Меню Рубрики

Установка водомета на солар 450 джет

Апгрейд Солара 470 Jet Fire Tiger

Часто просят, звонят, пишут — рассказать о доработке своей лодки. Где брал запчасти, как ставил хохоряшки, почему именно эту , а не другую прибамбасину , ну и так далее.
Что бы не повторяться как попугай , проще наверное один раз написать с картинками. Попробую, что из этого выйдет, х.з. , не судите строго. По ходовым характеристикам — это отдельная тема.
Описывать апгрейд буду на примере своей крайней лодочки Солар 470 Jet. Ведь в ней уже собралась квинтеэссенция доработок двух предыдущих моих коней — Солар 380 МК — 3 года эксплуатации и Солар 450 Jet — 4 года в хвост и гриву.
Итак лодочку Солар 470 Jet я ждал почти два года. К счастью, Володя АЪ, внял моим просьбам пообещав её никому не отдавать и я забрал фактически опытный образец с весенней выставки «Рыбалка и Охота» со стенда Рыболовной Академии, в очередной раз рискнув и поставив на темную лошадку. Ну и не прогадал !

Всё , что я о ней знал, это был видеоролик, где парни лихо скакали на ней по льдинкам . На видео именно моя будущая лодка.

В комплекте с лодкой ничего не было, кроме сумки и собственно самой шкуры. Ведь это лодка-прототип. Хотя по мне это был скорее плюс, ведь насосы, манометры , ЗИПы, у меня остались от других лодок.
Не было вёсел. К счастью в гараже нашлась пара каких то. К слову сказать таких же хлипких , что и родные, и одно из них я подломил на первом же спуске на воду. В планах их замена на цельные дюралевые.

Не было банок. И это тоже гуд. Родные , при установке на них мягких поворотных сидений получали неслабый рычаг, когда откидываешься на спинку, и вылетали из ликпазов назад вместе с Пашей. На ходу это было не очень приятно.

Их я давно хотел сделать шире, что и было исполнено.
Заказал шириной 30 см , с двумя пластиковыми креплениями по ликпазу. Теперь смело можно даже вдвоём ходить на дальняк, всей площадью могучих спин опираясь на сидушку. Уже испытано.
Влагостойкая фанера в клеточку. Можно в шахматы играть.

Так же при хождении по волне, а её на Реке часто с избытком, двойное крепление меньше скользит по ликпазу и реже приходится поправлять съехавшие от нагрузки назад банки. Ну кто ходил, тот знает.

Сиденья мягкие поворотные. Рекомендую.

Корзинки на баллоны вместе с ящиком Iris Box 700 брал там же, в РА. Отличная вещь! В одну ставлю бокс, в котором лежат ключи, насос, аптечка, ЗИП, и прочая мелочевка.
В другую пару тридцаток с бензом.

Места в кокпите сразу становится больше, и становится больше пригружена корма.

Дистанционка — машинка Mercury. Электростартера меня нет, поэтому приходится скакать, что б завести за шмургалку. Троса не помню производителя.
Консоль боковую ребята из Акватеха укоротили по моей просьбе при монтаже, теперь центр руля четко по центру Павлика. Очень удобно и на мой взгляд это добавило жёсткости, которой я боялся не будет без опоры. В таком виде всё норм !

Читайте также:  Установка антенн для платформы

Редуктор взял доработанный РА , полная перекладка 2 оборота , специально для водомута. Раньше такой рулёжки у меня не было, сравнить с 3,5 об. могу лишь на других лодках, которых ходил. По мне так прям офигенно. Маневренность просто отличная и на струе и на винте.
Кто то помню пугал , что усилие будет большим из за малой редукции. Фигня это всё полная , заявляю ответственно. Отлично рулится одной рукой.
Руль взял тоже в РА, тупо выбрал то, что понравилось по эстетике и ухвату в руку. Мне ж эту баранку по 8-10 часов в день иногда держать на дальняках.

Леера. На прототипе видимо стоит дешёвая серия лайт. Очень жаль. На серийных лодках думаю будет нормальный вариант.
Дело в том, что у меня за эти веревки карабинами крепится туева куча всяких мелочей — номера, пустые канистры из под бенза, шест, тубусы под удочки, троса от ДУ и прочее. За эти мало что удасться закрепить. Ну это так сказать ложка дёгтя.

Кстати, надеюсь , что Сергей Че , прочитает эти строки: Ребята, придумайте вы нормальное крепление концевиков этих лееров. Ну вечно расплетаются ! На всех трёх моих лодках от самых незначительных нагрузок разбегались.

Приходится колхозить на изоленту. Смотрится потом смешно.

источник

Установка водомета на солар 450 джет

Бери которая побольше, место лишним не бывает.
у меня 380, тоже под тридцаткой, тянет то неплохо, да вот только тесно. В троём с бутором загружаемся и писсец места больше нет.

Как зарегистрировали 30-ку?

с Соларом-380. Там же вроде до 20-ти сил.

Один раз решили порыбачить компанией 5 чел. , бутора было по минимому(впихнули не впихуемое:-). На глисер так и несмогли выйти , двумя ресами пришлось ехать. ( Лодка по документам 6 местка, грузоподъёмность 740 кг,максимально разрешённый мотор 30л.)

винт надо менять на грузовой

так как конечной целью является установка водомета на 30-ку хотел бы знать лучше на какой лодке идет водомет на 420 или 450. Допустим 2 чела с бутором. А так если чисто на винт взял бы без вопросов 450МК.

Если планируете под водомет в будущем, покупайде с приставкой джет или малокилевую, тоннель служит для того чтобы водометная насадка была вровень с днищем лодки и даже чуть выше, при наезде мель когда сама лодка днищем садится на грунт насадка не получает повреждений, так что лучше пусть будет. Выбирайте лодку под ваш мотор. то есть ищите такую где максимально заявленный мотор 30 л\с, возьмете больше по размеру -получите водоизмещающую баржу.

для 450мк пишут что макс 40, рекоменд. 30. Думаю он лучше на 30 идет

Незнайке! Да название не уточнил. Квиксильвер у меня(вроде так по русски).На лодке заявлено 25л, в гимс мне 30л зарегестрировали, я так понемаю что на 5л можно официально увеличить мощность.

Так как вопрос автор стоял между 420 и 450 , посоветывал подлиней брать,но если их сравнивать с 380 то и 420 уже хорошо.

Сейчас вопрос немного поменялся в сторону водомёта, тут увы практики небыло, но в будущем тоже собираюсь водомёт прикупить.

450 узкий чем 420 и длинее
а 420 шире и короче
на мой взгляд ширина кокпита более удобней будет, а ходовые качества теоритически лучше у 450 т.к. как писал выше он уже и длинее.
новая линейка соларов 450 есть малокилевой и с тонелем, а 420 только с тонелем.

Читайте также:  Установка программных средств защиты информации

У корефана 450-й с 60-кой на улитке! Бомба!

Погугли лодки Солар — там даны характеристики 420 и 450.По грузоподъемности они одинаковы.;420 по-другому называют еще Нерюнгринкой -ее чертежи привез на Солар на завод мужик из Нерюнгри специально адаптированную для горных речек она короче, но шире отсюда управляемость у нее лучше чем у 450 он разработал ее для подъема по Тимптону и после тестовых заездов ее запустили в серию.Эту информацию я узнал от заводских менеджеров когда в позапрошлом году заказывал себе Нерюнгринку .Еще совет с ними лучше не списываться по инету,а поговорить по телефону -ребята адекватные и не зря получают зарплату от них я узнал много нового для себя.У меня 420 Солар и Мерк 40 с коротким дейдвудом и водометом но по горным рекам пока водомет не опробован отзывов пока нет.А на простом речном — лодка -ОГОНЬ!

У меня 450 мк и мерк 30 на винте, для реки хватает, все время хожу груженный, и 4 чел минимум, но для водомета 30 будет маловат, тем более по горным речкам,

У меня 30 мерк есть и винт и водомет, хожу на 420jet соларе с тоннелем.

Как показывает практика, по совету парней солароводов, самый лучший вариант для водомета 450 туннельный с 40 сильным мотором ну или чем больше лошадок тем лучше, но и мотор тяжелее будет, с меляков вытаскивать тяжко. Это мое мнение.
А так мой комплект на винте хорошо идет, да и с водометом идет в максимальную нагрузку около 450 кг на глисе, но идет на полном газу, что не есть хорошо для мотора для дальних расстояний в 200 км и обратно. Как уже писали выше 450 лучше встанет на глисс и соответственно груза больше подымет, но узкий, 420 по шире покомфортней грузоподъемность меньше, хотя черт его знает на скока больше груза возьмет 450. Если планируешь брать водомет бери лодку с тоннелем, а то пятку водомета будешь разбивать, расходник очень дорогой будет, потом МК за дешман продашь, если что. А вообще хорошо было-бы: продай 30 сил и бери сразу 40 сил мотор и солар 450 jet с тоннелем, тот кто мечтает, у того мечты сбывается! И как говорят солароводы: будешь одной рукой держать штурвал, другой рукой вытирать слезы счастья! Удачи!

источник

Лодки Солар Jet тоннель

Лодка содержит в своей конструкции, новейшую запатентованную (pat.145840) разработку компании — водоводный тоннель! Если Вы любитель покорять горные, порожистые, мелководные реки — эта лодка придется Вам по душе !

Водоводный тоннель от SOLAR, позволит Вам проходить по почти любым, даже самым безводным водоёмам и надежно защитит водоприемник мотора (интейк). Проходимость SOLAR-420 JET tunnel в режиме глиссирования составляет всего 5-7 см.

Солар-420 Стрела Jet Tunnel это удлиннённая на 40 см версия хита наших продаж Солар-380 Jet Tunnel. Модель содержит в своей конструкции, запатентованную разрабоку компании Solar(Солар) — водоводный тоннель!

Читайте также:  Установка вкладышей газ 402

Идеальная “модель эгоиста” — супер маневренная лодка Solar-420 Vega Jet Tunnel. Легкая (чуть больше 50 килограмм), проходимая по любому мелководью, супер маневренная лодка может легко уместиться в багажник любого автомобиля или вертолета.

Новинка! Доступна для заказа. Поступление в мае 2020 года

Модель содержит в своей конструкции, новейшую запатентованную (pat.145840) разработку нашей компании — водоводный тоннель ! Если Вы любитель покорять горные, порожистые, супермелководные реки — то эта лодка придется Вам по душе!

Новинка! Доступна для заказа!

Универсальная экспедиционная лодка Solar-470 стрела Jet Tunnel новинка 2019 года. Эта модель специально создавалась для охоты, рыбалки и работы с прохождением сложных, мелких и категорийных рек.

Новинка! Доступна для заказа.

Новинка! Доступна для заказа. Поступление в мае 2020 года

Проходимость SOLAR-500 tunnel JET в режиме глиссирования составляет всего 5-7 см. SOLAR-500 tunnel JET укомплектован накладкой на транец, для установки подвесного водомётного двигателя на требуемую высоту именно под Ваш мотор.

Абсолютно новая концепция экспедиционной лодки solar-520 Strela jet tunnel готова предложить своему владельцу удобную эргономику внутреннего пространства и комфортную посадку за счет увеличенных до 60 сантиметров баллонов.

Новинка! Доступна для заказа. Поступление в мае 2020 года

Лодка SOLAR-600 tunnel JET спроектирована на базе SOLAR-500 tunnel JET. Стоимость включает в себя фальшборт, установку второго транца, три скамейки.

НОВИНКА! Будет доступна к заказу в мае 2020 года. Цена указана ориентировочная

Лодки Солар Jet tonnel предназначены для использования на мелководных, порожистых и горных реках благодаря надувному дну низкого давления с тоннелем.

Лодки Солар Джет Тоннель разрабатывались для использования прежде всего с водометными двигателями для его установки в комплекте с каждой лодкой поставляется накладка на транец увеличивающая его высоту. Запатентованный компанией Солар в 2013 году водоводный тоннель защитит водозаборник от повреждения и позволит без труда преодолевать мелководные участки с глубиной всего 5-7 см.

У лодки Солар Джет Тоннель надувное дно низкого давления (НДНД) состоит из двух слоев ПВХ ткани склеенных между собой. Плотность ткани 900 г/м.кв и усиливающий слой 640 г\м.кв. Палуба лодки Солар Jet tonnel также имеет два слоя: основа 900 г/м.кв и второй слой плотностью 800 г/м.кв с рифленой не скользящей поверхностью. Внутренние переборки изготовлены из ПВХ плотностью 950 г/м.кв. Дно при этом получилось жестким и прочным, что позволяет спокойно стоять в лодке и не боятся его проткнуть.Баллоны лодок Солар джет тоннель выполнены из ПВХ плотностью 1000 г/м. Как и дно, баллоны имеют усиление нижней части из ПВХ плотностью 640 г\м.кв

Солар Джет тоннель – это лодка вездеход! Она позволит добраться до самых удаленных и труднодоступных мест благодаря своей проходимости.

Купить или заказать лодку Солар Jet tonnel Вы можете на нашем сайте или позвонив нам по телефону.

Оплатить заказ Вы можете любым удобным способом.

Доставка лодки Солар Джет тоннель по всей России осуществляется транспортными компаниями. До транспортной компании мы доставим – бесплатно.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector