Меню Рубрики

Установка водостоков на гольф 2

Volkswagen Golf › Бортжурнал › Ремонт уплотнителя водостоков

Начитавшись обзоров по замене уплотнителей водостоков у других владельцев VW, решился наконец на собственный ремонт. За основу была взята запись в БЖ www.drive2.ru/l/4700067/ .

Приехал в местный автомагазин попросил «резинки на ВАЗ 2101». К сожалению продавец меня не совсем понял, и начал пытать из всякую ерунду типа «какие, куда, зачем». Ну не буду же ему я говорить, что колхозить на «иномарку» собрался. Короче говорю тащи длинные, я выберу. В итоге вот, был куплен комплект дверных уплотнителей от ВАЗ 2101.

Историю про разрезание и выдергивание лепестков здесь рассказывать не буду, т.к. там есть кровавые сцены порезанных пальцев и нецензурные обороты речи. Скажу лишь, что оставил примерно 8-10 мм полосы вместо рекомендуемых 5 мм.

С сожалением и болью пришлось расстаться со старыми заводскими уплотнителями. Можно было продолжать их подклеивать еще пару лет. Вот они какие, стали ломкими как пересушенные макароны.

Отодрав старый уплотнитель была зачищена кромка водостока. Можно обратить внимание на выемку под этот самый уплотнитель.

Начиная ремонт я не совсем представлял себе, как и куда должен крепиться новый уплотнитель. Там сказано про вставку края уплотнителя в паз на внутренней стороне молдинга. Но этот самый паз должен заводиться в зацепление с вот этим гребнем на кузове.

При этом, на мой взгляд, размеры верхней отрезной полосы уплотнителя должны быть такими, чтобы он целиком уверенно лег в паз кузова.

Мой промежуточный вариант установленных уплотнителей сегодня выглядит так.

В планах подгонка уплотнителя по ширине под паз с дальнейшей подклейкой верхней полосы уплотнителя под молдинг внахлест. К кузову ничего клеить не планирую. Сейчас конструкция прижимается достаточно плотно, но рукой можно вынуть уплотнитель из-под молдинга. Проверка дождями в процессе, и вроде даже как успешно.

Зы: Почему я решил клеить? Ну во-первых изначально с завода уплотнитель клеился к молдингу. Во-вторых мне больше нравится, когда все лежит плотно и находится на своих местах. Ну и в конце концов на вкус и цвет единого колхоза нет. Может быть у кого-то все получится иначе и лучше.

источник

Volkswagen Golf 1.6 RF › Бортжурнал › Водосток Votex.

Упорно ждал момента, когда-же заменю водосток.

Мой бывший водосток, дико хрупкий. Когда его снял, дико удивился. о_О

Купил водосток ВОТЕКС ориджинал, в классном состоянии.
Фотки правда не делал. Нету привычки фоткать проделанную работу.

Первым делом, я облил водой то, что было под водостоком. Выгреб тонну листвы, жучков, и всякой грязи. Нашёл провод от антены ¯\_(ツ)_/¯ . Только саму антену то не сделать, нужно снимать колесо, откручивать кожух, чтобы заменить саму выдвигающуюся антенку. В планах сделать это.

Салонного фильтра естественно у меня нет. Заказал от чери за 160 рубасов.
Купил краску самую обычную акриловую черную. 159 рублей.
Обезжирил. На работе приписдил немного грунта :D, правда один фиг его не хватило.
Покрасил в 2 слоя, защиту коммутатора тоже покрасил.

Что могу сказать по проделанной работе ? Результатом доволен. Первый опыт с краской о_О .

Друзья, хочу покрасить бампера, губу. В связи с этим, хочу купить грунт для пластика и покрасить этой-же краской, благо остался целый балон новый. У кого какие опыты были?
Спасибо за внимание.

Volkswagen Golf 1987, двигатель бензиновый 1.6 л., 72 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 1988

Volkswagen Golf, 2003

Volkswagen Golf, 2002

Volkswagen Golf, 2010

Смотрите также

Комментарии 19

Чтобы сделать антенну нужно только крыло снять. Это минут 10-15. Себе антенну делал.

Чтобы сделать антенну нужно только крыло снять. Это минут 10-15. Себе антенну делал.

А то я фиг знакт как передний бампер снимать

Фотоотчета нет. Тогда не вел я блог. Передний бампер снимать не нужно. Он на крыле только клыком защелкнут. Крыло снимать просто: под капотом по верху болты, в том числе и на одном из них масса, фартук кажется к крылу на двух или трех болтах приделан, один болт возле двери снизу, два болта под подкрылком на торце перегородки салонной и вроде все. но там и без мануала разобраться легко
я не подкрылок я открутил только с крыла и тот на колесе повис ну и крыло снял — все, до антенны, считай, добрался. Она сидит просто на крыле.

Читайте также:  Установка камеры логан 2014

А то я фиг знакт как передний бампер снимать

тут я крыло снимал (www.drive2.ru/l/7194119/) может чего увидишь. Подробно не писал, так как просто с ключом обходиш контур крыла и ищешь все болты и все. Просто сними крыло по контуру и стяни бампер за клык с него по направлению от салона. Там поймешь как он там зафиксирован на крыле. К крылу он не прикручен, а просто пазами одет на бобышку. Разбирайся

Нашел! Если кому-то еще надо будет: 191819415C-номер(аналог оригинального водостока гольф-2,2000 рублей).а вот номер A11-5300630 от чери амулет (300-400рублей).(все есть в экзисте)(falli правильно написал от чери амулет по месту доработать феном) Тебе, комрад, спасибо за статью, а то я и не видел никогда гольфа с живым водостоком. Везде они были пролюбленны, так что я даже и не знал, что там что-то должно быть.

В экзисте обычный водосток, тонкий, легко ломающийся. Учти это.

Какой-то конкретный или все? С рычагами кулисы я столкнулся с хрупким пластиком у Febi и SWAG, стараюсь брать JPgroup, у них качество очень и очень на уровне даже на мелких деталях. и даже мелкие детали они делают в Дании, а не как уже все остальные, в Китае.

Вотекс водостока в экзисте нету, и не может его там быть. Стоковый водосток для гольфа хрупкий.

Не несущий элемент, так что по углу. посмотрим. Хвалебный тобою Вотекс я по разборам буду искать просто годы. П.С. Тут не Питер

Вотекс водостока в экзисте нету, и не может его там быть. Стоковый водосток для гольфа хрупкий.

спросил у ребят: оригинальный водосток гольфа из нормального пластика, а то что у тебя хрупкое стояло — это гуано от черри амулет.

источник

Водостоки Фольксваген Гольф 2

11.9. Водостоки

На автомобили с люком устанавливаются водостоки для отвода воды с крыши.

Водостоки рекомендуется прочищать старым тросиком привода спидометра. Тросик устанавливается на электродрель с малыми оборотами.

Передние водостоки проходят по передним стойкам, и их очистка производится с люка.

Задние водостоки проходят по задним стойкам и заканчиваются в нишах задних колес. Их очистка производится снизу автомобиля.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется водостоки Фольксваген Гольф 2, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как водостоки Фольксваген Гольф 2 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Читайте также:  Установка автосигнализации с автозапуском bmw

источник

Volkswagen Golf LEGO TDi st.4 › Бортжурнал › Установка 1z/AFN в кузов мк2

Постараюсь как можно подробнее рассказать об установке тдишного двига в этот кузов, т.к. я в своё время не нашёл нормальных отчётов. Может кому пригодится.
Картинок не будет — только слова.

Чтобы всё нормально стало, требуется подрамник от третьего гольфа (сеат толедо, (сеат ибица (6к), поло (6n), ещё проверяется) ). Для чего? Потому что на нём правильные опоры стоят на двиг и кпп, а не подушка резиновая на мотор, как на родном.
Передняя поперечина (или как она там называется?), на которой опора кпп (крепление стартера), нужно от пассата б4/гольф 3 с TDI или VR6 моторами. Опять таки, другая опора + наклон.
Если ставить двиг, не меняя всё это, то стоять всё будет криво! На родной (г2) лапе двига и тди лапе кпп, выходит что кпп ниже двигателя, и передний кронштейн не в одной плоскости с опорой от г2. Тут думаю понятно. Мотор не в нужной плоскости в пространстве)

Ещё пишут что нужно вырезать часть лонжерона и вваривать уголок, либо молотком вмять его на пару сантиметров. Это так, но только если будет гидроусилитель либо ещё какая навеска, типа кондея. Из-за лишнего шкива на коленвалу.
НО, если лишние удобства не нужны, скручиваем лишний клиновый шкив с КВ, меняется шкив на помпе с клина на ручей от пасса б3 например (номер шкива 028 121 031 E) и ставится ремень 1045 (VAG 028 903 137 BB / VAG 028 903 137 T) И ВСЁ! Никакого кроилова, всё в стоке.

Так как коробка теперь круче/мощней/сильней, то и шруса в ней побольше. Вместо 90мм, нужны 100мм. Думал просто поменять на сотки от б4, но хер там. Они по высоте разные. Т.е. когда ставишь 100 шрус на родную полуось, канавка под стопорное кольцо не показывается из шруса! Разница в высоте 4мм (25 (90) vs 29
(100))
Вывод — другие полуоси. Сниму с ибицы, может там троечные. Пока вопрос открыт.

Тут просто. Снял старую — поставил новую. Короб кулисы чуть уже — нужны шайбы под болты. Или пластины сделать.

Вместо троса ставится гидро. На кпп по стоку ставится, а в кузове нужно отверстие рассверливать под главный цилиндр. 34 мм. Напильник/коронка в помощь, железо мягкое.
Пока не знаю как обыграть отсутствие на бачке ГТЦ писюна под шланг сцепы. Отдельный бачок сделаю, или шприц временно повещу.

Электрика и прочее будет дополняться, по мере продвижения работ. Кому что интересно — спрашивайте.

источник

водостоки под люком!

#1 reunov1

  • Пользователи
  • 533 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: санкт-петербург,московский р-н

    Сообщение отредактировал reunov1: 08 December 2008 — 12:30 PM

    #2 Wana

  • Пользователи
  • 4288 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Северодвинск

    Сообщение отредактировал Wana: 09 December 2008 — 01:14 AM

    #3 reunov1

  • Пользователи
  • 533 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: санкт-петербург,московский р-н

    Прикрепленные файлы

    #4 used

  • Пользователи
  • 8934 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: СПБ

    #5 reunov1

  • Пользователи
  • 533 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: санкт-петербург,московский р-н

    #6 e404

  • Супермодераторы
  • 20941 сообщений
    • Пол: Не знаю
    • Город: заMKADыш
    • Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

    Посмотреть гараж

    кхм. а может просто взять шланги подлиннее?
    те что спускают воду с люка чуть длиннее отверстия в крыле куда они вставлены
    может стоит их тупо удлинить до самого низа?

    люк у нас по определению не гермитичный
    внешний уплотнитель считай от ветра =\\\

    #7 Spirit88

  • Пользователи
  • 2796 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва

    #8 gans

  • Пользователи
  • 8587 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Питер

    симая люк откручивал ровно 8 болтов.котрые в четырех разных местах. никакой планки на подвижной части люка не витдел

    #9 Spirit88

  • Пользователи
  • 2796 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва

    #10 cyber

  • Пользователи
  • 826 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: ЧГ

    а у меня почти такая же проблема, ток вода на сиденье пассажирское капает. в том месте уплотнитель немного провален (см 2-3), но как выяснилось не в этом причина, потому что люк не герметичен! Стало быть это тоже проблема с водостоками? Их надо продуть?

    #11 e404

    Читайте также:  Установка имплантата replace сша
  • Супермодераторы
  • 20941 сообщений
    • Пол: Не знаю
    • Город: заMKADыш
    • Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

    Посмотреть гараж

    народ, так что надо с люком сделать, чтобы он не протекал?))

    #12 Spirit88

  • Пользователи
  • 2796 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва

    почисти задние водостоки
    была подобная проблема
    капало именно на голову пассажиру
    оказалось что забиты задние водостоки
    а тк у мну тогда жопа просела и вода скапливалась в задней части люка то и текло аккуратно на бошку %)

    #13 e404

  • Супермодераторы
  • 20941 сообщений
    • Пол: Не знаю
    • Город: заMKADыш
    • Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

    Посмотреть гараж

    во) спасиб за дельный совет) на голову пассажира и капает как раз))) значит, задние водостоки. наверное от попутной пыли забились-таки. А ничего, что у меня чуть уплотнитель просел см на 2-3 на стыке?

    #14 Spirit88

  • Пользователи
  • 2796 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва

    не поверишь — у мну тоже просел. вроде как справа (давно не обращал внимания)
    но как я писал выше — внешний уплотнитель не дает гермитичности (зато зараза примерзает зимой и скрипит. ) и чисто от ветра нужен
    там еще один уплотнитель по идее внутри стоит

    ну тада супер! я-то думал у меня из-за уплотнителя протекает)_ прост неохота зря потолок разбирать))))

    просел у меня тож справа, там где как раз стык, где закольцовывается. один кончик так вниз и провалился)) не достанешь ничем))

    #15 Spirit88

  • Пользователи
  • 2796 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва

    народ, подскажите пожалуйста точную схему, где пролегают передние и задние водостоки! мог бы конечно и сам изучить, да холодно сейчас. поэтому хочется сразу знать, что и где искать!))))) Интересует информация откуда начинаются, где проходят и где заканчиваются: передние и задние водостоки. И как к ним подобраться и откуда дуть\чистить. И еще, чистить можно просто воздухом или какой-нить Tiret заливать?)))

    Второй, очень важный вопрос!! Водительская дверь во время дождя снизу мокрая — это причина тоже в водостоке или еще в чем? P.S. Пленка, которая под обшивкой проклеена вся заново, очень хорошо и плотно.

    Сообщение отредактировал Spirit88: 04 March 2009 — 23:57 PM

    #16 Wana

  • Пользователи
  • 4288 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Северодвинск

    ImageHandler.jpeg 59.51К 102 Количество загрузок:
    поз.6 и 6а — водостоки( в кузове )

    передние можно прочистить, просто открыв люк, их видно (дырки по углам), а задние хм, наверное придется люк снимать. Или светить фонарем в недра)) и пытаться попасть в них тросиком или проволкой.

    Сообщение отредактировал Wana: 05 March 2009 — 14:02 PM

    #17 e404

  • Супермодераторы
  • 20941 сообщений
    • Пол: Не знаю
    • Город: заMKADыш
    • Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

    Посмотреть гараж

    не надо люк снимать — проще снять бампера задний
    берешь длинную проволоку диметром 1-1,5 мм, загибаешь кончик чтобы он получился округлым и суешь его в трубку водостока и протаскиваешь пока не пойдет свободно
    спереди можно вынуть трубки из крыльев (дверь когда отровешь впереди дверного проема увидишь трубки заправленные в прорези в крыльях) дабы визуально контролировать выход проволоки
    потом проволоку вынимаешь и из бытылочки проливаешь, потом о5 проволокой.
    сзади надо снять бампер (путем отворчивания 4х болтов в лонжеронах под машиной)
    как снимешь, сразу увидешь соски торчащие из крыльев
    суешь проволоку в них. а кто то в это время заглядывает в открытый люк в щель между крышей и смотрит когда проволока выйдет
    потом вынимаешь проволоку и проливаешь водичкой аккуратно чтобы в салон не потекло (лучше мушину под уклон мордой вверх поставить в это время или поддомкратить перед с противоположной стороны от прочищаемой трубки)
    повторяешь опирацию прочистки и проливки водой пока не перестанет дерьмо всякое выходить (у мну землистая гадость какая то была — вроде слипшийся песок, но почему то черный)

    когда закончишь заправь все трубки на место если вынимал из крыльев
    и ради эксперимента для определения появления воды на двери проливаешь люк с закрытой дверью и смотрешь намокнет или нет
    если нет — значит не люк

    источник