Меню Рубрики

Установка видеоинтерфейса для бмв

BMW 3 series Touring 🔰GrauBlau🔰 › Бортжурнал › 67. Мультимедиа: Варианты мультимедиа для BMW E9х

Лирика
У BMW есть тысячи опций, сотни из которых касаются мультимедиа возможностей автомобиля: это и различные камеры обзора, возможность воспроизведения музыки с различных источников, просмотр DVD и ТВ, навигация, адаптеры для мобильных телефонов, громкая связь, подключение apple устройств… Количество вариаций поражает воображение.
Правда, есть одно маленькое НО: все эти удовольствия являются частью сложнейшей системы и стоят несусветных денег. Меня всегда очень удивляло, что в автомобилях типа Kia, Mazda и Ford USB порт для музыки — абсолютно рядовая вещь, а на моих BMW (коих уже было не одна) USB либо у тебя есть с завода, либо эта опция обойдется тебе как полет в космос, да еще поди разберись как это установить и запрограммировать…
И так во всем. Что делать, это плата за сложность и потенциальную функциональность системы.
Людям, которые долго «дружат» с BMW понятно, что нужно просто сесть, разобраться и все станет просто, но на такой экстримизм не все готовы. Так что если хочется нарастить функционал медиасистемы в баварце, то вариантов тут три: либо пользуй что дают, либо езжай к официалам, либо уходи в отшельники и кури тему!
Слушать, что дают, мне уже осточертело. Танцы с бубном при записи MP3 дисков выводят из себя. Машина 2008 года, в то время корабли бороздили просторы вселенной, а ты как дикарь пишешь музыку на болванки, которые еще и читаются не всегда… Премиум бренд, блин =)
Второй вариант, ехать к дилеру на дооснащение, тоже отпадает, т.к. я нищий.
Остается разбираться самому (как обычно, собственно).

Этот пост начался как шпаргалка для себя, куда я просто записывал все, что узнал по этой теме. В итоге решил опубликовать эту информацию как начальный пост к серии про мультимедиа в E9X в целом и моей машине в частности.

Все описываемое в посте касается только железа, установку и программную часть выполнятся самостоятельно.

Короче, хочу чтобы было удобно и современно, а именно:

— Воспроизведение музыки с носителей (USB/SD) ибо задобало прыгать с болванками и перетыкать aux
— Камера заднего вида, чтобы парковаться было удобно
— Управление штатными органами, т.к. не хочу никаких пультов и прочего.
— Громкая связь, как минимум сохранить свою штатную, она устраивает.
— Возможность смотреть видео с носителей (USB, SD, ipod)
— Видеовыход (для подключения монитора в подголовнике) — смотреть кинцо в дороге или дитенку мульки поставить.

Дополнительно (необязательно, но было бы неплохо):
— Независимое воспроизведение на 2 зоны( чтобы кинцо в дороге мог смотреть только задний пассажир, а водитель видел навигацию)
— Навигация ( может что-то посовременнее и поудобнее, чем Navi Professional CCC, которая умеет работать только с диска)

Отправная точка: сейчас машина оборудована CCС, Navi Professional, есть TCU, т.е. абсолютно бесполезная в России телематика, AUX IN, Bluetooth громкая связь, плюс подготовка под мобильный (док для snap in в подлокотнике). Мафон читает DVD MP3, на этом все. Видео, ТВ, USB — ничего этого нет.

И какие варианты у нас есть?

Вариант 1: дооснащение штатной системой (CCC/CIC).

Естественно первая мысль — поставить оригинал. Единственное, что нужно сделать, это понять: реально ли получить желаемое штатными средствами и во сколько миллионов это обойдется. Начинаем считать. Для начала попробую прикинуть возможности для установленной ныне CCC.

— Для получения камеры заднего вида нужно дооснащать авто LVDS-конвертером, который ловит изображение с камеры заднего вида, конвертирует и передает по LVDS на штатный экран. Есть комплект для дооснащения за номером 66 21 0 406 999. (Что такое LVDS (использовался до CIC), можно почитать в вики.)
Мануал по дооснащению LVDS конвертеромм

— Понадобится собственно камера заднего вида. В идеале штатный комплект дооснащения 66 21 0 412 010.
Мануал по дооснащению камерой заднего вида BMW E9X

— Дооснащение авто 2007-2010 года USB/аудио интерфейсом осуществляется посредством комплекта дооснащения 65 41 0 445 465 USB/audio interface retrofit kit
Мануал по дооснащению E90 CCC USB аудиоинтерфейсом

Читайте также:  Установка компонентов для joomla

Преимущество в том, что сохраняются все имеющиеся функции — snap in, громкая связь, навигация, голосовое управление. Не нужно менять головное устройство, тянущее за собой на замену кучу блоков.

Проблема первого варианта в том, что найти все нужное для дооснащения этими устройствами практически нереально, нужно покупать комплект в магазине, а при текущем курсе каждый из этих комплектов стоит от 25-35 тысяч деревянных. Я уж не говорю про видео модуль, который стоит еще больших денег.

Вариант 2: Дооснащение оригинальным ACM (Accessory Control Menu)

У BMW у серии есть такая штука — ACM (Accessory Control Menu). Это дополнительно устанавливаемый модуль, который позволяет контролировать подключаемые аксессуары при помощи дополнительного меню штатной системы M-ASK или CCC. Это, собственно, не что иное как аудио-видео интерфейс для всякого неоригинала, но сделанный самой BMW. Выглядит вот так:

источник

BMW 5 series M530d › Бортжурнал › Videointerface Bmw E60/61/70/90/x5/x6

Нашел интересный девайс, кто-то себе уже ставил?

Видеоинтерфейс для BMW X5 предназначен для новых серий BMW E60, E61, E90, E70, X5 и X6, состоит из главного блока, набора кабелей и переносного переключателя режимов. LVDS кабель обеспечивает дополнительное удобство, позволяя избежать разрезания проводки машины во время установки приспособления. Встроенная шина CAN предполагает использование оригинальной кнопки MENU для переключения режимов, таким образом делая адаптер неотъемлемой частью внутреннего оборудования автомобиля. Конструкция кабеля питания содержит специальный фильтр, защищающий рабочий блок от повреждений. Устройство не нуждается в дополнительных приспособлениях, пользователь контролирует рабочие функции с помощью DIP-переключателя.

Автомобильный видеоинтерфейс (мультимедийный адаптер) позволяет подключать аудио- и видеоустройства, такие как DVD плеер, цифровой мультимедийный телеприёмник, Ipod Video, приставка для видеоигр и другие, к встроенному монитору Вашего автомобиля. Адаптер обеспечивает замечательную стабильность и функциональность в работе, таким образом являясь прекрасным выбором для усовершенствования системы навигации в Вашем автомобиле.

Вход: МУЛЬТИСТАНДАРТНЫЙ ИНТЕРФЕЙС
Аналоговый RGB вход (синхронизированный по зеленому каналу)x1
Сигнал камеры заднего вида: CVBS вход x 1
Аудио/видеовход (стандарты NTSC & PAL) x 3
Входной сигнал от ЖКД (из системы автомобиля) x 1
Выход
CVBS выход (видеовыход для установки монитора в подголовнике сиденья) x 2
Аудиовыход 3-в-1
Выходной сигнал к ЖКД (отображение на дисплее) x 1
Питание
Напряжение на входе: 8 В

24 В постоянного тока
Максимальная потребляемая мощность: 12 Вт
Переключение режимов входа
Переключение режимов нажатием кнопки Menu в автомобиле при помощи CAN протокола
Выборочное отключение входных сигналов: возможность блокировки любого периферийного устройства при помощи DIP -переключателя.
Включение периферийного устройства при помощи кнопки ‘SET’ на панели управления OSD меню
Включение периферийного устройства при помощи переключателя входных сигналов (опция)
Размеры главного блока : 147 мм х 97 мм х 21 мм
Поддерживаемые модели автомобилей :
BMW серии X5 (начиная с 2007 модельного года), X6
BMW серии E60, E61, E90, E70 (начиная с 2007 модельного года)

Комплект поставки :
Главный блок автомобильного видеоинтерфейса (мультимедийного адаптера) для BMW
Панель управления меню, отображаемым на мониторе
Набор кабелей :
Кабель входа/выхода ЖКД
Переключатель режимов/устройств (опция)
Кабель питания с защитным фильтром
Кабель аудио/видеовхода для трех аудио/видеоустройств и задней камеры (с аудио- и видеовыводами)
Кабель кнопки Navi

ТВ антенна
Штатная камера заднего вида

источник

BMW 3 series Touring 🔰GrauBlau🔰 › Бортжурнал › 70. Мультимедиа: Установка интерфейсов Dension

Адаптеры сами не установятся, так что отправляюсь в гараж и берусь за установку!

!Внимание, очередной длиннопост, многабукаф!

Сама процедура подключения, если делать ее со знанием дела, занимает около 1-2 часов. Я потратил еще часа 2 на упаковку проводов в змеиную кожу, 2 на изоляцию и 2 на разводку, чтобы ничего не повредилось, не дребезжало и было по феншую. У меня на установку ушло 7 медитативных часов =)

В плане подготовки к установе всё достаточно просто: нужно снять декоративную накладку торпедо со стороны пассажира, отсоединить кнопки ЦЗ и запуска мотора, затем снять лицевую панель климата и магнитолы. Отсоединив все разъемы, ну и выкрутив 4 болта, вынуть сам блок CCC. Для большего простора я снял кронштейн радиоблока и подстаканники.

Так же нужно снять бардачок. Работы на 20 минут.

Начинаем с хвоста, а именно с AVR (видеоинтерфейса), т.к. он включается в разрыв колодки головного устройства. Предварительно из оригинального разъема нужно вынуть оптику и переместить ее в новый разъем.

Читайте также:  Установка датчика скорости на уаз

Gateway 500 подключается по оптике же, в инструкции есть схемы на разные случаи. Мой случай — машина не оснащенная CDC (CD Changer). Снова нужно вынуть оптику из разъема радиоблока, разобрать коннектор и подключить оптические жилы по схеме из инструкции.

Далее, нужно подключить питание. С минусом все просто — цепляется под любой болт на кузов или крепится врезной клеммой на любой минусовой провод. Кстати, сразу же с минусом питания стоит подключить провод контроля ручного тормоза. Он тоже цепляется на любой постоянный минус (это делается для того, чтобы можно было смотреть видео в движении, по инструкции же этот провод цепляется к ручнику и, соответственно, видео можно смотреть только когда ручник затянут).
Согласно инструкции, +12В должны быть подключены к постоянному источнику(то есть не зависящему от зажигания). Нашел таковой в блоке предохранителей.

Проверил разъем питания на наличие напряжения

Сами адаптеры я решил спрятать в недрах торпедо (ну или парприза, кому угодно), все кабели от них я тянул к бардачку. Некоторые прячут адаптеры за магнитолой, кто-то и вовсе устанавливает адаптер в багажнике (при наличии CD changer).

Дело за малым: нужно вывести провода USB, iPod и AUX BOX в бардачок. Последний содержит линейные входы и переключатель режимов работы (им отключается Gateway 500 чтобы не было ошибок при диагностике оптической шины MOST, т.к. устройство будет опознано сканером как не пойми что). В принципе он не нужен, ну да пусть пока лежит, спрятать всегда успею.
Для вывода проводов в бардачок я ступенчатым коническим сверлом просверлил отверстие в незаметном месте на верхней стенке бардачка (кстати это место как будто для этого специально создано).

С проводами все. Естественно в последнюю очередь я прицепил все разъемы из комплекта к блокам, даже те что пока не планирую использовать — пусть будут сразу на месте. Если нужно подключать камеру заднего вида — подключаем, если нужно протянуть видео под мониторы для задних пассажиров — лучше сделать это сразу и спрятать проводку где-то в районе сидения, чтобы в будущем не разбирать все по новой.

После этого я долго занимался организацией кабелей внутри торпедо, сматыванием их и закреплением, шумоизоляцией, чтобы ничего не бряцало и не гремело. Проклеил все внутри шумкой.

Включил питание на 10-15 минут, чтобы а) проверить работу устройства и б) проверить насколько греются блоки и провода. Все ОК, все едва теплое.

Самая сложная часть — впихнуть на место бардачек. Даже несмотря на кучу потраченного на укладку проводов времени это было непросто, т.к. места мало, а проводов много!

Естественно, после подключения ничего само собой работать не будет, поэтому переходим к кодированию.

Т.к. Dension Gateway 500 эмулирует работу CD чейнджера, то нужно убедиться, что все необходимые опции в машине активированы. А именно:
— CD чейнджер
— MP3

Т.е. в блоке CAPPL опции должны быть в следующем состоянии:
CDC = aktiv
MP3_CCC = full

Чтобы проверить их и активировать нужно NCS Expert’ом считать конфигурацию авто, а затем, открыв файл в NCS Dummy, BMW Coding Tool или просто вручную, изменить параметр этих опций как указано выше. После чего нужно сохранить получившийся файл в .MAN и выполнить SG_Codieren для CAPPL.

После этого ребутнул CCC (зажимаем кнопки выброса CD и выключения на 5 секунд), в меню Entertainment->CD появились 6 дисков чейнджера, но они неактивны, адаптер не видится.

Поскольку у меня машина без CD чейнджера, то теперь следующий шаг: нужно изменить FA машины. Для этого в Expertmode тем же NCS’ом считываю данные авто из CAS, после чего в папке NCSEXPER/Work нахожу файл FA.trc и копирую его от греха подальше куда-нить в качестве бэкапа. С чистой совестью возвращаюсь в NCS и ввожу в FA $672 (это есть опция CD CHANGER на 6 дисков). Если до этого в FA была опция $694 (Подготовка под CD Changer), то ее нужно удалить.

Читайте также:  Установка декоративных уголков на откосы

После этого программная часть готова к работе с адаптером Gateway 500, все видится и контролируется.

Проверяем работу подключением USB и iPod’а. Ура =)

С Gateway 500 разобрался, теперь надо заставить работать AVR (видеоинтерфейс).

Так же не обойтись без кодирования и изменения FA.
На этот раз по аналогии с CDC чейнджером нужно закодировать для блока CAPPL:
TV_FRONT_ENABLED = aktiv
V >V >После этого нужно добавить в FA опцию $601, т.е. TV function.

Тaким образом я активировал в меню CCС пункт TV и, тем самым, получил возможность выводить видео на CID (то есть на экран). Параметр VIDEO_DENY_C0B отвечает за возможность просмотра видео в движении, установив его значение на deny_never могу смотреть видео в движении.

После этого так же перезагружаем CCC. Усё, видео доступно к просмотру.

Есть тонкость: видео через AVR можно смотреть только с iPod или подключенных видеовходов, с USB нельзя. Ну да не проблема: берем iPod Touch 4 побольше с битым экраном(я взял на 64 Гб), которому самое место вдали от глаз в бардачке.

Заливаем на него свою уже упорядоченную тунцом медиатеку, в т.ч. видео. Наслаждаемся появившимся функционалом.

Профит:
1) музыка с USB с управлением штатными органами
2) музыка с iPod с управлением штатными органами
3) видео с любого источника (компонентный, композитный и прочие входы)
4) видео с ipod’a с управлением штатными органами
5) слот DVD больше не нужен для прослушивания музыки(раньше там был DVD с MP3), а теперь можно оставить диск с нави в нем навсегда (в CCC навигация только с диска)
6) камера заднего вида автоматически активируемая (пока не проверил, т.к. попалась бракованная камера)
7) возможность независимо выводить видео/звук на экран для задних пассажиров (лично пока не проверено, т.к. еще нет экрана, но функция достоверна)
8) все штатное осталось, все новое — управляется штатно (руль, джойстик, меню iDrive)
9) система совместима почти со всеми моделями E-серии. Если предположить, что моим следующим авто так же будет BMW(например E60 или E70), то адаптер найдет себе место и там.

Какие минусы я увидел:
1) На экране CID не отображаются русские тэги. Возможно сам Dension их может читать и дело в CCC, выясню после русификации CCC.
2) Иногда некорректно работает навигация по USB: выбираешь одну песню, а запускается совсем другая. Полагаю дело в прошивке, неправильно индексирует треки. Обновлюсь — посмотрим.
3) iPod интерфейс отказался работать с iPhone (4s), пишет аксессуар не поддерживается. Для iPhone подойдет только в качестве зарядки.
4) По сути для возможности комфортно смотреть видео нужно иметь iPod поддерживающий видео и придется запариватсья с медиатекой в iTunes. На любителя занятие. У кого уже есть упорядоченная и отлаженная годами медиатека в тунце — тогда супер кайф.
5) Главный минус — дороговато. В текущей ситуации сильно не в ползу Dension играет курс валют, и если при старом курсе его цена была вполне приемлемой и существенно отличалась от стоимости дооснащения CIC (

20.000 за оба адаптера), то сейчас разница составляет всего 20-30%. Конечно большинство, не преследующее каких-то специфических целей, выберет CIC.

Резюмирую: я лично доволен. Залил на флешку и iPod свою музыку, видео, подкасты, езжу, слушаю. В мертвых пробках смотрю видосы. Уверен, система доставит в дальней дороге или когда появится ребенок. Скоро будет работать камера заднего вида — будет еще и удобно парковаться. Самая же главная фича, ради которой брался Dension — возможность построить полноценную медиасистему на две независимые зоны.

Самое интересное — сравнить получившееся с CIC. По цене выходит примерно одинаково: если поставить CIC и продать имеющийся CCC, то те же 30-35 тысяч (без combox’а). Какие-то вещи умеет только CIC, какие-то только Dension. Тут каждому свое. Конечно, есть еще NBT, скажет кто-то, но это уже совсем другая история =)

Что касается моих дальнейших действий, разберусь с камерой заднего вида, русифицирую CCC и запишу наглядное видео о том, как работает получившаяся связка CCC+Gateway 500 + AVR.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector