Меню Рубрики

Установка внешней антенны лачетти

Установка внешней антенны лачетти

На замену попадают стекла и без тонировки — просто прозрачные, даже не зеленоватые.

Deymond добавил 05.09.2013 в 13:48

Да,ISO-шный разъем есть у пионера, он подходит, но для чего тогда подавать питание на штатную антену если она неактивная? В частности в Руководстве по эксплуатации магнитолы сказано (кто сталкивался с пионерами тот наверняка знает эти надписи на схеме подключения): «Расположение штеккера разъёма ISO на различных автомобилях может отличаться. Если штеккер «5» предназначен для управления антенной ,подсоедините «5» к «6».На других автомобилях подключать «5» к «6» запрещается.» Вот я и не подключал (если запрещается). Антенный штеккер естественно был вставлен в гнездо.В результате приём радио на пионере хуже чем со штатной магнитолой. 🙁 Экспериментировать пока желания нет .

andreibv76 добавил 08.11.2013 в 18:58

На всех Лачах не активные антенны.

За обшивкой задней правой стойки (в районе задней полки), только там антенный кабель и содинительный блок с фишками на стекло. Обогрев это отдельные 2-е фишки и своя проводка.

andreibv76, в данном случае Deymond не прав. Антенна активная. Во всяком случае, питание на нее подается.
Посмотри на свою старую магнитолу, там наклеена бумажка, на которой расписаны контакты рзъема. Ты увидишь, что ее вывод А11 отвечает за питание внешних устройств. Он подает питание на антенну и управляет включением внешних усилителей. Если ты посмотришь на колодку штатного разъема, то увидишь в соответствующем гнезде серый провод. У нас в универсалах и в хетчах он идет по правой стойке сразу к антенне. У вас в седанах он идет на 4-й контакт разъема С202, а с него к задней антенне. Вот схема: http://lacetti-chevrole.narod.ru/sxemy-1/6j2_5_27.html

А антенна у хетчей и вагонов очень хорошая. Работает она лучше, чем Бошевские и Блаупунктовские антенны, которые продаются по 600 рублей.

Так что просто подцепляй переходник и все заработает. Только подумай над тем, чтобы как-то закрепить этот разъем в глубине торпедо, чтобы он не болтался и не стучал.

источник

Установка врезной антенны на примере Chevrolet Aveo

Хорошая связь достигается путем правильной установки компонентов оборудования. Для получения же максимальной эффективности приходится идти на некоторые жертвы, на которые многие просто не готовы пойти из соображений эстетический или каких-то еще. Однако только врезка в крышу автомобиля позволит Вам достичь максимального результата.

Надо сказать, что установками антенн я не занимаюсь, поскольку для этого нет подходящих условий, да и процесс этот мне не сильно нравится. Но тут один знакомый, озадачившись хорошей связью, попросил помочь, и я не смог отказать. Фото отчет с моими комментариями в статье ниже.

Необходимость врезки каждый осознает для себя по разному. Но если человек наконец эволюционировал до осознания того, что ему нужна антенн в крыше, это может вызывать только искреннее уважение. Польза от врезки неоднократно описывалась и для тех, кто все еще сомневается, можно ознакомиться с материалами журнала на эту тему.

В этой статье будет только материал по установке антенны. Я намеренно не буду касаться установки радиостанции и правильного ее подключения. Для этого есть отдельный материал в журнале. Для особо въедливых могу сказать, что установка в этом материале не эталонна и рассматривать ее как иллюстрированное руководство к действию не стоит! Главным образом из-за дефицита времени были упущены некоторые моменты о которых будет указано в комментариях к фотографиям. Если бы у нас было больше времени, то можно было бы сделать еще лучше и в дальнейшем, возможно так и будет. В любом случае установка подобного типа более 3-х лет благополучно работает на моем Chevrolet Lacetti и могу сказать, что ничего не открутилось и настройки антенны не «уплыли».

Читайте также:  Установка автосигнализации red scorpio 900

Подопытная красная колесница перед установкой. Припарковались у гаражей и начали.

Врезать антенну на седане, дело не простое, поскольку для манипуляций с крышей приходится снимать потолок. Однако вытащить его для удобства не получается.

Для начала работы необходимо снять потолок. Откручиваем ручки, снимаем пластиковые декоративные панели с задних стоек.

Снимаем спереди фонарь подсветки водителя и пассажира, козырьки и пластиковые декоративные панели с передних стоек лобового стекла.

Далее откручиваем держатели ремней безопасности, декоративные панели с боковых стоек кузова, вытаскиваем пистоны удерживающие потолок в центре и роняем его на сиденья, сдвинув максимально вперед для удобства.

Осматриваем место установки.

Как и на своей Chevrolet Lacetti, здесь была выбрана точка сзади по центру из соображений того, что недалеко расположены ребра жесткости крыши которые надежно удержат усилительную пластину на месте. Примеряем усилительную пластину.

Усилительную пластину удобнее всего использовать толщиной 2-2,5мм. Для этого идеально подходит монтажная перфорированная пластина из магазина строительных материалов. Некоторые установщики советуют выгибать пластину хитрым образом и крепить ее на заклепки к ребрам жесткости крыши. На мой взгляд, это правильное решение, но в данном случае жесткости конструкции вполне достаточно для обеспечения достаточной прочности в точке установки. Сомневающиеся могут посадить конец пластины расположенный ближе к стеклу на автомобильный герметик, ну или все-таки использовать молоток и заклепки. У нас время было ограничено и поэтому было сделано так.

Сверлим в пластине отверстие.

Также проходимся напильником или шкуркой по внутренней поверхности для удаления оксилов, если такие имеют место быть. Заодно, выгибаем пластину по профилю крыши, дабы при монтаже не создавалось лишнего напряжения в точке установки. Еще раз примеряем пластину и сверлим отверстие в крыше.

Зачищаем изнутри крышу до металла для обеспечения хорошего контакта. Хорошо промазываем место установки литолом-24 для предотвращения коррозии.

После этого, возвращаем пластину на место и правильно собрав узел подключения кабеля антенны устанавливаем основание антенны. Все узлы подверженные окислению в обязательном порядке смазываются литолом-24.

Установив основание, ставим антенну, которую тоже не забываем, перед установкой промазать литолом-24 дабы избежать преждевременного окисления мест сочленения различных частей антенны.

Кабель прокладываем под потолком в то место, где будет установлена радиостанция и припаиваем разъем.

Собирается салон в обратном порядке. Специально не буду описывать то, как был проложен кабель в данном конкретном случае. Однако следует помнить, что кабель приемо/передающей антенны должен располагаться в дали от силовой проводки автомобиля.

Выезжаем в поле и проверяем настройку. После манипуляций добиваемся минимума КСВ на нужной частоте.

При этом на дальнобойщиках КСВ тоже вполне приемлемый.

Установка антенны в крышу автомобиля – самый правильный с точки зрения физики результат.

За и против

Многие боятся сверлить крышу автомобиля, мотивируя это тем, что «дырку потом не заделаешь», «при продаже будут спрашивать, мол, в такси, что ли работал?», и так далее и тому подобное. На что резонно можно ответить. Ни один таксист в здравом уме не будет дырявить своя автомобиль. Он поставит антенну на магните. Бережно обмотает ее бахилами, полиэтиленовыми пакетами и синей изолентой, но не будет дырявить крышу.

Кроме того, при продаже, грамотно установленное оборудование связи нисколько не снижает стоимости автомобиля. Ну и вариант для тех, кто не хочет оставлять оборудование будущему владельцу. На место си-бишной антенны замечательно встает любая антенна от магнитолы. Тем самым полностью заглушая отверстие в крыше и не портя эстетический вид автомобиля. Самое интересное, что многие не могут додуматься до столь простого варианта. Берите на заметку и приобщайтесь к хорошей радиосвязи!

Читайте также:  Установка потолочного профиля под гипсокартон

источник

Chevrolet Lacetti SW *** NUBIRA LUX *** › Бортжурнал › Опция &U07 или двухтональный сигнал Lacetti (дубль два)

Заметили, тема двойных сигналов как-то приутихла?
Появился прекрасный повод стряхнуть пыль с этой доработки для наших машин.

Кто 2018 год провёл в танке, или недавно зарегистрировался, напомню:
Всё началось с записи Дмитрия budaitis Оригинальный двухтональный клаксон на Lacetti.
Затем он добил тему записью Оригинальный двухтональный клаксон — возможные варианты.
Ну а потом последовал шквал подобных записей, были даже драки на складах за остатки этих сигналов.

Почему САМЫЙ — потому что там использовался уникальный жгут проводки им. к.ф.н. Д.В. Будайтиса )))

Коротко напомню – оригинальная система состоит из:
— клаксона низкого тона Lo
— клаксона высокого тона Hi,
— жгута проводки с двумя разъёмами
— гаек/болтов.
Опция кодируется как &U07 HORN FANFARE

Но тогда я поторопился использовал что было под рукой:
— думал, что гайки/шайбы я никогда не смогу купить – использовал обычные гайки/шайбы;
— вместо Lo/Hi клаксонов использовал Lo/Lo – звук громкий, но неяркий.
— жгут проводки — хоть и был уникальный, но хотелось именно оригинальный.

Ну вот, теперь весь пазл сложился!

1. Оригинальная проводка двухтонального сигнала 96415396
Я до сих пор не понимаю, как она смогла оказаться в обычном сервисе в глухой сельской местности в Подмосковье… Когда увидел объявление на Авито – не поверил. Но факт — есть факт!
Итог – 300р (жгут) + 330р (доставка).

2.1 Сигнал высокого тона FIAMM AM80S
Купил новый, для замены одной из фанфар низкого тона.

Разъёмы в комплекте совершенно не под наши авто — решил переставить со снятого.

2.2 Пара сигналов высокого и низкого тона Epica V250 96647510 / 96647511
Но вскоре я поймал бесплатно (почти) сигналы от Эпики. Вот их и решил ставить.
96647510 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ А 405Hz, [EH] (LS, LT) (69) (&U07)
96647511 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ А 500Hz, [EL] (LS, LT) (69) (&U07)

3. Крепление звуковых сигналов 94500295 / 94515292
Эту тему с оригинальными болтами / гайками и правильным их расположением мы все узнали в комментариях к записи Димы от Володи Plados — дай Бог тебе здоровья и семье твоей!
Но в России их не купить — их просто нет нигде (один человек всё-таки купил, не я).
Ну а раз я размещал крупный заказ в Корее — заказал себе и ребятам.

источник

Установка внешней антенны лачетти

На замену попадают стекла и без тонировки — просто прозрачные, даже не зеленоватые.

Deymond добавил 05.09.2013 в 13:48

Да,ISO-шный разъем есть у пионера, он подходит, но для чего тогда подавать питание на штатную антену если она неактивная? В частности в Руководстве по эксплуатации магнитолы сказано (кто сталкивался с пионерами тот наверняка знает эти надписи на схеме подключения): «Расположение штеккера разъёма ISO на различных автомобилях может отличаться. Если штеккер «5» предназначен для управления антенной ,подсоедините «5» к «6».На других автомобилях подключать «5» к «6» запрещается.» Вот я и не подключал (если запрещается). Антенный штеккер естественно был вставлен в гнездо.В результате приём радио на пионере хуже чем со штатной магнитолой. 🙁 Экспериментировать пока желания нет .

Читайте также:  Установка защитного кожуха на дробовик

andreibv76 добавил 08.11.2013 в 18:58

На всех Лачах не активные антенны.

За обшивкой задней правой стойки (в районе задней полки), только там антенный кабель и содинительный блок с фишками на стекло. Обогрев это отдельные 2-е фишки и своя проводка.

andreibv76, в данном случае Deymond не прав. Антенна активная. Во всяком случае, питание на нее подается.
Посмотри на свою старую магнитолу, там наклеена бумажка, на которой расписаны контакты рзъема. Ты увидишь, что ее вывод А11 отвечает за питание внешних устройств. Он подает питание на антенну и управляет включением внешних усилителей. Если ты посмотришь на колодку штатного разъема, то увидишь в соответствующем гнезде серый провод. У нас в универсалах и в хетчах он идет по правой стойке сразу к антенне. У вас в седанах он идет на 4-й контакт разъема С202, а с него к задней антенне. Вот схема: http://lacetti-chevrole.narod.ru/sxemy-1/6j2_5_27.html

А антенна у хетчей и вагонов очень хорошая. Работает она лучше, чем Бошевские и Блаупунктовские антенны, которые продаются по 600 рублей.

Так что просто подцепляй переходник и все заработает. Только подумай над тем, чтобы как-то закрепить этот разъем в глубине торпедо, чтобы он не болтался и не стучал.

источник

Установка внешней антенны лачетти

На замену попадают стекла и без тонировки — просто прозрачные, даже не зеленоватые.

Deymond добавил 05.09.2013 в 13:48

Да,ISO-шный разъем есть у пионера, он подходит, но для чего тогда подавать питание на штатную антену если она неактивная? В частности в Руководстве по эксплуатации магнитолы сказано (кто сталкивался с пионерами тот наверняка знает эти надписи на схеме подключения): «Расположение штеккера разъёма ISO на различных автомобилях может отличаться. Если штеккер «5» предназначен для управления антенной ,подсоедините «5» к «6».На других автомобилях подключать «5» к «6» запрещается.» Вот я и не подключал (если запрещается). Антенный штеккер естественно был вставлен в гнездо.В результате приём радио на пионере хуже чем со штатной магнитолой. 🙁 Экспериментировать пока желания нет .

andreibv76 добавил 08.11.2013 в 18:58

На всех Лачах не активные антенны.

За обшивкой задней правой стойки (в районе задней полки), только там антенный кабель и содинительный блок с фишками на стекло. Обогрев это отдельные 2-е фишки и своя проводка.

andreibv76, в данном случае Deymond не прав. Антенна активная. Во всяком случае, питание на нее подается.
Посмотри на свою старую магнитолу, там наклеена бумажка, на которой расписаны контакты рзъема. Ты увидишь, что ее вывод А11 отвечает за питание внешних устройств. Он подает питание на антенну и управляет включением внешних усилителей. Если ты посмотришь на колодку штатного разъема, то увидишь в соответствующем гнезде серый провод. У нас в универсалах и в хетчах он идет по правой стойке сразу к антенне. У вас в седанах он идет на 4-й контакт разъема С202, а с него к задней антенне. Вот схема: http://lacetti-chevrole.narod.ru/sxemy-1/6j2_5_27.html

А антенна у хетчей и вагонов очень хорошая. Работает она лучше, чем Бошевские и Блаупунктовские антенны, которые продаются по 600 рублей.

Так что просто подцепляй переходник и все заработает. Только подумай над тем, чтобы как-то закрепить этот разъем в глубине торпедо, чтобы он не болтался и не стучал.

источник

Популярные записи

Установка гипсокартона без профилей к потолку
Установка bitcoin кошелька в linux
Установка ios beta без udid
Установка битрикс на хостинг сервер
Каталог оборудования на буровые установки
Установка инжекторного двигателя на уаз 31514

Добавить комментарий

Adblock
detector