Меню Рубрики

Установка вилки на яву 638

МОЙ МОТОЦИКЛ

В этой статье будет рассказано о полной разборке передних амортизаторов «ЯВЫ-638».

Многие мотоциклисты могут припомнить, как даже после легкой аварии у практически неповрежденного мотоцикла оказывалась погнута передняя вилка. Чаще гнутся верхние, так называемые неподвижные трубы и штоки амортизаторов. После их замены вилка опять становится как новая.Время от времени изнашиваются сальники. Заменил— и опять все в порядке. Нехитрые, в общем-то, операции. Но даже тут, чтобы не заплутать в трех соснах лучше иметь под рукой какое-то руководство или знать последовательность разборки и сборки. Это оградит от многих мелких неприятностей — таких, например, как «лишняя» деталь, оставшаяся после сборки.

Сначала необходимо установить мотоцикл на центральную подставку. Если вы занялись ремонтом на улице да еще в жаркий день, то под опору хорошо бы подложить кусок фанеры, так как подставка имеет склонность продавливать разогретый асфальт. Затем снимаем переднее колесо и крыло.
Прежде чем начинать демонтаж перьев, надо слить из них амортизаторную жидкость. Для этого вывинчиваем заливные пробки 25, (рис. 1) а затем нижние сливные болты 17. Не забудьте заранее подставить емкость, куда сольется амортизаторная жидкость.


Осмотрите уплотнительные кольца 18 под сливными болтами и, если заметите на них трещины, замените. Если нет готовых — можно вырезать их из натуральной кожи, использовав старую обувь.
Для облегчения демонтажа перьев надо заранее изготовить несложное приспособление. Внешний вид его показан на рисунке.

После того как масло слито, ослабьте болт M 10, зажимающий в нижнем мостике неподвижную трубу 1 и постукивая по ввернутому вместо пробки приспособлению, выньте перо. Очистите его от грязи и протрите чистой ветошью.
Всю дальнейшую разборку нужно производить на верстаке или столе. Небольшой отверткой осторожно ослабьте крепежное кольцо 28 и снимите его с резиновым чехлом. Выньте из неподвижной трубы пружину 24 и вкладыш 33. Ключом с внешним шестигранником «на 8» выверните из нижней части подвижной трубы болт 21 и снимите ее. Остается вынуть амортизатор из нижней части неподвижной трубы — для этого нужно снять стальное кольцо 12.
Теперь вилка полностью разобрана и можно заменить детали износившиеся или вышедшие из строя в результате аварии. К сожалению, запасные части к «Яве» вы вряд ли теперь найдете в магазине. Поэтому скажем, неподвижную трубу или шток амортизатора, которые в основном и гнутся при столкновениях, придется точить самостоятельно — благо тут годится любой токарный станок.
После каждой разборки пера желательно менять сальник 15, установленный в верхней части подвижной трубы и закрепленный там стальным кольцом 16. Сальник имеет размеры 36Х X 47X6,5—10. Сообщаем размеры для справки — может быть, найдется что-то подходящее.
Сборка вилки осуществляется в обратной последовательности. Завод-изготовитель советует заливать амортизаторную жидкость еще до установки пружины. Это гарантирует точность дозировки.
Здесь необходимо напомнить два очень важных обстоятельства. Во-первых, установив перо в мостики рулевой колонки, надо сразу хорошо затянуть верхнюю пробку 25 и только после этого крепить болт М10 в нижнем мостике. И, во-вторых, ни в коем случае нельзя пытаться повысить эффективность амортизации за счет увеличения объема масла против указанного количества (200 см/куб на каждое перо). Если же возникла необходимость сделать вилку более жесткой, можно залить более вязкую амортизаторную жидкость — но в таком же количестве. На это иногда приходится идти при жестком режиме эксплуатации, особенно в сельской местности, а также при повышенной сезонной температуре или большом износе амортизаторе.

Читайте также:  Установка вебасто на газель камминз

На этой ноте можно и закончить. Ремонтируйте и берегите свой мотоцикл……

источник

(FAQ)Вилка от 638 на старушку

На страницу 1, 2 След.

Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор Сообщение
Sash`ok

Мастер

Регистрация: 02.07.2006
Сообщения: 4721
Темы: 78
Откуда: Тульская область
Мото: CZ513, Jawa360/00, FZX 750 и куча разного барахла

Собственно сабж.
Какие будут идеи ? Пораболу надо сохранить.
_________________
Больше дороги прямой, людей попроще.
Вернуться к началу
Sadam

конструктор-теоретик

Регистрация: 16.09.2005
Сообщения: 1166
Темы: 25
Откуда: Киев, Дарницкий р.н.
Мото: Jawa-чекушка 1968г. JBW-125

я устанавливаю на старушку вилку от 638. Вариант номер 1 — выточить новые траверсты. Вариант номер 2 — доработать параболу. Я выбрал второе. Уже почти доклеил параболу. Клею стеклоткань+эпоксидка.
А про вилку с 4 я не вкурсе
_________________
Наука начинается, когда между 2*2 и 4 вместо знака равенства появляется 5-6 страниц с выводом , и 4 не 4, а с указанием погрешности с определенной вероятностью.
Вернуться к началу
Black Sabbath

Новичок

Регистрация: 29.01.2007
Сообщения: 44
Темы: 0
Откуда: Краснодаор
Мото: Jawa 360, Jawa 638, CZ 472, Suzuki bandit 400 limited edition, Kawasaki balius zx 250 , Днепр мт 10

Вариант № 3 — переделка траверсы с 634-ки
Гнёзда под перья нужно рассверлить на станке с 34 до 36 мм.
В верхней траверсе аналогично (не помню сколько мм, нужно убрать конус)
Опору траверсы нужно укоротиить- обточить сварку и на пресе продавить вниз до нужной длинны рулевой колонки.
На верхней траверсе я наварил шайбы для прочности.
Прежде чем рассверливать гнёзда, стягивающие болты перьев нужно закрутить, в щели ( то что стягивают болты ) нужно вставить шайбы.
Все операции должен выполнять квалифицированный специалист.
На раме нужно удлиннить ограничитель поворота вилки — наварить пластинку толщиной 8 мм.

IMG0010A.jpg
Описание:
Размер файла: 18.59 KB
Просмотрено: 7596 раз(а)

IMG0006A.jpg
Описание:
Размер файла: 23.43 KB
Просмотрено: 7596 раз(а)

_________________
Коли нет дома

Вернуться к началу
Sash`ok

Мастер

Регистрация: 02.07.2006
Сообщения: 4721
Темы: 78
Откуда: Тульская область
Мото: CZ513, Jawa360/00, FZX 750 и куча разного барахла

Black Sabbath , Нижнюю траверсу поищу от ранних старушек , литую. А вот с верхней поподробнее плс. То непонятно , надо конус новый делать.

А у нас мастера такие , что за бутылку сделают что угодно. Только потом долго думают , что они сделали ! Поэтому всё приходиться контролировать , так как делать могут только не очень трезвые , но и ещё не сильно пьяные !
_________________
Больше дороги прямой, людей попроще.

Вернуться к началу
Sadam

конструктор-теоретик

Регистрация: 16.09.2005
Сообщения: 1166
Темы: 25
Откуда: Киев, Дарницкий р.н.
Мото: Jawa-чекушка 1968г. JBW-125

сверху не конус, а цилиндр. Кажись надо проточить до 34мм. Впринципе я отказался б от переточки из за нижней траверсты — штамповка . Были выточены специальные шайбы которые я хотел приварить к траверсте угликислоткой, потом мне б проточили отверстия до нужного диаметра (36мм). Но у меня «облом» оказался у слишком позно — при замере траверста старушки оказалась не симитричной, и из за этого вилка стояла криво.
Плюнув на всё я просто поставил полностью вилку (траверсты+перья), доработал параболу (частично выклеил стеклотканью) теперь делаю компрессор что б всё это дело покрасить.
_________________
Наука начинается, когда между 2*2 и 4 вместо знака равенства появляется 5-6 страниц с выводом , и 4 не 4, а с указанием погрешности с определенной вероятностью.
Вернуться к началу
JAXON

Пионер

Регистрация: 29.07.2007
Сообщения: 8
Темы: 0

Драсте) Есть вопросик, во ту меня калифорния. Можно ли поставить на переднюю вилку не металические а резиновые защитки на пружину? надо что то переделывать или так подойдут?

1.JPG
Описание:
Вот
Размер файла: 22.97 KB
Просмотрено: 7243 раз(а)

Вернуться к началу
Сергей2006

Сермяжная Правда

Регистрация: 06.03.2006
Сообщения: 13031
Темы: 236
Откуда: С-Петербург
Мото: Jawa 360 (много)

Конечно можно, у меня на старухе стояли гофры. Только надо закрепить герметично, чтоб пыль не засасывало. А что, правда Калифорниан ? 😮 Откуда взял ? Фотки давай
Вернуться к началу
Сергей2006

Сермяжная Правда

Регистрация: 06.03.2006
Сообщения: 13031
Темы: 236
Откуда: С-Петербург
Мото: Jawa 360 (много)

Тока шас фото увидел, чего-то рама не та ?
Вернуться к началу
Руся

Iron Butt

Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 10355
Темы: 86
Откуда: Севастополь
Мото: Ява «360», 1967 г.в.

JAXON , Сергей2006 , я б сказал, что на фотке не «калифорниан», а «634» вишнёвка. На фотке- красиво. Тока фару не надо было менять. Я молодой-глупый был, тоже так сделал.
Нету петельки для троса тормоза- это не куул.
_________________
Ява «360», 1967 г.в.
«Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо.»
Вернуться к началу
valmon

Гуру

Регистрация: 09.06.2005
Сообщения: 898
Темы: 14
Откуда: Питер
Мото: ява 350-638

Сергей2006 писал(а):
А что, правда Калифорниан ? 😮 Откуда взял ? Фотки давай

Сергей ,я так понимаю,что это для него калифорниан
Может JAXON-у москвич продать ,под видом «шевроле-корвета»
_________________
Ява-350-638. 1990-года.
И вечный бой,покой нам только снится!

Вернуться к началу
JAXON

Пионер

Регистрация: 29.07.2007
Сообщения: 8
Темы: 0

Досталась от деда) была приобретена им в 78 году. Хочу переделать под чистую шаху, постепенно дело продвигаеться)

24_203.jpg
Описание:
ВОТ ТАКАЯ ОНА С ЗАВОДА ШЛА.
Размер файла: 80.12 KB
Просмотрено: 7205 раз(а)

Вернуться к началу
motorider

Бывалый

Регистрация: 23.04.2007
Сообщения: 180
Темы: 2
Откуда: LV
Мото: Jawa 638/350

www.jawaclub.ru там обязательно помогут
Вернуться к началу
Infinity

Профи

Регистрация: 01.12.2006
Сообщения: 286
Темы: 7
Откуда: г.Липецк
Мото: Ява 350-638 Чз-125

motorider писал(а):
www.jawaclub.ru там обязательно помогут

Минус быть таким как ты У человека правильные мысли, а ты без году неделя на форуме, с серьезным видом бывалого советуешь человеку чушь.
_________________
Не всегда говори, что думаешь и всегда думай, что говоришь.

Вернуться к началу
motorider

Бывалый

Регистрация: 23.04.2007
Сообщения: 180
Темы: 2
Откуда: LV
Мото: Jawa 638/350

JAXON писал(а):
Досталась от деда) была приобретена им в 78 году. Хочу переделать под чистую шаху, постепенно дело продвигаеться)

что он там собираеться переделать интересно? если у него то что на фото? может я неправельно понял фразу:»под чистую шаху»

Вернуться к началу
Сергей2006

Сермяжная Правда

Регистрация: 06.03.2006
Сообщения: 13031
Темы: 236
Откуда: С-Петербург
Мото: Jawa 360 (много)

Предлагаю посыл в ЯваКлупп приравнять к посылу
на»уй, и
пользоваться дозированно и по-делу.
Вернуться к началу
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2 След.
Страница 1 из 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector