Меню Рубрики

Установка ветрового стекла газ 3110

Снятие и установка ветрового стекла ГАЗ-3110

Снимаем накладки передних стоек.

Снимаем солнцезащитные козырьки с фиксаторами.

Снимаем зеркало заднего вида.

Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.

Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.

Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.

Продолжая, таким образом, проходим крышу и две боковые стойки.

Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема.

Если стекло было разбито во время аварии, то аккуратно убираем все осколки с помощью пылесоса.

Вынимаем осколки стекла из уплотнителя с помощью отвертки или подручных средств.

Проверяем размеры проема стекла.

Можно приложить стекло без уплотнителя и проверить зазор между стеклом и проемом должен быть зазор 3 – 4 мм.

Если проем не соответствует данным размерам, то нужно с помощью домкратов выставить соответствующий зазор.

Установка ветрового стекла

Для этой операции необходим помощник.

Стелим на столе (или на капоте автомобиля) ткань или какой-нибудь другой мягкий материал.

Укладываем на него стекло, перевернув его краями вверх. Надеваем на него резиновое уплотнение, начиная с углов.

…и вставляем в уплотнение части окантовки.

Закрываем стыки между ними муфтами-накладками.

Снова переворачиваем стекло и заправляем в прорезь уплотнителя веревку, начиная с середины нижней части и к ней же возвращаемся

В стыке делается нахлест около 10 см, а концы веревки выводятся наружу.

Стекло прикладывается к проему и центрируется.

Изнутри салона плавно вытягивайте веревку, помощник при этом прижимает стекло и удерживает его от смещения.

Сначала проходится вся нижняя часть, затем, поочередно – стойки.

При необходимости стекло осаживаем легким постукиванием ладони его верхней части движением сверху – вниз.

В заключение заправляем верхнюю часть стекла в направлении от краев к середине

После того, как стекло вставлено, пальцами надавливаем на уплотнитель

Устанавливаем на место снятые козырьки и зеркало заднего вида

источник

ГАЗ 31 0221 Ириска: это хобби! › Бортжурнал › Стеклоподъёмник Волга ГАЗ-3110, обзор конструкции, сравнение и установка.

Час с Волгой — час для вас!)

Сегодня — установка стеклоподъёмника в водительскую дверку. Как обычно, в МИР-овом стиле!

Но для начала — лучшая замена каталогам деталей и инструкциям: подопытная дверка для препарации)

Вот эксклюзивные фото: устройство стеклоподъёмника волги, передняя дверь: (чуть ниже будет и видео)

Достаю подъёмники, в наличии новый и из куча б-у (выбрал получше для сравнения) и ещё 2 старого образца, от ГАЗ-24.

Я вам скажу — что лучшие это от ГАЗ-24, на них есть специальная пружина, при опускании стекла она сжимается и даёт сопротивление, а при подъёме — распрямляется и помогает вам закрыть окно, из-за этой конструкции п для подъёма стекла нужно приложить почти столько же усилий, что и для опускания.

покрутил я старого образца, поцокал языком, но внедрять в свои их дверки не стал — нет смысла, в дальнейшем поставлю ЭСП, так что желающие могут сделать это сами и стать первооткрывателями) Думаю особых проблем с такой установкой не будет, главное иметь под руками дверку, которую можно «вскрыть» как у меня на первых фото

Обратите внимание — на более старых подъёмниках на центральной тяге есть подпружиненная шайба,
убирающая люфт.

На подъёмниках образца 2000 года на Ириске её нет по заводу, видать упразднили(

А направляющие полозья стекла

тоже имеют разную конструкцию — могут быть на железных колёсиках (как они люфтят и бренчат!) и на пластиковых квадратах (при износе их можно повернуть ан 90 градусов). Люфта почти нет.

Себе буду ставить новый механизм + направляющую с квадратными опорами. Всё хорош смазываю, прикручиваю согласно образца и. Да неужели!

Читайте также:  Установка гидрозатвора на бутыль

источник

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Установка стекол на Волгу.

Друзья, подскажите как правильно установить лобовое стекло на ГАЗ-24? Технология со шнурком мне известна, но от многих слышал рекомендации садить на герметик. Стоит ли?

Recommendations

Comments 54

Я менял резинку тем летом. Первый раз поставили без герметика, просто посмотреть, на мойке сразу стало видно что течет. Поэтому я покупал себе Body 940 и все наладилось. Кстати с завода там замазка какая то намазана была.

теч будет все равно хоть герметик хоть нет

Посмотри у меня в БЖ 3110 все подробно

проще ребят попросить которые тонировкой занимаются или стеклами.у них и герметик свой есть.у меня знакомый у них ставил.Они на проем наносили герметик.5 минут по времени.1000 рублей отдавали

несохнущий герметик по технологии! какой выберете ваше дело!
и шнурок начинать выдергивать сверху, Это вам не жигули!

Обязательно, я поставил на герметик для склейки аквариумов, все отлично. До этого пробовал боди и казанский автогерметик, все равно текло по углам.

Сажай на герметик! (Паз между стеклом и уплотнителем и уплотнителем и кузовом!) Я устанавливал без герметика, первый дождь и лужа воды на коврике.

у меня глянь …без проблем… до сих пор . и бюджетно и практично!

Тут много написали про установку на герметик. Не сказали только некоторых ньюансов.
1. Герметик в резинку под стекло должен быть заложен неразрывно по низу и боку, иначе вода найдет как пройти в салон. Однако он один на ходивших кузовах не поможет, кроме него нужно герметизировать резинку в проеме.
2. Герметик под резинку можно брать и застывающий, но ни в коем случае не силиконовый. Только полиуретан или мс-полимер. И помните — если поставите на герметик (любой, даже незастывающий) — стекло уже нормально не снять. Только выбивать.
3. Лучшим вариантом является герметизация резинки на проеме пластилином. Можно обычным, можно автопластилином.
Пластилин разогревается до жидкого состояния и кистью наносится на проем. После чего вставляется обычным образом стекло с резинкой. Пластилин не портит резины, защищает металл, легко удаляются излишки и позволяет поменять стекло без разбивания.

эхх, люди…помешанные на герметике ))))
говорю всем, никто не слушает
Берете консистентную смазку, можно пожиже (тольлко не литол, он высыхать умеет. Кисточкой мажете рамку лобового стелка, в резинке промазываете на всю глубину посадочное место для стекла и замка. И ставите. В итоге, стело по смазке встанет на свое место в резинке, также замок встанет легко на место, также все буде легко двигаться. также смазка не даст рамке гнить. также смазка в резинке не даст воде проникнуть в салон.

Вот кто помнит дедовсие методы.

Не ) не помню, я сам до этого дошёл. Ибо герметики все фуфло, их потом не очистить, и стекло на место не садится, ибо сухие стекло/металл в сухой зажатой резинка хрен сдвинешь.

Забыл добавить, геометик, это лечение следствия, а надо причину искать, и её устранять.

Да. Уплотнители все дрянь. Старые ссохшиеся, новые изначально из дерьма и веток. Я ставил трижды у себя, несколько лет назад, всё равно текло. Поставил на герметик, стало ОК.

Герметик нужен т.к. вероятность протекания без него 50/50.
Только герметик выбирай их тех что остаются эластичны после высыхания

боди 940 в тубе под пистолет самое оно. У меня лобовое подтекало, прошёлся им под резинкой и сухо теперь.

после установки уже?
а куда? между стеклом и резинкой или между резинкой и кузовом?

Да, после установки, думаю устанавливали на заводе в 95 году ещё 🙂
Стало в углах протекать, промазывал между резинкой и кузовом.

источник

Читайте также:  Установка багажника мазда сх5

Замена лобового стекла ГАЗ-3110

Отвернуть болты крепления и отвести панель приборов от кузова (смотрим Панель приборов ГАЗ-3110 снятие пункты 1-26).

Снять патрубки обдува ветрового стекла.

2. Нажать ладонями на верхнюю часть ветрового стекла изнутри кузова, при этом помощник должен придерживать стекло в момент его выхода из проема.

Если стекло разбито, вынуть аккуратно из уплотнителя осколки и снять уплотнитель с помощью деревянной или пластмассовой лопатки.

3. Очистить проем от остатков старой мастики. Если снятый уплотнитель оказался в хорошем состоянии, его можно использовать, предварительно очистив и протерев.

4. Вложить в паз под стекло уплотнителя свежую мастику и надеть уплотнитель на стекло.
5. Вставить в уплотнитель декоративный кант.

6. Вложить в паз под фланец оконного проема уплотнителя монтажный шнур 1 (можно использовать прочную веревку диаметром 4–5 мм), выведя его концы из паза в середине нижней части стекла.

Для облегчения работы по установке стекла можно смазать шнур глицерином.
7. Нанести на фланец проема окна по всему периметру слой мастики.

Приложить стекло снаружи к проему, заведя выступ уплотнителя в середине нижней части за фланец проема и выведя концы монтажного шнура внутрь кузова.

8. Равномерно вытягивая шнур из паза в обе стороны и выводя тем самым выступ уплотнителя за фланец 1 проема, вставить стекло в проем.

При этом помощник должен снаружи автомобиля прижимать стекло к проему в местах, где выводится шнур.

Допускаются в процессе установки несильные удары ладонью по стеклу для более плотного его прилегания к проему.
9. Аналогично замене ветрового стекла проводят замену заднего стекла.

При этом необходимо отсоединить колодку с проводами токообогрева стекла.

Рассмотрим подетально этот процесс

Снимаем накладки передних стоек.
Снимаем солнцезащитные козырьки с фиксаторами.
Снимаем зеркало заднего вида.

Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.
Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.

Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.

Продолжая таким образом, проходим крышу две боковые стойки.

Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Лобовое

Нужна помощь!
Отличается ли лобовое стекло 3110-31105 от лобового 24 волги?

Смотрите также

Комментарии 18

НЕТ! Они идентичны. Ставь и не парься.

Идентичные, иначе бы не катались у нас по району 24-ки с атермальными стеклами от 105)

Не отличаются, лобовик идёт под маркировкой 3102.

будешь снимать стекло, осторожней с замками, их не снимешь когда стекло стоит, придется снимать сразу с замками

начиная с 1970 года с модели 24 форма кузова не менялась — это надо знать любому волговоду ))

у крыши воздуховоды вроде как отличаются на задних стойках и все )

начиная с 1970 года с модели 24 форма кузова не менялась — это надо знать любому волговоду ))

Тс-с-с-с, про укосины в 24 никому не рассказывай, пусть форумы засирают, когда свапать будут )))

Тс-с-с-с, про укосины в 24 никому не рассказывай, пусть форумы засирают, когда свапать будут )))

Смотря что свапать, а точнее смотря какой двс)

да честно сказать без разницы, без них все-равно удобнее, я на своей 24 по примеру 3110 под брызговиками усилители пустил, ща денежку на узет коплю…

UZ спору нет не влезит надо срезать, а jz без турбины вполне

да хотелось атмосферник нормального объема, как-то к турбе прохладно отношусь

начиная с 1970 года с модели 24 форма кузова не менялась — это надо знать любому волговоду ))

Ок!Почему-то именно так и думал))

начиная с 1970 года с модели 24 форма кузова не менялась — это надо знать любому волговоду ))

Читайте также:  Установка камеры на гранту седан

В магазин звонил сказали, что есть в наличии на 24…поэтому и решил уточнить здесь))))

начиная с 1970 года с модели 24 форма кузова не менялась — это надо знать любому волговоду ))

Ещё как менялась. Панель под дворниками начиная с 2410 уже совсем другая, пол сзади в салоне тоже. У 31105 весь тоннель другой. И т.д. Много изменений было за эти годы.

начиная с 1970 года с модели 24 форма кузова не менялась — это надо знать любому волговоду ))

источник

ГАЗ 31 Ким Чен Сун › Бортжурнал › Новые рамки стёкол, лобового и заднего.

Первый раз видел в продаже, да и вообще в жизни — рамку заднего стекла в сборе. Найдена была в Красноярске, за 3800руб:

Заодно и рамку лобового стекла тоже купил (2500руб).
У мужика, стати, полно нового кузовного железа на Волги, плоть до дверных проёмов и телевизоров. И на Драйве он есть… если надо — пишите, дам телефон.

На этот раз пересылка не ПЭКом, а какой-то ТК «Байкал-сервис»:

Доволен, как слон!) Обычно из столицы к себе в губернию везу габаритную кузовщину с оказией, но тут не утерпел — попёр на электричке:

И потом на себе от станции до дома, 2км:

На следующий день приступил к осмотру:

Всем добра, и берегите себя!

ГАЗ 31 1995, двигатель бензиновый 2.4 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

ГАЗ 3102 Волга, 2007

ГАЗ 3102 Волга, 2001

ГАЗ 3102 Волга, 1998

ГАЗ 3102 Волга, 2007

Смотрите также

Комментарии 23

Рамка заднего стекла не подойдет от 3110, они разные, нижняя часть отличается

Спасибо, буду знать!
А вообще я думаю болгарка и сварка заставят её передумать))

Уууох, а ведь дешевле, чем нынче весь кузов целиком выйдет)))

Дешевле? Серьёзно?)
Собирать кузов с нуля самому естественно дороже, причём весьма, нежели купить новый — они по 220000руб продаются…

Конторы, которые умеют и могут собрать Волгу с нуля хотят за работу около 120000-140000руб.
Кузовщины я уже купил примерно на полтос, и остальное будет стоить существенно больше… единственное, что радует — уже собраны самые редкие запчасти: видел хоть раз в продаже боковины 3102 в сборе? А поперечину передних лонжеронов? Моторный щит, крышу? Из редких остались усилитель между задними стойками, ребро жёсткости на крышу и панель задка… а дальше пойдут самые траты: двери, капот, короба, бампера… я уж не говорю про крылья, брызговики, лонжероны, раскосы, защиту двигателя, багажник.
Плюс расходы на транспортировку.

По моим прикидкам выйдет минимум в-половину дороже, чем готовый купить.

Это если кузов найдется поблизости. А если он всплывет в паре тысяч километров? Думаю, что его транспортировка встанет не меньше транспортировки целой машины. Да и 220 сейчас уже просят за кузов 31105, а 3102 может спокойно стоить 300+. К тому же помимо цены на сборку машины с нуля нужно учитывать практически нереальное на данный момент переоформление данной процедуры в гаи. В конце концов не думаю, что родной настолько печален, что будет иметь смысл менять его целиком.

Слухай, бро… извини, но ты не в теме))

Перевозка кузова Волги по стране будет стоить от трёхсот до пятисот баксов.

За последние два года новые кузова 3102 появлялись в продаже дважды, оба раза — по 220000руб. В первом случае мужик в итоге до 200000руб скинул.

Переоформлять замену запчасти на аналогичную в ГАИ не нужно.

Ну, дай да бог, чтоб все было не так печально, как я считал)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector