Меню Рубрики

Установка ветровиков на дворники

Renault Duster DUSIY › Бортжурнал › 23. Спойлеры на стеклоочистители

В настоящее время некоторые модели стеклоочистителей разных типов комплектуются спойлером. Причем существуют как интегрированные в щетку виды спойлеров, так и устанавливаемые дополнительно

, т.е. его можно приобрести отдельно. Щетки со спойлером используют силу встречного потока, который в обычных условиях (без спойлера) приводит к приподниманию щетки. Спойлер находится под углом 90° к потоку воздуха, что прижимает щетку к стеклу и предотвращает реверсивное движение щетки, которое является первичным признаком приподнимания щетки. Так ли необходим спойлер, какие функции он выполняет, насколько он эффективен?

Возможно, некоторым автолюбителям знакома ситуация, когда с ростом скорости автомобиля стеклоочиститель, ранее отлично очищающий стекло, вдруг перестает нормально справляться со своей работой и начинают оставлять полосы, разводы воды или грязи на стекле. Однако стоит сбросить скорость, как качество очистки вновь нормализуется. Для того чтобы разобраться почему так происходит, давайте обратимся к аэродинамике и рассмотрим как поток воздуха обтекает различные типы стеклоочистителей.

Начнем с классических каркасных щеток стеклоочистителя. В поперечном разрезе конструкция такого дворника представляет собой набор «пластин» П-образного профиля. Воздушный поток «натыкаясь» на резиновую ленту щетки и лобовое стекло, уходит вверх, задувает внутрь П-образного профиля, выступающего в роли «паруса» и создает подъемную силу, которая с ростом скорости автомобиля начинает противодействовать прижимной силе пружины поводка стеклоочистителя. Отчасти этот эффект призван нейтрализовать отверстия в каркасе щетки, но самый эффективный путь — это спойлер. Назначение спойлера – нейтрализовать подъемную силу, возникающую на щетке, и обеспечить прижатие её к стеклу при движении на больших скоростях. И надо признать спойлер отлично с этой задачей справляется. Ряд исследований, проведённых российскими журналистами позволяют утверждать, что щетка со спойлером, особенно на скоростях свыше 120 км/ч, очищает стекло существенно лучше, чем точно такой же стеклоочиститель без спойлера, а на скоростях свыше 140 км/ч работа щетки без спойлера была признана неудовлетворительной, существенно снижающей обзор с места водителя и потому не безопасной.
Итак, эффективность спойлеров на щетках стеклоочистителей доказана.

Однако пока мы обсуждали только каркасный тип щеток стеклоочистителей. А как обстоят дела у бескаркасных и гибридных щеток? Благодаря гораздо меньшему профилю и цельной конструкции парусность этих «дворников» по сравнению с каркасными щетками сравнительно невелика. У каркасной щетки в «коромыслах» наблюдается зона повышенного давления, а за щеткой давление пониженное. Благодаря этому и происходит «отрыв» щетки описанный выше. У бескаркасных щеток картинка совершенно другая. Им достаточно интегрированного спойлера, отформованного еще в ходе производства на верхней части корпуса. Стоит только отметить,
что существуют симметричные и асимметричные виды интегрированных спойлеров. Асимметричный спойлер обеспечивает большую прижимную силу и рассчитан на высокие скорости, а щетки с симметричным спойлером имеющие меньшую прижимную силу, обладают большей универсальность — их можно устанавливать на автомобили с «распашной» системой стеклоочистителя и с правым рулем.
Кроме того хочется особо отметить, что аэродинамические качества щеток стеклоочистителей очень важны для безопасности. В Директиве № 78/318 ЕЭС, регламентирующей влияние системы очистки лобового стекла на обзорность с водительского места, есть положение, которое устанавливает скоростной порог снижения качества очистки — 80% от максимальной скорости, но не более 160 км/ч. То есть до этого порога «дворники» обязаны очищать лобовое стекло также эффективно, как и на неподвижном автомобиле.

источник

Chevrolet Lacetti SW *** NUBIRA LUX *** › Бортжурнал › Дефлекторы, щетки стеклоочистителя и накладки порогов

Движемся дальше к светлому будущему и закрепляем пройденный материал с учётом проделанной работы на Послушной.

1. Дефлекторы окон AutoClover, артикул KRWV77 (по сайту производителя артикул не бьётся), цвет тёмно-серый, прозрачные, каждый в отдельном пакете, в комплекте салфетка для обезжиривания, на скотче 3М. Произведено в Южной Корее.
Пришли без оригинальной картонной коробки, устанавливаются очень крепко и точно благодаря выемкам на пластике.
600руб.

По сайту фирмы AutoClover на вагон есть нормальный артикул A129. В Юлсан по цене 710руб.

Так же на наш вагон существуют дефлекторы и от других фирм: COBRA TUNING C30803, AMD AMDDK245, Novline NLD.SCHLACW0432, NLD.08.09.0020 (Новлайн — самый офигевший в плане цен).
Благодаря записи Дмитрия budaitis узнал о существовании оригинальных ветровиков от General Motors под артикулом WDLACWG. Цена на них совсем смешная, около 450р. Но узнал я об этом артикуле слишком поздно…

Читайте также:  Установка программ для iphone с компьютера

2. Гибридные щетки стеклоочистителя передние корейской фирмы AMIWA артикулы AWB22H (550мм) и AWB19H (475мм), а так же каркасная щетка стеклоочистителя задняя японской фирмы Just Drive артикул JDWB375c (375мм).
AMIWA взял по наводке Казанского одноклубника Руслана maxx096 . Они конечно дороже в два раза, чем щётки от Just Drive, но вроде и исполнение у них лучше. Единственное что заметил — усилия пружин с первых минут на родных дворниках не хватило самую-самую малость, чтобы прижать эти массивные гибридные дворники к стеклу. На следующее утро дворники вытирали на 100% — видимо конструкция дворника окончательно приняла форму стекла. Либо будьте готовы менять и рычаги стеклоочистителя (Руслан, кстати, вроде как раз и менял в итоге).
331+331+102руб
ГУАНО РЕДКОСТНОЕ, НАЧАЛИ СТРАШНО ПОЛОСИТЬ УЖЕ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ПОЛЬЗОВАНИЯ, ВЫКИНУЛ
Взял проверенные годами и очень дешевые JDWB600c JD Щетка каркасная 24″/600мм и JDWB475c JD Щетка каркасная 19″/475мм (108+92руб)

3. Накладки порогов DOLLEX Артикул NPK-003, комплекте салфетка для обезжиривания, на скотче — качество не знаю, металл тоненький 0,5мм, печать на металле понравилась на 90% (есть небольшие косяки на границах букв). Изготовлено в Пензе.
331руб (повышение цены с февраля 2016 года на 68руб или 25%)

источник

Hyundai Elantra GLS БЕЖЕВАЯ НОТКА ♫ › Бортжурнал › Прижим щеток стеклоочистителя к стеклу

К концу зимы дворники стали ну уж очень плохо очищать лобовое стекло. Хорошо, что зима закончилась, так что просто купил каркасные щетки Alca стандартных размеров (50 см водительская и 45 см пассажирская) и все стало хорошо – дворники чистят, не скрипят. Понятное дело – летом условия работы дворников намного проще, да и для равномерного прижатия каркасных щеток требуется меньшее усилие чем для каркасных или гибридных щеток. Но ведь зима опять придет. А мучиться с плохо чистящими дворниками не хочется. Решил основательно разобраться в вопросе…

Чтобы понять нормально ли прижимаются щетки к стеклу нужно узнать «нормально» — это сколько?

Т.е. какова должна быть сила прижима щеток стеклоочистителя к стеклу. Казалось бы, очень простой вопрос, но поиск ответа на него занял очень много времени. Оказывается, ни на форумах, ни в статьях производителей или продавцов дворников не встречаются численные данные о нормальной величине прижима. Зато во множестве встречаются записи о увеличении прижимной силы поводков. Значит проблема весьма актуальна.

Вот и я на прошлой машине когда меня достало плохое очищение дворников начитавшись как все просто, пытался восстановить прижимную силу дворников www.drive2.ru/l/8270463/. Однако выяснилось, что поджимание скобы, т.е. тот самый способ, описанный в сотнях записей, не дает долговременного эффекта – через пару часов после процедуры прижим щеток опять становится неудовлетворительным.

Полез изучать нормативные документы. ГОСТ 18699-73 «Стеклоочистители электрические. Технические условия» не содержит информации о силе прижима щетки. В актуальной редакции этого документа, а именно ГОСТ 18699-2017 «Стеклоочистители электрические. Технические требования и методы испытаний», к сожалению, тоже нет данных о прижиме щетки.

Зато в ГОСТ 28465-90 «Устройства очистки лобовых стекол кабины машиниста тягового подвижного состава. Общие технические условия» приведены требования по силе прижима – 3-5 Ньютон в точке крепления щетки. В том же ГОСТ приведены требования по длине щетки – она д.б. 20 — 50 см. Переведу усилие 3-5 Ньютон в граммсилы – 300-500 гс и вычислю удельное усилие прижима щетки 300 гс / 20 см = 15 гс/см, 500 гс / 50 см = 10 г/с

Насколько эти данные применимы к стеклоочистителям автомобиля? У тепловозов и электровозов лобовые стекла в зоне работы дворников, как правило, плоские, а автомобильные стекла, как правило, криволинейные. Значит, усилие прижима щетки у автомобильных стеклоочистителей должно быть больше.

Дальнейшие поиски в нормативной документации результата не дали. Зато по косвенным данным удалось найти соотношение что для изогнутых стекол усилие прижима должно быть примерно в 1,5 раза больше чем для плоских стекол, т.е. удельное усилие прижима для автомобильных стеклоочистителей должно быть от 15 до 22,5 граммсилы на 1 см щетки.

Читайте также:  Установка забора на ленточный бетон

Для Elantra XD получается: водительская щетка – 50 см, значит усилие прижима от 750 до 1125 граммсилы; пассажирская щетка – 45 см, значит усилие прижима от 675 до 1012 граммсилы.

Проверяю состояние поводков дворников на моей машине. Водительский – 673 гс

источник

Lada 2111 Помогайка › Logbook › Зеркала, дворники, ветровики

Разочаровался в бескаркасных дворниках. Буду менять на обычные.
Старые чемпионы наверно давно устали. Скрепят и полосками трут.

Новые 500мм Алька(они же Хейнер).

Родные зеркала с анти бликом, что ли. Короче говно, не видно в них ни фига. Цвет раздражает. Правое вообще отломаны крепления и выцвело(выделано красным):

Ну и подарочные ветровики. Даже не думал ставить, просто снял старые(огрызки), долго и нудно снимался клей от скотча. Но, всё таки решил поставить, наверно пивко нагребло :).

Дворники: 2х150=300р
Зеркала: 2х450=900р
Ветровики: подарок

Price tag: 1 200 ₽ Mileage: 138,600 km

Lada 2111 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 89 h. p., Front drive, Manual — parts

Recommendations

Comments 13

Ты знаешь, я тоже в бескаркасных разочаровался. Какие только не брал. Буду теперь покупать каркасные и чуть чаще менять. Трут отлично, стоят дешевле.
Во-во, Альку и беру, супер!

Молодец, как всегда все аккуратненько, с отличным подходом, здорово!

У меня бескаркасные Бош уже успели натиры оставить на стекле, у них угол места крепления такой, что вся бобышка эта пластиковая трёт по стеклу, пока поводок не подогнёшь, потом супер очистка. Алка как раз до них стояли, чистят хорошо, но настолько сильно прижимаются к стеклу и трут с сопротивлением, что первая скорость дворников вообще черепашьей становится.

Поводки регулировал(подгинал по плоскости прилегания к стеклу), с пас стороны, вод норм был.
И на других авто замечал, что бескаркасные трут со скрипом. Буквально через пару мес. Толку от них, разве симпотнее смотрятся.

Я от приоры зеркала поставил, красивые, обзор лучше)))

Не знал что подходят. Будут же какие есть

Встают как родные, есть с ручной регулировкой как на 2110, и есть электрические.

Я у себя наоборот хочу снять ветровики. Может займусь по теплу. У меня алка безкаркасные 50см. Вроде нормальные, с июня стоят.

источник

Honda CR-V ЦаРеВна Mugen無限™ › Бортжурнал › ✔2017. Установка зимней щетки стеклоочистителя (дворника) AVANTECH заднего стекла. Есть жертвы (+21)

Только сегодня получилось установить дворник на место (не без танца с бубном), а причина была в том, что сначала дома установил коннектор дворника, который сверху на фото

Спускаюсь к ЦаРеВне, снимаю летнюю щетку, как написано в инструкции на дворнике

начинаю устанавливать AVANTECH… НЕ ЛЕЗИТ!

Смотрю на кронштейн… а он… серии AR, т.е. необходим «коннектор тип В»

Домой. Беру второй коннектор. Иду к ЦаРеВне. Первый коннектор вытащил. Дай, думаю, установлю дворник без коннектора. Может ЦаРеВне не нужен посредник… О! Нормуль! Проверим как трет… Нормуль. Поднял кронштейн… Херакс… Дворник на земле…

Беру второй коннектор, вставляю…

НЕ ЛЕЗИТ! Начинаю рассматривать кронштейн, а он все таки без прорези!

А прорезь, что видна на третьем фото, просто как направляющая!

Вновь сую коннектор тип А. Вспоминаю, что в инструкции написано, что надо защелкнуть его. Защелкиваю… Теперь устанавливаем…

Дворник не дает кронштейн вставить в себя

Что не так-то? И тут я вытаскиваю из защелки коннектор и… отламываю усик коннектора

Ай… не пригодится… И тут, раз… и дворник устанавливается. О! Класс! Но теперь люфт… Засовываем отломанный усик на место, защелкиваем и…

Проверяю включением дворника. Все отлично!

Но подсознание мне подсказывает, что-то делал не так. Думаю, сейчас приду домой и поделюсь с Другами, чтобы аккуратнее устанавливали дворник.

А сейчас, когда писал этот пост, то увидел, что на упаковке дворника, в инструкции «Установка щетки стеклоочистителя» нарисовано и написано немного неправильно!

Если следовать по инструкции, то при защелкнутом коннекторе, дворник не установится. Поэтому, Други, коннектор не защелкиваем, а установив его на дворнике сначала устанавливаем дворник (коннектором регулируем положение обода, чтобы он вошел в паз) на кронштейне, а только потом защелкиваем коннектор.

Позже попробую заменить сломанный коннектор на второй, целый, который для серии AR, только апендикс у него удалю.

Читайте также:  Установка гидравлической платформы для эвакуатора

Как будет себя вести AVANTECH, буду держать Вас, Други, в курсе.

Всем отличного настроения, любви и доброго здравия!

источник

Дефлекторы боковых стекол или как правильно устанавливать ветровики

Дефлекторы боковых стекол, или по простому, ветровики, устанавливают на многие автомобили.

Помимо того, что дефлекторы боковых стекол придают автомобилю красивый внешний вид, они не позволяют дождю и снегу, прямым солнечным лучам (тонированные дефлекторы) попадать в салон автомобиля, защищают, в некоторой мере, боковые стекла от быстрого загрязнения.

Так же удобство использования дефлекторов боковых стекол заключается в возможности открыть боковые окна автомобиля даже в дождливую погоду и обеспечивать, тем самым, вентиляцию воздуха в салоне.

Основным материалом, который используется при производстве дефлекторов боковых стекол, является терм формированный пластик, который, не смотря на свою тонкость, очень прочный.

Логично предположить, что на каждую модель автомобиля, существуют свои дефлекторы боковых стекол, ассортимент, который очень большой.

В основном существуют два вида ветровиков, вставные и те, которые наклеиваются, на двери автомобиля.

Любая установка ветровиков не занимает много времени, но требует правильных действий, от которых зависит, отпадут они сразу или будут прикреплены «навечно».

Сначала рассмотрим установку вставных дефлекторов боковых стекол

Данный тип дефлекторов должен устанавливаться в проем между резинкой и стеклом. Для более надежной установки, в них предусмотрены специальные проклеенные плоскости.

Но у данного типа дефлекторов боковых стекол существует недостаток, наличие которого напрямую зависит от того, как производитель отнесся к выдерживанию всех технических размеров в своей продукции.

Очень часто случаются ситуации, когда по причине не выдерживания всех технических размеров, особенно толщины дефлекторов, они через время вылетают из мест крепления.

Что бы решить эту проблему многие водители обклеивают края таких ветровиков двух сторонним скотчем, что, в принципе, спасает ситуацию.

Для того, что бы сразу промониторить ситуацию, не снимая защитной пленки, попробуйте вставить ветровики в штатные места. Если они заходят туда очень туго, то это хорошо, значит, держаться будут. А если свободно, то без двух стороннего скотча Вам не обойтись.

Загонять ветровики между стеклом и резинкой нужно аккуратно, постепенно наращивая усилия. Если все сделано правильно, то дефлекторы боковых стекол станут плотно и четко и уже вряд ли выпадут.

Наклейка дефлекторов боковых стекол

Как показал опыт и мой и других водителей с наклеенными ветровками проблем, как правило, меньше. Основной технологический размер, как толщина, в данном случае уже не играет существенной роли, так как дефлектор наклеивается сверху по кромке двери.

В данном случае важна сама геометрия дефлектора, что бы она полностью совпадала с геометрией кромки двери. Думаю, не нужно говорить, что и в данном случае под каждую модель автомобиля идет свои ветровики.

Дефлекторы боковых стекол, должны устанавливаются согласно прилагаемой инструкции, но, как правило, алгоритм действий везде одинаков.

Сначала кромка двери протирается спиртовой салфеткой или тряпочкой смоченной медицинским спиртом. Сделать это нужно обязательно, иначе вся работу пойдет насмарку.

Клеящая основа дефлектора покрыта защитной пленкой. Ее необходимо снять. Но не всю сразу, а только по краям по 1 см.

Затем прикладываем ветровик к месту установки клейкими краями, которые у нас пока только по бокам, аккуратно его приклеиваем.

Когда Вы убедились, что все приклеилось так, как Вы задумали, аккуратно удаляем оставшуюся защитную пленку, и доклеиваем дефлектор. Но это еще не все.

Приклеивая следующий дефлектор на заднюю дверь, следите за тем, что бы он был на одном уровне с передним.

Затем, для лучшей приклеиваемой, пройдитесь по кромке клеящей основы феном, а затем резиновым валиком. Феном вы разогреете клеящею основу, а прижимая ее резиновым валиком, улучшите качество клейки.

Вот в принципе и все, дефлекторы боковых стекол установлены, можно ехать.

К примеру, на свой автомобиль, мною были установлены дефлекторы боковых стекол четыре года назад.

Устанавливал методом наклейки, таким же способом, что описан выше, все установилось четко, прочно и надежно.

За четыре года эксплуатации, ни каких проблем не возникло, что и Вам желаю.

Как это происходит наглядно, Вы сможете узнать, просмотрев это видео.

источник

Добавить комментарий