Меню Рубрики

Установка ветровиков на пассат

Volkswagen Passat Серое чудовище › Бортжурнал › Установка дефлекторов боковых окон на пасат б5+ седан.

Пару месяцев я искал нормальные дефлекторы, чтобы поставить их на пассат. Всё попадались то сующиеся в щели, то непонятных размеров, то цен немеряных. Однако. натолкнулся на запись :
www.drive2.ru/l/489370086…age=0#a489591638201467540
И свершилось.

Комплект дефлекторов обошелся в 1240 руб с доставкой по Москве.
Скотч отличный, исполнение ровное. Смотрятся великолепно. Ещё великолепнее функционал — наконец-то мне в окно не летит встречная грязь, что обтекает зеркало и капот. И я могу на ходу приоткрыть окошко.
x855kk Спасибо тебе большое за наводку!

Нюансы. Куда же без них. Когда я клеил такие дефлекторы на опели кадетт, вектра А и вектра Б, то не задумывался о профиле дефлектора. Полоска металла на двери шире-, площадт прилегания больше. Профиль не имел значения.
А на пассате имеет!) Оказалось, что дефлекторы имеют изгиб в разрезе, который должен повторять профиль двери. Мало того! У меня ещё и бокс на крыше, и лапы его креплений внушали опасения, что дефлекторы на встанут как надо. Первый я наклеил и промахнулся. Остальные приторочил поточнее.
Резюме — багажник на крыше установке дефлекторов не помеха.

Просто обратите на это внимание при установке.

Сегодня на трассе я смогу оценить объёмно, стало ли тише после шумки крыши и стало ли громче после установки дефлекторов на окна.
tirex

Цена вопроса: 1 250 ₽ Пробег: 151 000 км

Volkswagen Passat 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2001

Volkswagen Passat, 2001

Volkswagen Passat, 2003

Volkswagen Passat, 1999

Смотрите также

Комментарии 9

Тоже всё думаю брать иль не брать… И какие. 🤔

А вот этой фирмы и бери. Пока всё хорошо с ними)

У меня такие же, но я потом герметиком прошелся, так надежнее…

А зачем они, если не секрет?

Позволяют щель иметь при плохой погоде

Да и так можно…
И зачем щель? Извините, если глупые вопросы

Да бросьте, какие ж они глупые? Нормальные вопросы.
Для меня это выглядит так:
1.Если на улице очень грязно (а езжу я далеко и в разные е.ня), а окна запотели (не пью, но сочуствую), можно приоткрыть окно, чтобы распотело побыстрее. Буквально на пару минут и малую щель сделать. Вот если в вектре мне удавалось это сделать, грязь и вода, хоть и летели в салон, но не так интенсивно, то в пассате (о, создателям машин ВАГа я могу посвятить книгу недоумений), при мааааалююююсенькой щели — у меня всё говно снаружи лезет внутрь салона. Сразу, мгновенно. Будто дезигнеры этого кузова, в назидание потомкам, открывающим окна в машине — хрен вам, отроки, а не открытое окошко.
Может я предвзят, не спорю. Но факт. Сделал щель — получи грязьки вагон.
Делекторы позволяют этого избежать.
2. Если летом очень жарко, то можно те же щели оставить, чтобы сгонять в магазин (АШАН не предлагать), иливыпить кофию у соседки. Без дефлекторов щели бросаются в глаза. С ними — почт и и не видно, что окна закрыты не до окнца.

Есть и свои минусы, вестимо. Например, при толкании машины, они всегда мешают. (ой, не спрашивайте у меня зачем я толкаю машину). На скорости увеличивается шум в салоне и тяжело разговаривать по громкой связи (ой, она же не у всех есть_).
При протирании стёкол процесс усложняется, т.к. верхняя кромка стекла всегда недоступна.

И заметьте, я ни слова не сказал про эстетическую составляющую. Потому-что именно на этом кузове дефлекторы выглядят очень спорно )) Но! Т.к. они чёрные и блестят, то красиво. Всё чёрное и блестящее красиво выглядит. Люди по сути своей — ворОны.

Я ещё герметиком чёрным прошёл 👍👍👍теперь вода до скотча не дойдет.

источник

Volkswagen Polo Sedan Comfort plus › Бортжурнал › Вставные дефлекторы CarMaster на боковые стекла (ветровики)

Через неделю после покупки автомобиля мне довелось проехаться на нем в дождь. После поездки я был сильно удручен. Обзор в боковые стекла и боковые зеркала был никакой (от слова совсем). Обзор портила вода и поднятая с дороги впереди-идущими и встречными автомобилями водная пыль вперемешку с дорожной грязью. Вся эта кухня беспрепятственно попадала на боковые стекла и на лобовое стекло, с которого ветром сдувалась на боковые стекла, чем значительно затрудняла боковой обзор, а также обзор в боковые зеркала.

После этого события, я решил — надо что-то с этим делать. Виделось 2 варианта:
— Установка дефлекторов лобового стекла, оригинальных (6R0 854 327 A 5AP и 6R0 854 328 A 5AP) или «Стрелки». Решил его пока отложить, поскольку он не решает всех проблем.
— И второй вариант — установка дефлекторов боковых стекол. Решил начать с него.

Читайте также:  Установка водосчетчиков на что обратить внимание

Итак: Погуглив, я выяснил, что на Поло Седан есть 2 типа боковых дефлекторов. Вставные и накладные. Накладные я отмел сразу, поскольку они не полностью дают защиту спереди, а в основном защищают сверху. Клеятся на резинку двери, часто отлетают (отклеиваются) на скорости от потока воздуха и в процессе мойки керхером.

Решил, что мне необходимы именно вставные боковые дефлекторы. Тут тоже 2 варианта. Родные — производства VAG (6RU 072 190 A) с дико-конским ценником в районе 7-8к. И второй вариант — Вставные дефлекторы CarMaster (V1019-1).

Заказал дефлекторы CarMaster. Привезли быстро, в течении недели. Но вот дальше начались проблемы. Дефлекторы были среднего качества. Острые внешние кромки, о которые легко порезать пальцы. Несовпадение размеров. Задние тупо не влезали в проемы окон. Очень мало скотча на дефлекторах для фиксации. Отсутствие дополнительного крепежа.

В общем взял шкурку и начал подгонять. Передние после доработки напильником шкуркой вставали в проем окна нормально и даже как-то держались (почти никак на самом деле). Задние дефлекторы после доработки влезли в проемы, но совершенно отказывались держаться и самопроизвольно падали.

Начал думать, что-же можно сделать? В интернете наткнулся на такое вот видео по установке вставных дефлекторов от фирмы HEKO и решил поискать фиксаторы для крепежа дефлекторов на рынке

Обошел 2 крупных авторынка, спрашивая у всех подряд, есть ли у них что-либо похожее. Смотрели на меня как на дурака, конечно. Были предложения тупо присобачить дефлекторы на суперклей, но я не решился на подобный шаг, как выяснилось не зря. Кто-то такими дефлекторами HEKO когда-то торговал и оставались фиксаторы. В итоге с миру по нитке, приобрел 10 фиксаторов для вставных дефлекторов от фирмы HEKO. Обошлось в 300 рублей вроде.

На дефлекторы наклеил дополнительный двухсторонний скотч. Вставил дефлекторы, поджал фиксаторами, 3 в передний дефлектор и 2 в задний и ура-ура, оно держится!

Очень боялся что будут проблемы с поднятием-опусканием стекол. Действительно первые пару раз стекло не хотело подниматься до конца, срабатывали механизмы антизащемления и стекло само опускалось. Поднимал стекло по чуть-чуть, короткими нажатиями на кнопку. В итоге пару раз поднял-опустил стекло, все уселось и стало нормально подниматься-опускаться. Царапин и прочих штук на стеклах не появилось, так что с этим все норм.

Ну и опыт эксплуатации:
При езде в дождь стекла практически сухие и чистые. Видимо дефлекторы создают воздушный поток, который сдувает всю воду мимо стекол.
Можно ездить с приоткрытыми стеклами в дождь, влага не попадает в салон.
При приоткрытых окнах, дефлекторы создают заветрие или воздушную подушку, в общем в щели приоткрытых окон не дует, но при этом есть приток свежего воздуха. По эффекту — как будто люк открыт.
Практически не мешают обзору.
Внешний вид. На вкус и цвет, как говорится, но мне нравится

В общем — немного геморроя с установкой, зато жаба спокойна и есть положительный эффект в дождь.
Тем, кто хочет почитать про оригиналы, можно тут, надеюсь Viper157 не обидится.

В дальнейшем планирую дополнительно установить «Стрелки2» на лобовое стекло. Они заходят на крышу. Возможно помогут справиться с большим потоком воды, который скатывается с крыши на задние части передних стекол при резком торможении и сильных поворотах.

источник

Volkswagen Touran Silver ironpress 1,9 TDI › Бортжурнал › Установка «ветровиков» и поиск «корыта» в багажник

Тюнинг.
Прикупил недавно по заказу несколько «прибамбасов» для своего «туранчика», а именно локкеры-ветровики торговый знак фирмы-изготовителя «VAO», 4 штуки (850руб.)

Была огромная неуверенность в надежности крепления их, т.к. оказалось, что их необходимо было крепить с помощью двухстороннего скотча «3М» к резиновым уплотнителям дверей, а не к металлическим их рамкам, как было на других авто.

Пришлось тщательно обезжирить поверхность уплотнителя растворителем (или спиртосодержащей жидкостью).
Причем надо было внимательно клеить ветровики к задним дверям, т.к. они (левая от правой) отличались задним скосом .

Передние уж точно никак не перепутаешь. Финальная картина выглядит примерно так.

Так же был приобретен коврик в багажник, правда не родной, но тянуть дальше не было ни желания, ни времени да и жалко было большие деньги платить за него. Суть вопроса в следующем: родной коврик искал почти два месяца, но так и не дождался, т.к. автомобиль как мне объяснили достаточно редкий, заказов на производство этих ковриков не много и они формируются в начале каждого года и в небольших количествах сразу расходятся. Заказывать на «EXISTe» и других зарубежных сайтах не захотелось, т.к. выставляли счет на достаточно круглую сумму за вещь, которая слабо влияла на расход топлива и скорость. Кстати, такая же картина у меня была с заказом «корыта» на AUDI-80В4-«АVANT». После долгих подборов и примерок я пришел к оптимальному варианту: коврик от «RENO- LOGAN» без «ушей».

Только его надо положить в багажник «вверх ногами».
Есть минимальные нестыковки по боковым граням, но я думаю, что это не сильно будет влиять на расход топлива и скорость. Главное он будет выполнять свою основную функцию — защиту ковролинового покрытия багажника, сбор мусора и возможной влаги от груза.
. Но зато цена вопроса стала в 450руб.
Кстати, чуть позже подсмотрев у коллег коврик в багажник от «FF-3», обменял на рынке его на «логановский», купленный 2-мя неделями раньше. Лег он в багажник существенно лучше.

Читайте также:  Установка распаечной коробки для скрытой проводки

Ну и опции, которые обошлись мне практически бесплатно. Закрывать заднюю пятую не всегда удобно, т.к. она поднимается достаточно высоко и люди с малым ростом, в том числе и дети не всегда достают до ниши-ручки, отформованной в пластиковой обивке этой двери.

Для облегчения этого процесса. я саморезом прикрутил петлю, до которой сейчас легко могут достать все члены моей семьи. Ну на крайних фото все видно. Кстати на AUDI-«АVANT», я пострадал от того, что один из малолетних и низкорослых членов семьи попытались достатьи закрыть 5-ю дверь не за ручку- выштамповку, а просто потянув в средней части шток газового упора, незначительно погнули его, чем мне нанесли урон в 25 у.е.
И еще одна бесплатная «фишка»: почему-то заправка дизелей – оказывается не очень чистая операция, даже на АЗС. Соединения в заправочных пистолетах в большинстве своем негерметичны, клапан отсечки подачи топлива работает не четко и поэтому процесс заполнения бака автомобиля топливом превращается в довольно грязный (+ зловонный) процесс. Что бы хотя бы частично облегчить этот процесс и исключить проливы топлива на заднее крыло автомобиля, а также исключить царапание кузова машины вставленным в горловину пистолетом, я вырезал из старой камеры резиновый фартук, в котором вырезал отверстие в диаметре, чуть меньше горловины. Он в полной мере предохраняет лакокрасочное покрытие машины от этих внешних негативных факторов. На прилагаемых фотографиях все видно.

После заправки фартук прячется в лючок, предохраняя пробку и горловину бака от попадания пыли, грязи и воды. Кстати я там же (в лючке) держу пару одноразовых перчаток, (в сложенном виде они практически не занимают место), которые одеваю в процессе заправки авто.

Я думаю этот совет в полной мере можно использовать и на бензиновых авто.

источник

Volkswagen Polo Sedan Немецкая душа! › Бортжурнал › Установка Мухобойки и ветровиков

Всем привет! Вот установил себе мухобойку и ветровики. Давно хотел. Стекло опустить невозможно. Сквозняк такой что сдувает с сидений. Ну и мухобойка неплохо мелкие насекомые убирает. Смотрится получше, я думаю. Была еще наклейка POLO но я ее содрал, просто черная стала.

Всем подписчикам респект!
Половоды все пишите в вотсапп +7705 952 5857. Особенно с Усть-Каменогорска

Volkswagen Polo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2011

Volkswagen Polo, 2012

Смотрите также

Комментарии 15

где такую мухобойку брал?, у нас чет найти не могу такую.

Не знаю как у других… но я установил себе с родными клеями… использовали фен… водку для обезжироваания …и про веьровики вообще забыли.

Колхоззззззз! Ну ты что уважаемый? Я его слепила из всего что было- в магазине. Реснички, дефлекторы, мухоотбойка. Ну что ты считаеш красиво? ФПС настолько консервативная и красивая машина что ей ничего этого не надо. Сними

Это больше не для красоты…аа от сквозняка и бабочек!

У меня допустим тоже самое установлено… Тоже безвкусица?

Колхоззззззз! Ну ты что уважаемый? Я его слепила из всего что было- в магазине. Реснички, дефлекторы, мухоотбойка. Ну что ты считаеш красиво? ФПС настолько консервативная и красивая машина что ей ничего этого не надо. Сними

На счет дефлекторов (ветровиков) — это ты зря. Сам противником был, а тут в отпуск ездил, приклеил… Хорошая штука на самом деле. А вот про мухобойку — согласен! Бред бестолковый, только вид портит, а по функционалу — на самом деле никакого!

На что клеил дефлекторы окон? На штатный двухсторонний скотч или менял на другой (3М)? Давно клеил? Как держатся, не пытаются оторваться?

Тоже лежат ветровики. В планах приклеить, но много читал что отрываются и улетают.

На родной 2 сторонний. Уголки отклеились. Но на 120 не отрываются пока что. Надо уголки подклеить немного, а так все ОК

Понятно. Я взял еще на всякий случай скотч 3М шириной 15 мм, как раз по ширине резинки. Хочу его на дверь наклеить, а к нему уже клеить дефлекторы. Думаю в этом будет смысл, т.к. скотч лучше липнет к пластику и хуже к резине.

Правильно сделаешь. Так лучше будет.

Понятно. Я взял еще на всякий случай скотч 3М шириной 15 мм, как раз по ширине резинки. Хочу его на дверь наклеить, а к нему уже клеить дефлекторы. Думаю в этом будет смысл, т.к. скотч лучше липнет к пластику и хуже к резине.

Читайте также:  Установка производства фенола и ацетона

Нет, клеить надо не так. Надо соблюдать всего 4 правила:
1. Хорошо обезжирить резинку на двери (место приклеивания).
2. Скотч, который был приклеен с магазина, надо удалить. Удаляется он просто — аккуратно поддеваешь с любого края и тянете на отрыв. Вместо него наклеиваем 3м скотч и он должен быть по ширине отлива на дефлекторе, но не шире, нет смысла.
3. На скотче отрываем по краям защитную пленку, сантиметров по 2-3 (это для того, чтобы если не правильно приклеили, можно было оторвать и переклеить) и наклеиваем.
4. Машину надо поставить на солнце, чтобы нагрелась.
Все. Пользуйтесь на здоровье.

источник

Как установить дефлекторы на окна автомобиля Фольксваген Поло седан видео | материал, год

Дефлектор автомобильный Вингуру. Как наклеить дефлекторы окон на машину vw (фольксваген) jetta


Обзор портила вода и поднятая с дороги впереди-идущими и встречными автомобилями водная пыль вперемешку с дорожной грязью.

Volkswagen Polo Sedan Строгий, но добрый немец › Бортжурнал › Дефлекторы и нюансы установки! на…

Выверните 4 винта стрелки на иллюстрации и выньте вентиляционное сопло 1 из панели приборов.

Задние тупо не влезали в проемы окон. Очень мало скотча на дефлекторах для фиксации.

Распаковал В общем взял шкурку и начал подгонять. Передние после доработки напильником шкуркой вставали в проем окна нормально и даже как-то держались почти никак на самом деле. Задние дефлекторы после доработки влезли в проемы, но совершенно отказывались держаться и самопроизвольно падали.

Начал думать, что-же можно сделать? В интернете наткнулся на такое вот видео по установке вставных дефлекторов от фирмы HEKO и решил поискать фиксаторы для крепежа дефлекторов на рынке Обошел 2 крупных авторынка, спрашивая у всех подряд, есть ли у них что-либо похожее.

Смотрели на меня как на дурака, конечно. Были предложения тупо присобачить дефлекторы на суперклей, но я не решился на подобный шаг, как выяснилось не зря. Кто-то такими дефлекторами HEKO когда-то торговал и оставались фиксаторы. В итоге с миру по нитке, приобрел 10 фиксаторов для вставных дефлекторов от фирмы HEKO.

Обошлось в рублей вроде. Вот такие фиксаторы приобрел дополнительно На дефлекторы наклеил дополнительный двухсторонний скотч. Вставил дефлекторы, поджал фиксаторами, 3 в передний дефлектор и 2 в задний и ура-ура, оно держится!

Правая сторона Левая сторона Очень боялся что будут проблемы с поднятием-опусканием стекол. Действительно первые пару раз стекло не хотело подниматься до конца, срабатывали механизмы антизащемления и стекло само опускалось. Поднимал стекло по чуть-чуть, короткими нажатиями на кнопку. В итоге пару раз поднял-опустил стекло, все уселось и стало нормально подниматься-опускаться. Царапин и прочих штук на стеклах не появилось, так что с этим все норм.

Закрывают самое нужное место.

Установка дефлекторов на окна своими руками видео инструкция

Накладные так не могут Ну и опыт эксплуатации: При езде в дождь стекла практически сухие и чистые. Видимо дефлекторы создают воздушный поток, который сдувает всю воду мимо стекол.

Как установить накладные ветровики (дефлекторы). Дефлекторы на скотче.

Можно ездить с приоткрытыми стеклами в дождь, влага не попадает в салон. Освободите дефлекторы и наклоните наверх.

Введите винты через паз и вверните. Снимите крышку блока предохранителей сбоку у панели приборов, обратитесь к Разделу Реле и предохранители. Снимите группу выключателей слева от панели управления, обратитесь к Разделу Снятие и установка группы выключателей слева от пульта управления.

Выверните 2 винта 1 крепления вентиляционного дефлектора. Выверните винты и выдавите нижнюю часть панели приборов 2 , как описано в Разделе Снятие и установка нижней части панели приборов.

установка ветровиков — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan Comfortline AT |

Нажмите отвёрткой влево на стопорные крюки и наклоните дефлектор до конца вниз. Введите отвёртку 2 через паз, нажмите на стопорные лапки 1 вниз и выньте дефлектор из вентиляционного канала. Вставьте дефлектор в вентиляционный канал, зафиксируйте и закрепите винтами.

Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Выверните винты и опустите вниз вещевой ящик, как описано в Разделе Снятие и установка вещевого ящика. Дальнейшая разборка соответствует той же операции для бокового левого вентиляционного дефлектора.

Выверните винты крепления дефлектора. Нажмите отвёрткой вправо на стопорные крюки и наклоните дефлектор до конца вниз. Вставьте дефлектор в канал, зафиксируйте и закрепите винтами. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector