Меню Рубрики

Установка внешнего датчика температуры гранта

Лада Гранта Блондинка › Бортжурнал › Установка датчика температуры окружающего воздуха.

Всем привет!
Сегодня замечательный праздник «МИР ТРУД МАЙ». Я на работе. Заняться нечем. Вот решил установить на свою ласточку датчик температуры окружающего воздуха.

Посовещался с коллегами. Мнение разошлось. Одни говорят, что вещь совершенно бесполезная, другие уже думают как на иномарку поставить приборку от гранты, чтобы и у них такое лего можно было осуществлять.

И так. Всё, что мне понадобилось:
— 3 метра гофры;
— 3 метра провода;
— клемма круглая;
— сам датчик (его можно приобрести в любом автомагазине он так же как и двигатель ВАЗа неизменен на протяжении веков и моделей);
— 2 колодки от датчика с контактами (именно 2, поймете почему).

Порывшись в интернете, нашел, что данную процедуру, по подключению датчика можно осуществить только на приборке с прошивкой 090.
Проверил свою, и к моему удивлению, она оказалась именно 090.

Как проверить?
При выключенном зажигании нажимаете на кнопку сброса суточного пробега, что между ЖК дисплеем и спидометром, и, удерживая ее поворачиваете ключ зажигания (но без запуска ДВС). Приборная панель уходит в тестовый режим. Отпускаете кнопку. Загораются все индикаторы и стрелки начинают поворачиваться из 0 положения в большее и обратно. Вот именно в этот момент и необходимо еще раз кратковременно нажать на ту же самую кнопку сброса суточного пробега, и на дисплее отобразится прошивка.
Если она у вас 090, я вас поздравляю!

А далее работа на пару минут.
Снимаете Приборную панель.

Отстегиваем колодку.
Разбираем ее.
Разбирается довольно легко: разрезаем стяжку у основания колодки, снимаем черную заглушку с боковой части, сдвинув ее вниз, и вытаскиваем из желтенького корпуса внутреннюю колодку очень сильно напоминающую шлейф от флопи диска на компе (ниже есть фото этой внутренней колодки.

Далее.
Находим штатное место крепления датчика (оно под правой фарой)

А далее дело за малым.
Протягиваем провод из салона до штатного места крепления датчика. Укутываем его в гофру.

По поводу места крепления, в интернете на форумах много споров по поводу штатного места, типа тепло с радиатора подсасывается… Пускай!

Так вот. Протягиваем провод. В салон заходил через резинку над педалью сцепления. Мне ее продырявили, когда сигналку устанавливали. Затем поднимаемся мимо рулевой рейки до трубок гидрокорректора, а дальше по ним до фары, мимо АКБ, бачка, вниз до балки. В балке, если залезть туда рукой, рядом с креплением пучка проводов есть отверстие, которое в аккурат приходит к штатному месту крепления датчика. Всё.
Кидаем этот провод на один из проводов колодки датчика (полярность значения не имеет), а второй провод с колодки удлиняем, обжимаем круглой клеммой и заводим так же в гофре на массу за фарой, с которой и, собственно и идет масса на фару.
Крепим датчик на его законное место.

Стяжками закрепляем незакрепленную гофру, с проводом, так чтобы она не терлась и не намоталась никуда.
Закрываем капот.
Садимся за руль и продолжаем колдовать внутри.
Поднимаем провод до приборной панели. На колодке находим 25 контакт (он пустой), расположен рядом с 26 (26 подписан).
И вот, собственно для чего нужна вторая колодка от термодатчика… В продаже я контактов, которые подошли бы в 25 на приборку, не нашел. Объехал кучу магазинов, но увы… все отказывали мне. Чисто случайно, разобрав первую колодку от термодатчика, обнаружил, что контакты идентичны. Так вот. Из второй колодки аккуратно вынимаем контакт (она легко разбирается, ломать ее не нужно) и с легкостью, как родной используем его как 25 в приборной колодке.
Т.е. Крепим его на конец провода (который у вас на то время заведен уже в салон). Я в свою очередь все соединения проводов спаял. Вы можете соединить их как вам будет угодно по другому. Решать вам. Главное, чтобы было надежно соединено.
Всё. Вставляете этот контакт в колодку.

Затем собираете колодку и приборную панель в обратной последовательности.

источник

Лада Гранта AT ICE-MAN › Бортжурнал › Установка датчика внешней температуры воздуха

Очередные выходные были проведены с пользой: установлен датчик внешней температуры воздуха.
Прочитав о возможности доукомплектовать машину датчиком температуры пошел смотреть версию приборной панели на машине. Для этого при выключенном зажигании нажимаем кнопку переключения пробега и поворачиваем ключ на 1 положение. Как только стрелки начали ходить и загорелись все индикаторы(режим тестирования приборной панели) отпускаем и еще раз нажимаем ту же кнопку переключения пробега. Видим версию ПО приборной панели! 090 именно то что нужно!

Читайте также:  Установка перфорированных малярных уголков

Далее был закуплен датчик температуры в комплекте с разъемом: в магазине назывался так «ВАЗ-2115 Датчик температуры воздуха за бортом» стоил 200 руб.
В строительном магазине прикупил немного гофры пластиковой, провода же использовал комплектные от динамиков, которые устанавливал в задние двери.
Для установки потребуется снять аккумулятор так как прокладывать проводку придется под ним. Распаял разъем датчика и заправил провода в гофру.

Устанавливал не снимая бампера, руки спокойно пролезают в нижние прорези можно устанавливать сам датчик и уложить гофру с проводом.

В салон лучше всего заводить провода через резиновую заглушку гидрокорректора наклона фар.

Переходим в салон затягиваем провода. Разбираем приборную панель чтоб добраться до разъема:
1) сначала отстегиваем крышку предохранительного блока( держится на защелках, не забываем отключить разъем кнопку открытия багажника)
2) далее отстегиваем накладку на приборный щиток( держится на трех саморезах, один слева и два вверху, правый край тоже на защелке )
3) откручиваем четыре шурупа крепящие приборную панель
Прежде чем вынимать разъем отстегиваем качельку-замок (черную) на нем, далее он сам легко выпадет из ответного разъема.
Чтобы разобрать сам разъем и добраться до контакты необходимо раскусить стяжку-хомут и сдвинуть вниз черную накладку-фиксатор.

Всё, переходим к подключению: корпус брал с одного из болтов под приборной панелью, второй провод был заранее припаян к заранее подготовленному «шпиньку» от разъема питания FDD (снимается с любого компьютерного блока питания, даже очень старого).
Вставляем в разъем между розовым и бело-черным контакт под номером 25. Перед установкой мультиметром прозвонил сопротивление датчика: при температуре +11 показывал 5.7 кОМ. Полярность подключения не имеет значения.
собираем в обратной последовательности приборную панель, поворачиваем ключ зажигания на 1 деление. кнопкой на правом переключателе перелистываем показания БК, и видим появившийся пункт с температурой!

Потрачено времени 2 часа и 200 руб денег :), выполнил еще одну маленькую и несложную доработку своими силами.

PS: Спасибо всем подписавшимся вас уже 200! Хочется верить что все эти публикации не зря и они помогают нам в обмене опытом по доработке наших грант!

UPD: Не прикручивайте второй провод на болт без лужения или обжатия клеммы, как показала зимняя эксплуатация он окисляется(вероятно за счет перепадов температур и конденсата) и показания начинают искажаться (я чуть было уже датчик не поменял думал в нем глюк). Только идеальный контакт с корпусом!

источник

Лада Гранта Сели › Бортжурнал › Установка датчика наружной температуры

Приветствую всех сюда зашедших.
Мысль об установке сего датчика мне не давала покоя, вроде бы вещь не нужная и без неё можно прожить, но вполне хочется установить.
Изначально я хотел написать в виде подробного FAQ`а, но затем решил обойтись малым и лишь уточнить некоторые вполне спорные вопросы, или дополнить то, что не указано в других источниках.
И да, если Вы решили себе установить сей датчик, то задумайтесь — а оно вам надо? Вы проклянёте всё, убьёте пол-дня и расцарапаете все руки (если же они у вас толстые то я вам сочувствую).
Ну так вот, пожалуй начну:
Первым делом понадобится датчик (он вообще вроде как один на все модели) и желательно фишка (клемм нужных я не нашёл, да и проще всё равно купить фишку). Устанавливать кстати можно на все модели прошивки 090 и выше (чтобы люди не спрашивали «У меня 095 можно?»).
Для начала работы снимаем короб воздушного фильтра и аккум (так проще тащить провод). Крепится сам датчик в специальном месте под бампером, если заглянуть в нижний вырез то можно лицезреть эту планочку. Втыкается просто втыканием, а не сжатием усиков и попытками впихнуть.

Следует удлинить оба провода с фишки. Массу найдёте на шпильке примерно на телевизоре под фарой (вы увидите, там несколько проводков уже прицеплены). И кстати, я не знаю почему везде пишут мол датчику пофигу какой провод кидать на массу — моему оказалось далеко не пофигу, если подключить не тот провод на массу то температуру показывает минимальную т.е. -36С.
Так же рекомендуется сразу же не собирать всё, а сначала проверить работоспособность и лишь потом протягивать и собирать всё по нормальному (хотя провод на приборку сразу нормально можно тянуть). Я его тянул по брызговику, пропуская через отверстие для гидрокорректора фар.
В салоне надо снять панель где предохранители и затем открутить панель приборов, сзади к ней подходит жёлтый шлейф (не пугайтесь, он разбирается). В шлейфе ищем нужный нам контакт 25ый (26ой рядом подписан) и втыкаем проводок.
А теперь про клемму которую надо туда втыкать — в автомагазинах его понятное дело нету, НО! У вас есть такие клеммы, просто вы об этом не знаете. В общем не буду вас томить, такой «папа» есть в компах, мелкие куллеры и прочая дребедень висит на них. К слову заместо покупки другой колодки выгоднее купить самый дешёвый куллер и вынуть оттуда (на матери и прочие места подключено ими же). Вот так то.

Читайте также:  Установка c20xe на опель вектра а

Ну вот вроде бы и всё, собирается обратно гораздо проще чем разбирается.
Ежели вам охота больше картинок, то вот ТУТ человек описал более подробно с картинками.
Из своего опыта повторю лишь что у меня оказалось не без разницы как подключать и я не покупал две фишки, а из компа выдрал клеммы.

источник

Лада Гранта космическая грантулька › Бортжурнал › Показометр забортной температуры в Гранте — установка

Не дождавшись потепления (а судя по прогнозу его и не предвидится в ближайшее время) не вынесло сердце поэта ожидания и при минус 20 решил вкорячить датчик температуры.
Чтоб объеденить обе части установки верхнюю часть текстовки скопировал со своего предыдущего журнала.
Недавно на официальном сайте грантоводов прочитал информацию, что на приборках с версией прошивки 090 возможно отображение забортной температуры, надо только подключить ладовский датчик температуры.
Бегу в машину смтореть версию прошивки.

И два в верхней части накладки

Опустил руль в нижнее положение и накладка панели довольно легко снялась

Далее — демонтаж приборной панели. Всего 4 саморезика — 2 слева и 2 справа

После выкручивания этих саморезов приборку необходимо повернуть и можно увидеть желтенький разъем

Просто так силой снять его у меня не получилось. Сперва маленькой отверточкой надо надавить на желтый ребристы выступ фиксирующий черную защелку в верхнем положении. И отвести эту защелку в нижнее положение. Вуаля — разъем легко покинул гнездо приборки.
Теперь разбор разъема. Перекусил пластиковый черный хомутик, крепящий пучок проводов к разъему. И сдвинул в сторону вот эту черную планку

И из большого желтого корпуса вытаскивается маленькая черная колодочка

В этой колодочке нашел предпоследнее свободное место между розовым и белым с черной полоской проводками. Зачистил один из проводков от датчика и зачищенной частью вставил в колодку. Собрал желтый разъем, закрепил проводки новым пластиковым хомутиком.
Осталось подключить второй проводок от датчика к массе. Под приборкой увидел два симметрично сидящих винта, на одном из которых уже с завода был прикрелен проводок с массой. Для полной симметрии креплю свою массу на второй винтик.

Всё — на этом монтаж окончен. Радостный собираю всё обратно, прикручиваю приборку и накладку, застегиваю крышку блока предохранителей. Бегу ставлю снятый аккумулятор. Завожу машину, первым делом включаю подогрев сидух и печку в надежде отогреться. Бегу по меню приборки в поисках пункта с температурой — а фиг, нет такого пункта!
Курю, размышляю, первый вариант — нет контакта в разъеме, сдвинулся вставленный мною в колодку проводок. Разбираю всё обратно, зачищаю проводок подлинней, вставляю его, собираю разъем, наживуливаю приборку, включаю зажигание — фиг вам!
Злюсь, курю, ну что ещё может быть? Может нет массы на том, винтике, куда я примаздрячил второй проводок? Бегу домой за мультиметром, скидываю приборку, проверяю — масса есть. Ставлю приборку на место, в надежде на чудо включаю зажигание — чуда не происходит!
Блин, в чем же причина. Опять скидываю приборку, разбираю разъем, проверяю мультиметром работоспособность датчика — в режиме омметра циферки кажет, значит работает. Тогда что же?
Понимаю, что в теории вроде бы без разницы какой из проводов притянут к массе, а какой заведен в приборку. Но делать то что-то надо, меняю провода местами, собираю разъем, наживуливаю приборку — показаний температуры нет.
Разозлен и расстроен! Ну всё, последний раз тупо всё разбираю и собираю, если не получается — выкидываю нафик этот датчик.
Скидываю приборку, разбираю разъем достаю свой провод. Стоп. А куда я его засунул — на препоследнее место между оранжевым и бело-черным. А надо — на предпоследнее место между розовым и бело-черным. Это предпоследнее место с ДРУГОЙ стороны колодки!
Перетыкаю провод, быстро всё собираю (фигли уже опытный в этом деле!), включаю зажигание и

Читайте также:  Установка привязки в автокаде

Вот они — долгожданные показания температуры. Собираю всё в обратной последовательности и замученный, но довольный иду домой греться!

источник

Лада Гранта .:*

*:. › Бортжурнал › Установка Волговских сигналов и датчика внешней температуры на Гранту

Давно мечтал сменить родной гудок, на что-то более серьезное по звучанию :). Хотел купить пневматическую дудку, но продавец отговорил, ибо на морозе отмерзает компрессор и могут быть проблемы. Ну я не падая духом решил взять проверенные временем волговские дудки 🙂

Также прикупил датчик внешней температуры.

Для подключения сей аксессуаров нам потребуются:

1) Провода для сигналов. Сечение 1,5 кв (мне потребовалось примерно 2 метра);
2) Провод сечением 0,75 кв. для датчика температуры (примерно 4 метра);
3) Гофра или в моем случае кембрик;
4) Клемы «мама», «папа»;
5) изолента;
6) пластиковые хомуты.

Начнем по порядку с подключения сигналов:

1. Снимаем передний бампер. Как его снять смотрим здесь 🙂
2. Снимаем заводской сигнал и отключаем разъем;

3. Примеряем новые сигналы и отмечаем места крепления;

4.Сверлим отверстия в усилителе бампера диаметром 8 мм;

6. Делаем проводку для сигналов.
К штатному сигналу идет разъем с двумя клеммами (+ и -). В волговских сигналах присутствует только плюсовая клемма. Масса берётся с кузова.
Нам необходимо сделать нечто подобное:

Распиновка разъёма штатного сигнала по цветам проводов следующая:
Чёрный провод — это масса.
Серый провод с чёрной полоской — это плюс (тот который нам нужен).

7. Провода укладываем в изоляцию (в моем случае кембрик);

8. Подключаем нашу проводку к штатному разъему и сигналам; крепим хомутами

Вот такой получился гудок:

Теперь подключаем датчик внешней температуры! 🙂

Примечание: Перед подключением датчика, проверьте версию ПО на комбинации приборов. Для этого нужно нажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание. Стрелки начнут бегать, нажимаем еще раз кнопку сброса суточного пробега и на дисплее появится версия ПО. Датчик будет работать если версия прошивки не ниже 090.

1. Крепим датчик к штатному кронштейну;

2. Делаем проводку;
От разъема датчика идет два провода: плюс и минус. Минус берем с кузова, а плюс протягиваем в салон. (Использовал отверстие, возле педали сцепления, ранее в него проводил силовой кабель для усилителя об этом можно почитать здесь :))

3. Разбираем приборную панель;
Откручиваем пластиковую накладку, далее откручиваем 4 болта на приборке

источник

Установка датчика температуры наружного воздуха на Лада Гранта, Калина 2

На комплектациях «Стандарт» автомобилей Лада Калина 2 и Лада Гранта температура на панели приборов не показывается. Однако доработать машину в этом плане совсем не трудно. Расскажем о том, как установить датчик температуры наружного воздуха и подключить его к комбинации приборов этих автомобилей.

Установка

Потребуется: купить датчик температуры (каталожный номер: 21150-3828210-00, 21150-3828210-02 или 21150-3828210-03, примерная цена — 200 рублей), гофра защитная 3 метра и 3 метра проводов. Узнать модель и версию прошивки комбинации приборов, должна быть 2190-3801010-20 (прошивка 90 или 91) или 2192-3801010-20 (прошивка 06 или 07). На других версиях работа датчика не гарантируется (надо прошивать).

Порядок действий:

  1. Датчик температуры внешнего воздуха закрепляем на штатное место за бампером, немного выше буксировочной петли (снимать бампер не обязательно).
  2. Провода от него протягиваем вдоль шлангов гидрокорректора, пристегивая гофру с проводами пластиковыми хомутами.
  3. Из моторного отсека в салон протаскиваем проводку через отверстие в моторном щите. В салоне провода появятся над педалью сцепления.

Подключение

Порядок действий:

  1. Один провод вставляем в черную колодку приборной панели между розовым и черно-белым проводами.
  2. Другой провод подключаем к массе на винт под панелью.

Проверяем наличие показаний температуры за бортом на дисплее при переключении режимов. Выполняем сборку в обратной последовательности. В комментариях оставляйте версии своих панелей на которые удалось установить датчик температуры.

Установка ДТНВ также показана на видео:

А вы знаете, как легко изменить салон своего автомобиля при помощи виниловой пленки?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector