Меню Рубрики

Установка видеокамер в транспорте

Видеонаблюдение на транспорте

Видеослежка, установленная в транспорте, позволяет контролировать поведение пассажиров, наблюдать за человеком, сидящим за рулем, и грузом. В итоге, повышается безопасность людей, перевозимых предметов. Система видеомониторинга способствует сбору доказательств при авариях на дороге, позволяет прояснить картину, если возникнет непонятная ситуация.

Принцип работы

Система включает в себя видеорегистратор, приборы в салоне и кабине. Этих изделий хватит, если монтируется аппаратура со встроенной видеокамерой и картой памяти.

Вся наблюдаемая информация записывается на жесткий диск регистратора. Объем памяти подбирают индивидуально, исходя из задач организации. Если регистратор имеет модуль 3G или 4G, то запись транслируется в режиме онлайн.

Отправка сведения осуществляется по 4 разным каналам – Wi-Fi, 4G, 3G, GPRS. Если вай фай модуль отсутствует, то вся информация сохраняется на жесткий диск регистратора, а потом загружается при подсоединении прибора к компьютеру.

Также в систему можно поставить изделие для отправки голосовых сообщений по двусторонней связи между водителем и пассажирами или диспетчером, монитор в кабине для вывода картинки салона, тревожную кнопку, сигнализацию и датчик дыма.

Федеральные законы также фиксируют необходимость оснащения камерами некоторых видов ТС. В ФЗ №329 указано, перевозчики должны оснастить технику системой видеослежки, которые ведут запись в режиме реального времени.

В Постановлении Правительства РФ №1097 от 24.10.2014 зафиксировано о необходимости установки камеры в учебных машинах автошкол в период сдачи экзаменов.

Система видеомониторинга в общественном транспорте – трамваях, троллейбусах состоит из четырехканальных или восьмиканальных регистраторов. Они позволяют просматривать происходящее одновременно через несколько камер. Приборы можно смонтировать рядом с водителем, в салоне, снаружи спереди и сзади. Для таких видов транспорта популярна вандалоустойчивая видеокамера, изготовленная из прочных материалов и способная функционировать в любых погодных условиях.

Требования

Устройства, позволяющие следить за салоном в транспорте и снаружи, должны отвечать некоторым требованиям. Список важных показателей:

  • наличие защиты от перегрева;
  • стойкость к резким температурным перепадам и высокой влажности;
  • возможность скрытого монтирования в агрегат с целью предотвращения поломок, краж, повреждений и незаконного снятия сведений;
  • при внедрении оборудования в салоне ТС должна сохраняться целостность проводки.

Виды наблюдения

В зависимости от поставленных задач система бывает следующей:

  1. Слежка, производимая в общественной технике – автобусах, поездах, троллейбусах, трамваях, самолетах. Безопасность перевозки пассажиров достигается благодаря использованию качественного цифрового оборудования в комбинации с роутерами. Видеоустройства высокого разрешения помогают точно идентифицировать пассажиров.
  2. Эксперты советуют использовать комбинированные системы слежки с контролем доступа на технику. К примеру, с помощью считывателя бесконтактных карточек. Цифровые варианты актуальны для железнодорожной техники, так как для их реализации не нужно использовать провода и кабели. За счет простоты организации коммутаций стыковка и смена вагонов не нуждаются в серьезных изменениях в покупаемом наборе видеослежки.
  3. Контроль, устанавливающийся на транспортных объектах – железнодорожных вокзалах, аэропортах, депо. Любые общественные места, где много людей, требуют установки цифрового оборудования с высоким разрешением. Многомегапиксельные приборы позволяют диспетчеру наблюдать и контролировать ситуацию.
  4. Видеослежка за путями, трассами, дорожным полотном. Наблюдение пригодится на оживленных перекрестках, мостах, улицах, где часто возникают пробки. Распознавание номеров автомобиля помогает оперативно и своевременно разобраться в ДТП.
  5. Наблюдение за строительной техникой – экскаваторами, погрузчиками, подъемными кранами, тракторами. В основном, клиент заинтересован в контролировании работы транспортного средства, обстановки.

Смонтированная система видеомониторинга не сможет предотвратить правонарушение или преступление. Но ее наличие спугнет потенциальных преступников. К тому же, такая организация полностью выгодна и целесообразна с позиции контроля над сложившейся ситуацией – можно отыскать виновного и помочь раскрыть правонарушение.

Видеонаблюдение в автобусе

Организация слежки на автобусе состоит из регистратора со встроенным носителем данных, видеоустройств купольного типа и соединительных кабелей. В перечень аппаратуры входит монитор для возможности выводить картинку с камер. Монтаж наблюдения характеризуется стойкостью к внешнему погодному влиянию и плохим дорожным покрытиям.

Каковы особенности системы слежки на автобусе, узнаем далее. Длительность видеозаписи связана с некоторыми показателями:

  • числа видеоустройств;
  • памяти носителя;
  • разрешения видео.

Внутри транспорта ставят миниатюрные купольные устройства антивандального типа. Инфракрасная подсветка позволяет вести запись объекта даже при плохой освещенности. Использование видеокамер с широким углом обзора способствует охвату всей площади транспорта.

Если камеры поставить в кабине водителя, то можно за ним наблюдать. Приборы, установленные снаружи, предназначены для фиксации обстановки на дороге спереди и сзади автобуса. Они помогают следить за слепыми боковыми зонами, что особенно актуально при загруженности полотна машинами.

При монтировании видеоустройств с микрофонами можно прослушивать разговоры в салоне. Система слежки на транспорте отправляет информацию с приборов по мобильной сети в настоящем времени и через сеть вай фай по возвращении автобуса в парк.

Благодаря встроенному модулю Глонасс автобус будет отображен на карте. Удаленная система видеослежки позволит диспетчеру наблюдать за происходящим на транспортном средстве и на дороге. Также можно оперативно среагировать на возникшие проблемы. Какие задачи решает видеонаблюдение в автобусе:

  1. Повышение безопасности жизни и здоровья пассажиров.
  2. Улучшение качества работы водителя, его дисциплины.
  3. Записывание доказательств, которые являются правовой основой при изучении ДТП.
  4. Контроль расхода топлива.

Пример расположения системы в автобусе

В кабине водителя фиксируют специальный 8-канальный видеорегистратор. К нему подсоединяют 8 устройств наблюдения. Расположение определяется пользователем в зависимости от того, за чем конкретно он хочет следить. Также к регистратору подключают антенну для поступления сигналов GPS. Она идет в наборе с аппаратурой. При необходимости ставят монитор.

Видеорегистратор получает питание от бортовой сети автобуса, камеры – от встроенного стабилизатора в самом регистраторе. Запись картинок ведется на сменный жесткий диск со всех установленных приборов. Если есть микрофон, также сохраняются звуки.

Читайте также:  Установка автосигнализации на ситроен берлинго

В наборе находится маленький пульт. С его помощью водитель переключает на мониторе картинку с одной камеры на другую. Носитель памяти легко достать из устройства и напрямую подключить к компьютеру, чтобы перенести, скопировать и просмотреть видеоклипы.

Клиентское программное обеспечение позволяет узнать месторасположение объекта, посмотреть маршрут его перемещения. Трансляция ведется в реальном времени онлайн. Если дополнительно установить сеть вай фай в автотранспорте и парке, можно создать автоматическую дистанционную и беспроводную передачу информации с жесткого носителя на серверное хранилище в период длительных стоянок техники после рейса.

К тому же, можно удаленно скачивать небольшие участки видеоархива, когда автобус попадает в зону действия сети 3G. За счет этого обслуживание видеосистемы становится проще и доступнее.

Видеомониторинг на грузовом транспорте

Система видеоконтроля на грузовой технике позволяет оператору, клиенту, водителю следить за состоянием груза, его перемещением, наблюдать за процессом погрузки и разгрузки в реальном времени. Другие функции устройств:

  • контроль настоящего месторасположения автомобиля;
  • защита перевозимого при транспортировке;
  • предотвращение «левых» рейсов;
  • оптимизация расходов на горючее;
  • планировка удобных маршрутов.

Информация одновременно передается по сети 4G/3G и записывается на жесткий диск регистратора. У водителя и других людей нет доступа к устройству.

Рассмотрим пример организации системы слежки на седельном тягаче и полуприцепе. Устанавливают регистратор TESWELL TS-610, который поддерживает передачу сведений по сети 3G/LTE, 4 камеры TS-121.

Первое видеоустройство помогает смотреть за происходящим в кабине водителя. Второе показывает дорогу впереди движения грузовика. Оставшиеся 2 можно поставить в разных местах – одну направить на бак с топливом, вторую расположить в слепой зоне. Тогда в кабину водителя нужно поместить монитор, который позволит смотреть за состоянием полотна и движения авто с правой стороны. Благодаря такому внедрению снижается вероятность образования аварийных ситуаций.

На бензовозах

Монтирование системы видеоконтроля в бензовозах помогает следить и при необходимости предотвратить незаконный слив топлива, наблюдать за водителем в режиме реального времени.

В кабину техники крепят регистраторы TESWELL TS-610 или TESWELL TS-918. Они поддерживают передачу информации по сети 3G/LTE. Видеоустройства ставят в кабину для наблюдения за водителем, и для контроля ситуации на дорожном полотне.

Цистерна бывает разных моделей и в зависимости от этого устройства устанавливают на задней части кабины с левой стороны и справа – для наблюдения за заливными отверстиями. Еще 1 камеру крепят в зоне раздачи горючего.

Видеонаблюдение в служебных машинах

Что относится к служебным транспортным средствам:

  • машина скорой помощи;
  • полиция;
  • пожарная служба;
  • инкассаторская техника;
  • дорожные машины.

Всем вышеперечисленным категориям и даже коммерческим агрегатам необходимо ведение качественной видеозаписи, иногда – с возможностью удаленного просмотра и контроля.

Все функции выполняет уникальная марка Лансер с программным обеспечением Трассир CMS. Модели позволяют вести видеозапись, осуществлять передачу сигнала в двух разрешениях. Пользователь может смотреть видео в реальном времени даже по GPR и записывать видео на жесткий носитель. К оборудованию данной марки подключают разные внешние датчики и исполнительные приборы, другие подсистемы, благодаря чему клиент получит комплексное наблюдение и безопасности.

Комплект видеомониторинга для трактора

Набор оборудования для проведения видеонаблюдения на тракторе собран согласно требованиям ОАО «АК «Транснефть». Он подходит не только для трактора, но и другой спецтехники.

Система приборов позволяет вести запись и сохранять историю месторасположения транспортного средства и держать архивные записи размером свыше 27 дней непрерывной видеозаписи.

Видеомониторинг на тракторе помогает повысить эффективность управления и надежности при использовании агрегата в области:

  • улучшение и повышение качества земляных работ, связанных с вспашкой, выкапыванием, сеянием;
  • обнаружение факторов, которые могут причинить вред спецтехнике;
  • видеоконтроль работников в зоне ответственности при использовании экскаваторов на гусеничном ходу, бульдозеров;
  • зрительное оценивание состояния трактора и другой спецтехники.

источник

clone82 › Блог › Установка видеонаблюдения в автобус.

Казалось бы, что может быть общего между автозвуком и системой видеонаблюдения? Правильно, абсолютно ничего! Но мы всегда ищем интересные заказы, а эксперименты в нашей организации приветствуются, и опыт, полученный в процессе — бесценен.

Нам был предложен автобус марки AYATS 1989г. в хорошем состоянии, если судить внешне. Но, как только была вскрыта торпедо, мы сразу увидели, что ему действительно двадцать восемь лет. Проводка была не промаркирована и в плачевном состоянии, да и количество приводило нас в ужас, так как всё это нужно было прозвонить для идентификации каждого провода.

С техникой таких годов всегда приятно работать, потому что тогда умели делать качественно и на века. Нам, в свою очередь, предстояло оградить это чудо итальянского автопрома от вандалов путём внедрения системы видеонаблюдения.

При тесном сотрудничестве с компанией «Msk Security» (msksecurity.ru / msk-security.ru) определились с концепцией и оборудованием, но встал вопрос о месте, где будут проводиться монтажные работы, так как физически автобус загнать в бокс (надеюсь, вы представляете, что это такое) не представляется возможным. И нами было принято волевое решение делать установку на территории заказчика, то есть в автопарке, где-то в Подмосковье. Это опять же вызвало небольшое замешательство, так как сложно определиться с необходимым инструментом и расходными материалами не зная специфику данного автобуса и систем видеонаблюдения.

По приезду и после детального осмотра все оказалось не так радужно, как мы рассчитывали. Всё-таки годы нахождения автобуса на территории РФ у нескольких владельцев повлияло на него не в лучшую сторону: проводка в ужасном состоянии, такого «колхоза» мы не видели давно! Да и обшивка салона была не в лучшем состоянии, но всё можно поправить, сохранив её оригинальность.

Оценив интерьер, мы подобрали камеры, которые не портят его оригинальность, и работа закипела! Протяжка проводки, монтаж камер, внедрение переходников с 24V-12V, переход с 24V-220V, установка монитора, инсталляция регистратора, коммутация всех узлов и пуско-наладка… И владелец сего агрегата задает нам еще одну задачку: «хочу камеру заднего вида для удобства парковки». Проблем нет, камера заднего вида у нас всегда с собой. Добраться до задней части автобуса было трудно, там находится моторный отсек, изолированный от салона. Сделав пару технических отверстий в обшивке с согласия хозяина, решение пришло само собой.

Читайте также:  Установка данных для cydia

Монитор для камеры заднего вида было решено закрепить на торпедо, основной же монитор установили над водителем для удобства просмотра в режиме on-line. Количество камер в салоне и их расположение было выбрано из расчета — максимальный охват, отсутствие слепых зон. В итоге количество камер вместо запланированных трёх составило четыре. Так как на регистраторе остались свободными несколько каналов, установили ещё одну камеру, которая выступала в роли автомобильного видеорегистратора, снимая пространство перед автобусом.

Когда все было установлено, настал момент пуска. Но ничего не заработало! Оказалось, что мощности конвертеров не хватило для питания такого количества девайсов. Пришлось в срочном порядке искать конвертер, в три часа ночи, в глубоком Подмосковье, где до ближайшего магазина несколько десятков километров. Но нашли, установили и всё заработало!

И так мы получили: видеонаблюдение по периметру всего салона с записью на несколько месяцев, видеорегистрацию пространства перед автобусом, камеру заднего вида и счастливого владельца.

Всё было снято и выложено на наш канал в YouTube. Пишите Ваше мнение и вопросы, будем рады обратной связи!

источник

Как организовать видеонаблюдение на транспорте

С развитием транспортной инфраструктуры расширяется список задач, а также перечень удобных технических решений. Проблема поддержания уровня безопасности для пассажиров привела к тому, что возросла потребность в системах видеонаблюдения. Сложно переоценить значение охранных систем в тех местах, где от них могут зависеть человеческие жизни. Кроме жизни и здоровья пассажиров такие комплексы позволяют более эффективно использовать коммерческий транспорт и контролировать перевозку грузов, снижать потери от обслуживания и контролировать весь участвующий персонал.

Задачи видео мониторинга на транспорте

Основные задачи, которые должно решать видеонаблюдение в различных видах городского транспорта:

  • отслеживать пассажиропоток;
  • контролировать рабочее время и действия водителя (машиниста);
  • фиксировать преступления в салоне транспорта;
  • препятствовать возникновению террористических атак;
  • разрешать возможные спорные ситуации с другими участниками движения;
  • оперативно реагировать на происходящие события в онлайн режиме.

Принципы видеонаблюдения в общественном транспорте

Практически это выглядит следующим образом: видеонаблюдение устанавливается в каждом вагоне подвижного состава. После того, как транспортное средство возвращается в парк, записанное видео снимается с оборудования и переносится в архив видеоданных. В случае с поездами, данные с видеокамер могут в режиме реального времени транслироваться в кабину машиниста (начальника поезда).

Использование профессионального видеорегистратора позволяет подключить и обслуживать до нескольких видеокамер. Таким образом можно вести запись и видеонаблюдение за дорогой, контролировать состояние груза, обстановку внутри салона и прочее. Запись осуществляется на 2 карты памяти, есть возможность подключения внешних датчиков или аудиоканалов. Регистратор обладает ударопрочным корпусом, может работать в широком диапазоне температур, что дает возможность применять его с успехом для создания системы видеонаблюдения в любом виде транспорта.

Широко используются в последнее десятилетие автомобильные видеорегистраторы, которые отлично зарекомендовали себя в личных автомобилях. Они подключаются к видеокамерам и способны вести видеозапись дорожной ситуации в непрерывном режиме. Любая подобная запись может стать вещественным доказательством при выяснении ситуации дорожного конфликта.

Сегодня все чаще внедряются для применения в общественном транспорте системы наблюдения, которые повышают безопасность движения, а также дисциплинируют водителя и пассажиров. Такие системы производят запись, передают ее удаленно на сервер для архивации и последующего хранения. Но последняя сделанная запись может храниться непосредственно в транспорте на съемном носителе.

Основным связующим звеном такого комплекса служит видеорегистратор, поскольку к нему подключаются камеры, смотрящие в салон и на дорогу, а также датчики и всевозможные устройства. Запись видео событий может производиться сразу 2-мя потоками, один из которых передается на сервер, а другой записывается во внутренний съемный накопитель оборудования. В составе удаленного сервера могут быть устройства, которые отвечают за индивидуальные функции, например, хранение, управление, аварийное взаимодействие и пр.

Изъятие и просмотр информации, записанной транспортной системой видеонаблюдения, производится лицом, которое имеет на это полномочия. Этого добиваются блокировкой панели, для открытия которой применяется специальный ключ. Водителю не нужно никак обслуживать регистратор или включать его, ведь он автоматически начинает свою работу после запуска двигателя.

Во время движения он питается от аккумулятора машины. Интересно и другое техническое решение – встроенный датчик, который способен фиксировать резкие повороты, разгоны, торможения. Все подобные сведения становятся жизненно важными при анализе произошедшего ДТП. Любые файлы, записанные системой видеонаблюдения, должны находиться под парольной защитой. Запись происходит в соответствии с датой, что отображается в названии файла. Наложение даты и времени происходит автоматически во время записи. Есть возможность объединения системы видеонаблюдения с навигационными системами диспетчерского управления.

Требования к системам видеонаблюдения на транспорте

Как показывает практика, приходится в большинстве случаев применять для транспорта специфические системы наблюдения, а одними лишь универсальными обойтись не удастся. Обычному оборудованию справиться с такими задачами не под силу, в результате чего надежность всего комплекса снижается, и речи о профессиональном использовании уже быть не может.

Специфика заключается в более жестких эксплуатационных условиях, которые выражаются в перепадах температуры, вибрациях, ударах и толчках и пр. Для такого оборудования существуют ограничения, связанные энергопотреблением, питанием, механической прочностью. Оборудование для железнодорожного транспорта существенно отличается от обычного автомобильного регистратора. При этом, создавать целую систему с интегрированными в нее другими техническими решениями, на транспорте вовсе не обязательно. Это оправдано лишь в том случае, когда это качественно повышает общую эффективность мер безопасности.

Читайте также:  Установки и стереотип в общении

Благодаря специфике эксплуатации, к оборудованию, которое участвует в видеонаблюдении на транспорте, предъявляются очень высокие требования. Одним из критичных параметров служит напряжение питания, ведь характеристики тока в бортовой сети отличаются от тех, которые есть в зданиях и сооружениях. Приходится использовать дополнительные решения, которые будут касаться преобразования напряжения или кондиционирования сети.

При организации транспортного мониторинга заказчик должен понимать, что оборудование для этих целей отличается физическими и техническими характеристиками. Устройства не могут быть габаритными, как в случае для наружных и внутренних работ. При этом, камеры должны крепиться настолько надежно, чтобы работать в условиях больших вибрационных нагрузок.

Наличие любых подвижных элементов может привести к их поломкам под действием нагрузок, ведь автомобиль или другой транспорт долгое время находится в динамике. Простота подключения обеспечивается минимальным количеством кабелей и технологией РоЕ. Небольшая потребляемая мощность позволит надолго растянуть резервы питания.

Кроме того, видеомониторинг в условиях транспорта требует защиты от многих внешних негативных факторов, не только от толчков и перепадов температуры, но и повышенной запыленности и влажности. Современные камеры должны оснащаться антивандальной комплектацией. Пассажирские перевозки вообще отличаются большой вероятностью террористических угроз, поэтому они постоянно совершенствуются.

Системы мониторинга в грузовых перевозках позволяют отслеживать движение транспорта, используя передачу данных по сети 3G. Ее можно просматривать в режиме реального времени или уже по факту прибытия транспорта в место назначения. Данные записываются при помощи ключа на накопитель или SD-карточку. Контролируется не только пространство в салоне, но и дорога перед грузовиком, борта транспортного средства и кузов.

Организация видеоконтроля в пассажирских автобусах

Эффективная система видеонаблюдения, которой все чаще оборудуют городские автобусы, должна включать в себя:

  • 8-канальный видеорегистратор;
  • аналоговые камеры для салона и наблюдения за дорогой;
  • съемный диск.

Камеры подключаются напрямую к регистратору. Питание обеспечит 2-жильный силовой провод, а сигнал будет передаваться по коаксиальному кабелю. Видеорегистратор будет питаться от бортовой сети в 24В от аккумулятора или от генератора при движении.

Другим интересным решением для пассажирских автобусов является система для подсчета пассажиров. В ней используются стереографические камеры с креплениями под них и коммутатор. Они тоже подключаются к бортовой системе питания, а также к управляющим контактам на дверях. Сеть Ethernet применяется для подключения камеры и коммутатора, который таким же образом соединяется с регистратором. Все компоненты проходят инициализацию в тот момент, когда поворачивается ключ зажигания.

Для создания 3-х мерного изображения камера использует 2 матрицы, благодаря чему можно определить высоту объекта. Именно эта функция будет полезной для определения всех входящих и выходящих людей. Счетчики активируются после открывания дверей. Обратное действие происходит после их закрытия, и это уберегает от ложной сработки. В это время регистратор сохраняет информацию на накопителе, а результаты с него экспортируются. Точность автоматической системы подсчета может достигать 95-98%.

Применение видеонакопителя и съемного винчестера целесообразно в салоне любого автобуса. Все оборудование рассчитано на применение в широком температурном диапазоне. Предпусковой подогрев жесткого диска, вычислительных плат и других устройств обеспечивает их корректную работу с сохранением видеозаписей даже при температурах в минус 20 градусов.

Чтобы не задерживать движение автобуса на маршруте, необходимо сделать возможной быструю замену жесткого диска при его заполнении, ведь данные можно будет просмотреть и позже. А если добавить в систему GPS приемник, то в любой момент можно получать точные данные по пути следования автобуса. Комплексные системы наблюдения и безопасности в наземном пассажирском транспорте включают в себя технологии распознавания местонахождения транспортного средства, используя навигационное оборудование, а также видеофиксацию происшествий.

Разновидности транспортного видео мониторинга

В зависимости от решаемых задач, транспортное наблюдение может быть различным:

  1. Наблюдение, которое производится в транспортных средствах (автобусах, троллейбусах, поездах, трамваях, метрополитене, самолетах и кораблях). Безопасность в пассажирских перевозках достигается при помощи использования высококлассного IP оборудования в сочетании с 3G роутерами. Камеры высокого разрешения позволяют точно идентифицировать пассажиров. Специалисты говорят о перспективах комбинирования видеонаблюдения с контролем доступа на транспорт, например, при помощи считывателя бесконтактных карт. IP решения особенно актуальны для железнодорожного транспорта, поскольку для их воплощения не нужны комплекты кабелей и проводов. Благодаря легкости создания коммутаций стыковка и замена вагонов не потребуют кардинальных изменений в существующем комплексе видеонаблюдения.
  2. Наблюдение, которое устанавливают на объектах транспортной инфраструктуры, в таких, как ж/д вокзалы, аэропорты, депо, залы ожидания, складские помещения и т.п. Любые места с большим скоплением людей требуют обустройства IP видеокамер, обладающих хорошим разрешением. Многомегапиксельное оборудование позволяет оператору эффективно вести контроль за ситуацией.
  3. Видеонаблюдение за дорогами, путями, трассами. Постоянный контроль может понадобиться на оживленных перекрестках, мостах и улицах с интенсивным движением транспорта и пешеходов. Идентификация автомобильных номеров позволяет своевременно раскрывать дорожно-транспортные происшествия. Эффективное расходование сетевых ресурсов дает возможность оперативно обрабатывать информацию и моментально реагировать на происшествия.

Система видеонаблюдения сама по себе не всегда способна предотвратить происшествие или преступление. Хотя ее видимое наличие в транспорте уже отпугнет многих потенциальных правонарушителей. Зато такая система полностью оправдана с точки зрения постконтроля за возникшей ситуацией – она позволяет идентифицировать виновных и помогает в раскрытии преступления.

Готовы к выбору? Добро пожаловать в каталог!

источник

Добавить комментарий