Меню Рубрики

Установка видеорегистратора от зажигания

Лада Приора Седан #БЕЛЯШ › Бортжурнал › Подключение видео регистратора и других гаджетов с автоматическим включением от зажигания.

На днях взгрустнулось мне приобрести и поставить видео регистратор. Какой купил и как его выбирал считаю писать бессмысленно, поскольку у всех разный достаток, предпочтения и мысли относительно этого.
Установка заняла около 2х часов. Большое количество времени было потрачено на то, чтобы найти плюс, который появляется при включении зажигания. Изначально хотел запитать гаджет от кнопки обогрева заднего стекла, но потом отказался от этой задумки из-за того, что при повороте ключа зажигания включался регистратор и индикатор на кнопке обогрева (как будто он начинал работать). Меня это очень не устраивало, особенно тот факт что пришлось бестолково оголить часть штатного провода. Пойти наилегчайшей дорогой, а именно подключиться к самому замку зажигания я не имел возможности — не было подходящей отвертки (длинной и относительно тонкой, поскольку биты из форсовского набора не лезут в «колодца» к болтам, скрепляющим обшивку руля). После относительно долгих мук и изучения интернета в голову пришла мысль подключиться к МУСу (модуль управления светом), с которым я когда-то уже имел дело ( подключение автокорректора ) и на нем 100 % я должен был найти искомый проводок)))

Снял необходимые пластмасски, открутив болт, держащий МУС и вынув штекер из его «тела» принялся мультиметром искать необходимый плюс. В итоге, методом «научного тыка», в прямом смысле, был выявлен провод с появляющимся плюсом при включении зажигания. Таким был желто-синий провод с номером 10!. После этого все пошло как по маслу. Дальнейшая установка заняла минимальное время.

Кстати, для подключения регистратора отдельно был приобретен штекер прикуривателя

Подводя итог: Поставленная цель достигнута. Огромное моральное удовлетворение. Регистратор включается с поворотом ключа зажигания и выключается при обратном действии. Регистратор не видно (по крайней мере мне) и он не мешает езде. Все его кнопки легкодоступны. С улицы в глаза новый гаджет не бросается, даже несмотря на то, что автомобиль вообще не тонированный.

источник

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Основная проблема подключения видеорегистратора к сети автомобиля через прикуриватель заключается в том, что прикуриватель – это единственный источник внешнего электропитания для устройств в автомобиле. Однако существует множество альтернативных способов подключить видеорегистратор к сети автомобиля.

Популярные способы подключения

В этой статье мы рассмотрим несколько самых популярных среди автомобилистов способов подключения видеорегистратора к питанию автомобиля:

Чтобы избежать неприятных последствий, эти способы требуют некоторой сноровки, опыта и знаний. Данные методы считаются среди водителей наиболее простыми в исполнении, они позволяют аккуратно спрятать провода и избежать значительной разборки обшивки салона.

Что нужно помнить перед подключением

Способ подключения во многом зависит от того, где будет расположен видеорегистратор. Например, если устройство находится за зеркалом заднего вида, то сподручней его подключить к лампе. При данном способе установки не возникнет необходимости протягивать большое количество кабеля и выполнять тем самым двойную работу.

Однако способы установки зависят от задачи, которую видеорегистратор должен выполнять. Если вы хотите, чтобы устройство фиксировало обстановку круглосуточно, то разумней будет организовать подключение от АКБ. Регистратор при этом будет работать даже при заглушенном двигателе.

Если вы хотите, чтобы регистратор включался сразу же, как двигатель заводится, то рекомендуется подключить устройство к замку зажигания.

К лампе освещения

Подготавливаем блок питания

Первым делом мы должны припаять провода к контактам нашего блока питания так, как это показано на рисунке.

Затем аккуратно заизолируйте контакты.

Очень важно подать «+» и «-» именно к соответствующим контактам адаптера питания от вашего регистратора. Иначе девайс попросту сгорит.

После подготовки блока питания можно приступать к лампе.

· С помощью отвертки снимите плафон.

· Тестером или мультиметром определите необходимые клеммы. Находим «+» и «-» соответственно.

· Убедитесь в том, что на проводах присутствует напряжение. Некоторые провода подают питание только в случае открывания двери.

· Далее избавьте участок провода лампы от изоляции и подключите регистратор к сети автомобиля.

• Затем наденьте плафон обратно и аккуратно закрепите провод или спрячьте его под обшивку салона.

При подключении регистратора к сети автомобиля таким способом, важно помнить, что блок питания в этой цепи – важная составляющая. Он не позволяет регистратору сгореть, поскольку напряжение питания регистратора составляет обычно 5В, при том, что в прикуривателе – 12В.

Напрямую от аккумулятора

В принципе, это один из самых оптимальных вариантов подключения видеорегистратора к сети автомобиля напрямую. Однако тут следует обладать некоторыми навыками и пониманием, как устроен моторный отсек.

Для подключения необходимо приобрести провода и предохранитель 15 А. Последовательность подключения будет выглядеть следующим образом:

· Один провод подключите к видеорегистратору

· Красный провод подключите к положительному «+» заряду

· Затем провод следует протянуть к моторному отсеку — по потолку и стойке кабины, уводя под торпеду.

· Провод «-» следует подключить к кузову

· Также можно установить переключатель, чтобы было удобно управлять питанием видеорегистратора.

Таким образом, вы сможете обеспечить бесперебойное питание регистратора напрямую от аккумулятора. Однако еще раз напомним, не следует лезть в двигатель, если вы не обладаете соответствующими навыками и знаниями. Лучше попросите специалиста, либо, знакомого, который разбирается в это вопросе лучше.

Подключение к зажиганию

При данном способе подключения регистратора питание на устройство подается сразу после поворота ключа зажигания. Далеко не всегда это удобно и сподручно, поэтому среди водителей этот метод – не самый популярный.

Читайте также:  Установка gentoo linux minimal

Чтобы подключить регистратор к замку зажигания:

· Зафиксируйте устройство на лобовом стекле и подключите к нему кабель питания.

· Проложите провод под обшивкой салона к замку зажигания

· Найдите плюсовую клемму с помощью тестера и прикрепите провод от кабеля питания с аналогичной полярностью.

· Таким же образом поступите с минусовым проводом

Подключение к магнитоле

Данный способ является одним из самых простых и уступает, наверное, только подключению к лампе в салоне. Преимущество заключается в том, что мощность магнитолы составляет всего 5 В, что в довольно частых случаях соответствует питанию для видеорегистратора.

Для подключения устройства не потребуется каких-либо специальных переходников. Достаточно просто зафиксировать регистратор и подключить его через оранжевый провод, который ведет к магнитоле. Данный провод можно обнаружить под передней панелью.

Общие предупреждения

Конечно, для того, чтобы самостоятельно подключать видеорегистратор к внешнему питанию без использования прикуривателя и стандартного адаптера, необходимо помнить о технике безопасности. Без соблюдения необходимых правил результаты вашей работы могут самыми печальными: от банального не функционирования видеорегистратора до короткого замыкания, а в последствии — возгорания проводки или самого устройства.

· Прежде, чем подключать видеорегистратор к аккумулятору, откиньте клеммы от батареи. Таким образом вы исключите риск короткого замыкания.

· При использовании паяльника будьте предельно осторожны, чтобы не нанести непоправимый вред АКБ.

· Во время прокладывания проводки под элементами управления будьте аккуратны. Кабель не должен сильно перегибаться, или сминаться. Также следите за целостностью изоляции, провода не должны быть оголены.

· Все соединения должны быть тщательно заизолированы. Для этого, как правило, используют изоляционную ленту, термический клей, термоусадочные трубки.

· Для точного определения «+» и «-» лучше пользоваться тестером. С его помощью можно безопасно проверить напряжение на любом проводе.

Если вы хотите, чтобы видеорегистратор фиксировал происходящее на улице круглосуточно, то подключить устройство следует к аккумулятору. Регистратор в этом случае будет иметь свою собственную дорожку для подключения и работать устройство будет вне зависимости от того, работает ли двигатель автомобиля. Выключить регистратор вы сможете только, нажав на кнопку питания на самом устройстве.

Заключение

Особое внимание хотим обратить внимание на то, что если вы не обладаете достаточными навыками для такой работы, то наиболее разумным решением будет обратиться к специалистам в сервисных центрах. Если у вас несколько устройств, которые необходимо подключить к бортовой сети, приобретите качественный разветвитель прикуривателя.

источник

Лада Гранта Snow Girl › Бортжурнал ›

Всем здравствуйте!
Сегодняшнюю статью я посвящу подключению видеорегистратора от замка зажигания (регистратор включается при повороте ключа в положение «зажигание» и отключается при его выключении).

Реализацию данной идеи вынашивал практически с момента покупки видеорегистратора.
Все подобные девайсы питаются от прикуривателя. Хочу отметить, что у меня в авто помимо регистратора, установлен навигатор и зарядка для телефона, всвязи с чем пришлось прикупить специальный тройник (на 2 розетки), который, кстати, очень слабо держится в гнезде прикуривателя и периодически выскакивает. Возникли и другие неудобства, а именно: не всегда включал регистратор при движении. Так же очень часто забывал выключить видеорегистратор поставив автомобиль на стоянку. Хорошо, что он уходил в какой-то сон через 2 часа и не «высасывал» акум. Но проблема очевидна и ее решение мне подсказал в своем БЖ Epidemic. Максим, спасибо тебе большое!
Запитывается видеорегистратор от МУСа (10 контакт +, 8 контакт -). На 10 контакте появляется плюс только при повороте ключа зажигания.

Как оказалось, многие подключают напрямую — режут провод регистратора (если он без инвертора), либо припаивают провода к плате инвертора и подключают их к МУСу.

Спору нет — все будет работать как положено! Но у меня первым делом возник вопрос: а выдержит ли штатная проводка? Она и так на Гранте тонкая. Отключив МУС от колодки и осмотрев проводку понял что выдержит.

Но что если коротнет сам регистратор? В нем предохранителя нет, а тот что был в штекере мы убрали! Было решено вывести за бардачек под панель два провода от МУСа (один от 10 контакта, второй от 8). Плюс, естественно пустить рядом с мусом через предохранитель. И запитать регистратор непосредственно за бардачком у левой направляющей. Провода взял сечением 1,5 мм. Предохранитель повестл 7,5 А.

Нам понадобится:
1) Провод сечение 1,5 мм 1,5 метра (два цвета)
2) Пластиковая гофра 1,5 метра
3) Колодка под предохранитель 1 шт.
4) Предохранитель 7,5 А 1 шт.
5) Пластиковые стяжки 5 шт.
6) Изолента, термоусадка
7) Оптимизм и напористость )))

И как обычно укладываем все провода в пластиковую гофру, проводим ее под панелью по усилителю, закрепив стяжками.

Для этого понадобилось снять:
Центральную консоль (снимаю ее, наверное уже 50 раз )))))
Заглушку подушки безопасности пассажира
Вещевой ящик
Кожух руля
Панель приборов (обод вокруг нее и отвернуть само табло)
Боковую заглушку панели (левую)

В моем случае в штекере регистратора оказался инвертор. Пришлось разобрать штекер, припаять провода к инвертору напрямую и, собрав штекер, вывести из него провода. Сам инвертор закрепил за левой направляющей бардачка (его там совсем не видно даже при снятом бардачке).

Когда подключал провода от инвертора к моим проводам, заметил одну забавную вещь: у китайского регистратора плюсовым был черный провод, а массовый красный ). Ну дают ребята! ))))

Предохранитель сначала хотел расположить в блоке предохранителей, но там и так очень много всего напичкано. Нашел более удобное место — установил под заглушкой панели приборов с левой стороны.

Читайте также:  Установка коробки передач 2140

Все работает отлично. Результатом очень доволен. Теперь не нужно каждый раз при начале поездки включать регистратор, и выключать его по окончании. На самом регистраторе установил время отключения 15 минут (то есть после выключения зажигания он еще 15 минут пишет от своего аккумулятора, после чего отключается).
Всем спасибо, что дочитали эту статью до конца! Всем счастья и удачи! )

П.С, Пишите коментарии, оценивайте, критикуйте )

источник

Chevrolet Aveo Sedan Небесный Пегас › Бортжурнал › Покупка, установка и скрытое супер подключение HD видеорегистратора R280.

Давно хотел себе прикупить этот причиндал. Считаю, что его в наши дни обязан иметь каждый автомобилист, а по хорошему он вообще должен быть встроен в конструкцию автомобиля еще на конвейере. Беспредел гайцов, доказательства для оспаривания неправомерных штрафов в суде, автоподставы, просто аварии в которых ты не виноват — вот небольшой список причин, по которым он станет незаменимым помощником. Ведь свою невиновность, в силу разных причин (например отсутствия свидетелей), зачастую невозможно доказать. И вообще, поверьте, как показала практика последних лет, больше всего гайцы боятся не своего ссученого начальства или прикормленых прокуроров, а видеорегистраторов и…сделанных ими видеозаписей о «подвигах» этих самых бравых служителей закона а потом выложенных в социальные сети на всеобщее обозрение. Например на youtube.com, drive2.ru и прочих тематических вебсайтах.

Требования к видеорегистратору были следующие: за умеренно-минимальную цену иметь:
1. Высокое качество картинки. Поскольку почти все видеорегистраторы идут из Китая, редко какой отвечает заявленным тех. характеристикам. Обычно это линейка дорогих устройств. Если заявлено HD качество, то оно будет только в моделях от 150 долларов и выше. Все дешевые модели, присущие на нашем рынке и глаголющие про ихнюю принадлежность к HD семейству, мягко говоря, мошенничество чистой воды.
2. Возможность очень быстрого перевода направления съемки камеры в сторону водительского окна. То бишь остановили тебя гайцы, и покуда они идут до твоей машины, ты легким и непринужденным движением руки поворачиваешь камеру (либо объектив) в свою сторону. Теперь ваше общение будет и слышно, и видно, и зафиксировано. Не исключен вариант когда в видеорегистраторе имеются 2 видеокамеры на такой случай, но такие устройства гораздо дороже. А демократичная цена как раз и является третьим, главным критерием при выборе видеорегистратора.
3. Лучшее соотношение цена/качество. Ну понятно, что за требуемые характеристики мы должны заплатить наименьшую цену.

После долгих поисков в сети, просмотра отзывов и анализа всей этой инфы я остановил свой выбор на видеорегистраторе модели R280 с 2.0″ TFT LCD дисплеем, углом записи в 132 градуса, поворотным объективом на 180 градусов, полным HD, резолюцией 1080P, скоростью записи до 30 кадров в секунду, входами HDMI, H.264 и сенсором движения.
И вот наконец настал тот благословенный день, когда я заказал в Китае сей девайс, который давно таки хотел прикупить. Продавец на выбор предлагал серебрянный и серый цвет. Я естесственно выбрал серый. Еще вроде у других розовый и золотой корпусы были, но это уже для гламурных клуш типа Светы (или Маши) Курицыной из Хацапетовки, шо по телеку пиарят. Видеорегистратор должен быть не приметен, не привлекать внимания, и сливаться в тоне с обшивкой салона. Также, при покупке, продавец предоставил альтернативу — за дополнительную оплату укомплектовать видеорегистратор карточкой памяти, чем я и не приминул воспользоваться. В комплекте с видеорегистратором у того же продавца заказал еще и 8Гб карточку памяти. Цена на карточку была тоже неплохой, и париться еще искать и заказывать карточку и бегать за ней опять на почту отпала необходимость. Вообщем сразу после получения посылки можно сразу в бой.

С карточкой памяти вышла накладка. Жадные китаезы прислали вот такую MicroSD карточку памяти 2 класса, тогда как в инструкции к применению сами же указывают класс карточки не ниже 4.

Пришлось докупать еще одну MicroSD. Слава богу у продавцев мобильных телефонов этого добра полно, и за недорого (50 грн). Купил 8 Гб карточку даже 10 класса. Работает на отлично! К ней купил еще и запасную на 8 Гб, которую вожу в машине. На случай если что произойдет, надобно немедленно вытащить карточку из видеорегистратора и спрятать, а вместо нее запасную вставить. Во первых кто его знает в аварию с кем вы попадете, а щас все умные стали, и не исключен силовой вариант скрытия преступления, а во вторых если авария позволяющая вам передвигаться своим ходом, то вам еще нужно доехать домой, и опять таки видеорегистратор должен работать. А поскольку запись у него циклическая (новое видео автоматически стирает старое), то по дороге домой на одной и той же карточке новые записи сотрут ваши старые видеодоказательства происшествия. Так что запасная карточка обязательна!
В комплекте есть хорошее крепление к лобовому стеклу, автомобильный шнур питания от прикуривателя и USB шнур обмена информацией с компьютером. То есть чтобы переписать видео с видеорегистратора его нужно снять, принести к компьютеру, подсоединить этот кабель и переписать на компьютер. Ну или прям в авто подсоединить к ноутбуку или любому другому устройству через USB порт. Ну или как третий вариант вынуть из видеорегистратора карточку памяти и переписать видеофайлы с нее в том случае, если у вас есть устройства или переходники для считывания этих миниатюрных карт памяти. Например USB переходник для чтения таких карт памяти. Все видеофайлы в формате MP4. Но снимать видеорегистратор с крепления лобового стекла прийдется все равно. Попасть шнуром в разъем или вытащить карту памяти когда он прикреплен к лобовому стеклу очень тяжело, ведь линия разъемов и гнезд находится сверху. Но справедливости ради стоит заметить, что переписывать видеофайлы мы будем крайне редко, а может дай бог и никогда. Но как говорится лучше перебдеть, чем недобдеть ☺.
Преимущества: по цене одна из лучших моделей за такое качество картинки. А качество картинки (возможность разобрать на снятом видео номера других авто) порою бывает критичным критерием при разборе ситуации на видео. Предыдущие поколение модели этого видеорегистратора имело парочку маленьких косячков. А именно узкий, в менее чем 90 градусов (при заявленных в тех. характеристиках 132 градуса) угол обзора, что само по себе тоже является критичным порою, и еще при сильной жаре линза начинала «плавать», и видео картинки тоже с ней плыло. Все из-за дешевой и непродуманной пластиковой линзы. Владельцы видеорегистраторов первого поколения по отзывам лечили эту проблему просто. Они покупали металлическую линзу за недорого, но с большим углом обзора, и при жаре изображение не плыло. Правда примастырить эту линзу надо было тоже молотком, подпилом и ершь твоей медью ☺. Без подгонки она не подходила. В моей модели второго поколения эти недостатки были уже устранены. Качество глянцевого пластика корпуса очень достойное. Размеры видеорегистратора тоже небольшие, что есть гуд. Картинка отличная, при езде не дрожит, возможность встроенной даты и времени сьемки присутствуют.
Недостатки: сразу оговорюсь – карту памяти нужно вдавить, чтоб защелкнулась внутри видеорегистратора, либо длинным ногтем, либо каким-то тонким вспомогательным средством. То есть если авария или гайцов снял на видео, то лучше сразу же (пока не стырили или не забрали) вынуть из видеорегистратора карту памяти с записью – единственное доказательство своей правоты. Потому что прикормленные свидетели (которых и в помине не было в момент происшествия на месте) потом будут свидетельствовать против вас, да и рассказы оппонентов будут не в вашу пользу. Но вот чтобы быстро вынуть карточку, тут либо надо подручное средство под рукой возить, либо приловчиться как-то ногтем, что поверьте очень не просто. Недоработка это. Слот карты памяти должен быть расположен снизу, для удобства извлечения, и закрыт накладкой от посторонних глаз и рук. А вот как раз то накладочка пластиковая сверху прикрывает все слоты (зарядки/питания, DVI, и карту памяти). Но подумайте, естесственно все водители будут пользоваться питанием от бортовой сети авто. А это значит что дурацкая накладка при постоянно воткнутом штекере питания будет уродливо торчать/болтаться. Не критично конечно и меня вообще не трогает особо, но по хорошему верхние слоты остались не защищены от попадания пыли.
Еще аккумулятор встроенный. Это очередной китайский прикол под названием сюрприз из Поднебесной. Время работы после полной зарядки 2 минуты ☺. Не будем вдаваться в подробности шо они туда запихнули для экономии. Хотя я таки подозреваю, шо они это сделали как функцию дополнительной съемки в течение 30 секунд после отключения питания. Хотя зачем? Ну в моих планах не стояло пользоваться видеорегистратором автономно, поэтому это как-то меня тоже совсем не трогает.
Все эти недостатки не смертельны, но немножко раздасовывают – вот почему нельзя было продумать китаезам дизайн получше? Особо денег там дополнительных не надо вкладывать. Ну и ладно, в конце концов это они нам делают, а не мы себе, так шо хоть за это спасибо…
А это пример качества записи конкретно моего видеорегистратора.

Читайте также:  Установка инфракрасного обогревателя в гараже

Проводку протянул под потолком не снимая потолочную обшивку. Просто тупо оттопырил краешек обшивки пальцами и затолкал провод. Вот боковую накладку пришлось снимать, чтобы проложить дальнейший путь для проводки.

Но поверьте, это тоже ровно 1 минута. Тупо потянул руками за боковую панельку, и она отщелкнулась за милую душу. Не надо никаких инструментов. Также защелкнул ее и обратно. Ну все, штекер завел вниз, в угол возле педалей, где сосредоточена основная узловая электрическая разводка автомобиля. Вот виден висящий конец моего штекера питания регистратора.

Далее тупо вставил его в переходничок от прикуривателя. Для подстраховки даже можно стянуть их вместе пластиковыми стяжками, хотя они и так плотно сидят друг в дружке.

Плюсовой провод питания видеорегистратора с переходника ушел на переключатель, который я расположил совсем рядом. Минус (массу) от переходника взял от вкрученного в этом углу рядом с дверью в корпусе заводского винта, к которому подсоединялись линии массы и от других цепей.
На переключатель идут еще два плюса от разных цепей. Питание напрямую от аккумулятора я взял от линии установленных мною ранее дополнительных гнезд питания типа прикуриватель, которая проходила совсем рядом через этот центр собрания проводов. А вот питание от линии зажигания пришлось поискать и помучиться. Значится поковырялся я в электрических схемках Авехи и понял, что в моем случае нужной цепью подачи питания при включенном зажигании и стартере оказалась цепь «IGN 1» под номером 15 на схеме, и цепляться надобно к ней. Эта цепь запитывается только тогда, когда ключ в замке зажигания в положении «ST», и следовательно работать видеорегистратор будет только при включении линии зажигания и комбинации приборов.

источник

Добавить комментарий