Меню Рубрики

Установка водомета на южанку 2

ssv69 › Блог › Покупка первой «кастрюльки» — Южанка 2 (часть 2 — открытия приятные и не очень…)

Продолжаю…(начало тут — www.drive2.ru/b/536220551945913573/ )
Первый же выезд на рыбалку я не стал откладывать и как только закончился «моторный запрет» рванул с семьей на воду.
Из приятных моментов, то что лодка оказалась намного вместительней, чем мой Баджер, то есть туда влез абсолютно весь туристо-рыболовный скарб, еда, запас топлива, а еще я и жена с новорожденной дочерью.
Мотор тоже завелся сразу и без проблем. На глиссирование мы безрезультатно пытались выйти минут 10, после чего решили поиграть развесовкой и всю воду и запас топлива перебросили в нос. Еще пару минут лодка набирала скорость и наконец-то нам удалось выйти из водо-измещающего и «полетели» на наши острова со скоростью 27км.ч. )
Так как часть команды осталась на берегу и мне за ними предстояло

вернуться, замерил скорость когда летел за ними уже на пустой лодке и на полном газу. Под Сузукой 30 скорость была 44 км.ч., что меня вполне устраивало, до этого мой пустой Баджер 370 под 20л.с. показывал скорость всего 34км.ч. при этом его вертлявость на такой скорости очень напрягала. Южанка же шла, как крейсер — четок поп рямой, без всяких виляний, попутно прорубая небольшие волнения от проплывающих лодок.
Из того что меня напрягало, это потихоньку поступающая вода, а так как пол был досчатый из реек то это было хорошо видно. Не сильно, но на утро следующего я вычерпал литра 3, ну и потом потихоньку тоже черпал воду. Лодка клепанная и я все свалил на разболтавшиеся заклепки.
Приехав домой я решил всерьез заняться гидроизоляцией, попутно укрепив транец и поменять реечный пол на нормальный. Интернет и форум сайта мотолодка -forum.motorka.org очень этому способствовали.
Сначала хотел купить полиуретановый герметик и промазать все швы, жена поехала в Максидом, откуда позвонила и прислала мне картинку химии называемой «Жидкая кровля», которую делают у нас.

Почитав аннотацию, решил рискнуть и обработать ей внутренние полости, заклепки, швы и все откуда может поступать вода.
Химия оказалась на редкость вонючей, в меру текучей и вымазался я в ней практически весь, что не вымазал сразу, вымазывал после, пока лез любопытным носом уже в свеже-замазанные места. Делал эту операцию с другом, он взял на себя самую трудную часть — размазывание жижи в носу через переднюю перегородку. Так вот он вылез чистенький, хотя и работа там была самая неудобная, вот что значит художник.
Сохнуть эта «жидкая кровля» должна была долго, не меньше недели, она затекала везде и постепенно. выглядела монументально и вселяла уверенность в завтрашнем дне.
Далее перешел к транцу…
Он мне достался с пластиной усиления по внешней стороне, несмотря на это пластина была чуть вогнута, с внутренне стороны стояла деревянная доска, покрашенная снаружи той же синей дрянной краской.
Все это я начал демонтировать. Оказалось что лист притянут обычными болтами, которые проржавели и ломались при первой же попытке откручивания. Отодвинув металлический лист в сторону, предстал совсем унылый вид заплаты, уже однажды ремонтировавшегося транца и какой-то мокрой нашлепки со следами чего-то похожего на герметик на отверстие в котором должен был стоять сливной болт.

источник

лодка «Крым»

#26 KVV-30

  • Пассажиры
  • 9 сообщений
    • Из: Николаев
    • Судно: Южанка 2М
    • Название: Южанка 2М

    Есть такой аппарат Южанка 2М (АМг5М) + МЕМЗ 966Г(30 л.с.) + водомет от Казанки для См 557Л (диаметр трубы 178 мм).

    Цель работ: получить скорость в районе 40 км/ч, на компактном стационарном двигателе мощностью до 40 л.с., с возможно низким расходом топлива. Лодка нужна для рыбалки и отдыха. Если захотим гоняться, то сделаем что-то сильно покруче.

    Двигатель стал хорошо на месте заднего сидения, лодку удлинили на 400 мм.
    От водомет оставили только трубу и дейдвуд все остольное сделали сами под новый двигатель.
    Сейчас ведем испытания.

    С места подрыв как у гоночной машины, маневреность на высшем уровне. Воздушное охлаждение проблем не доставляет, хотя ходим на юге.

    Читайте также:  Установка подвесного подшипника газель некст

    Намечаем сделать: поднять мощность двигателя на 15. 20% , сделать водоохлождаемые глушители. Корпус оснастить реданами.

    Прикрепленные изображения

    #27 хохол.

  • Пассажиры
  • 20 сообщений
    • Из: В-Днепровск

    Спасибо за ответ,
    А что если взять водомет от старого\разбитого гидроцикла? Просто на Украине я не видел, что бы продавались водометные движители.

    #28 хохол.

  • Пассажиры
  • 20 сообщений
    • Из: В-Днепровск

    Есть такой аппарат Южанка 2М (АМг5М) + МЕМЗ 966Г(30 л.с.) + водомет от Казанки для См 557Л (диаметр трубы 178 мм).

    Цель работ: получить скорость в районе 40 км/ч, на компактном стационарном двигателе мощностью до 40 л.с., с возможно низким расходом топлива. Лодка нужна для рыбалки и отдыха. Если захотим гоняться, то сделаем что-то сильно покруче.

    Двигатель стал хорошо на месте заднего сидения, лодку удлинили на 400 мм.
    От водомет оставили только трубу и дейдвуд все остольное сделали сами под новый двигатель.
    Сейчас ведем испытания.

    С места подрыв как у гоночной машины, маневреность на высшем уровне. Воздушное охлаждение проблем не доставляет, хотя ходим на юге.

    Намечаем сделать: поднять мощность двигателя на 15. 20% , сделать водоохлождаемые глушители. Корпус оснастить реданами.

    Кстати, а у меня есть такой двигатель от мотодельтаплана, форсирован, коленвал на подшипниках, свечи БРИСК, все новое, налет 30 часов.

    Если Вас заинтересует, то можем махнуть не глядя.

    #29 ААВ

  • Пассажиры
  • 4 сообщений
    • Из: Никополь
    • Судно: моторная лодка
    • Название: Крым 3

    Товарищи, так что поставить на КРЫМ? Есть Крым, будет водомет ( хочу по камышу поездить за уткой). Водомет буду делать по книге Романенко.
    Так какой двигатель поставить, Уважаемые, что бы летела 80 км/час?
    И есть ли ограничения по скорости у Крыма?

    Купи дв от мотоцикла Днепр,К750,Урал,поставь один автомобильный карбюратор и влепи ему турбонаддув.Получится примерно 50лс.Крым 3 с таким дв и угловой колонкой бегает примерно 40-45 км ч. Для такого дв подходит простейшее водяное охлаждение,т.е.обмотать между ребер цилиндра медную трубку и пропустить через нее воду и дать легкое охлаждение воздухом.Трубку желательно припаять или приклеить к цилиндру.Мотор весит меньше твоего выбора,а о габаритах нет и речи.Я уже хожу 3-й сезон на такой силовой установке.Думал не отхожу и сезона,а движок все не ломается. А если сломается — то ему цена 400-500грн.Доработка стоит примерно 100грн.А запорожец советуюю выбросить.Что касаемо скорости — то не ломай голову.Почти все советские лодки разрабатывались под вихри и т.д.Нет смысла от них добиваться скорости выше40-45км это просто станет опасная езда!

    Есть такой аппарат Южанка 2М (АМг5М) + МЕМЗ 966Г(30 л.с.) + водомет от Казанки для См 557Л (диаметр трубы 178 мм).

    Цель работ: получить скорость в районе 40 км/ч, на компактном стационарном двигателе мощностью до 40 л.с., с возможно низким расходом топлива. Лодка нужна для рыбалки и отдыха. Если захотим гоняться, то сделаем что-то сильно покруче.

    Двигатель стал хорошо на месте заднего сидения, лодку удлинили на 400 мм.
    От водомет оставили только трубу и дейдвуд все остольное сделали сами под новый двигатель.
    Сейчас ведем испытания.

    С места подрыв как у гоночной машины, маневреность на высшем уровне. Воздушное охлаждение проблем не доставляет, хотя ходим на юге.

    Намечаем сделать: поднять мощность двигателя на 15. 20% , сделать водоохлождаемые глушители. Корпус оснастить реданами.

    источник

    Установка водомета на южанку 2

    quote: Там где я использую катер регистрация не требуется.»Закон-тайга,прокурор-медведь.»
    Поспрашайте у знающих.

    quote: Там где я использую катер регистрация не требуется.»Закон-тайга,прокурор-медведь.»
    Поспрашайте у знающих.

    quote: Казанка с булями -это казанка 2 ? вроде борт у неё низковат для водомёта.

    Поправлю:
    Казанка с булями — это казанка-м или южанка (она же, часто в разговорах называется метлой).

    А Казанка-2 — достаточно крупная, 5-ти метровая лодка и высота борта у нее на 8 см выше, чем у казанки-5(5м, 5м2, 5м3 или 5м4), такой же как в этой теме с водометом.

    Читайте также:  Установки пассажирского сидения для газели

    mora.82 posted 21-10-2011 04:42

    Поправлю:
    Казанка с булями — это казанка-м или южанка (она же, часто в разговорах называется метлой).

    А Казанка-2 — достаточно крупная, 5-ти метровая лодка и высота борта у нее на 8 см выше, чем у казанки-5(5м, 5м2, 5м3 или 5м4), такой же как в этой теме с водометом.

    т.е установка водомета в полне подходит ?

    DenZ posted 21-10-2011 10:15 Так казанка с булями — небольшая лодка, и она совсем не Казанка-2.

    Уверен, что не нужен Вам стационарный водомет, на метлу надо ставить или болотоход, или подвесной мотор с водометной насадкой, если с обычным подвесным мотором ее использовать нежелательно.
    Ну куда там стационар. Лодка маленькая, легко переворачиваемая, ей и подвесник в 25-30 л.с. уже экстремально.

    mora.82 posted 21-10-2011 13:30

    quote: Originally posted by DenZ:
    Так казанка с булями — небольшая лодка, и она совсем не Казанка-2.

    Уверен, что не нужен Вам стационарный водомет, на метлу надо ставить или болотоход, или подвесной мотор с водометной насадкой, если с обычным подвесным мотором ее использовать нежелательно.
    Ну куда там стационар. Лодка маленькая, легко переворачиваемая, ей и подвесник в 25-30 л.с. уже экстремально.

    Спасибо за совет. А про болото ход не расскажите поподробнее? Если не трудно конечно сам пока только начинаю вникать в хитрости и увлечения мотолодок

    mora.82 posted 21-10-2011 13:32 ну и если автор темы возражать не станет

    Lat posted 21-10-2011 14:05 Зацепило, отмечусь
    Интересная тема. Вот только вопрос, а как водомет себя чувствует на заросшем водоеме. С ПЛМ траву снял и дальше пошел а с водометом?

    DenZ posted 21-10-2011 15:50

    quote: Originally posted by mora.82:

    Спасибо за совет. А про болото ход не расскажите поподробнее? Если не трудно конечно сам пока только начинаю вникать в хитрости и увлечения мотолодок

    Чтоб не сильно офтопить дам ссылки:
    http://www.motolodka.ru/motors/foreign/godevil/godevil.htm
    про болотоходы GO-Devil, у них еще мелководные моторы есть, можно на сайте интернет-магазина баджер посмотреть, моторы весьма хороши, но крупногабаритные для подвесников, тяжелые и относительно дорогие.
    То же соответствует и для моторов Beavertail.

    quote: Интересная тема. Вот только вопрос, а как водомет себя чувствует на заросшем водоеме. С ПЛМ траву снял и дальше пошел а с водометом?

    Разные конструкции водометной установки и корпуса катера бывают, есть и такие, которым трава и водоросли не критичны.
    ИМХО — главная беда водометов — песок, при движении по мелководью с песчаным грунтом можно присосаться и набрать песка, да и просто песчаная взвесь попадает, а так как песок достаточно абразивный материал, то лопатки быстро изнашиваются, что ведет к потере ходовых характеристик, фонтан брызг за лодкой есть, а скорости — нет, на легке еще ничего, но с хорошей загрузкой, совсем плохо в плане скорости может быть.

    mora.82 posted 21-10-2011 17:46 Спасибо за ссылки Денис.

    Baika-s posted 21-10-2011 22:12

    quote: ИМХО — главная беда водометов — песок, при движении по мелководью с песчаным грунтом можно присосаться и набрать песка, да и просто песчаная взвесь попадает, а так как песок достаточно абразивный материал, то лопатки быстро изнашиваются,

    Игорян 74 posted 3-12-2011 16:10 ИМХО — главная беда водометов — песок, при движении по мелководью с песчаным грунтом можно присосаться и набрать песка, да и просто песчаная взвесь попадает, а так как песок достаточно абразивный материал, то лопатки быстро изнашиваются,

    А как у вас сделано охлаждение движка ? Вопрос вот к чему есть двиготель ваз 2106 от «НИВЫ» есть «Казанка 5М3» и есть цель из этого сделать водомёт! У нас тоже реки мелкие а порой и камни с порогами есть!Вобщем всё понятно но как сделать охлождение забортной водой и при этом рабочие пораметры дижка были в норме тоесть 80-90 гр.

    Lat posted 3-12-2011 16:45 Всерьез думаю прогресс на водомет поставить. Есть лодка, мотор, да же желание появилось, вот только время и страх перед предстоящей работай )))))

    Lat posted 3-12-2011 23:19

    Подскажите пожалуйста, как делали подрамник, как центровали?

    Baika-s posted 4-12-2011 20:22

    quote: А как у вас сделано охлаждение движка ? Вопрос вот к чему есть двиготель ваз 2106 от «НИВЫ» есть «Казанка 5М3» и есть цель из этого сделать водомёт! У нас тоже реки мелкие а порой и камни с порогами есть!Вобщем всё понятно но как сделать охлождение забортной водой и при этом рабочие пораметры дижка были в норме тоесть 80-90 гр.

    Baika-s posted 4-12-2011 21:08

    quote: Всерьез думаю прогресс на водомет поставить. Есть лодка, мотор, да же желание появилось, вот только время и страх перед предстоящей работай )))))

    quote: Подскажите пожалуйста, как делали подрамник, как центровали?

    quote: страх перед предстоящей работай

    источник

    Установка водомета на южанку 2

    Водомёт с Щелевым поджатием (Минусинский вариант)

    АМихаил Дата: 15.05.2011, 10:57 | Сообщение # 151

    Репутация: 23

    Ну что же, критика действует в правильном направлении.Уже немного лучше. Сергей очевидно, что лодка в статике глубоко посажена.Причина(основа всей задумки) слишком большой вес на единицу водоизмещения установки. Решение : 1)Вертикальную плиту водомета максимально сместить на зад; 2)Срезать(или не срезать углы) исходя из обеспечения плавучести. Быть готовым , что возможно придется перестраивать угол атаки и форму дна.Хоть перенастраивать и так нужно, не должна она себя так вести не зависимо от загрузки. Другие моменты по ходу, в зависимости от восприятия выше перечисленного.

    Репутация: 23

    Сергей у нас разные с тобой задачи. У тебя коммерческий успех установки(цена, технические характеристики, внешний вид), у меня свои задачи и они не соответствуют среднестатистическим коммерческим образцам. Основа твоего пути- двигатели объемом 0,7-1,2 л и под них делать водометы соответствующего диаметра и особенно 3 лопастные винты, которые уже скоро год как я прошу тебя делать. При этом получишь огромный рынок околочетырех метровых лодок и транспортабельность установки. Дальше по мере реакции.

    Репутация: 23

    лорд, у автомобильного двигателя мощность считается немного по другому.К примеру , я поставил двигатель 98 л/с при 5600 об. Но конструктивно я делаю его на работу при 3500-3800.При этих оборотах с него можно снять около 65-70 л/с, что на выходе даст в районе 45 л/с. Больше все равно лодка не дюжит, а если дюжит то очень не эффективно.Своей установкой я пытаюсь добиться большей проходимости чем подвесник, управление при малой загрузке и так не сопоставимо. Но все это не значит что я через какое то время не сяду на подвесник.Ведь все это делается для души.

    честно говоря я не очень силен в автомобильных движках и в их частных случаях — установке их на лодку. но помоему для восьмерочного двигателя обороты 4-4,5 т. почти предельные и крайне нежелательные в качестве постоянных. если не прав — кто нибудь поправьте.

    да зачем гадать — давайте спросим у spsm, во сколько он оценивает мощность струи от этого двигателя на 4,5 т.об. на своем водомете. т.е. какие потери у его водомета.

    мне кажется так бОльшая максимальная скорсть на такой лодке и не нужна вовсе, по мне так характеристка минимальной скорости глиссирования куда важнее в наших условиях. но просто мне видится что не в коня овес, такой мощный двигатель на этой лодке в данном случае, кушать бензин то он будет сколько положено на этих 4.5 об.

    и еще вы очень верно подметили главный на мой взгляд минус этого комплекта — чересчур большая осадка в статике, на сплаве. а на старте она будет еще больше. к тому же перечеркивается главный плюс лодки с нднд для водомета — отсутствие жесткого контакта с камнем. ванне по всей ширине лодки куда проще найти контакт с камнем, чем водозаборнику насадки.

    может сумбурно объясняю, но уж как получается, звиняйте.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector