Меню Рубрики

Установка ветровиков на уаз патриот

Ставим ветровики на УАЗ Патриот

Внедорожник УАЗ Патриот с завода не оснащается такими устройствами, как дефлекторы стекол или проще говоря — ветровиками. О дефлекторах окон известно уже давно, но в данном материале уделим внимание их конструктивным особенностям на примере Патриота.

Назначение ветровиков

Чтобы определиться в том, нужны ли ветровики Патриоту или нет, следует выяснить их назначения. Ведь не всегда то, что изготавливают для автомобилей, является необходимым. Итак, как оказывается, сейчас практический каждый пятый автомобиль в городе, в конструкции стекол, а точнее дверей, оснащен ветровиками. Для чего же они нужны?

  1. Прежде всего, автовладельцы стремятся дополнить свои автомобили различными современными деталями, которые позволяют выделять транспортное средство на дороге. Ветровики на внедорожнике позволяют придать автомобилю красивый внешний вид.
  2. Обеспечивают защиту от дождя и солнечных лучей. Установленные дефлекторы защищают салон при приоткрытом окне от проникновения в салон капель дождя или лучей солнца.
  3. Защита стекол от загрязнения идущего при движении от лобового стекла.
  4. Зачастую в авто становится тише, уменьшаются аэродинамические шумы. При движении на скорости, ехать с приоткрытым окном становится гораздо приятнее.

Такие немаловажные назначения данных изделий позволяет водителям получить множество преимуществ, среди которых важным является возможность открытия окна в дождливую погоду. Ветровики также позволяют улучшить аэродинамику автомобиля за счет своей конструкции и выполняют функцию вытяжки. Водитель совершенно свободно может курить в салоне, приоткрыв слегка окно. Поэтому многие автомобилисты находят в таких элементах необходимую вещь и устанавливают их на свое транспортное средство.

Что они собой представляют?

В настоящие дни выпускаются дефлекторы на разные модели автомобилей. Универсальных ветровиков не существует в природе, поэтому если вы стали владельцем очень старого автомобиля, то возможно потребуется самостоятельно подобрать для него дефлекторы от другой модели авто. Но к счастью, на УАЗ Патриот выпускаются дефлекторы и, они отлично подходят для самостоятельной установки.

Представляют собой дефлекторы окон пластиковое основание или оргстекло с тонированным покрытием. Этот пластик очень тонкий, но достаточно прочный. Конечно, если взять его руками, то можно и повредить, но во время движения ему не грозит повреждение целостности. По способу установки данные устройства разделяются на два вида:

Первые дефлекторы являются менее популярными и считаются прошлым столетием, а вот на сегодня для внедорожника УАЗ Патриот выпускают изделия с самоклеящейся основой. Такие устройства отличаются простотой монтажа и надежностью фиксации. Но чтобы ветровики действительно надежно держались и не отпадали во время движения автомобиля на скорости, их необходимо правильно устанавливать. Что представляет собой установка дефлекторов окон на УАЗ Патриот, выясним далее.

Установка на авто

Сразу важно отметить, что в комплект дефлекторов окон для внедорожника УАЗ входят 4 элемента: 2 элемента для передних окон и 2 для задних. Стоимость комплекта зависит от качества используемых материалов для производства изделий. Самые популярные модели дефлекторов для Патриота производятся фирмами: Cobra Tuning и Voron Glass. Стоимость комплекта марки Cobra Tuning составляет около 800-1000 рублей. Модели преимущественно имеют самоклеящуюся основу, благодаря которой процесс монтажа не превышает 15 минут для всех окон.

Процесс установки дефлекторов на УАЗ Патриот представляет собой следующую последовательность действий:

  1. Осуществляется примерка изделий к двери. Примерка является важным этапом, так как в зависимости от того, как будет расположен элемент на двери, так и будет смотреться внешний дизайн Патриота. Поэтому уделите особое внимание примерке и только после 100% точности убеждения в совпадении устройства с геометрией кромки двери можно приступать к следующему этапу.
  2. На втором этапе важно осуществить очистку поверхности двери, где собственно и будет осуществляться приклеивание ветровика. Для очистки и обезжиривания дверной поверхности рекомендуется воспользоваться тряпочкой, смоченной спиртовым раствором или иным видом обезжиривателя. В любом случае, от качества удаления грязи и жировых пятен будет зависеть качество фиксации устройства.
  3. На следующем этапе осуществляется приклеивание дефлекторов по очереди на каждую дверь. Для этого необходимо снять защитную пленку с клеящего основания устройства и прислонить ветровик к основанию двери. Прислонять необходимо с одной стороны и по замерам осуществлять плотное прижимание к двери. Самоклеящая основа представлена в виде скотча ЗМ, поэтому для наклейки дается только один шанс. В случае неправильного расположения дефлекторов, сорвать их и по-новому установить нельзя, придется менять скотч на новый.
  4. После установки переднего элемента, важно следить за тем, чтобы задний ветровик располагался на одном уровне с передним.
    Во время установки ветровиков на УАЗ Патриот необходимо следить за тем, чтобы каждый элемент сидел мертвой хваткой, и не было перекосов или прочих видов нарушений. Только в таком случае можно добиться максимально положительного результата приклеивания изделия и его продолжительного срока эксплуатации.

Запрещено выполнять работы по установке рассматриваемых элементов при минусовой температуре, а также, если температура металла автомобиля равняется менее +10 градусов. В таком случае вы не сможете получить 100% эффекта приклеивания и скорее всего, через некоторое время ветровик отлетит во время езды.

После установки данные устройства следует протирать аккуратно тряпочкой или салфеткой, но запрещено прикладывать усилия или закрывать двери, взявшись за ветровики. Дефлекторы хоть и обладают достаточной прочностью, но их легко повредить руками.

Читайте также:  Установка газового кронштейна в мебельных дверцах

На данном этапе можно подвести итог и отметить следующий момент, что ветровики не являются обязательными элементами для автомобилей, но на внедорожнике УАЗ Патриот они точно будут полезны, так как защитят от грязи, дождя и солнца. Все ветровики выпускаются только черного цвета, поэтому они отлично подчеркивают контуры окон на вашем автомобиле. Рекомендуемые статьи: про козырек на лобовом стекле, про ручку на стойке лобового стекла, о салонных чехлах.

источник

УАЗ Patriot Limited › Бортжурнал › Мухобойка и ветровики

Ну куда же без них 🙂 Купил почти сразу после покупки машины, но вот только сегодня дошли руки поставить все это на место и помыть машинку 🙂
Проблем с установкой не возникло, все подошло почти идеально. Ветровики немного не совпадают с формой дверей.

Несколько фотографий пока машина чистая 🙂

2013.10.28
Через месяц заметил что крайние шурупы крепления мухобойки пробили резинку которая идет вокруг фар:

Чтобы предотвратить возможный раскол фар и дальнейший разрыв резины спилил крайний шурупы крепления:

Цена вопроса: 900 ₽ Пробег: 2 400 км

УАЗ Patriot 2013, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2005

УАЗ Патриот, 2008

УАЗ Патриот, 2017

Смотрите также

Комментарии 14

мою «мухобойку» вырвало ветками на охоте. Новую ставить не стал. Красиво-базару нет. Но после каждого леса ставить новую-не хочу.

А как фирма обзывается? Уже вторые меняю, и те и другие — лажа

Насколько я помню Scorpion. Они достаточно широкие.

ветровики с надписью патриот встают идеально )) а вот «мухобойка» это зло для капота, толку никакого.

Может как вариант бронепленка?

Это вариант именно защиты, а мухобойка просто красиво смотриться.

Одно в дефлекторах Патриотовских плохо — свою функцию они исполняют только с эстетической стороны

Ветровики вполне нормально со своей задачей справляются.

А что дает дефлектор на капоте?

Типа мелкие камушки отбивает, чтоб в лобовое не прилетели

А что дает дефлектор на капоте?

Просто красиво 🙂 Мне нравиться 🙂
Может немного от камней копот защитить (но именно немного).

Читайте также:  Установка tightvnc на raspbian

А что дает дефлектор на капоте?

По идее, дефлектор на капоте должен на скорости перенаправлять поток воздуха над лобовым стеклом, таким образом, не давая насекомым бомбардировать стекло на трассе. На практике, очень сильно зависит от машины и формы «мухобойки», так что зачастую получается больше «для понта». 🙂 Собственно, как и «кенгурятники». 🙂

источник

Как установить шноркель на УАЗ Патриот

Дорогие УАЗоводы, предлагаю вашему вниманию свой способ установки типового шноркеля на УАЗ Патриот.

1. Прежде чем что то сверлить или примерять необходимо:
— взять штангенциркуль и замерить диаметр «сопла» шноркеля, который должен пройти сквозь крыло автомобиля.
— на листе картона нарисовать окружность, диаметром как у замеренного «сопла».
— вырезать в картоне нарисованную окружность.
— пропустить сквозь вырезанное отверстие «сопло» шноркеля.
— плотно прижать шноркель к картону.
— обрисовать внешний контур шноркеля в районе «сопла».
— вырезать по контуру.
После выполнения всех выше указанных операций у вас должно получится вот такой вот шаблон:

Примечание: На моем шаблоне сделаны отверстия под крепеж шноркеля. они появились, когда я пробовал разные способы изготовления шаблона. в данном случае они не нужны.

2. Откручиваем и демонтируем правый пластиковый расширитель крыла.
3. Слегка выгибаем подкрылок и подставляем какой ни то упор, чтобы подкрылок не возвращался на место:

4. В салоне демонтируем декоративный пластиковый чехол правой стойки стекла.
5. Отмеряем от начала крыла, вдоль ребра жесткости 59 см. и ставим метку:

6. Прикладываем изготовленный нами шаблон таким образом, чтобы правый край шаблона находился на нашей отметке — 59 см.

7. Придерживая шаблон, переносим отверстие в шаблоне на крыло автомобиля:

8. С помощью линейки проводим две диагонали в окружности, нарисованной на крыле авто:

получаем вот такой вот «прицел»:

9. С помощью сверла диаметром 3 мм. в центре «прицела» делаем отверстие:

8. Берем «коронку» по металлу диаметром 95 мм и делаем сквозное отверстие:

Примечание: Почему диаметр 95 мм., а не 78-80 мм. как на самом «сопле» шноркеля. дело все в том, что на «сопло» шноркеля одевается гофрированный шланг с хомутом и для обеспечения оптимальной надежности их лучше «насадить» поближе к самому шноркелю, и поэтому диаметр отверстия сразу возрастает до 95 мм. Здесь есть еще один нюанс. в какую сторону лучше повернуть винт на хомуте? Однозначного ответа на этот вопрос — нету, но куда его лучше развернуть я расскажу чуть позже.

9. Одеваем на «сопло» шноркеля гофрированный шланг, накидываем хомут слегка поджав, но не закручивая его полностью:

10. Пропуская гофрированный шланг через проделанное нами отверстие в крыле, примеряем шноркель.
Вот тут как раз и нужно определиться куда повернуть винт на хомуте. шноркель должен сам (без внешнего воздействия) найти свое место, а мы в пределах 95 мм. перемещаем его вверх/вниз, вперед/назад. определяем место шноркеля на авто и соответственно место положения винта на хомуте.

11. После того как мы выставили шноркель, обрисовываем его место положения маркером.
Примечание: Данная операция на фото не попала, так как фото материал был создан при установке шноркеля на второй автомобиль, но при установке шноркеля на третий автомобиль, данная операция позволила установить шноркель более точно.

12. Берем 3 шпильки из комплекта, поставляемого вместе со шноркелем, и затачиваем из в виде гвоздика:

13. Вворачиваем заточенные шпильки в нижнюю часть шноркеля:

14. Прикладываем шноркель на место, выровняв его по нарисованному контуру:

15. Резко ударяем по шноркелю в районе установки шпилек.
16. Демонтируем шноркель, и на крыле авто ищем вот такие вот вмятины:

Читайте также:  Установка видеонаблюдения в учреждениях образования

17. Сверлом диаметром 3 мм. делаем три отверстия в крыле:

18. Сверлом диаметром 7 мм. увеличиваем проделанные ранее отверстия в крыле:

Примечание: Обращаю ваше внимание на то, что сверлить насквозь крыло не надо, необходимо просверлить лишь первую стенку крыла!
19. Демонтируем заточенные шпильки из нижней части шноркеля и вворачиваем их в верхнюю часть. на место вывернутых заточенных шпилек из нижней части, вворачиваем туда «родные» шпильки из комплекта.
20. Устанавливаем шноркель на место, поймав уже крепежные отверстия в нижней части шноркеля, резко ударяем по верхней части шноркеля в районе установки шпилек.
Примечание: Прежде чем вы демонтируете шноркель, очень советую посмотреть угол под которым шпильки подходят к стойке, так как вам потом придется под этим же углом сверлить стойку насквозь.
21. Демонтируем шноркель и сверлом диаметром 3 мм. делаем отверстия во вновь образовавшихся вмятинах.
22. Сверлом диаметром 7 мм. увеличиваем проделанные ранее отверстия в правой стойке автомобиля:
Примечание: Во время сверления стойки есть вот какие нюансы. так как стойка представляет собой сложную конструкцию из 3 стенок, поэтому советую вам: после того, как вы просверлили две стенки, взять длинный вороток (можно использовать длинный гвоздь) диаметром не более 7 мм. и сделать в третьей стенки вмятину. так как третья стенка последняя, то созданную вами вмятину, можно будет увидеть в салоне авто. как только вмятина будет отчетлива обозначина. садимся в салон и выгибаем вмятину в обратную сторону — в сторону первых двух стенок. сверлом диаметром 3 мм. делаем отверстие по вмятинам из салона. сверлом диаметром 5 мм. увеличиваем отверстие из салона. переходим опять на улицу и сверлом диаметром 7 мм. сверлим стойку насквозь.

23. Используя герметик для фиксации резьбы устанавливаем:
— в нижнюю часть шноркеля — шпильки из комплекта;
— в верхнюю часть шноркеля — шпильки длиною 100 мм.

Примечание: Длину длинные шпилек, для крепления верхней части шноркеля, лучше подобрать по месту, измерив толщину стойки и накинув 20 мм. При установке шноркеля на первый автомобиль были использованы шпильки длиною 100 мм., но при установке шноркеля на второй автомобиль они почему то оказались длины.

24. Не «вылазия» за нарисованные на кузове границы шноркеля, наносим битумную мастику:

25. На корпус шноркеля обильно наносим «пуш-сало»:

26. Устанавливаем шноркель на место и закручиваем гайки по до упора.
27. Убираем «пуш-сало» которое выдавилось во время закрутки гаек.
28. Устанавливаем демонтируемые ранее пластиковые изделия.
29. Устанавливаем «заборник» на место, зафиксировав его окромя хомута еще и саморезом!

Примечание: Когда будете «насаживать» «заборник» на место, советую одевать его не очень глубоко, так как боковые прорези, которые на нем имеются предназначены не только для сжимания его на трубе, но и для отвода воды:

Советую при установке шноркеля подойти к этому вопросу спокойно, без лишней нервозности. кузов от проделанных вами отверстий не ослабнет, а если вы оголенные места покроете защитным составом, то и не корродирует. делайте не спеша и вдумчиво — тогда у вас все получится как надо.

PSS: После установки шноркеля можно эти щели замазать автомобильным антикоррозионным пластилином или герметиком. подкладывать что то вроде пористой резины или двухстороннего скотча я не советую, так как эти материалы способны удерживать в себе влагу, что в свою очередь может привести к образованию коррозии (если у вас ветровики на дверях держатся на двухстороннем скотче, то советую ради любопытства их оторвать и посмотреть что под ними творится. я на 100% уверен что там мы найдете — коррозию).

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector