равны 6+ 1мм. Законтрить ограничительные болты (рис. 7).
4.17. Произвести заземление весов. Штырь заземления весов закопать на глубину 1,5м и соединить с весами кабелем заземления, закрепив его под головкой одного из болтов основания.
4.18. Закрепить каждую боковую раму двумя анкерными распорными болтами или двумя штырями для фиксации весов, а каждую из остальных рам — одним болтом или штырем.
4.19. Соединить одну из опор каждой балки с плитой рамы шунтирующим кабелем при помощи болтов М8х16 (рис. 5).
4.20. Соединительные коробки установить между стойками, имеющимися на полуплатформах, при помощи винтов М3х12: на 12-метровых весах коробку JB01-6 установить на первом или втором модуле, на 18-метровых весах коробку JB01-8 установить на среднем модуле, а на 24-метровых весах коробку JB01-6 установить на первом, а коробку JB01-4 – на последнем модуле. На стойках при помощи болтов M6x16 закрепить защитные листы.
4.21. Кабели датчиков поместить в металлорукава, пропустить через трубы сечения 120х120, имеющиеся на торцах полуплатформ, и закрепить на нижних полках балок и полуплатформ при помощи скоб и гаек М6.

Читайте также:  Установка креплений для римских штор

5. Приложение. Ведомость комплектации весов модели ВСА (ВС 17.00.00)

Для увеличения, кликните по картинке.

Рисунок 1. Схемы расположения плит подж весы ВСА

Рисунок 2. Расположение балок и полуплатформ при монтаже весов ВСА

Рисунок 3. Соединение полуплатформы с боковой балкой

Рисунок 4. Соединение полуплатформ с балкой

Рисунок 5. Установка тензодатчика

Рисунок 6 и 7. Установка швеллеров и регулировка ограничительных болтов

Купить автомобильные весы можно по ссылке далее: Описание и цены

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector