Меню Рубрики

Установка вискомуфты на газель некст

Установка вискомуфты на газель некст

Вискомуфта установлена на опоре и прикреплена к ней резьбовой втулкой.

Для выполнения задания потребуются ключи на 9, 13, 32, и отвертка.

Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения (статья – Замена охлаждающей жидкости ГАЗель Некст).

Откручиваем ключом на 32 против часовой стрелки резьбовую втулку крепления муфты и снимаем ее в сборе с вентилятором.

Для откручивания резьбовой втулки на ее наружной поверхности выполнен шестигранник под ключ на 32.

Выкручиваем четыре винта крепления крыльчатки вентилятора к муфте

Отсоединяем крыльчатку от муфты

Устанавливаем вискомуфту в обратном порядке.

Для снятия опоры вентилятора снимаем жидкостно-фрикционную муфту, ремень привода вспомогательных агрегатов (статья – Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Cummins ISF2.8).

Выкручиваем шесть болтов крепления шкива привода к ступице оси опоры

Выкручиваем четыре болта крепления опоры к блоку цилиндров

Для замены подшипника опоры выкручиваем болт крепления оси вентилятора.

Выпрессовываем ось 5 привода из подшипника 4. Снимаем стопорное кольцо 1.

Выпрессовываем подшипник из корпуса 8 опоры.

Запрессовываем новый подшипник в корпус.

Устанавливаем стопорное кольцо.

Запрессовываем ось привода в подшипник.

При запрессовке устанавливаем упор под внутреннее кольцо подшипника, в противном случае можно повредить подшипник.

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Пс. Конечно можно снять муфту, не снимая бампер, радиатор и все остальное, но в этом случае есть возможность повредить радиатор и другие детали, и конечно будут трудности с подходами при демонтаже и монтаже муфты.

источник

Замена вискомуфты на двигателе Cummins ISF 2.8 газели некст

Неожиданно похолодало!) И ещё заводская вискомуфта, BorgWarner, портившая мне мозг с начала лета, начала доставлять неудобства! Точнее как, она изначально стала позже включаться ещё больше года назад, я как путний газелист полез её регулировать! Регулировка сводится в постепенном увеличении преднатяга пружины.

То есть снимаем вискомуфту с двигателя газели, вынимаем внешний конец спирали пружины, помечаем прям на теле вискомуфты где находится незакреплённый конец, затем фиксируем центр спирали и отвёрткой или пассатижами поднатягиваем по часовой стрелке пружину! Лучше делать понемногу, 1-2 мм, дабы добиться более точного включения муфты. 1-2 мм, это так же ставим меточку после пробной регулировки у конца спирали и между первой меткой и второй такое расстояние должно получится. Ставим конец пружины в посадочное место, можно капнуть герметиком для фиксации, но она оттуда и так никуда не денется. Собираем, катаемся, если она так же включается позже 86 градусов, регулируем ещё раз, если раньше 86 градусов, то немного отводим назад. Как-то так! Опять же радиаторы должны быть чистые для чистоты эксперимента и дальнейшей эксплуатации.
Но как показала практика, в моём случае, на долго такого мероприятия не хватило! 3 года для BorgWarner край! И как писал выше, с начала лета вискомуфта опять начала делать неприятности, но теперь уже в постоянном включении! Что, как оказалось, сказалось и на расходе в том числе! Кстати, по результатам исследований компании Cummins, вискомуфта отнимает от мощности двигателя до 10 л/с у этого двигателя. С наступлением холодов, та лёгкая грань когда в машине до 80 градусов двигателя тепло и жарко когда после 80 градусов температура двигателя, осталась незамеченной, так как постоянно работающая вискомуфта остужала о/ж при малом открытии термостата, которое начинается ещё на 76 градусах, соответственно жары в кабине ещё не ощущал!
Совокупность всего вышеперечисленного побудила меня поменять злополучную вискомуфту на новую и забыть о этих проблемах!)
Честно говоря, то ли я стал ленивый, то ли малой требует очень много внимания, но машинка всё больше остаётся одна. Поэтому замена вискомуфты для меня стала немного неожиданной!)
Собственно не желание ехать по магазинам искать вискомуфту побудило меня полазить по интернету! Из интересный вариантов нашёл питерскую фирму Astra Motors. Вообще она занимается продажей запчастей к многим двигателям Cummins, в том числе и для газелевского ISF 2,8 и валдаевского ISF 3,8. Сайт одноимённый astramotors.com .
Что понравилось, что сразу вылезло окошко с консультантом и вместо того, что бы искать вискомуфту по прайсам, просто задал вопрос реальному человеку. В общем пообщались… Посоветовали мне турецкую вискомуфту Hottecke в замен поставляемой на конвеер BorgWarner! По статистике самой Astra Motors, Hottecke имеет в десять раз меньший процент брака, чем заводской вариант. Ну оно и хорошо! По цене устроило, но это ж Питер, они конечно доставку транспортными делают, но оказалось, что в Люберцах открылся филиал Астра Моторс на 1-й Вольской д. 23, ладно бы далеко, а я там бываю проездом! Договорился, что заберу оттуда, ну и при первой возможности заехал и купил эту вискомуфту.

Читайте также:  Установка приточных клапанов air box

Поближе.

По хорошему, нужно было взять и опору вискомуфты, потому как у меня машинка первых выпусков и опора на моём двигателе, как я понял, газовский «Hand Made», со всеми вытекающими. Этот «Hand Made», собственно, одна из попыток Газа удешевить газель. Ну да ладно, позже и её поменяю.
Собственно сама замена:
1) Откручиваем поперечину над радиатором. Для этого потребуется ключики на «8» и на «10».
2) Сливаем 3-4 литра охлаждающей жидкости через пробку радиатора. Ключик на «17».
3) Ослабляем верхние патрубки радиаторов. О/ж к термостату, расширительному бачку и воздушный наддува к впускному коллектору. Для этого понадобится ключик на «7», если хомуты не менялись и плоскогубцы для самозажимного на патрубке к расширительному.
4) Откручиваем кожух вентилятора. Ключик на «10».
5) Откручиваем вискомуфту. Я это делал без всяких ключей. Ударом молотка через удлинитель воротка головок по грани гайки. Откручивается против часовой стрелки, поэтому бить нужно по левой грани. Один-два удара и вискомуфта начинает откручиваться. Далее я просто крутил муфту за крыльчатку и достал её вместе с кожухом вентилятора отодвинув от двигателя верхнюю часть радиатора.

По левой грани этой большой гайки нужно ударить, чтобы открутить вискомуфту и по правой, чтобы закрепить её.

Для сравнения старая и новая вискомуфты:

Слева новая Hottecke, справа помершая BergWarner.

Диаметр новой оказался на 10 мм меньше, но думаю на общей производительности, это не сильно отразится!)

Старая.

Новая.

Странно, но ни на старой, ни на новой, не обнаружил такого показателя, как температура включения…

6) Берём новую вискомуфту, вставляем её на место вместе с кожухом вентилятора, накручиваем на вал опоры и тем же удлинителем и молотком бьём пару раз уже по правой грани, для фиксации.
7) далее в обратной последовательности.
Для элементарной проверки состояния подшипника опоры, нужно скинуть ремень привода агрегатов и покрутить, пощупать опору за шкив. Люфт легко выявляется покачиванием, отсутствие смазки и выработка на рабочих поверхностях кручением шкива. Соответственно я это сделал, мой подшипник пока живой, но появился дефект при кручении, значит не зря я задумался о замене опоры.

Вот она по серединке, опора вискомуфты.

В целом операция по замене прошла успешно и быстро, чего ещё надо! Погоду, как обычно, подобрал на редкость хреновую. Вроде только было тепло, а тут раз и холодно!) В прогнозе грядущие потепления, но надо же здесь и сейчас!)

Читайте также:  Установка плазменной резки применение

Старая вискомуфта потекла, жаль конечно, могла ещё работать и работать!) Но не захотела!(

Конечно, как-нибудь в следующий раз займусь и заменой опоры вискомуфты. Благо в астра моторс она тоже в продаже есть, да и нормальность подхода к клиентам привлекла!)
Отдельно хотелось бы описать лёгкую процедуру одевания ремня. А то я тут посмотрел видео на ютубе, как народ трубой ремень одевает! Хотел бы сказать, но слов нет не матерных! Мои инструменты это отвёртка и трещётка с головкой на «24»!

ремонт и переборка стартера газели с двигателем Cummins ISF 2,8

Так получилось, что времени на ремонт стартера газели Cummins нашлось только вечером, поэтому все операции проводились

источник

ГАЗ Газель Дизель Cummins Turbo › Бортжурнал › Проблема перегрева Cummins или борьба с вискомуфтой!

Скажу сразу, радиаторы чистил, термостат менял, но машина всё равно греется и вискомуфта включалась при критических показателях температуры двигателя(105-110).

Следуя советамhttp://www.drive2.ru/users/solex-sda/ попытался открутить вискофуту. После долгих попыток это сделать( сбить гайку путём удара молотком и монтажкой по грани гайки, спиливания части ключа(что бы подлезть)), решил что надо идти самым долгим путём:сливать антифриз и снимать радиаторы.
Делал я это два раза! Добравшись до вискомуфты в первый раз, я выкрутил спираль против часовой стрелки, но добился лишь полного её отключения, а во второй раз затянул спираль, насколько это возможно, и УРА! Теперь она включается примерно на 85 градусах когда машина стоит(или медленно едет) и при 90 градусов на полном ходу.

ГАЗ Газель 2012, 120 л. с. — просто так

Машины в продаже

ГАЗ 3110 Волга, 2003

ГАЗ 2217, 2006

ГАЗ 31105 Волга, 2008

ГАЗ 24 Волга, 1990

Смотрите также

Комментарии 13

Всем доброго времяни суток.Я новичок на этом форуме так что не судите строго. Фоток нет, но я сегодня решил проблему Вискомуфты.Выкинул муфту, и поставил электро вентилятор от РЕНО ДАСТЕРА).Металическими пластинами прикрутил к четырем ушкам радиатора, а лишний пластмасс срезал.Вент.очень мощный двух скоростной, но я использовал одну скорость (максимальную).Поставил с левой стороны на нижнем патрубке переходник с датчиком.Вывел отдельно на всякий пожарный кнопку принудиловки.Датчик поставил 87-82.Цена вентилятора 4500
Ах да чуть не забыл:Радиатор чутарик надо подвинуть вперед, подложив шайбы или гайки на кронштейн радиатора.А потом на саморезики решетку радиатора .Практически не видно переделки.
Кому интересно скинте мне номер, я через Ватцап скину видео.А так еще хотелось бы избавится в будущем от этого радиатора.Пока присматриваюсь, если подскажите буду очень благодарен.Один где то писал что поставил от Мазды, а от какой сиди и думай:)) (не написал).Нижний патрубок турбины с право поменял на такой же, только чуть длинее.89191263384

Ты зря здесь написал это. Запись старая, я газель давно продал и вообще завязал с этим делом. Но инфа у тебя ценная. Ты бы добавил свою машину и написал бы в бортовой журнал это. Ещё бы с фотографиями, запись получилась бы ценная. Здесь твою запись почти никто не увидит.

вчера попробывал также но получилось как то не очень. подтянул пол оборота и середка провернулась, три раза собирал разбирал но исправить не смог теперь пропеллер включен всегда сегодня ездил температура 80 больше не поднимается. как исправить не знаю.

У меня серёдка тоже проворачивалась, а на другой машине была жёстко закреплена. Но проворачивается она немного, примерно пол оборота что ли а потом упирается.
В любом случае, если она бесконечно прокручивается, упрись отверточкой (маленькой) в начало спирали а друго отвёрткой разогни её немножко(то ты загибал, а теперь разогни). Ты просто перекрутил.

Читайте также:  Установка редуктора газ 2410

вчера попробывал также но получилось как то не очень. подтянул пол оборота и середка провернулась, три раза собирал разбирал но исправить не смог теперь пропеллер включен всегда сегодня ездил температура 80 больше не поднимается. как исправить не знаю.

Ставь электро вентилятор .Вискомуфта это лишний гемор!

Я видел такой вариант два нивавских вентика один включается на 82 градуса второй на 87.

Наверное на 82 рановато включатся .У меня на 87 вкл.а на 82выкл

вчера попробывал также но получилось как то не очень. подтянул пол оборота и середка провернулась, три раза собирал разбирал но исправить не смог теперь пропеллер включен всегда сегодня ездил температура 80 больше не поднимается. как исправить не знаю.

Добрый день как затягивать надо или раскручивать

Молодца! Вот и нет проблемы!)
Твоя чуть ли не девственная. А моя видел, потеет, по всей видимости умирает: b.a.d-cd.net/81c5418s-960.jpg

от бмв то не подходит на камень или от исузика.

В зависимости от резьбы и направления вращения… смотреть в общем надо.

от бмв то не подходит на камень или от исузика.

от бмв там резьба другая пробовали от моей на бмв поставить)))

Молодца! Вот и нет проблемы!)
Твоя чуть ли не девственная. А моя видел, потеет, по всей видимости умирает: b.a.d-cd.net/81c5418s-960.jpg

Да, есть немного. Моя то что, не работала ещё, можно сказать.

источник

Вискомуфта Камминз ISF2.8 на Газель Бизнес и Некст оригинал BorgWarner 020005181 020005158

Купить оригинальную вискомуфту (муфту вязкостную, вентилятор) на Газель Бизнес и Некст с двигателем Камминз ISF 2.8

Производитель: BORG WARNER

Применяемость: Газель Бизнес и Next (Некст)

Заводские артикулы детали: 020005181 / 020005158

в наличии в Санкт-Петербурге и Москве;

экспресс-доставка во все города России;

бесплатная доставка при заказе от 10.000 руб.;

Основные атрибуты
Тип Вентилятор
Тип запчасти Оригинал
Производитель BorgWarner
Страна производитель Германия
Код запчасти 020005181, 020005158
Состояние Новое

Техника, которая используется в коммерческих и промышленных целях, должна отвечать повышенным требованиям к качеству и функциональности. Такие агрегаты отличаются устойчивостью к интенсивным нагрузкам и непрерывной работе в сложных условиях. Подобные характеристики эксплуатации, конечно, отрицательно сказываются на степени износа комплектующих, и крайне важно своевременно проводить диагностику и ремонт систем и узлов машин, будь то грузовик, единица спецтехники, автобус или другое оборудование.

Ключевой аспект результативного ремонта – опытные мастера и качественные запчасти. Если Вы хотите обеспечить своей технике долговечную и безотказную работу, обращайтесь в компанию «Астра Моторс». Наша команда поможет не только найти и заказать любые запчасти для двигателя Камминз или иные комплектующие для оборудования, но и оперативно устранит повреждения и неисправности мотора.

Профессионализм и богатый опыт работы,

Использование и продажа оригинальных запчастей с гарантией до 12 месяцев,

Индивидуальный подход к каждому заказчику,

Выгодные цены и специальные условия сотрудничества для оптовиков.

Свяжитесь с нашим менеджером по указанным на сайте телефонам (звонок бесплатный по всей России) или напишите нам на сайте. Мы принимаем заказы от клиентов из любых регионов России и обеспечиваем оперативную доставку с помощью проверенных транспортных компаний. Прозрачность нашей работы и отменное качество продукции приятно удивят Вас – обращайтесь и позаботьтесь о работе Вашего технопарка!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector