Меню Рубрики

Установка видеорегистратора kia cerato

KIA Cerato › Бортжурнал › Скрытое подключение видеорегистратора

Надоело каждый раз распутывать клубок проводов и потом наблюдать висящие сопли перед лобовым когда вешаю регик. Решено было делать скрытое подключение, но не хотелось резать родную проводку. Почитал DRIVE2, нашел вот эту запись Подключение гаджетов от плафона освещения решил сделать так же, церато там прадва 3го поколения, но плафон выглядел абсолютно идентично моему. Сняв плафон, оказалсоь что плата у нас несколько иная и проводов на неё приходит не 4, а 3.

В связи с таким поворотом дел и тем что электрик из меня никудышный и хрен знает куда теперь паяться, решил попробовать запитаться от прикуривателя.

Полез на церато-клуб форум, вычитал что некоторые вытаскивают панель с прикуривателем просто вставив один палец в розетку, второй в прикуриватель и слегка дернув на себя. Разумеется с выключенным двигателем:) Ничего не получалось, позже узнаете почему.

Пришлось снимать тонель.
Откручиваем два самореза по бокам тонеля

Вынимаем из подлокотника коврик и выкручиваем два крепящих его болта

Снимаем накладку под ручником

Раскручивать и снимать набалдажник с ручки коробки передач не хотелось, поэтому взял пластиковую карту и аккуратно отстегнул чехол

Вот такой вид после того как мы отстегнули чехол. Если обратить внимание, то можно заметить, что контур, в который вставляется крепление чехла, в левом нижнем углу прерван, видимо с этого места и стоило начинать отстегивать.

После этого попытался снять тонель, но мешал ручник и рычаг коробки. Поэтому завел двигатель, перевел рычаг коробки в положение нейтраль, заглушил двигатель, поднял ручник и немного покорячившись приподнимая зад тонеля вверх, а чехол ручки корбки передач пропихивая вниз, я снял тонель.

Осмотрев панель прикуривателя с задней стороны, понял почему не удавалось её вытянуть пальцами, там несколько довольно жестких защелок. Даже не пойму как некоторые её с легкостью вынимали, возможно на более ранних машинах ставилась немного иная панель, с менее жестким креплением.

Далее снял колодку с прикуривателя, попытался выдавить из неё контакты для того что бы подпаять к ним провода, но не удалось, поэтому просто подсунул к клемам провода (которые далее будем прокладывать к видеорегистратору) и надвинул колодку обратно на прикуриватель.
Теперь нам потребуется проложить провод, я прокидывал сзади бордачка, для этого необходимо его отстегнуть. Поварачиваем 2 крепления внутри бардачка и вынимаем их

С левой стороны бардачка отсоединяем его от упора (или как он там называется).

Для удобства я вытащил бардачок совсем, что не обязательно, для этого необходимо вытащить две шпильки

Снимаем обшивку стойки. Открываем заглушку с надписью airbag и выкручиваем саморез

Теперь берем эту обшивку за верхнюю часть и тихонько покачивая, тянем к центральному зеркалу заднего вида, тем самым вынимая её из нижних пазов. Вот какое крепление обшивка имеет снизу

По идее, наверно обшивку потолка можно и не откручивать, аккуратно подсунув провод под неё по её же краю, но поскольку обшивка очень ломкая, я открутил солнцезащитный козырек и ручку пассажира с потолка. Попробовал снять пистон, но он никак не поддавался, клипсосъемника у меня не было, поэтому решил его оставить и не ломать:)

Конечно же так же должен быть снят плафон, если кто не знает как, то открываем очечник, выкручиваем 2 самореза и тянем плафон вниз, вынув его отключаем колодку проводов.

Теперь прокладываем провод по стойке и пропихиваем между лобовым и обшивкой потолка.

Вытягиваем провод к плафону

Купил в магазине прикуриватель за 150 рублей, подключил к нему провода которые мы успешно прокинули (предварительно обжав их в клеммы), вставил в прикуриватель питание регистратора и замотал изолентой.

Просовываем разъем питания видеорегистратора к лобовому с теклу, а провода и сам блок питания с прикуривателем укладываем с боку от плафона, благо место позволяет.

Провода перед скрытой прокладкой желательно обернуть в маделин, что бы они у вас не стучали под обшивкой, у меня его под рукой не было, поэтому обмотал в какой то иной материал, напоминающий поролон с клеем.

Читайте также:  Установка противотуманных фар фф2

Вот в принципе и все, постарался описать как можно подробнее, что бы таким же новичкам как и я было проще, надеюсь ничего не забыл.

источник

KIA Cerato Киич › Бортжурнал › Видеорегистратор. Выбор и установка.

На предыдущей машине ездил с Каркам Q4lite. Шикарный регистратор с ИК подсветкой и фильтром в противоударном корпусе. Из-за крепления на липучке падал он много, корпус точно противоударный. Но надоело ставить/снимать.
Решено выбрать регистратор который своими размерами не будет привлекать внимание, плюс взбрело в голову поставить камеру так же и на заднее стекло. Долгое штудирование регистраторов на яндекс маркете вывело следующие мнимальные требования:
— бюджет около 10000 р.
— минимум две камеры/два канала;
— экран или вынесен отдельно, или отсутствует;
— композитный видеовыход, подключить к ГУ;
— 30 к/с, HD разрешение.
Желательно так же:
— GPS;
— датчики удара/движения.

Под эти требования более-менее подходили:
— ParkCity DVR HD 460, жуткая китайчатина.
— несколько вариантов фирмы Proline, но там картинка размером максимум 704×576
— ACV GQB-2VP/H, тоже маленькая картинка
— DATAKAM DUO 5 или 6, дороговато.

Неожиданно на сайте обзорщика регистраторов наткнулся на Каркам Дуо. Модель неплохая, хоть и с косяками. Говорят, Каркам уже не торт. Дуо — это как обычно ребрендинг какого-то китайца (вроде KOONLUNG K1S) с переведенной, а если повезет, допиленной прошивкой. Но цена в 20000 — это перебор. Но обзорщик продавал регистратор после обзора за 11500, полный комплект, ничего не попорчено, весь двусторонний скотч цел. Его я и заказал с доставкой из Ханты-Мансийска.

В комплекте сам регистратор, 2 компактные камеры, GPS антенна с динамиком, кнопка, зарядка, разные проводки и крепеж. Все подключается по usb.

Пока ехал регистратор, я задумался, как нормально реализовать функцию записи по удару/движению. Нужно постоянное питание. При этом не хочется резать родную зарядку и случайно разрядить акум. По этому на первой фотографии видно «умную» розетку, про которую я оставил запись в своем блоге. Таким образом, бюджет я превысил в полтора раза.

Заднюю камеру приклеил так, чтобы зимой непрогревающаяся полоса с антенной не мешала обзору.

Переднюю камеру приклеил на шелкографию справа от зеркала, тоже малозаметно.

Поставил розетку слева от бардачка, чтобы можно было её вытаскивать или вытаскивать питание регистратора.

Держатель блока на скотче на левой стенке бардачка, чтобы летом охлаждался кондеем. Фото приклеенного нет, в целом так он выглядит:

Картинка выводится на ГУ. 3 варианта: передняя камера, задняя камера, обе сразу. Переключение режимов только из бардачка.

Как-то не дошли руки делать отдельный пост, добавлю тут:
Рег сломался через год эксплуатации. Что случилось — непонятно, диагностика «по фотографии» у опытных людей показала, что сдох процессор, но это не точно. Руки не дошли довезти рег на диагностику.
Мои впечатления:
— картинка хорошая, но ночью видно хуже, чем на Каркам q4, где есть ИК фильтр и ИК подсветка.
— так как в реге заявлен режим парковки, надеялся на следующую схему работы: при езде пишет постоянно, на парковке пишет по датчику движения. Это невозможно, в итоге у меня он писал постоянно, пока не отключалась розетка по напряжению (розетка).
— опять же не доходили руки до перепрошивки, но на моей прошивке, когда кончалось место на карточке, рег показывал ошибку на экране (что-то вроде «сбой формата», не помню что конкретно было написано), не удалял самую старую запись и переставал писать. Лечилось форматированием карты в реге. Был очень расстроен.
— очень греется. Летом на жаре когда не работало охлаждение бардачка перегревался и писал видео с артефактами.
— в реге сдохла 1 карта памяти через пол года работы, заменили по гарантии.
Собственно, что предшествовало поломке. По причине общего расстройства от ситуации, вовремя не записал последовательность событий и сейчас пытаюсь вспомнить:
— рег выдал какую-то новую ошибку во время записи. Карта была не заполнена, форматирование помогало минут на 5. Решил проверить дома карту, наконец его перепрошить и подумать о доработке охлаждения.
— карту проверил, карта норальная, перепрошил рег на прошивку от KOONLUNG K1S или Inspector Scirocco, не помню. рег запускался. Камеры были в машине, работу записи не проверял.
— разобрал рег, дополнительно увидел, что вздулся акум, определился, что его можно доработать на охлаждение. Прорезать пластик корпуса до радиатора, прорезать отверстия в задней крышке и поставить маленький кулер с Али.
— собрал рег, отнес в машину и он не включился, снова разобрал дома, проверил контакты подключил дома — не включается.

Читайте также:  Установка автоусилителя под сиденье

В перспективе — покупка блока регистратора с Али или полного подержанного комплекта с ebay

источник

KIA Cerato Titanium Silver › Бортжурнал › Установка видеорегистратора BlackVue DR400G-HD II

Как говорится «Пусть лучше будет и никогда не понадобиться, чем когда понадобиться, а его не будет» … именно с таким мнением было принято решение о покупке видеорегистратора.
Изначально хотел видеорегистратор с разнесенной установкой, чтобы на стекле не висело громадное устройство, которое необходимо было бы постоянно снимать и ставить. В интернете нашел модель QStar A7 Drive, почитал отзывы, посмотрел видео и уже к вечеру следующего дня возвращался домой с покупкой.

Поставил регистратор и начался его тест, после которого было принято решение что его нужно вернуть обратно в магазин, потому что в комплекте отсутствовал модуль, который отслеживает зажигание и производит автоматическое включение / выключение видеорегистратора…
Сдал видеорегистратор без проблем (согласно закону о защите прав потребителя вы имеете право вернуть товар обратно, при условии сохранения товарного вида и упаковки) и отправился на поиски другой модели которая удовлетворяла бы всем моим требованиям.
Снова долгие поиски и вот наткнулся на BlackVue DR400G-HD II который по заявленным характеристикам удовлетворял всем моим требованиям. Посмотрел в интернете где можно купить данную модель и отправился за покупкой. Не отпугнула даже цена в 12 000 руб. На момент покупки (декабрь 2012 года) BlackVue DR400G-HD II был последней моделью в линейке корейского производителя.

Видеорегистратор BlackVue DR400G-HD II по сравнению с китайскими устройствами выглядит просто шикарно. Компактный дизайн позволяет разместить его за зеркалом заднего вида, при этом его даже и невидно…
Крепление на лобовом стекле осуществляется с помощью двустороннего скотча 3М, что исключает вибрацию при езде по нашим далеко не идеальным дорогам. Не смотря на то что видеорегистратор прикреплен к стеклу, при необходимости его можно легко снять, для этого нужно нажать на кнопку и вытащить девайс из крепления (само крепление останется на стекле).
Управление у видеорегистратора полностью автоматическое, при включении зажигания через 20-30 секунд начинается запись, а при выключении зажигания происходит остановка записи. Для корректного завершения и сохранения записи в регистратор встроена батарея малой емкости.
Видеорегистратор снимает видео в формате Full HD 1080p. Интерполяция (программное растягивание разрешения до более высокого), часто встречающаяся на китайских моделях, не используется, т.е. заявленные 2 Mpix — это реальное разрешение. Камера оснащена специальной IR-линзой из просветленного стекла, которая собирает световые потоки, что обеспечивает высокое качество записи даже в плохую погоду или в темное время суток.
В отличие от конкурентов BlackVue DR400G-HD II не имеет встроенного дисплея и данное решение производителя нельзя назвать минусом т.к. видео в любой момент времени можно посмотреть на смартфоне, планшете и т.д.
Видеорегистратор имеет встроенный GPS-приемник, который позволяет определять скорость движения автомобиля и его координаты, а также дату и время.
Устройство оснащено сверхчувствительным G-сенсором, который при «аварийных» ситуациях (резкое торможение, ускорение, резкий поворот, удар и т.д.) переносит соответствующий ролик в специальную нестираемую папку на карте памяти, объем которой составляет 16 Гб.

Читайте также:  Установка коламбуса на шкода октавия а7

Технические характеристики
Тип матрицы : CMOS
Разрешение матрицы (Мп) : 2
Поддержка HD : 1080
Макс. разрешение видеозаписи (точек): 1920×1080
Частота кадров видеозаписи: 30
Встроенный микрофон: да
Кол-во каналов записи видео: 1
Кол-во каналов записи звука: 1
Формат видео: MPEG4, H.264
Угол обзора (диагональ): 120
Угол обзора (ширина): 98°
Угол обзора (высота): 55°
Автостарт записи: Да
Выход видео композитный: 1
Тип питания: от аккумулятора / от сети
Емкость аккумулятора (мАч): 130
Тип карты памяти: microSD
Максимальный поддерживаемый объем карты памяти (Гб): 32
Вес (г): 76
Производитель: BlackVue (Корея)
G-сенсор: да
GPS: да

Установка видеорегистратора заняла не больше 1,5 часов при неспешной работе…

Сразу было произведено скрытое подключение. Провод прокладывал за обшивкой потолка и тянул в сторону девой стойки. Далее демонтируем накладку стойки путем открытия заглушки и выкручивания самореза под ней, прикладываем небольшое усилие и снимаем накладку.

В колодке MR21 отыскиваем 6 и 7 контакт, к которым и производим подключение видеорегистратора. На 7 контакте (белый провод 0,3) «+» появляется после включения зажигания, 6 контакт (черный провод 0,3) «-». В более дорогой комплектации данные контакты используются для подключения зеркала с автоматическим затемнением.
После подключения кабеля питания и изоляции соединения устанавливаем накладку стойки на место.

Во второй части (Part 2) будут представлены видеоматериалы снятые во время эксплуатации, а также произведен обзор программного обеспечения поставляемого совместно с Видеорегистратором.

источник

KIA Cerato / Forte — White Horse › Бортжурнал › Скрытое подключение видеорегистратора и радар-детектора

Всем доброго времени суток.

Наконец-то я ушёл в отпуск и появилось много свободного времени. И вот, спустя три года, я все-же нашёл в себе сил и желания скрыто провести проводку к регистратору, заодно и вывести провод для радар-детектора (в городе им не пользуюсь, т.к. все камеры известны, и сильно напрягали свисающие с панели провода).
Подключение проводил по схеме Bonifatius ‘a, за что ему огромнейшее спасибо!
Подробнее тут: Подключение радар-детектора.
В субботу начал покупать комплектующие для скрытой проводки:

Посадил термоусадку большего диаметра на клеммы, тем самым изолировав их:

Также, совсем не хотелось портить родной шнур питания для радар-детектора, т.к. часто пользуюсь радар-детектором на служебном (рабочем) автомобиле при поездках в соседние города, поэтому решил прикупить новый шнур питания, который нашёл только в воскресенье. Вскрытие показало, что шнур оказался со встроенным стабилизатором напряжения. Родной шнур питания от регистратора аккуратно разобрал, новый покупать не стал.
Припаял по 2 клеммы «папа» к стабилизаторам напряжения: красный на «+», чёрный на «-«. Родные предохранители вынул, т.к. у нас есть один общий предохранитель номиналом 5 Ампер.

Далее я заизолировал стабилизаторы напряжения для устройств изолентой. Чтобы не было шума/стука, особенно в зимний период, когда пластик дубеет, я обклеил их Шумофф Герметон (кусочки оставались от шумоизоляции дверей).

Далее снимаем декоративную обшивку с водительской стороны, под ней видим белую колодку. На этой колодке находим требуемые нам провода:

Подсоединяем к колодке в предохранителем с одной стороны две клеммы «мама» с красными проводами, изолируем термоусадкой двумя слоями, другой стороной подсоединяем к красному проводу с чёрной полосой. На этом проводе «+» появляется при включении зажигания, и пропадает при выключении. Всё изолируем изолентой. Подсоединяем две клеммы с чёрными проводами к чёрному минусовому проводу, изолируем.
Далее прокинул провод для регистратора по стойке вверх, далее в сторону плафона освещения. Лишний провод от регистратора резать не стал, свернул в моток, стянул стяжкой, обклеил Герметоном, чтобы не шумел об плафон и оставил лежать на плафоне освещения. Далее всё собираем, предварительно проверив, что регистратор и радар детектор работают.
Результат:
— нет болтающихся и висячих проводов;
— свободны два разъёма прикуривателя;
— свободная ниша возле прикуривателя и USB-разъема.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *