Меню Рубрики

Установка вкладыша в кузов л200

Mitsubishi L200 АКПП › Бортжурнал › Выкатная платформа

Думаю, что выражу мнение многих, если скажу, что орудовать со всяким рыболовным охотничьим или прочим туристическим скарбом в наших кузовах занятие не очень удобное. Если учитывать грязь, то очень неудобное. Достать что-то из дальнего конца кузова, не испачкавшись практически невозможно. В условиях покорения бездорожья, когда мы полностью готовы к таким моментам, напялив на себя всевозможные защитные причиндалы, эта проблема не выходит не кажется нам актуальной. Но это «поле».
Большую часть времени мы все-таки находимся в состоянии зарабатывания денег или подготовке к тому или иному мероприятию. То есть в повседневной одежде. И марать её не очень-то и хочется. И покупке авто я не задумывался об этом моменте эксплуатации L-200, но теперь этот вопрос встал свои ребром и, с каждым открыванием кузова, все больше меня заботит.
Стоит еще отметить, что если машина используется для перевозки строй материалов, сыпучих веществ и чего-то такого, то и вопрос не стоит так остро.
Но лично у меня кузов будет перевозить рыболовный шмурдяк, коим я заполню почти все пространство.
Сразу после покупки Эльки я понял, что достать что-то «уехавшее» к передней части кузова, не разгрузив при этом большую часть своих принадлежностей, не представляется возможным. Я спрашивал опытных эльководов и не только, как они решают эту проблему. Меня удивляли супершвабрами, мегапалками и экстрарезинками. И я впадал в некоторое оцепенение от мысли, что тоже заведу себе какую-нибудь швабру для доставания вещей из кузова. Выходом из этой ситуации могла послужить выкатная платформа. Но ценник на подобные изделия издевательски щекотит, и без того тощий кошелёчек. А по сему я настроился сварганить такую платформу своими руками, благо они растут из нужного места.
Каким образом сын пронюхал про мои проблемы я не знаю, не помню, не предполагаю. Но в канун моего юбилея звонит отрок и просит подъехать к нему по какой-то проблеме, мол нужна моя большая вместительная машина.
Нет не смогу теперь я самостоятельно сварить платформу, как задумал. Сын ввел отца в состояние легкого шока, подарив на день рождения выкатную платформу.
Пляски и песни по поводу подарка я пропущу, а расскажу про установку (кому доходчивее — инсталляцию) этой самой платформы в кузов Мицубиси L-200.
Итак, начну.
В процессе установки стало ясно, что платформа проектировалась в кузов без вкладыша. Из-за этого возникли некоторые сложности, которые мы с сыном (а устанавливали мы вдвоем) успешно решили.
В магазине она была просто запихнута в кузов, так как была «в целлофане», а попросту говоря в упаковочной коробке. Вытаскивали из коробки прямо в кузове.

Разложили составные части на полу и сфотографировали подшипники, чтобы знать, что покупать если что.

Я залез под машину чтобы обнаружить шесть болтов крепления пола кузова к раме. Болты пребывали в прекрасном состоянии. Оказывается, гайки приварены к раме и под машиной, в принципе, делать нечего.

Измерив расстояние между центрами двух задних болтов, я принялся обстукивать вкладыш молотком, что бы понять где под вкладышем спрятались головки от них.

Обстучав задние болты, я высверлил отверстия во вкладыше коронкой на 20.

и обнаружил эти самые головки. Это были винты под крестообразную отвертку.

Приложив на место крепления полозья платформы, я наметил ориентировочно область передних винтов. Так же высверлил отверстия. Правда с передними оказалось не все так просто, как с задними.

По своей конфигурации полозья платформы повторяют контур дна кузова и болтами, входящими в комплект платформы, притягиваются к дну без зазоров. Но вкладыш не давал такой возможности. Пришлось с помощью болгарина отрезать полоски пластика вкладыша, что бы контактирующая с дном кузова часть полозьев беспрепятственно легла на место. Если так не сделать, то полозья изогнутся винтом, а стало быть свободное движение платформы по ним было бы затруднено.

Читайте также:  Установка искусственного камня на фасад

Под задние болты устанавливаются: большая шайба – распорная втулка – малая шайба – пружинная шайба.
Под передние только большая и малая шайбы и пружинная шайба, без распорной втулки.
Прикручиваем полозья на штатные места, но не затягиваем. Нужно еще отрегулировать положение платформы.

Сама платформа уже чем проем кузова буквально на пару-тройку миллиметров. Так что здесь пришлось повозится. В местах соединения бортов платформы, клепки едва не касаются борта кузова, но при правильной регулировке ничего не касается и не трется.

Осталось только затянуть крепежные элементы и готово. Болты затягивал Илья.

Ну вот, платформа установлена. Скарб размещен. Дело сделано.

источник

Вставка в кузов

Вкладыш в кузов под борт для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Производитель: Maxliner (Таиланд)

Цена по акции: 14500 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов на борт для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Производитель: Maxliner (Таиланд)

Цена по акции: 14500 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов под борт для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Цена по акции: 11500 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов под борт для пикапа Mitsubishi L200 NEW 2015-

Производитель: Proform (Новая Зеландия)

Цена: 16500 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 New 2015-, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Вкладыш в кузов на борт для пикапа Mitsubishi L200 Triton New

Производитель: RUGGEDLINER (США)

Цена: 16800 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа для пикапа Mitsubishi L200 Triton New, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре. Стоимость установки составит: 2000 руб.

Защитный алюминиевый вкладыш в кузов автомобиля (дно, борт) для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Цена: 23150 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре.

Стоимость установки составит: 3000 руб.

Защитный алюминиевый вкладыш в кузов автомобиля (комплект) для Mitsubishi L200 NEW 2015-

Цена: 37670 руб. В корзину

Установить вкладыш в кузов пикапа Mitsubishi L200 NEW, Вы можете самостоятельно или в нашем техническом центре.

Стоимость установки составит: 5000 руб.

источник

Вкладыши в кузов

Вкладыши в кузов на борт и под борт из пластика для автомобилей Митсубиси Л200 Mitsubishi L200

Накладка на откидной борт для Mitsubishi L200 , с заходом на борт

Mitsubishi L200 с 2014-2015 г Выполнена из высокопрочного пластика. Устанавливается на штатные болты (имеет необходимые отверстия). Полностью закрывает дверь изнутри и имеет заход на борт сверху.

ВКЛАДЫШ КИТАЙ ДЛЯ MITSUBISHI L200

Mitsubishi L200 2015+ Ударопрочный пластик

Вкладыш K1 для Mitsubishi L200 2015+ под борт

Mitsubishi L200 с 2015 г. Высокопрочный пластик. Под борт

Читайте также:  Установка анкерных опор в стесненных условиях

Вкладыш для Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2015-н.в. Пластик

Вкладыш в кузов для Mitsubishi L200 new от 2015 года

Mitsubishi L200 new от 2015 года Ударопрочный пластик. Устанавливается без сверления.

Вкладыш для Mitsubishi L200 с заходом на борт

Mitsubishi L200 с 2014-2015 г. для а/м с двойной кабиной (для авто до 2014 г., короткая база). Масса: 15 кг. Габариты: 1.7 x 1.5 x 0.45 м. Материал: высокопрочный пластик.

Вкладыш в кузов для Mitsubishi L200 пластиковая для двойной кабины на борта

Mitsubishi L200 с 2014-2015 г. Lomg-длинная база 152,4 см. Материал: высокопрочный пластик. Масса: 15 кг. Габариты: 1.7 x 1.5 x 0.45 м.

Вкладыш в кузов, под борт, MITSUBISHI L200, 2014-2015

Mitsubishi L200 с 2014-2015 г. для Long-длинная база 152,4 см. Пластик

Вставка в кузов, под борт, MITSUBISHI L200, 2015-н.в.

Mitsubishi L200 с 2014-2015 г. DOUBLE CAB база 152,4 см. Высокопрочный пластик.

Вставка в кузов, на борт, MITSUBISHI L200, 2015-н.в.

Mitsubishi L200 с 2014-2015 г. DOUBLE CAB база 152,4 см. Ударопрочный пластик.

Вкладыш в кузов, на борт, MITSUBISHI L200, 2006-2013

Mitsubishi L200 с 2006-2013 г. DOUBLE CAB база 152,4 см. Ударопрочный пластик.

Вкладыш в кузов, на борт, MITSUBISHI L200, 2014-2015

Mitsubishi L200 с 2014-2015 г. DOUBLE CAB база 152,4 см. Ударопрочный пластик.

Вкладыш PROFORM для Mitsubishi l200 (Новая Зеландия)

Mitsubishi L200 2015+ Ударопрочный пластик 5 мм. Устанавливается без сверления кузова.

Платформа грузовая выкатная Mitsubishi L200 (2014-07.2015), двойная кабина, удлинённый кузов АВС-ДИЗАЙН

Mitsubishi L200 2014-2015 (двойная кабина) Алюминий / сталь. Монтируется на стальные направляющие, устанавливаемые на дно кузова.

ПЛАТФОРМА ГРУЗОВАЯ ВЫКАТНАЯ MITSUBISHI L200 (2015-) ПОД ОБШИТЫЙ КУЗОВ АВС-ДИЗАЙН

Mitsubishi L200 2015-н.в. Алюминий/сталь. Монтируется на стальные направляющие, устанавливаемые на дно кузова. Максимальная нагрузка 500 кг

Платформа грузовая выкатная АВС-Дизайн

Mitsubishi L200 (2015- двойная кабина, короткий кузов) Алюминий/сталь. Платформа монтируется на стальные направляющие, устанавливаемые на дно кузова.

Фильтр по

Категории товаров

  • Бамперы силовые (231)
    • Передние силовые бамперы (86)
    • Задние силовые бамперы (55)
    • Защита бамперов (94)
  • Защита (248)
    • Защита заднего бампера (32)
    • Защита переднего бампера (60)
    • Защита днища (132)
    • Дефлекторы капота и окон (7)
    • Защита крыльев и Расширители арок (17)
  • Для кузова (176)
    • Кунг (66)
    • Крышка кузова пикапа (38)
    • Тент кузова (14)
    • Вкладыши в кузов (17)
    • Дуги кузова (37)
    • Боксы в кузов (5)
  • Лебедки (88)
    • Лебедки (83)
    • Площадки для лебедки (5)
  • Подвеска (249)
    • Лифт-комплекты (62)
    • Боди-лифт (3)
    • Пневмоподвеска (10)
    • Амортизаторы (62)
    • Пружины (33)
    • Рессоры (73)
    • Торсионы (6)
  • Пороги (104)
  • Прочее (176)
    • Колесные диски (14)
    • Фаркопы (13)
    • Багажники экспедиционные и дуги (28)
    • Коврики салона (8)
    • Домкраты (11)
    • Доп. оборудование (46)
    • Кронштейны (3)
    • Накладки (26)
    • Оптика (7)
    • Трансмиссия (9)
    • Шноркели (11)
  • Топливная система (2)

Ml200.ru – интернет-магазин для владельцев внедорожника Mitsubishi L200. Мы создали этот интернет-магазин с целью экономии Вашего времени за счет работы в режиме “одного окна”. Чтобы вы могли найти любой интересующий Вас товар для Л200 здесь, по самой выгодной цене!

Руководство интернет-магазины ml200.ru

источник

Mitsubishi L200 Mantis religiosa › Бортжурнал › Ящик в кузов, или — порядок прежде всего!

Долгое время в кузове ездило несколько пластиковых ящиков с различного рода такелажем и прочими вещами необходимыми в поездках, они постоянно падали, перемещались, переворачивались, но с этим можно было мериться, но вот столкнувшись несколько раз с проблемой достать пульт лебедки, коразащитку или ещё какую нить вещь когда ты уже понял, что попа, а дальше машина сама ехать без помощи отказывается, а багажник загружен под крышу, а ящики всегда стоят под задней стенкой – пришла мысль сделать ящик которые при любой загрузке багажника позволит безпроблемно, или почти безпроблемно добраться до необходимого.
Потом были рассуждения какой он должен быть высоты – чтоб не перекрывать стекла, ширины – чтоб не отнимать лишнего пространства у груза путешествующего в кузове, не уменьшать по возможности предельных габаритным размер багажника и т.п. Потом примерки как сделать дверцы, чтоб они открывались при загруженном кузове, и как сделать ширину проема позволяющего впихивать в ящик предметы совпадающие по своим габаритам с шириной ящика. Тип петель, ну короче много думалось, много примерялось. В итоге родилось то, что запечатлено на фотах.
Позже в ящике появился распределитель с подводом от АКБ 25кв. в гофре.

Читайте также:  Установка linux с флешки acer one

Еще позже в фронтальном верхнем углу поселилась 12в розетка – постоянного тока для мощных потребителей.

Ну и совсем недавно рядом с ней пристроился вольтметр – показывающий бортовое напряжение и позволяющий визуально контролировать разряд батарей.

В ящике постоянно живут:
3 шакла
Пульт лебедки
Корозащитка
Динамическая стропа
Удлинитель на 20м
Канистра с бензином на 5л.
Шмель
3 стропы для стяжки грузов
Комплект резинок для крепежа груза
Резиновые сапоги
Куртка ветровка
Пылесос
Ремкомплект для покрышек
Банка с присадкой Кастрол ТДА
Банка ВД-40
Комплект пластиковых хомутов
Шланг воздушный 10м.
Пистолет продувочный
Пистолет для подкачки шин
Ручная пила по дереву

Вроде все, если ничего не забыл)

Ввиду периодической необходимости в подкачивании колес, после проезда по глубокому снегу или болотистой местности, или после заезда на подъемник (без стравливания не проходим по высоте) Очень захотелось стационарно установленный и подключенный достаточно мощный компрессор с ресивером. Поиски подходящего ресивера для установки под кузовом успехом не увенчались. Потом на глаза попал готовый набор фирмы Viair, компрессором установленном на рисивер, с готовым подрывным клапаном, краном стравливания конденсата, ну короче готовый набор). Но было одно но, Компресор был слабоват и достаточно долго накачивал ресивер и колеса. Но благодаря добрейшей души человеку – Роману – была произведена хитрая операция по внедрению 460сс компрессора в обмен с доплатой на тот, что был изначально заводом инсталлирован в комплект.

В итоге мы заимели замечательную производительность с емкостью в 10 с копейками литров при макс. давлении в 10,5 атмосфер. С таким набором – колеса качать гораздо веселее. А доп. блага виде возможности самостоятельно продуть воздушные фильтра, провести уборку в салоне, накачать лодку или в конце концов раздуть угли – ваще крайне радуют)

Так как, место для компрессора выбрано в углу кузова на ящике, чтоб не мешал и минимально занимал полезную площадь, то ножки компрессора укоротили, и выточили новый штуцер для шланга соединяющего компрессор с ресивером. После этого через резиновые подушки он замечательно встал в углу – где никому не мешает и исправно выполняет возложенные на него задачи. В комплект докуплены шланг удлинитель высокого давления 10метров + пистолет продувочный, пистолет для подкачки – манометр с шкалой до 2,5 атмосфер, шланг удлинитель от ресивера + воздушная розетка.

Справа, место лопаты занял хайджек. Ниже топор, рядом с ними еще 1 маленький топорик. Площадка для хайджека, сделана из влагостойкой фанеры, расположена там же., но как показали недавние испытания площади площадки недостаточно она уходит под весом машины в болото, видимо придется делать новую – больше. Там же расположена переноска.

Теперь ищется вдохновение для сооружения нового крепления под лопату.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector