Меню Рубрики

Установка ветровиков на бмв е39

BMW 5 series уже 528i и уже серебро › Бортжурнал › S677A Установка DSP и ревизия проводки. Часть I.

В общем так получилось, что в машине на разборе у моего товарища, обнаружился штатный сабвуфер с усилителем, проводкой и динамиками. У меня же была установлена система Hi-Fi с штатным усилителем.
Машина с которой снималось была после аварии, поэтому короба с передних динамиков поломались и сами динамики оказались покойниками. С задними тоже всё не очень радужно, один из тех, что под полкой хрипел. Следовательно, что касается динамиков, которые в коробах от системы DSP на 8 Ом, пришлось воздержаться от них и оставить свои 4х Омные. Средне частотные в передние двери и пищалки в передние и задние двери снял с донора, они остались от системы DSP. Так же была извлечена дверная проводка под это всё дело.
Вот он красавец, который устанавливается под заднюю полку и комплектик проводки. Змейка получается не маленькая)

Пищалки и динамики не фоткал (забыл))).
Далее перед установкой изучал вопрос решения проблемы с сигналом от установленного у меня эмулятора чейнджера Dension GW Lite BT. Дело в том, что на DSP сигнал от чейнджера к усилителю идёт не в аналоговом виде по проводам на правый и левый канал, а по коаксиальному кабелю 2х жильному в цифровом виде. В связи с этим, была приобретена приблуда от фирмы Yatour, под названием DSP Kit.
Выглядит сие чудо вот так, по сути просто конвертор аналогового сигнала в цифровой.

С разъёмами пришлось немного поколдовать, на вход подобран разъём по типу как на выход чейнджера в магнитоле на 10 пинов, а питание взято из клеммной коробки за бардачком. Фото к сожалению не делал, т.к. было чуть чуть не до них. Но сложного там ничего нет-3 провода на звук, 2 провода питания и на выход коаксиальный штатный провод. И вуаля, всё начинает работать, что не может не радовать.
Ну а далее следует полный разбор салона, что очень не приятно. Заодно, так сказать, раз уж разбирать всё, было принято решение пересмотреть и перетянуть в нужных местах проводку.
Дело в том, что при установке задних ЭСП, салона с памятью, датчика дождя, индивидуального освещения, обогрева сидений, хай приборки и т.п. всё делал из подручных средств, так сказать. По сечению провода примерно подбирал, а вот по цветам не соответствие, плюс они были стыкованные. Хотя стыки и пропаивал, выглядело это не айс.

Поэтому было принято решение глобального пере потрошения проводки, устранения всех колхозов моих и не моих, а также приведению её в порядок и нормальный вид. Ещё один казус касался несоответствия дверных разъёмов. На проводке DSP разъёмы были уже под плоские силовые пины, а на моей повозке они древние как го*но мамонтовое и поэтому они круглые.

Так получилось, что у меня появились 2 донорские салонные проводки, с которыми я изголялся как только мог.
Немного проводки для замены и куча схем из WDS

источник

Xenonshop.ru › Blog › Установка ангельских глазок на БМВ Е39 / BMW E39 + устранение запотевания фар

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля BMW E39 с проблемой – правая фара сильно запотела, поэтому требовался ремонт, также клиент пожелал установить в фары ангельские глазки DIXEL CCFL BMW E36/E39/E46 с белым свечением, что несомненно преобразит внешний вид автомобиля.

↓ Состояние запотевшей фары до начала работы. ↓

↓ Свет фар без ангельских глазок в штатном варианте БМВ Е39. ↓

В штатном варианте у BMW E39 ангельских глазок нет, но подобная деталь отлично смотрится на автомобилях, что подтверждается новыми моделями BMW, в которых ангельские глазки стоят с завода.

↓ Демонтаж фар с автомобиля. ↓

↓ Фара после демонтажа и разбора. ↓

Для ремонта фар БМВ Е39 и установки в них ангельских глазок DIXEL CCFL BMW E36/E39/E46 мы демонтировали обе фары с автомобиля и отправили их в промышленную печь на разгерметизацию, далее мы их разбираем и устанавливаем светодиодные кольца. Пока фары находились в печи, конденсат, разумеется, в них высох.

↓ Светодиодные кольца и их установка в фару BMW E39. ↓

После установки светодиодных колец DIXEL CCFL BMW E36/E39/E46 мы герметизируем фары температурным герметиком, теперь внутри них не будет скапливаться влага, и в конце мы возвращаем фары на автомобиль.

Читайте также:  Установка лэп от железной дороги

↓ Итоговый вид фары с ангельскими глазками. ↓

↓ Вид авто после установки светодиодных колец и устранения запотевания фары. ↓

Посмотрите на итоговый результат, в качестве демонстрации мы также записали видео, которое подтверждает главный тезис – ангельские глазки и BMW E39 созданы друг для друга, эффект получился шикарный, вид авто с светодиодными кольцами однозначно изменился в лучшую сторону.

Записаться на установку ангельских глазок

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.

Для записи звоните: 8 (495) 215-54-52

источник

bratishka86 › Блог › Хитрости для бмв е39…

1. При заглушенном двигателе и выключенных габаритах, включить кратковременно световой сигнал (дальний без фиксации), при этом загорится на 30 сек. ближний свет. Сделано специально для того, чтобы подсветить открытие гаража.

2. При парковке на обочине, оставить указатель поворота в направлении проезжей части. Будут гореть габариты выбранной стороны.
Сзади будет гореть только 1 внутренний из 2ух. (экономия аккума).

3. При удержании кнопки дистанционного закрывания дверей на ключе более 3 сек. произойдет автоматическое закрывание всех дверей и люка. Обратный процесс, т.е. открывание происходит при той же манипуляции, только с кнопкой открытия.

4. Так же можно закрыть или открыть окна, вставив ключ в дверной замок и удерживая его более 3 сек. в том или ином положении.

5. Отключить свет в салоне на долгое время можно путем удержания кнопки освещения (той что посередине, не путать с местным освещением) более 3 сек. Для того чтобы обратно активировать общее освещение достаточно кратковременно нажать на кнопку.

6. При перегорании лампочки габаритных огней, вместо габарита будет гореть поворотник.
Тут всё зависит от кодировки машины и года выпуска. В списке кодировки имеется множество подпунктов которые можно включить и тогда даже при перегоревшей лампе поворотника моргать будет туманка (передняя часть) по заду тоже есть выбор вариантов: притухание стопов как габарит, габарит внешний как поворот. Сами повороты тоже можно выставить на 3 различных положения морганий. аварийку на 2.

7. Если автомобиль буксируется с включенной аварийной сигнализацией, то при включении поворота, симметричное моргание отключается и включается выбранный поворот, при выключении поворота, сигналка возобновляет свою работу.

8. У кнопок стеклоподъемника есть два положения на подъем и опускание стекла. При легком нажатии, когда срабатывает первое положение окно передвигается на нужное положение, если резко нажать на кнопку, чтобы сработало второе положение, окно подымется или опустится до крайней точки, в зависимости от выбранного действия.

9. Есть еще одна весьма занимательная штука. Если нажать на полное закрывание окна и при этом окно закрываясь наткнется на препятствие, будь то рука или ладонь, то стекло остановится и опустится вниз на несколько сантиметров. Но если резко, до второго положения нажать на подъем и удерживать кнопку, то стекло с силой зажмет препятствие, эта же функция доступна в управлении эл. люком. Сделано специально, для безопасности водителя и пассажиров.

10. Подготовка к обгону (АКПП). Как это работает? Едем 100 км\ч нажимаем «Кик Даун» и отпускаем педаль газа в то же положение которое было до этого. Автомобиль даст понять, что активирован режим обгона тем, что поднимит обороты двигателя и будет их держать 3-5 секунд. Если нажать в этот момент педаль газа, то Ваш автомобиль тут же начнет ускоряться.

Может кому пригодится!Я например не знал, что есть доводчики стёкол, очень удобная функция!

источник

Сообщества › BMW E39 Club › Блог › Вопрос о установке сигнализации с автозаводкой на Е39

Давно хочу поставить на свой е39 сигнализацию с автозаводкой, только большинство мастеров установщиков не советуют этого делать, даже не берутся, а те которые берутся просят космические цены, у кого был опыт установки и какие были проблемы с сигналкой, просьба написать отзыв!

Смотрите также

Комментарии 14

Ещё самое главное нужно учесть что все развязки к лампам и концевикам нужно производить через диоды, во избежания нагрузок на управляющие транзисторы в блоке комфорта!

Читайте также:  Установка автоматического подключения к интернету

Ставили мне на Шерхан 5 на е39 и на две е46. Да, ставить долго, но после установки все без проблем работает и ничего не глючит. Нужен грамотный установщик, который уже имел дело с БМВ. Может возникнуть проблема с «незасыпанием» машины, итог — полная разрядка АКБ за ночь. НО, опять же, это у неопытных установщиков.

+1 к старлайну, +1 к обплевавшемуся мастеру, который «в жизни больше на бумер сигналки ставить не будет») а вообще достаточно подробно в бортовике у меня нарисовано)

Установка установке рознь)
Можно и колесо прикрутить так что движок клина словит.
У меня ничего не глючит, просто нах не нужная приблуда для БМВ.
Хотя может поэтому и не глючит что не пользуюсь.
Кстати Шерхана действительно никто на БМВ ставить не хочет, себе Старлайн ставил.

Ставил себе по глупости на 39ую, за три года ни разу ни пользовался(нравится слушать как движок заводиться 🙂 )
Ставить действительно долго, даже у людей с «набитой» на бмв рукой уходит целый день (эта если по уму и без соплей)
А чё плеваться то?Машина сложная, заморочек много, не всякая петля подходит што б чип считать и т.д.
Мастер наверна думал вкорячит по бырому как в девятину и пойдёт пиво пить )

говорят что после установки начинает глючить комп, чек энджие загораться итп.

Ставил себе по глупости на 39ую, за три года ни разу ни пользовался(нравится слушать как движок заводиться 🙂 )
Ставить действительно долго, даже у людей с «набитой» на бмв рукой уходит целый день (эта если по уму и без соплей)
А чё плеваться то?Машина сложная, заморочек много, не всякая петля подходит што б чип считать и т.д.
Мастер наверна думал вкорячит по бырому как в девятину и пойдёт пиво пить )

вы если задаете вопрос конкретно кому-то, то пользуйтесь кнопкой ответить)

нет.Салон, где покупалась сигнализация, рекомендовала своего мастера, а его не предупредили какое авто будет, а договорились, что цена за установку будет чуть дороже чем за приору .за 7 потраченных часов можно было без особых мук 3 вазам как минимум поставить сигналку.в итоге получил сложную работу с несоразмерной оплатой, поэтому в основном и плевался)а потом уж от сложности, ибо сначало были проблемы с чипом, потом просто выбивало замки

источник

Дефлекторы боковых окон Cobra Tuning для BMW 5 Series sd (E39) (1995-2004) № B20795

Производитель Cobra Tuning
Код товара B20795
Расположение на боковые стекла
Способ крепления Скотч 3М
Цвет Темный-дымчатый
Комплект 4 шт.
Ширина дефлектора 6-7 см.

Имеется возможность доставки товара в Регионы без предоплаты! Подробнее смотрите во вкладке «Доставка»

Дефлекторы боковых окон для (BMW 5 Series) COBRA TUNING. Ветровики на авто изготавливаются из эластичного пластика.Крепление дефлекторов осуществляется при помощи двухстороннего скотча, производства фирмы 3М™. Они защищают водителя от прямого воздействия воздушной струи. Ветровики на авто уменьшают загрязнение боковых стекол, обеспечивая лучшую видимость через боковые зеркала. Позволяют приоткрывать стекла даже в сильный дождь или снегопад, подчеркивают силуэт автомобиля. Для установки ветровика необходимо предварительно обезжирить поверхность рамки двери. Крепко прижать ветровик. Запрещается мыть автомобиль в течении 2-3 дней.

  • Дают возможность опускать стекла, независимо от погоды за окном;
  • Высокая ударная прочность;
  • Устойчивость к негативному воздействию факторов окружающей среды;
  • Невосприимчивость к ультрафиолетовому излучению;
  • Простота в установке;
  • Экологичность;
  • Продолжительный срок службы.

Компания «Cobra Tuning» была основана в 1997 году. Главным принципом работы компании с момента ее становления было производство качественных принадлежностей и аксессуаров для автомобилей разных марок. Благодаря применению передовых разработок, новых технологий и технологичного оборудования компании «Cobra Tuning» удалось завоевать признание и доверие автовладельцев, живущих в разных уголках России и странах СНГ.

На сегодняшний день приоритетным направлением деятельности производителя является разработка, изготовление и реализация защиты фар и накладных дефлекторов окон для авто отечественного и зарубежного производства. Реализовать поставленные задачи, а также постоянно увеличивать качество производимой продукции заводу удается за счет наличия собственных производственных корпусов, службы контроля качества и конструкторского отдела, где проектируются новые модели дефлекторов.

Дефлекторы Cobra Tuning предназначены для:

  • Защиты окон от попадания в салон автомобиля атмосферных осадков, что дает возможность приоткрыть окна в машине даже при сильных порывах ветра, снегопаде или во время дождя;
  • Исключения эффекта «запотевших» стекол;
  • Снижения уровня загрязнения боковых окон;
  • Обеспечения циркуляции воздуха в салоне автомобиля (проветривания), исключая образование сквозняков.
Читайте также:  Установка акпп a140e вместо a140l

Накладные дефлекторы от компании «Cobra Tuning» прекрасно сочетают в себе практичность и современный дизайн. Благодаря этому представленные аксессуары по праву можно назвать стильным элементом тюнинга, который является отличной альтернативой системе климат-контроль. Современные дефлекторы помогут Вам быстро и без дополнительных манипуляций во время движения проветрить салон авто качественно и безопасно.

При производстве дефлекторов компания использует сверхпрочное оргстекло и двусторонний скотч, а проектирование обеспечивает автоматизированная система. Такой подход позволяет гарантировать идеальное сочетание с маркой автомобиля, для которой изготавливается аксессуар.

Доставка по Москве и области

Адрес: г. Москва, Лобненская ул., д.21, 2-й этаж, офис 221. Для избежания неприятных ситуаций, связанных с отсутствием на складе нужного товара, просьба предварительно позвонить и зарезервировать его.

Доставка курьером по Москве и Московской области

  • Стоимость доставки: 300 рублей (от 10000 руб. — бесплатно)
  • Стоимость доставки за МКАД: 300 руб.+ 20 руб. за 1км.

Региональная доставка

Доставка почтой России (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Почтовая доставка по России — от 250 руб. (Стоимость и срок доставки зависит от региона, веса и объявленной ценности посылки)

Доставка транспортной компанией

  • Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и объявленной стоимости заказа).
  • Доставка до транспортных компаний — ПЭК и Деловые линии бесплатная! Стоимость доставки до других транспортных компаний составляет 300 руб!

Доставка службой СДЭК (наложенный платеж — доставка без предоплаты!)

Для расчета стоимости доставки заказа свяжитесь с нашим менеджером: +7 (495) 162-90-92, +7 (800) 250-01-76

Возврат и обмен

Каждый покупатель имеет право вернуть товар, приобретенный у нас, в течении 14 календарных дней. Для этого необходимо подъехать по адресу: г. Москва, ул. Лобненская, д.21, оф. 221. Покупатели из регионов могут вернуть товар транспортными компаниями, СДЭКом, Почтой России, предварительно согласовав способ возврата с нашим менеджером.
Подробнее сморите в разделе Возврат

Гарантия

На весь ассортимент представленный в интернет-магазине Mirdopov, распространяются гарантия производителей.
*Гарантия не распространяется на товары с дефектами, возникшими по вине покупателя, в следствии не правильной эксплуатации конкретного товара

Установка производится в техническом центре наших партнеров по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе д.102 к.2, стр. 2. Подробнее о стоимости установки

источник

BMW 5 series E39 › Бортжурнал › Установка массажа от БМВ е38 в сидения М5 е39 (часть первая)

Тема в принципе заезженная и у многих уже установлен данный девайс)
Напомню, речь пойдет об установки массажа от е38 в сиденья М5 е39.
Данная процедура будет на примере одного сидения, так как со вторым все будет аналогично.

Ранее мы приобрели некоторые части конструктора
И пришло время все это собрать в один узел

Вернемся в солнечное лето, которое было приблизительно полтора года назад.

Ну как снять сидения из салона и разобрать их на части, это мы опустим.
А вот как расположена штатная проводка, это надо запомнить.

Все разбираем и складываем по коробочкам, чтоб не прое#. терять.
Не забываем помечать откуда какой провод\разъем.

Разобрали до каркаса.
Меняем те самые пружины, на которые крепятся подушки массажа.

Пружины разные.
Под массаж они свои. И снимаем мы их с каркасов сидений е38, которые отдали в придачу.
П.С. если надумаете заниматься такой же процедурой, то просите у продавцов все детали связанные с массажем, вплоть до болтиков, винтиков и т.д.

Переставляем их в родные каркасы М5 е39, все встает без проблем.

Дальше переходим к поролону сидений, а именно ко вставкам под массаж.
Сам поролон нам не нужен. Так как он другой формы и нам не подойдет.
Аккуратно вырезаем вставки из поролона сидений е38

Вырезали, проверяй.
Кстати, по этим вставкам вообще нужно писать отдельную историю.
Поскольку мануалов толковых нигде нет, делали и экспериментировали все с ноля.
Пока все карты раскрывать не буду, опишу сначала всю цепочку по порядку.
Но к этим вставкам мы еще вернемся…)

Пока готовые каркасы сидений лежат в сторонке, мы приклеиваем вырезанные вставки на поролон М5 е39
И где-то здесь не далеко прячется ошибка, которая нам потом доставит… :)))
Самые глазастые ее уже заметили, ну об этом в другой серии.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector