Меню Рубрики

Установка вкладыша в кузов для пикапа

Mitsubishi L200 › Бортжурнал › Вкладыш в кузов

Когда люди покупают пикап, они не сразу задумываются о том, что его грузовая платформа покрыта той же краской, что и вся машина. К слову сказать, покраска у импортных автомобилей с каждым годом становится все хуже и хуже. Конечно, в отличие от продукции известного отечественного завода, вы не услышите в тишине гаража, как ваш новенький пикап гниет под краской, но факт остается фактом. Под давлением «зеленых» и стремясь снизить себестоимость продукции (а заодно и срок ее службы), автопроизводители стали делать слой краски более тонким, а сама краска и лак стали менее прочными.
Киньте в кузов пикапа сумку из грубого фактурного нейлона (например, с компрессором) и прокатитесь пару сотен километров по нашим дорогам. На сумке останутся следы краски, которой окрашена машина, а на краске кузова — потертости. Я был крайне удивлен, когда столкнулся с этим у себя, а у машин более позднего года выпуска ситуация еще хуже.
Стремясь защитить кузов пикапа от преждевременного износа, пикаповоды обычно устанавливают в кузов пластиковые поддоны (вкладыши). Это, пожалуй, самый быстрый, самый дешевый и одновременно самый неэффективный способ защитить кузов. Вкладыш, как правило, ставится на двусторонний скотч (который со временем отклеивается, но вы об этом не узнаете, пока не снимете вкладыш) или просто кладется на металл. Под вкладышем скапливается мелкодисперсная дорожная пыль (отличный абразив) и конденсат, создавая условия для образования коррозии. Сильно кузов «зацветет» не так уж и скоро (сталь там качественная и хорошо обработана), но вот краска, которую вы хотели защитить, облезет — это точно.

Вкладыш съедает в кузове кучу места. Очень многие вкладыши «украшены» различными декоративными наплывами, ребрами и прочими выпуклостями. Все это съедает место в и без того маленьком кузове L200. Особенно этим страдают вкладыши Aeroklas, Maxliner и изделия неизвестного производителя с наплывами на борта и гордой надписью Mitsubishi на передней стенке (наивные покупатели гордо говорят про такой «у меня официальный» или «у меня родной»). За счет декоративных излишеств вы теряете почти 10 см от длины кузова и до 15 см ширины. Не верите? Берите рулетку и делайте замеры. Все, что скрыто под вкладышем, безвозвратно теряется для вас! Между стенкой вкладыша и стенкой кузова можно порой разместить здоровый чемодан с набором инструмента на 100500+ предметов, не говоря уже про трос, аптечку и другие мелочи.
Самый удачный из всех вкладышей, которые я видел — новозеландский Proform. Скромный на вид и не имеющий лишних «украшений», он почти не съедает места, потому что заправляется под борта и почти точно повторяет форму кузова. К тому же, у него сам пластик отличного качества. Именно поэтому я рекомендую его своим клиентам, если они упорствуют насчет необходимости в кузове пластиковой вставки.

На своей машине я поступил по-другому. Вместо пластика использовал рифленый алюминий толщиной 2мм. «Пол» был уложен на полиуретановый клей-герметик, а все детали скреплены между собой на заклепках через алюминиевый уголок с применением герметика.

Получилось вот так (надеюсь, коллеги простят мне то, что я замазал на фото их логотип 🙂 ):

Такое решение имеет массу плюсов перед использованием пластика. Во-первых, обшивка алюминием съедает заметно меньше места. Во-вторых, пространство между обшивкой и стенкой кузова можно превратить в карманы, если прорезать в обшивке лючки. В-третьих, на алюминиевой обшивке можно закрепить кучу полезных приспособлений: петель для груза, держателей итд, итп — пластик здесь вообще не конкурент. В-четвертых, серьезно повредить такую обшивку крайне затруднительно. К тому же, получившийся алюминиевый короб страхует кузов от расползания по швам от больших нагрузок (такое бывает, да! наши кузова склеены конструкционным клеем, а сварка используется лишь эпизодически, точечная). В-пятых, в квадратном кузове проще укладывать груз, упакованный в ящики и коробки — проверено неоднократно. В-шестых, алюминиевый кузов выглядит просто офигенно по сравнению с унылым черным пластиком.

Читайте также:  Установка window на mac vmware

Минусы у такого решения тоже есть. Во-первых, цена решения. Алюминий ни разу не дешев, а здесь мы применяем толстую «рифленку», которая сама по себе дорогая. К тому же, весьма высока трудоемкость, т.к. кривые формы «эльки» изрядно усложняют жизнь. Во-вторых, место в кузове все равно съедается, пусть и не сильно. Но если в «голый» кузов я мог положить под крышку два велосипеда со снятыми передними колесами, то в обшитый влезает только один, и то с большим трудом — каких-то 5 см не хватает. Других минусов за два года эксплуатации машины с обшитым кузовом я не заметил.

Алюминиевую обшивку можно заменить фанерной — использовать бакелитовую или ламинированную фанеру. Однако, на мой взгляд, это лютый колхоз, который имеет смысл городить, только если идти по пути тотальной экономии. Да и то вопрос, будет ли экономия? Дело в том, что качественная фанера большого формата стоит дороже, чем то фуфло, что вам продают на стоительных рынках и прочих обишечках да леруашечках (я уже не говорю о бакелитовой и ламинированной). Во-вторых, чтобы фанера служила долго, ее надо чем-то защищать — а это опять затраты. Бакелитовая фанера будет жить долго и без защиты, но она и дороже. Что же касается прочности, то качественная березовая фанера способна выдержать очень большие нагрузки — опять же, проверено на собственном опыте.

источник

Sammitr-rus › Блог › Как защитить кузов пикапа?

О том, что кузов пикапа надо защищать с самого начала знает любой водитель пикапа. Даже если вы не планируете возить в кузове своего автомобиля кирпичи или металлолом, лакокрасочное покрытие на днище и бортах очень быстро придет в негодность.
Некоторые экономные владельцы пикапов защищают днище кузова с помощью специальных пористых резиновых ковриков. Но это, конечно, временный и далеко не идеальный вариант, поскольку коврик защищает только дно грузового отсека, но никак не борта. Более высокий уровень защиты дают пластиковые вкладыши в кузов пикапа.
Вообще на форумах пикаповодов обсуждаются десятки самых разных вариантов защиты кузова для пикапа: нанесение антигравия, установка алюминиевой защиты с предварительной антикоррозийной обработкой кузова, нанесение полимерного покрытия. Некоторые, особенно талантливые умельцы создают многослойные защитные покрытия для кузова пикапа из самых разных материалов. Но у каждого из этих вариантов есть как свои неоспоримые плюсы, так и безусловные минусы.

Антигравий
+ Дешевая защита кузова (при самостоятельном нанесении).
— Требует некоторых навыков для нанесения.

Защита из алюминиевой рифлёнки
+ Прочная защита кузова, приемлемая цена.
— Большой объём монтажных работ, необходимость внесения изменений в кузов (сверление), для закрепления защиты, высокая вероятность попадания влаги (конденсата) между защитой и кузовом, что приводит к резкому ускорению коррозии.

В силу того, что ни один из самодельных способов защиты кузова не является оптимальным, наибольшее распространение в среде владельцев пикапов и получили защитные вкладыши в кузов, которые производятся на предприятиях, выпускающих кунги и прочие аксессуары для пикапов.
В настоящее время вставки в кузов пикапа являются оптимальным способом защиты с точки зрения цены и функциональности. Стоимость вкладышей в кузов не высока и сопоставима со многими самостоятельными методами защиты грузового отсека. При этом установка вкладыша в кузов намного проще, чем самостоятельное напыление защитного материала (антигравия, полимера и т. п.). Вкладка в кузов пикапа изготавливается и ударопрочного толстого пластика методом горячего прессования. Вставка, изготовленная в заводских условиях, полностью соответствует размерам кузова пикапа. После установки, между вкладкой и кузовом практически не образуется зазора.
Многих покупателей пикапа интересует: «Можно ли использовать вкладыш в кузов пикапа вместе с кунгом»? Никаких препятствий для этого нет. Вкладыши для пикапов изготавливаются в двух вариантах. Первый вариант «без захода на борта» — предназначен для установки на автомобиль, оборудованный кунгом, либо крышкой. Второй вариант – «с заходом на борта» не предусматривает использования кунга.
Пластик, который используется для производства вкладок компанией Sammitr, не деформируется при резких перепадах температуры, не боится дождей и жаркого солнца. На данный момент вставка в кузов пикапа – это оптимальный по цене способ защиты бортов и днища грузового отсека. Больше не нужно ломать себе голову – защищайте кузов с помощью специального вкладыша, созданного специально для вашего автомобиля.

Читайте также:  Установка плинтуса и дверной наличник

источник

Вставка в кузов

Вкладыш в кузов под борт для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Производитель: Maxliner (Таиланд)

Цена по акции: 14500 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов на борт для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Производитель: Maxliner (Таиланд)

Цена по акции: 14500 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов под борт для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Цена по акции: 11500 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов под борт для пикапа Mitsubishi L200 NEW 2015-

Производитель: Proform (Новая Зеландия)

Цена: 16500 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 New 2015-, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов на борт для пикапа Mitsubishi L200 Triton New

Производитель: RUGGEDLINER (США)

Цена: 16800 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа для пикапа Mitsubishi L200 Triton New, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Защитный алюминиевый вкладыш в кузов автомобиля (дно, борт) для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Цена: 23150 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре.

Стоимость установки составит: 3000 руб.

Защитный алюминиевый вкладыш в кузов автомобиля (комплект) для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Цена: 37670 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре.

Стоимость установки составит: 5000 руб.

источник

Установка вкладыша в кузов для пикапа

вкладыш ставил на рольфе, вместе с кунгом-решение было ошибочно,на 98% достаточно коврика прорезининово-с поддоном закрыты все проушены для крепления груза-очень не удобно, есть пазы видимо для каких то сьемных перегородок-засунул телескопическую ручку от швабры-фиксирует два пласмасовых ящика.
вощемто зряшное трата денег ихмо.

Тоже так думал. Пока на родине пикапов в США не увидел решения. Конечно, они тоже вкладыши ставят. Но есть специальное покрытие в кузов (разноцветное) LINE-X. В магазине был выставлен кузов, который можно было царапать отверткой и проч. издеваться. Покрытие было зеленым и напоминало слой пластика 2-3 мм. Смотрелось супер.
Себе сделал у нас в Москве. Аналог — WAXOIL TBL — обошлось в 4700 руб. Наносили из краскопульта. Покрыти супер, напоминает тефлон, только шероховатый, как очень плотная резина. Результат на фото. Коврик для души.

Тоже так думал. Пока на родине пикапов в США не увидел решения. Конечно, они тоже вкладыши ставят. Но есть специальное покрытие в кузов (разноцветное) LINE-X. В магазине был выставлен кузов, который можно было царапать отверткой и проч. издеваться. Покрытие было зеленым и напоминало слой пластика 2-3 мм. Смотрелось супер.
Себе сделал у нас в Москве. Аналог — WAXOIL TBL — обошлось в 4700 руб. Наносили из краскопульта. Покрыти супер, напоминает тефлон, только шероховатый, как очень плотная резина. Результат на фото. Коврик для души.

Очень хорошо, просто здорово! Если не секрет раскажи где именно так хорошо обработали.

Очень хорошо, просто здорово! Если не секрет раскажи где именно так хорошо обработали.

Читайте также:  Установка зажигания ровер 416

Долго искал. В Питере делают, в Москве нет. Ради обработки приезжал представитель Ваксойла. Решали как наносить, специальным пультом или валиком. В итоге наносили пультом в два слоя Waxoil TBL черный с резиновой крошкой (по цвету выбора нет). Сохнет между слоями — 4 часа. Приезжать лучше утром к 9.00 и до вечера оставлять.
Адрес: НЕОКАРСЕРВИС, Электродный пер. д.9 (красные ворота в тупике). тел. 730 66 70. Лучше спросить Сергея Валерьевича (директор) и с ним договориться, можешь напомнить про меня, что я уже делал 3 недели назад, серо-зеленый металлик.
Мне два слоя достаточно было, тк возить бордюрные камни возить не буду — а вот велосипед, детские вещи и пр. Я очень доволен. Советую вехний край борта тоже обработать, он контактирует с уплотнителем кунга, потом когда борт откидываешь, край защищен от повреждений. На даче ставил на пригорок — мыл из шланга — сохнет замечательно — вещь! P.S. Заодно сделал антикор внутренних полостей, днища и рамы.
Удачи.

To R&M-спасибо первопроходцам!Думаю соотношение цена-качество просто супер!Машинка придет тож так сделаю,и антикор обязательно.Удобно что в одном месте!А что за коврик такой симпатичный у тебя?

источник

Вставка в кузов (вкладыш)

Вкладыш в кузов под борт фирмы для Toyota Hilux REVO 2015-

Производитель: Proform (Новая Зеландия)

Цена: 17000 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Toyota Hilux REVO, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре.

Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов под борт для Toyota Hilux REVO 2015-

Производитель: Maxliner (Таиланд)

Цена: 15000 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Toyota Hilux REVO, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре.

Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов на борт для Toyota Hilux REVO 2015-

Производитель: Maxliner (Таиланд)

Цена: 15000 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Toyota Hilux REVO, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вставка в кузов разборная Maxliner KD под борт Toyota Hilux REVO 2015-

Производитель: Maxliner (Таиланд)

Цена: 19750 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Toyota Hilux REVO, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 3000 руб.

Мягкий вкладыш Bedrug в кузов для Toyota Hilux REVO 2015-

Компания Bedrug является компанией №1 по производству текстильных и полимерных “вставок-вкладышей” в кузов пикапа. Обладая всеми необходимыми защитными свойствами, легко очищается от загрязнений и не царапает краску в кузове. Является отличной альтернативой покрытию Line-X или пластиковым вставкам.

Цена: 39900 руб. В корзину

Установить вкладыш Bedrug в кузов пикапа Toyota Hilux, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре.

Стоимость установки составит: от 1500 руб.

Вкладыш в кузов под борт для Toyota Hilux REVO

Цена: 38600 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Toyota Hilux REVO, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Защитный алюминиевый вкладыш в кузов автомобиля (дно, борт) для Toyota Hilux REVO

Цена: 22150 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Toyota Hilux REVO, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 3000 руб.

Защитный алюминиевый вкладыш в кузов автомобиля (комплект) для Toyota Hilux REVO

Цена: 36670 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Toyota Hilux REVO, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 5000 руб.

Оригинальный защитный вкладыш в кузов алюминий для Toyota Hilux REVO

Комплект из трех деталей. Накладки на колесные арки в кузов автомобиля из пластика
цвет черный.

Цена: 86000 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Toyota Hilux REVO, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 6000 руб.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector