Меню Рубрики

Установка ветровика на honda cb

Honda CB-1

#1 01.03.2009 23:21:26

Установка большого ветровика на руль с клипонами.

Надеюсь кому-нибудь пригодится.

Перед установкой и сверлением сделайте замеры.

Многие ветровые стекла имеют крепления под обычный руль. Для этого у них сделаны специальные захваты. С клипонами проблемней. Почти все ветровые стекла под клипоны сделанны маленькими и для меня не интересны, так как их высота редко превышает 20-25см. Поэтому опишу, как я устанавливал большое стекло «под руль» на клипоны. Я это делал уже 2 раза на BROSе и CB-1. Оба моих ветровика были фирмы GIVI. Такой на Бросе и такой на cb-1.

Все довольно просто. Почти все, что нужно (плаки, крепления, заглушки) уже дается в комплекте со стеклом. Нам нужно сколхозить 2 пластины из более-менее прочного метала. У меня такие пластины остались от мебели. На фото одна из таких пластин. Ее можно разрезать пополам — вот и готовы 2! Я их покрасил в черный для менее колхозного вида.

Концы этих пластин с одной стороны нужно загнуть и просверлить под болты. Так же нужно просверлить с другого (не загнутого) конца.

Теперь нужно просверлить ветровик. Внизу по центру. Далее нужно найти вот такой уголок:

Его крепим к ветровому стеклу через резиновые прокладки. У меня таких много. Если нет — можно вырезать, не проблема.


Пластикувую выпирающую фигнюшку на 2-м фото я взял с конца шнурка для «балахона». На одежде такие часто встречаются! Прикрепил ее для того, чтобы болтик с гайкой не ржавел от дождя!

Вот эти крепления на фото даются в комплекте. Ставим их. На фото не трещины — просто эффект вспышки такой.

Не ставим только вот такие зажимы «под руль»:

Устанавливаем ветровик на 3 точки крепления. Первые 2 это те самые пластины, которые надо закрепить вот на эти болты не загнутым концом:

3-я точка крепления это верхний болт на фаре. К нему прикручиваем наш уголок.

На фото видно, что на железных пластинах у меня еще и хомуты. Я их специально туда прикрепил. Никакой функции от них нет, но на случай поломки пластины можно притянуть ветровик этим хомутом! Опыт уже был. Пластины которые я использую не очень крепкие. При желании можно установить попрочней. Но я бы советовал использовать мягкие пластины! Пару раз прикладывал мотоцикл и точка касания приходилась в том числе и на ветровик. Мягкие пластины просто сгибались и стекло не страдало!

ПРИ ТАКОЙ УСТАНОВКЕ ВЕТРОВИК НЕ БОЛТАЕТСЯ И ПОЧТИ НЕ ТРЯСЕТСЯ!
ЕГО МОЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ПО УГЛУ НАКЛОНА (причем довольно сильно) ОСЛАБЛЯЯ КРЕПЛЕНИЯ К ПЛАСТИНАМ И ДВИГАЯ ВОТ ЭТОТ ЗАЖИМ:

Ощущения с таким ветровиком просто великолепные. Пригибаться не надо даже после 160. Нет никакого «тяжелого» потока в грудь. Голова до 140 не гуляет. После 140 начинает НЕМНОГО играть на ветру!

С таким ветровиком я наездил более 26тыс км. Одни позитивные эмоции.

источник

Установка ветровика на honda cb

После покупки мотоцикла и первого «полусезона» принял решение заняться внешним видом мотоцикла. В планах обновить стаканы и некоторые детали, а именно переднее крыло, которое было «под карбон» и выглядело жутко.

Блог им. GarageBoom → Как выбрали «убитую» СиБи 400 намеренно (Часть 2)

Итак, как мы рассуждали в прошлом блоге (ссылка будет дана внизу), нам понадобилось не так уж и много времени на ремонт мотоцикла, однако для всех наличие времени величина относительная. Теперь хотелось бы рассказать с чем столкнулись помимо того, что выявили при покупке, и посчитаем итоговые вложения на данный момент. Многим первосезонникам эти цифры могут очень помочь, потому дам всё в точности как есть:)

Honda CB400 Super Four 1994 → Мой вариант полу самодельного ветрового стекла на классический дорожный мот

Доброго времени суток всем, не в курсе актуальны ли подобные темы но лично мне инфы не хватало, пишу тут редко о том, что устанавливаю и допиливаю на моте, т.к. в принципе всё что делал об этом инфы полно, но писать я буду не об этом, а о покупке и установке ветровика по выше что у меня был на мою фурию. Долго я шерстил интернет в поисках самодельных ветровиков на классику, но все варианты были либо не на классику, либо больно колхозно смотрелось. Была у меня попытка уже замутить ветровик и даже начало получаться и вот уже почти ииии… что то пошло не так и он треснул, ну да ладно в принципе не чего не потерял.

Блог им. xblade → 20 тыс. а все туда же. (многомыслейвголове)

Вчера счетчик пройденного пути (ну не нравится мне это слово «одометр») моего «Doctor`а» (Honda CB400 Super BoldOr) показал цифру 50 000 км., а это значит, что наш с ним совместный путь составил 20 тысяч километров… Цифра вроде бы не маленькая, но не понятно откуда взялась… =)

Читайте также:  Установка webasto на volvo s60

Honda CB400 Super Four 1995 → Honda CB400 замена ведущей звезды с 15 на 13 зубую

До начала этого сезона была приобретена и успешно установлена ведущая звезда на 13 зубов от родственника моего мотоцикла Honda CB500. Встала на своё положенное место как родная. Цепь укорачивать не пришлось. Сначала прикидывал замену ведомой звезды, но там и цепь пришлось бы менять и зубов много добавлять. Цель поставленная этой заменой полностью достигнута, тяга на низах заметно прибавилась, разгон намного резвее. Привыкать пришлось к более резкому торможению двигателем при закрытии газа. Пусть

Блог им. TDM → Путь мотоциклиста или 20 лет на двух колесах.

Начну с первых мотоциклов.

Блог им. Kurnikov → Мои первые мотоциклы

Итак, моя мотоистория…
Началось все в 1998 году. Мне было 9 лет, когда отец впервые усадил меня за руль мопеда «Карпаты». Всё было просто неожиданно, посадил перед собой, и сказал с улыбкой: Вези. Восторгу и счастью моему не было предела. Переключать передачи я конечно не умел, просто рулил и держал скорость на второй передаче. Не помню, в этом же 1998

Блог им. Mur_ph → Пост 13й. Закрывающий пост сезона-2015.

Настало время подвести итоги этого мото-года. Каждый, кто пишет «этот пост скорее для себя», надеется на 100500 лайков и 7481 комментарий. Поэтому: «Этот пост скорее для себя«. ))))

Блог им. Streetcifer → «В погоне за летом». Часть первая (Москва — Коктебель — Адлер)

Блог им. Tpy6okyp → Вторая ночь без сна, или мысли новичка-полуночника о мото

Доброй ночи, ребята!
Идет вторая ночь без сна…
… В вопросах и ответах спрашивал Вас как поступить с моей cb400- продавать, оставить, подарить, сжечь) но решение уже было принято- она продается.
С одной стороны, просматривая объявления о продаже мотоциклов, приходили разные мысли- «дорожник? а может все таки эндуро? Кайо! Нет, всё-таки дорожник. » пока не наткнулся на интересное объявление о продаже cb400sf.

Honda CB400 Super Four 1994 → Литературный ремонт

Глядя за окно, в голову приходят мысли о вечной мерзлоте и о Северном полюсе. За окнами -26, суббота.

Блог им. Pasha1997 → Как это было на самом деле

Всем привет) как каждый уважающий себя «байкпостовец» должен написать ознакомительную статью по типу: «первый мот» или «как сел за руль». Созревал к написанию довольно долго, почти целый сезон. Я бы хотел перетрактовать этот стереотип, и написать предельно просто и ясно почему обычный мальчик пришёл к тому, кем он является сейчас, маленькая история затрагивающая и проблемы любви и ощущений.

Honda CB-1 400 1995 → Создание боковых кофров для Honda CB 400 SF.

Купив себе мотоцикл, понял, что иногда надо будет возить с собой груз. А иногда, к примеру на мотослеты, даже очень много груза. Поэтому было решено приобрести себе комплект кофров.

Блог им. Vladimir87nc → «Кого хочу — того не знаю, кого знаю — не хочу»)

Почему заголовок именно такой?!
В первых числах августа сего года… сижу и думаю, а на какой бы мот в следующем сезоне пересадить свою вторую половинку. которая успешно и безаварийно (тьфу 3 раза) с мая 2014 г. осваивает Honda CBR250R. И мы с ней много катались в паре и опробовали пробеги в 300-500 км за день. И все хорошо. НО!

Блог им. Dari → Видео: Москва — Рязань на Honda CB 400

Музыка: The Glitch Mob – We Can Make The World Stop

источник

Установка ветровика на honda cb

После покупки мотоцикла и первого «полусезона» принял решение заняться внешним видом мотоцикла. В планах обновить стаканы и некоторые детали, а именно переднее крыло, которое было «под карбон» и выглядело жутко.

Блог им. GarageBoom → Как выбрали «убитую» СиБи 400 намеренно (Часть 2)

Итак, как мы рассуждали в прошлом блоге (ссылка будет дана внизу), нам понадобилось не так уж и много времени на ремонт мотоцикла, однако для всех наличие времени величина относительная. Теперь хотелось бы рассказать с чем столкнулись помимо того, что выявили при покупке, и посчитаем итоговые вложения на данный момент. Многим первосезонникам эти цифры могут очень помочь, потому дам всё в точности как есть:)

Honda CB400 Super Four 1994 → Мой вариант полу самодельного ветрового стекла на классический дорожный мот

Доброго времени суток всем, не в курсе актуальны ли подобные темы но лично мне инфы не хватало, пишу тут редко о том, что устанавливаю и допиливаю на моте, т.к. в принципе всё что делал об этом инфы полно, но писать я буду не об этом, а о покупке и установке ветровика по выше что у меня был на мою фурию. Долго я шерстил интернет в поисках самодельных ветровиков на классику, но все варианты были либо не на классику, либо больно колхозно смотрелось. Была у меня попытка уже замутить ветровик и даже начало получаться и вот уже почти ииии… что то пошло не так и он треснул, ну да ладно в принципе не чего не потерял.

Читайте также:  Установка балансировочного вала соната

Блог им. xblade → 20 тыс. а все туда же. (многомыслейвголове)

Вчера счетчик пройденного пути (ну не нравится мне это слово «одометр») моего «Doctor`а» (Honda CB400 Super BoldOr) показал цифру 50 000 км., а это значит, что наш с ним совместный путь составил 20 тысяч километров… Цифра вроде бы не маленькая, но не понятно откуда взялась… =)

Honda CB400 Super Four 1995 → Honda CB400 замена ведущей звезды с 15 на 13 зубую

До начала этого сезона была приобретена и успешно установлена ведущая звезда на 13 зубов от родственника моего мотоцикла Honda CB500. Встала на своё положенное место как родная. Цепь укорачивать не пришлось. Сначала прикидывал замену ведомой звезды, но там и цепь пришлось бы менять и зубов много добавлять. Цель поставленная этой заменой полностью достигнута, тяга на низах заметно прибавилась, разгон намного резвее. Привыкать пришлось к более резкому торможению двигателем при закрытии газа. Пусть

Блог им. TDM → Путь мотоциклиста или 20 лет на двух колесах.

Начну с первых мотоциклов.

Блог им. Kurnikov → Мои первые мотоциклы

Итак, моя мотоистория…
Началось все в 1998 году. Мне было 9 лет, когда отец впервые усадил меня за руль мопеда «Карпаты». Всё было просто неожиданно, посадил перед собой, и сказал с улыбкой: Вези. Восторгу и счастью моему не было предела. Переключать передачи я конечно не умел, просто рулил и держал скорость на второй передаче. Не помню, в этом же 1998

Блог им. Mur_ph → Пост 13й. Закрывающий пост сезона-2015.

Настало время подвести итоги этого мото-года. Каждый, кто пишет «этот пост скорее для себя», надеется на 100500 лайков и 7481 комментарий. Поэтому: «Этот пост скорее для себя«. ))))

Блог им. Streetcifer → «В погоне за летом». Часть первая (Москва — Коктебель — Адлер)

Блог им. Tpy6okyp → Вторая ночь без сна, или мысли новичка-полуночника о мото

Доброй ночи, ребята!
Идет вторая ночь без сна…
… В вопросах и ответах спрашивал Вас как поступить с моей cb400- продавать, оставить, подарить, сжечь) но решение уже было принято- она продается.
С одной стороны, просматривая объявления о продаже мотоциклов, приходили разные мысли- «дорожник? а может все таки эндуро? Кайо! Нет, всё-таки дорожник. » пока не наткнулся на интересное объявление о продаже cb400sf.

Honda CB400 Super Four 1994 → Литературный ремонт

Глядя за окно, в голову приходят мысли о вечной мерзлоте и о Северном полюсе. За окнами -26, суббота.

Блог им. Pasha1997 → Как это было на самом деле

Всем привет) как каждый уважающий себя «байкпостовец» должен написать ознакомительную статью по типу: «первый мот» или «как сел за руль». Созревал к написанию довольно долго, почти целый сезон. Я бы хотел перетрактовать этот стереотип, и написать предельно просто и ясно почему обычный мальчик пришёл к тому, кем он является сейчас, маленькая история затрагивающая и проблемы любви и ощущений.

Honda CB-1 400 1995 → Создание боковых кофров для Honda CB 400 SF.

Купив себе мотоцикл, понял, что иногда надо будет возить с собой груз. А иногда, к примеру на мотослеты, даже очень много груза. Поэтому было решено приобрести себе комплект кофров.

Блог им. Vladimir87nc → «Кого хочу — того не знаю, кого знаю — не хочу»)

Почему заголовок именно такой?!
В первых числах августа сего года… сижу и думаю, а на какой бы мот в следующем сезоне пересадить свою вторую половинку. которая успешно и безаварийно (тьфу 3 раза) с мая 2014 г. осваивает Honda CBR250R. И мы с ней много катались в паре и опробовали пробеги в 300-500 км за день. И все хорошо. НО!

Блог им. Dari → Видео: Москва — Рязань на Honda CB 400

Музыка: The Glitch Mob – We Can Make The World Stop

источник

Установка ветровика на honda cb

После покупки мотоцикла и первого «полусезона» принял решение заняться внешним видом мотоцикла. В планах обновить стаканы и некоторые детали, а именно переднее крыло, которое было «под карбон» и выглядело жутко.

Блог им. GarageBoom → Как выбрали «убитую» СиБи 400 намеренно (Часть 2)

Итак, как мы рассуждали в прошлом блоге (ссылка будет дана внизу), нам понадобилось не так уж и много времени на ремонт мотоцикла, однако для всех наличие времени величина относительная. Теперь хотелось бы рассказать с чем столкнулись помимо того, что выявили при покупке, и посчитаем итоговые вложения на данный момент. Многим первосезонникам эти цифры могут очень помочь, потому дам всё в точности как есть:)

Читайте также:  Установка itunes ошибка при установке компонента сборки

Honda CB400 Super Four 1994 → Мой вариант полу самодельного ветрового стекла на классический дорожный мот

Доброго времени суток всем, не в курсе актуальны ли подобные темы но лично мне инфы не хватало, пишу тут редко о том, что устанавливаю и допиливаю на моте, т.к. в принципе всё что делал об этом инфы полно, но писать я буду не об этом, а о покупке и установке ветровика по выше что у меня был на мою фурию. Долго я шерстил интернет в поисках самодельных ветровиков на классику, но все варианты были либо не на классику, либо больно колхозно смотрелось. Была у меня попытка уже замутить ветровик и даже начало получаться и вот уже почти ииии… что то пошло не так и он треснул, ну да ладно в принципе не чего не потерял.

Блог им. xblade → 20 тыс. а все туда же. (многомыслейвголове)

Вчера счетчик пройденного пути (ну не нравится мне это слово «одометр») моего «Doctor`а» (Honda CB400 Super BoldOr) показал цифру 50 000 км., а это значит, что наш с ним совместный путь составил 20 тысяч километров… Цифра вроде бы не маленькая, но не понятно откуда взялась… =)

Honda CB400 Super Four 1995 → Honda CB400 замена ведущей звезды с 15 на 13 зубую

До начала этого сезона была приобретена и успешно установлена ведущая звезда на 13 зубов от родственника моего мотоцикла Honda CB500. Встала на своё положенное место как родная. Цепь укорачивать не пришлось. Сначала прикидывал замену ведомой звезды, но там и цепь пришлось бы менять и зубов много добавлять. Цель поставленная этой заменой полностью достигнута, тяга на низах заметно прибавилась, разгон намного резвее. Привыкать пришлось к более резкому торможению двигателем при закрытии газа. Пусть

Блог им. TDM → Путь мотоциклиста или 20 лет на двух колесах.

Начну с первых мотоциклов.

Блог им. Kurnikov → Мои первые мотоциклы

Итак, моя мотоистория…
Началось все в 1998 году. Мне было 9 лет, когда отец впервые усадил меня за руль мопеда «Карпаты». Всё было просто неожиданно, посадил перед собой, и сказал с улыбкой: Вези. Восторгу и счастью моему не было предела. Переключать передачи я конечно не умел, просто рулил и держал скорость на второй передаче. Не помню, в этом же 1998

Блог им. Mur_ph → Пост 13й. Закрывающий пост сезона-2015.

Настало время подвести итоги этого мото-года. Каждый, кто пишет «этот пост скорее для себя», надеется на 100500 лайков и 7481 комментарий. Поэтому: «Этот пост скорее для себя«. ))))

Блог им. Streetcifer → «В погоне за летом». Часть первая (Москва — Коктебель — Адлер)

Блог им. Tpy6okyp → Вторая ночь без сна, или мысли новичка-полуночника о мото

Доброй ночи, ребята!
Идет вторая ночь без сна…
… В вопросах и ответах спрашивал Вас как поступить с моей cb400- продавать, оставить, подарить, сжечь) но решение уже было принято- она продается.
С одной стороны, просматривая объявления о продаже мотоциклов, приходили разные мысли- «дорожник? а может все таки эндуро? Кайо! Нет, всё-таки дорожник. » пока не наткнулся на интересное объявление о продаже cb400sf.

Honda CB400 Super Four 1994 → Литературный ремонт

Глядя за окно, в голову приходят мысли о вечной мерзлоте и о Северном полюсе. За окнами -26, суббота.

Блог им. Pasha1997 → Как это было на самом деле

Всем привет) как каждый уважающий себя «байкпостовец» должен написать ознакомительную статью по типу: «первый мот» или «как сел за руль». Созревал к написанию довольно долго, почти целый сезон. Я бы хотел перетрактовать этот стереотип, и написать предельно просто и ясно почему обычный мальчик пришёл к тому, кем он является сейчас, маленькая история затрагивающая и проблемы любви и ощущений.

Honda CB-1 400 1995 → Создание боковых кофров для Honda CB 400 SF.

Купив себе мотоцикл, понял, что иногда надо будет возить с собой груз. А иногда, к примеру на мотослеты, даже очень много груза. Поэтому было решено приобрести себе комплект кофров.

Блог им. Vladimir87nc → «Кого хочу — того не знаю, кого знаю — не хочу»)

Почему заголовок именно такой?!
В первых числах августа сего года… сижу и думаю, а на какой бы мот в следующем сезоне пересадить свою вторую половинку. которая успешно и безаварийно (тьфу 3 раза) с мая 2014 г. осваивает Honda CBR250R. И мы с ней много катались в паре и опробовали пробеги в 300-500 км за день. И все хорошо. НО!

Блог им. Dari → Видео: Москва — Рязань на Honda CB 400

Музыка: The Glitch Mob – We Can Make The World Stop

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector