Меню Рубрики

Установка видеокамер боковых зеркалах

YURA10RUS › Блог › Обзор зеркала-мониртора-видеорегистратора + камеры заднего вида

После покупки машины озадачился установкой видеорегистратора и камеры заднего вида, при этом не хотелось обвешивать лобовое стекло гаджетами, проводами, а также не радовала перспектива убирать регистратор и монитор на парковке от любопытных глаз. В ходе прочесывания интернета выбор был остановлен на зеркале заднего вида со встроенным видеорегистратором и возможностью подключения видеокамер. Зеркало устанавливается на лобовое стекло взамен штатного. Также была выбрана камера, встроенная в фонарь подсветки номера.
Зеркало и камера заднего вида были приобретены на aliexpress, продавцы отправили посылки на следующий же день. Доставка в солнечную Карелию заняла порядка 20 дней.
Зеркало я подключил, припаяв один контакт к предохранителю прикуривателя, а второй зажав под болт в торце торпедо. Камера запитана от проводов фонаря заднего хода. Расписывать установку всего этого хозяйства не стану, все подробно разжевано по ссылкам:
— подключение видеорегистратора в блок предохранителей;
— прокладка кабеля от камеры заднего вида;
— подключение видеорегистратора к плафону освещения;
— подключение видеорегистратора к вентилятору печки;
— подключение видеорегистратора в прикуриватель;
— разборка потолка в KiaRio-3 (как снять плафон освещения).
Также все видео и текстовые файлы можно скачать из облака Mail.ru.
Перед заказом зеркала погуглил вопрос о подходящем для Kia Rio 2013 варианте крепления и остановился на Bracket#19 (но для полной уверенности отправил продавцу фото крепления родного зеркала, и он мне подтвердил правильность моего выбора).

Комплект поставки в себя включает коробку, само зеркало, кабель питания (с ним вместе видео кабель), крышку для аккуратной скрытой прокладки кабеля от зеркала к обшивке крыши, карту памяти microSD 8 Гб (хватает на 1,5 часа записи в 1080p), а также инструкцию, распечатанную на листе А4.
Питается зеркало от 12В, в проводе имеется предохранитель.
Итак, о работе зеркала…
Т.к. питание взято от сети прикуривателя, то прибор автоматически включается при повороте ключа в положение ACC (начинается запись видеорегистратора, а также монитор готов к работе). Признаком того, что запись ведется, служит горящий желтый светодиод.

Поначалу был замечен такой момент: при включении зажигания видеорегистратор издавал свой стандартный БИИП и загорался светодиод (собственно я не сильно и внимание обращал), но чуть позже замечал, что регистратор не работает (при включении же его вручную уже при заведенном двигателе регистратор работает без перебоев).
Опытным путем пришел к тому, что при заводке машины после установки ключа в положение ACC необходимо дать регистратору полностью включиться, и только после этого заводить двигатель, т.е. зеркало должно издать звук БИИП (при этом загорается светодиод), затем через 2-3 секунды оно еще раз пиликнет и светодиод моргнет. Получается, что при первом БИИП сам прибор включается и начинает загружаться программа, при повторном пиликанье включается запись регистратора, и тогда, при пропадании напряжения на приборах во время заводки машины, в работу включается аккумулятор, встроенный в зеркало, и не дает прибору отключиться (время отключения после пропадания питания настраивается в меню устройства).
Картинка с видеорегистратора отображается на мониторе, отключается удерживанием кнопки включения в течение 1 секунды. Есть память состояния устройства, т.е. если оставить картинку с регистратора выключенной, то при следующем включении устройства картинка также не будет отображаться (только загорится светодиод).
Зеркало имеет 2 видеовхода, причем при появлении сигнала на втором входе – изображение автоматически выводится на монитор (запись регистратора при этом не прерывается), он и был использован для подключения камеры заднего вида. Изображение с первого входа включается удерживанием кнопки «Запись» (он может быть использован как для подключения дополнительной камеры, так и для воспроизведения видео с любого устройства).
Качество экрана для просмотра видео, записанного регистратором, достаточно сносное, для камеры заднего хода – более чем достаточное. Автоматическая регулировка яркости экрана работает – днем у экрана максимальная яркость, вечером снижается (проверял закрыванием датчика освещенности рукой, при этом экран снижал яркость).
При использовании данного устройства как обычного зеркала ничего в нем не выдает встроенного монитора, единственное, что отмечу – зеркало получается слегка тонированным.

Запись с видеорегистратора, на мой взгляд, получается нормальной (особенно учитывая, что это не узкоспециализированное устройство, а многофункциональное). Мне кажется, что регистратор выдает честные 1080р, номера на стопкадре читаются не хуже и не лучше других среднестатестических регистраторов.


Также оригиналы файлов можно скачать из облака, т.к. ютуб похоже немного режет качество видео.

Теперь перейдем к камере заднего вида…

Камера меня разочаровала (за что и получила 3 звезды на алиэкспресс). Итак, по порядку:
1. Продавец не прислал металлическую пружинку, фиксирующую фонарь в крышке багажника (пришлось приклеивать по контуру двухсторонним скотчем).
2. Отверстие под лампу больше, чем на родном фонаре (в итоге лампа кое-как уцепилась за края отверстия, но не факт, что со временем не выскочит).
3. Разметка, нанесенная в камере, даже близко не соответствует Kia Rio (хотя в описании написано, что камера именно для данной машины).
4. Т.к. камера установлена в фонаре, то она смещена относительно центра автомобиля, но это никак не скорректировано в камере, поэтому изображение ограничивается примерно центром бампера, что приводит, во-первых, к ограниченному обзору, а, во-вторых, невозможности ехать назад чисто по камере, т.к. из-за смещенности относительно центра получается, что машину постоянно смещаешь в сторону.
Хотя есть и положительные моменты: показывает камера нормально и с поставленной первоначальной задачей справляется (парковка к бордюрам, стенам и т.д.).
Кстати: камера практически не заметна, если целенаправленно ее не искать.
Резюмируя можно сказать, что зеркалом я однозначно доволен и могу рекомендовать к покупке, камеру же стоит поискать получше, ну или рассмотреть вариант установки не в освещение, а по центру багажника (но в таком случае она станет заметнее для проходящих мимо вандалов).

Читайте также:  Установка подогрева на уаз фермер

UPD. Добавил видео с примером ночной съемки.

Еще замечание: похоже блок питания зеркала дает помехи на радио (в городе не заметно, но на даче, где прием радиосигнала неуверенный — радио слушать уже неприятно, с выключенным зеркалом в принципе более менее). Тему с доработкой я погуглил, но заниматься впаиванием фильтра в цепь питания зеркала лень (в городе нахожусь 99% времени).

источник

Как подключить зеркало с камерой заднего вида для автомобиля и схема установки в салоне

Зеркало с камерой заднего вида — это устройство, которое для повышения безопасности позволяет более эффективно следить за дорогой позади автомобиля при движении задним ходом. Оно также служит для выведения полезной информации. Это достигается наличием встроенного дисплея.

Функции и характеристики

Угол обзора камеры вида с монитором в зеркале характеризует, насколько хорошо будут просматриваться объекты, расположенные слева и справа от транспортного средства. Существуют 2 варианта установки автомобильного зеркала с камерой:

  • Вместо штатного салонного зеркала заднего вида.
  • В качестве накладки на штатное зеркало с помощью зажимов.

Многие зеркала с камерой обладают парктроником, который облегчает парковку машины в стесненных условиях. Специальный радар, который устанавливается сзади автомобиля и подключается к устройству по проводам или Bluetooth, определяет расстояние до ближайшего препятствия. На экране будут появляться линии, указывающие на габариты. Если в устройстве есть динамик, то будут подаваться звуковые сигналы. Функция парктроника пригодится начинающим водителям для облегчения маневрирования.

Размер встроенного в устройство монитора может колебаться от 3 до 6 дюймов. Чем больше размер экрана, тем меньше область зеркала, выделяемая для обзора. Более дорогие модели могут оснащаться дополнительными устройствами и функциями, например навигатором, часами, видеорегистратором. Если в аксессуар встроен радар-детектор, то водитель сможет заранее снизить скорость перед приближением к средствам контроля.

Критерии выбора

Перед покупкой следует обращать внимание на входные и выходные интерфейсы. Чаще всего видеокамера заднего вида подключается с помощью кабелей с коннекторами RCA и гнездом для подключения питания. Если аксессуар рассчитан на 5 В, то необходимо убедиться в том, что на зеркале есть 4-контактное jack-гнездо. Камера заднего вида должна быть совместима по параметрам с этим устройством.

Чем выше разрешение получаемой с камеры картинки, тем более четкими и различимыми будут мелкие объекты. При выборе зеркала по размеру дисплея следует ориентироваться на удобство. Например, устройство с шестидюймовым экраном подойдет для просмотра видео и фото, но обзор позади автомобиля может быть затруднен ввиду сокращения полезной площади зеркала.

Рейтинг лучших моделей

Эти зеркала с монитором для камеры вида пользуются хорошим спросом и обладают всеми необходимыми функциями. В одних моделях под зеркальным полотном установлены небольшие мониторы. Некоторые зеркала представляют собой полноценные видеорегистраторы с входом для видеокамеры заднего вида.

Trendvision MR710GP

Это устройство представляет собой видеорегистратор в зеркале с камерой и монитором. Аксессуар обладает качественной матрицей, позволяющей снимать видео с разрешением Full HD и Super HD. Скорость обновления изображения составляет 60 кадров в секунду. Еще одним преимуществом является широкий угол обзора — 147º. Объем встроенной памяти составляет 128 Гб. Имеются 2 слота под карты памяти форматов SD и MicroSD. Для подключения камеры заднего вида предусмотрен видеовход.

Встроенный аккумулятор обеспечивает автономную работу устройства в течение 20 минут. Постоянное питание этого зеркала с монитором осуществляется от бортовой сети с напряжением 12 или 24 В. Устройство обладает встроенным 4,7-дюймовым дисплеем, расположенным посередине зеркала. Встроенный GPS-информатор предупреждает о появлении на пути постов ДПС. Функция навигатора отсутствует.

Autoexpert DV-525

Это зеркало с камерой и монитором для автомобиля может устанавливаться вместо штатного. Двойной видеовход позволяет подключить не только заднюю, но и переднюю камеру. Монитор, обладающий качественной цветопередачей и высокой контрастностью, расположен слева. Еще одно достоинство устройства Autoexpert DV 525 — надежность фиксации благодаря пружинному крепежу с регулируемой высотой. Пределы изменения — от 55 до 78 мм. Единственный недостаток — завышенная цена.

Читайте также:  Установка приводов в сборе

Dunobil Spiegel DUO

Это устройство представляет собой видеорегистратор с панорамным зеркалом, которое выгодно отличается наличием в комплекте видеокамеры заднего вида со стандартным разрешением VGA. Для подключения предусмотрен жгут проводов, оканчивающийся 4-контактным штекером. Устройство обладает различными полезными функциями, например датчиком движения и G-сенсором. Диагональ экрана — 4,3″. Для непродолжительной работы в автономном режиме предусмотрен аккумулятор емкостью 250 мАч.

Interpower Silverstone f1 Interpower HD-5

Это зеркало с камерой имеет 5-дюймовый дисплей с разрешением 800 на 480 точек. Питание устройства осуществляется от бортовой сети автомобиля. Дисплей отображает качественное изображение, яркость которого в летнее время может оказаться недостаточной. Еще один недостаток этой модели — короткие провода для подключения, что может вызвать затруднения при монтаже. Зеркало имеет хороший угол обзора, что позволяет пользоваться им по прямому назначению.

SHO Me M43

Это устройство с монитором под камеру вида широко распространено за счет невысокой стоимости. Оно обладает 4,3-дюймовым дисплеем с низким разрешением — 480 на 272 пикселя.

Автозеркало этой модели имеет небольшую высоту, что затрудняет его использование по прямому назначению.

Еще один недостаток заключается в заниженной контрастности и цветовой насыщенности дисплея. Но есть и преимущество — это наличие 2 видеовходов.

Как установить

Установка камеры вида с зеркалом — процесс несложный. Проще всего осуществляется установка камеры, вмонтированной в рамку номерного знака. Установка камеры вместо плафона потребует навыков и инструментов. Также нужно будет определиться с местом установки, чтобы обеспечивался хороший обзор и не допускалось запотевание и попадание дорожной грязи.

Установка зеркала

Если используется универсальная пружинная защелка, то для установки поверх штатного зеркала следует отжать одну из них как можно сильнее. Затем аксессуар аккуратно надевается, и защелка плавно отпускается. Таким же образом фиксируется другая защелка. При установке взамен штатного зеркала последнее снимается и новое устройство устанавливается с помощью крепления, входящего в комплект поставки.

Монтаж камеры

Чтобы установить камеру на вида с рамкой номерного знака, следует снять последний и прикрутить приспособление. Провода от аксессуара можно завести в кузов через багажник, просверлив рядом с площадкой госномера отверстие. После прокладки кабеля от камеры оно должно быть загерметизировано. Когда рамка будет установлена, номерной знак прикручивается на место.

Если планируется установка вместо одного из плафонов, то следует приобрести специальный комплект, подходящий под транспортное средство. Можно также поставить камеру внутрь штатного корпуса. Для этого следует разобрать его, прорезать в передней и задней крышках места под аксессуар и вставить его. После этого корпус собирается и уплотняется силиконовым герметиком.

Как правильно подключить

Схема подключения камеры на авто зависит от наличия требуемых интерфейсов. При подключении камеры через 4-контактный jack-разъем необходимо убедиться в правильной распиновке. Первый контакт коннектора подсоединяется к выключателю заднего хода, чтобы при замыкании его контактов дисплей зеркала включался. На второй контакт подается аналоговый видеосигнал с камеры заднего вида, а с третьего контакта подается напряжение 5 В. Четвертый контакт — это масса. Необходимо проверить и диаметр вилки и гнезда, чтобы они подошли друг к другу.

Вилка вставляется в гнездо на мониторе зеркала. Затем подключается видеосигнал путем вставки желтой вилки с камеры в гнездо на переходнике. Если на зеркале с монитором есть выход для питания камеры, то ее соответствующий коннектор вставляется в это гнездо. В противном случае питание подается отдельно от кнопки включения фонарей заднего хода. Это необходимо для того, чтобы камера была под напряжением не постоянно, а только во время движения задним ходом.

Проводка от камеры прокладывается по полу или потолку. Она должна располагаться как можно дальше от антенного кабеля и проводки автомагнитолы во избежание помех. Постоянное питание зеркала можно взять с плафона освещения. Для этого он снимается, и с помощью тестера определяется находящийся под напряжением контакт выключателя лампы. После этого провод припаивается или прикручивается так, чтобы он подсоединялся к нужной клемме.

источник

Opel Zafira 2010, MT, 1,8 › Бортжурнал › Установка зеркала с монитором и видеорегистратором, подключение камеры заднего вида (cont.)

Ну что, протащили кабели от камеры в нишу левой задней фары, предварительно частично сняв кусок обшивки на потолке салона, прокинули кабели от зеркала в багажник (пока просто по салону) и попробовали подключить. Этот этап оказался неудачным (почему, см. ниже), поэтому фотографий по нему не будет, только слова.

Сейчас будет описание неудачной попытки, так что этот абзац, в принципе, можно пропустить и перейти к следующему. «Минус» от питания камеры подцепил к массе, к болтику, что рядом с левой задней фарой, плюс и управляющий провод от зеркала — к проводу заднего хода в фишке фары (кажется, черно-белый, точно не помню, так как определял тестером), видеокабель к соответствующему разъему от зеркала. На то, что заработает, не особо надеялся, поскольку уже читал, что надо через релюху цеплять. Собственно, оно и не заработало, то есть при включении заднего хода монитор в зеркале гас (то есть управляющий сигнал поступал, и монитор переключался на другой вход). Ок, подцепил провода через реле (85 контакт — масса, 86 — лампа ЗХ, 30 — +12 В (нашел первые попавшиеся в заднем блоке предохранителей), 87 — плюс питания камеры и управляющий провод). Включаю задний ход, та же история. Дальше полдня ушло на перетыкание проводов с места на место, так как на самом деле, если использовать все провода, что идут в комплектах зеркала и камеры, комбинаций может быть довольно много. Во время этих прыжков от руля к багажнику в голове начала вызревать мысль, что одного реле недостаточно. Судим сами, реле мы добавляем в контур, чтобы избавиться от помех, возникающих при работе двигателя, однако известно, что на все фары поступает импульсный ток, посредством которого БК определяет исправность ламп. Таким образом, на обмотку реле идет этот самый импульсный ток, который замыкает 30 и 87 контакты как раз с частотой пульсации, то есть на камеру питание то подается, то исчезает. Кстати, эту самую пульсацию я потом обнаружил визуально, когда просматривал запись регистратора, встроенного в зеркало. При просмотре было видно, что у некоторых машин задние огни мерцают, видимо, из-за рассинхронизации частоты съемки регистратора и частоты импульсов в авто. Но это только гипотеза, проверять ее у меня особой охоты не было. В общем, утешил я себя, что хотя бы регистратор работает и решил отложить остальное на следующие выходные.

Читайте также:  Установка webasto на bmw f10

В течение недели стали всплывать старые знания, полученные еще в ПТУ, касательно сглаживающего фильтра. Схема с участием диодов, дросселей, кондеров начала вырисовываться, но по номиналам была полная неопределенность, а ехать к автоэлектрикам, честно скажу, гордость не позволяла. Тут, наконец, наткнулся я на пост Alexmtx (www.drive2.ru/b/1262152/), за что огромное ему человеческое спасибо, где было вообще все по в кашицу для детсада разжевано. Не стал ничего выдумывать, на выходных съездил на Юнону, купил диод, кондер, ну и для себя всякие стяжки-кембрики, и снова приступил к сборке-разборке.

Проверка оказалась удачной, все мигом заработало и прекратило вынимать мозг. Поделившись радостной вестью с тестем, который периодически подходил поинтересоваться, а как у немца внутре-то устроено (до этого у него только ВАЗы были от «копейки» до «Самары»), стал приводить «сопли» в человеческий вид.

Эстетичней было бы, конечно, откуда-нибудь с провода прикуривателя питание взять, но, честно сказать, весь процесс меня уже порядком подз…л, так что нашел я по схеме нужный предохранитель, покромсал его сверху кусачками и припаялся к обнажившемуся проводнику.

Теперь еще несколько нюансов, возникших, скорее, вследствие моей неопытности в этих делах. Когда протягивал под порогами кабель от зеркала, не смог снять пластиковую накладку порога в пассажирском отсеке. Накладку в этом месте прижимает боковина с рукояткой перемещения пассажирского дивана. Скрутить рукоятку не смог, побоялся сломать, так что просто оттягивал вверх накладку порога и пропихивал туда кабель, благо кисти у меня маленькие, так что ничего не сломалось. Обшивку багажника со стороны заднего левого крыла также не стал снимать, снял только накладки на стойке, откуда ремень безопасности левого пассажира выходит. Опять же пропихнул тонкую стальную проволоку, привязал к ней кабель и аккуратно извлек. При укладке кабеля в особо узких местах, а также при надевании резинок, закрывающих грани порогов, пользовался старой пластиковой карточкой.

Еще одна засаду подложил пульт ДУ от зеркала. Мне он нужен был только для того, чтобы выставить дату в регистраторе, чтобы файлы писались в правильной последовательности, так вот— эту операцию я не мог выполнить очень долго. Вначале решил, что батарейка сдохла, хотя мультиметр показывал положенные 3 В. Ладно, купил новую батарейку, поставил и только тут, наконец, въехал, как этим делом всем управлять. Оказывается, меню настройки вылезает только при остановленной записи. То есть вначале нажимаем кнопку REC на пульте, чтобы остановить запись, а уже потом MENU, MODE и пр.

В заключение хотелось бы отметить, что все это описание не стОит рассматривать как руководство. Есть более подробные и понятные материалы. Это скорее дневник проб и ошибок в таком, казалось бы, простом деле как подключение камеры заднего вида.

источник

Добавить комментарий