Меню Рубрики

Установка видеорегистратора в тойота аурис

Toyota Auris › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида с зеркалом-дисплеем

Казалось бы, не такая уж большая машина — Тойота Аурис, чтобы испытывать проблемы с парковкой. Но почему-то я совершенно не чувствую «зад» при движении задним ходом. Из-за этого частенько при парковке мне приходилось выходить из машины и глядеть, нет ли там каких-нибудь препятствий на пути в виде столбиков и вообще хватает ли места. Установить камеру заднего вида для меня стало мечтой и я все-таки решился на ее приобретение. Купить то еще пол беды, а вот как я ее буду устанавливать я вообще не представлял. Но и платить кому-то за полчаса работы тоже не хотелось, инженер я в конце концов или нет? 🙂

Камеру выбрал такую, чтобы встраивалась вместо одной из двух лампочек подсветки номера. А т.к. в штатной магнитоле монитора нет, отображать видео решил на чудо китайской инженерной мысли — салонное зеркало заднего вида со встроенным дисплеем. Заказал все, естественно, с Китая, дабы избежать наценки. Все вместе купил всего за 1350 рублей.

Установка камеры вместо подсветки номера

Начал я с установки камеры.Через лючок в задней двери я открутил гайки крепления планки, которая держит подсветку номера. Открутить гайки справа не удалось, поэтому довольствовался тем, что планка стала отходить на 5 смс и этого достаточно, чтобы просунуть камеру на штатное место. Просунуть то можно, только вот планка на место вставать не хочет — мешается пластик. Пришлось аккуратно расширить отверстие до прямоугольного пилкой по металлу, благо пластик пилился легко.

После чего камера встала идеально. Ну, почти идеально…

Прокладка кабелей от фары заднего хода до камеры

Разобрал обшивку задней двери Toyota Auris по этой инструкции, но только с третьего раза. Первые два я побоялся хорошенько дернуть обшивку, думал поломаю клипсы… Поломал, но только одну, да и ту из-за того, что не оттуда начал разбирать. Начинать надо сверху — где располагается стопсигнал. Затем надо расчленить пистоны, которые держат полку багажника на веревочках и снимать боковые обшивки. Кстати, вести провод ведь надо по одной стороне, поэтому вторую можно не снимать. Нижнюю часть крышки я тоже снимать не стал.

Дальше вынимаем пистоны обшивки потолка в салоне возле багажника, делать это лучше щипцами, чтобы не сломать кругляши. Я один сломал.

Затем отсоединяем из пазов резиновую гофру, в которой проходят провода от двери в салон. Самое сложное в протяжке — это протянуть провода через эту гофру. Но она легко гнется, поэтому после пары попыток все получается.

От камеры отходят три провода:

Желтый тюльпан (видео)
Красный штекер «мама» (питание камеры, к нему в комплекте есть еще штекер в комплекте «папа» с куском провода)
Красно-черный шнур без разъемов — это питание лампочки подсветки номера.

Я решил не подключать лампочку подсветки номера. В итоге от камеры два провода сначала пропустил к фаре под обшивкой, там к питанию запарралелил третий шнур на дисплей. Два этих шнура (видео и питание) на дисплей протянул справа сначала под обшивкой, потом под порогом, все очень быстро. Дальше под бардачком вбок и под уплотнительную резинку передней двери до стойки, ну а потом под крышу затолкал со стороны лобового стекла.

Читайте также:  Установка калибра на корвет 21

В общем, спрятал все идеально :). Завожу, включаю заднюю и… на зеркале никаких признаков жизни. Но на панели появилось сообщение «проверьте подушки безопасности».

Уже на следующий день я выяснил, что изначально подцепил провода неправильно в разъем. Они просто напросто перемкнулись между собой. Надо было отрезать из наполовину и вставить с разных сторон, чтобы избежать их контакта, т.к. внутренней изоляции разъем не предусматривает.

А подушки безопасности, которые меня так встревожили, оказались запитанными на один и тот же предохранитель. Сгоревший предохранитель принес мне сразу неработающие поворотники, кондиционер и вот это сообщение о подушках безопасности.

После замены предохранителя и правильного подключения к разъему дисплей-зеркало ожил! Надо сказать, что для проверки напряжения на проводах и вообще работоспособности лампы заднего хода и камеры с дисплеем не обязательно заводить мотор. Достаточно включить зажигание (повернуть ключ не до конца) и заднюю скорость. Машина никуда не едет, а электрика работает.

Вот и все, пожалуй. Камера готова к эксплуатации. Сборка обшивки задней двери производится в обратной последовательности.

Из минусов дисплея — его нужно очень хорошо прижать, чтобы тряски было по минимуму, но она все равно есть. И еще минус — в яркий солнечный день приходится поднимать голову под самый потолок, чтобы что-то увидеть на дисплее.

Но плюсов намного больше! Каждый раз, выезжая с парковки или паркуясь, я наслаждаюсь процессом… В темное время суток ездить одно удовольствие! Я думал из-за отсутствия инфракрасной подсветки не будет ничего видно, но это не так — все прекрасно. Пока не сталкивался с грязью, но думаю, что протирать влажной тряпочкой камеру не составит труда. Отличная вещь, советую всем!

А вот и видео-демонстрация работы камеры:

источник

Toyota Auris Японочка «АУРИ» › Бортжурнал › Установка ионизатора в Аури — реально?

Обсуждать полезность или вредность ионизаторов не стану… для этого потребуется отдельная статья…
Китайские поделки (сравни следующего фото), тоже не стану советовать — не наш уровень.))

Давно облизываюсь вот на такую штуку:

Останавливает — довольно большая цена на приблуду!
Новье стоит около 20 т.р., на Фарпосте б.у. стоит около 8 т.р.

Есть и по проще:
(Позже подсказали, что в следующем блоке нет Ионизатора)

Есть так же отдельные узлы, устанавливаемые в заднюю полку, имеющие в дополнение к ионизатору — салонный фильтр и отдельный вентилятор. В простонародие их иногда называют «Пылесосами».))

Читайте также:  Установка боковых панелей душевой кабины

Но оказывается, на Тойотах (как впрочем и на других марках авто), устанавливаются и более скромные ионизаторы. Ценник на б.у. — 5001500 рублей, в зависимости от жадности продавца.
Место их установки — обычно один из «лицевых» воздуховодов или центральные.

Пример установки на TOYOTA ALLION:

В общем — «хотелка» имеется, бюджет вполне демократичный, остается произвести «научные» изыскания на предмет инсталляции этого устройства в TOYOTA AURIS.

На просторах Интернета нашел у японца (minkara.carview.co.jp/use…1687837/5/note.aspx#title) вот такую схему:

На основе этой схемки, уважаемым martinfresh , была создана следующая схема:

Варианты блока ионизации:
88051-52010
88051-52020
88051-22010 – только ИОНИЗАТОР

88051-12010 — Ионизатор + очиститель воздуха (устанавливается на Блэйдах кстати!)
(Установка штатного ионизатора)

Я думаю — ставить ТОЧКУ рановато, потому как материал возможно будет дополняться и уточняться!

При появлении дополнительных материалов в этой записи БЖ — будет добавляться соответствующий комментарий, так что оповещение Вам обеспечено! (Если конечно будет Ваш коммент…)

Toyota Auris 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 136 л. с., передний привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Toyota Auris, 2007

Toyota Auris, 2008

Toyota Auris, 2009

Toyota Auris, 2007

Смотрите также

Комментарии 15

Всем привет. Если делать по схеме с Toyota Allion куда кнопку воткнуть? В разрыв чёрного провода я так понимаю.

Привет. Хочу немного упростить многим, кто себе решил поставить подобное. Кнопка в режиме clean замыкает контакты 5 и 6, в режиме ion замыкает 4 и 5 на (и там и там на постоянку). Контакты расписал, чтобы можно было подобрать другую кнопку под свои родные гнезда, если такие есть свободные. Кто хочет сэкономить на комплектующих, рекомендую купить косу салонную (проводку) от тойоты. Она стоит недорого (соответственно на разборке — 1000 руб.). Я купил от висты и на ней нашел целых 3 диода шотке, взял от нее пины для всех разъемов, провода всех цветов. Так же хочу добавить 5 своих копеек.Взял с косы реле и плюсовой провод на питание ионизатора пустил через него. Сигнал на срабатывание реле взял с плюса на мотор обдува. Это нужно чтобы ионизатор работал только при включенном обдуве. Японцы предупреждают, что нельзя допускать работы без работающего обдува и НЕЛЬЗЯ ничего помещать в воздуховоды металлического. Всех с новым годом.

Не шарю в электрике, поэтому — а зачем там диод ? Можно вообще как-нибудь попроще подключить: типа +12 на такой контакт, землю туда и вуаля ? Мне просто на другое авто

Добавил японскую схему и схему martinfresh из его БЖ.
Список необходимых элементов.

Добавил еще один п.н. ионизатора: 88051-52020
… и еще немного фото…

Выше я написал каталожные номерки блочков ионизации:
88051-52010
88051-22010 – только ИОНИЗАТОР
88051-12010 — Ионизатор + очиститель воздуха

Сравнив два последних (-22010 и -12010) начал сомневаться в добавке «очиститель», ибо по размерам они практически одинаковы…
Ну и подумав — куда и каким «макаром» там происходит очистка?

Читайте также:  Установка пку и рлнд на одной опоре

Из ионизаторов только первый что ты описывал и последний, все остальное простые очистители воздуха без блока ионизации

Я полагаю, что и в некоторых «заднеполочных» очистителях присутствует блок ионизации?!
На фото указано стрелочкой…
Возможно я ошибаюсь, вблизи не было возможности посмотреть!

Из ионизаторов только первый что ты описывал и последний, все остальное простые очистители воздуха без блока ионизации

Вот этот тоже пожалуй с Ионизаттором!
Там значек ионизации нарисован — на виноградную кисть похожий…

источник

Установка видеорегистратора Toyota Auris

 Делаем честно и с гарантией

+7 (499) 504 1663

+7 (910) 425 99-55

Отсутствие несогласованных работ и скрытых доплат

Наши цены ниже, чем у конкурентов на 10-20%

97 % клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас.

С нами работают более 20 юридических лиц и мы отремонтировали 2500 легковых авто.

Мы работаем с 9 до 21 часа ежедневно.

Цена на услугу установка видеорегистратора Toyota Auris

Свяжитесь с нами по телефону или напишите онлайн, получите консультацию и индивидуальные условия по ремонту Вашего автомобиля.

Чтобы получить предварительную оценку стоимости ремонта автомобиля напишите или просто позвоните по телефону +7 (499) 504 1663.

Пользуясь сайтом Велес-Вояж.ru, Вы автоматически принимаете правила обработки и передачи персональных данных

1) Вы звоните в автосервис и описываете проблему квалифицированному мастеру-приемщику, который дает развернутую консультацию и озвучивает предварительную стоимость.

2) Приезжаете в автосервис на диагностику, после чего мы открываем заказ-наряд в 2 экземплярах, где согласовываем план работ и утверждаем стоимость.

3) Наши специалисты реализуют намеченный план, предоставляя Вам фотоотчет о проделанной работе. Если по ходу ремонта окажется, что автомобиль нуждается в дополнительном ремонте, это предварительно обговаривается с Вами.

4) По окончании Вы получаете заказ-наряд с подробным описанием выполненных работ, замененных агрегатов, материалов с гарантийными обязательствами, печатью автосервиса и дальнейшими рекомендациями по эксплуатации транспортного средства.

Производство запланированных работ.

Даем гарантию на все выполненные работы в автосервисе.

Он занимается непосредственно ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.

Он работает уже 9 лет со всеми ходовыми марками легковых и коммерческих автомобилей, отлично знает материальную часть всех узлов автомобиля и эксплуатационные характеристики деталей и систем авто.

Техцентр Велес-Вояж заботится о своих клиентах! Для Вас на постоянной основе мы готовим выгодные акции и спецпредложения. Пользуйтесь акциями и развивайтесь вместе с нами.

Акция до 03 мая! Всем новым клиентам дарим скидку 10% на ремонт автомобиля. Выбирайте Профессиональный автосервис и развивайтесь вместе с нами!

Акция до 03 мая! Получите скидку 5% на запчасти для Технического Обслуживания! При покупке расходников от 4 тыс. рублей. Звоните!

Акция до 03 мая! Получите скидку 10% на работы по Техническому обслуживанию Вашего автомобиля!

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *