Меню Рубрики

Установка водяного насоса на каптиве

Chevrolet Captiva 2.4 АТ 2007 Капуша › Бортжурнал › Замена помпы

В процессе установки рулевой рейки обнаружилась течь помпы. Это было видно по капелькам антифриза на металлическом сопряжении блока с обратной стороны двигателя. После изучения вопроса принял решение делать сам и при замене насоса оценить состояние роликов, ремня и сальников. Заказал помпу Hepu P316 (прокладка в комплекте).

Состояние старой помпы было приличное, однако сочилось из-под прокладки. Сальники потеют, но не критично. Ремень как новый (видимо бывший хозик его менял), ролик-натяжитель ещё походит, а вот паразитные ролики имеют небольшой люфт, что меня несколько беспокоит.
Есть пара-тройка вариантов:
1. Забить и через некоторое время заменить ремень, ролики, сальники.
2. Срочно заменить паразитные ролики.
3. Срочно заменить все ролики и ремень, что бы спать спокойно.
Был бы благодарен за ваши мнения…

А теперь собственно сам процесс. Работы проводились в гараже без ямы.
1. Демонтаж защиты двигателя
2. Снимаем правое переднее колесо. Лично я никогда только на домкрате не оставляю машину, поэтому подкладываем под порог деревянную чурку и приопускаем домкрат, что бы вес приходился на подставку, а не на домкра. Да и под машиной лазить так как то поспокойнее.
3. Снимаем технологический лючок (он на пистонах)
4. Рожковым ключом на 15 по часовой стрелке проворачиваем ролик натяжитель приводного ремня и выводим ремень из зацепления со шкивом коленвала.
5. Внутренним шестигранником на 6 отворачиваем 4 болта и снимаем шкив.
6. Поднимаем капот и скидываем минусовую клемму.
7. Снимаем воздушный фильтр с гофрой, не забыв отсоединить разьём датчика температуры.
8. Снимаем со свечей провода высокого напряжения и выкручиваем свечи.
9. Под поддон двигателя (если смотреть спереди, то слева) ставим домкрат с деревянной проставкой и поднимая домкрат создаём некоторое напряжение.
10. Откручиваем опору двигателя головкой на 18 (! её в стандартном наборе головок нет) и снимаем её со шпилек.
11. Достаём приводной ремень. Оцениваем его состояние.
12. Откручиваем болт на 10 чуть выше места крепления опоры к двигателю и снимаем крышку потянув её вверх.
13. Отщёлкиваем крышку ГРМ (металлические скобки) и откручиваем два болта на 10 крепления крышки. Снимаем крышку ГРМ.
14. Проворачиваем коленвал до совмещения меток. Их три, по одной на каждом валу. На распред валах треугольная проточка, на колен вале прямоугольное углубление. Лучше их найти пока ничего не разобрали. После установки по метке коленвала (метка вниз, там ответная проточка) проверяем совмещение меток распред вала (ответные на торце клапанной крышке). И если они не совпали «благодарим» тех мастеров кто делал раньше.
15. Ключом на 15 ослабляем ролик натяжитель ГРМ и за регулировочный лепесток (шестигранник на 6) отводим натяжение по часовой стрелке.
Далее по желанию или полностью снимаем ролик и достаём ремень или достаём ремень и снимаем ролик.
16. Осматриваем ремень и ролики. Диффектуем. Осматриваем состояние сальников.
17. Сливаем антифриз. Для чего откручиваем кран на радиаторе слева внизу. Открываем заливную крышку.
Так собственно я всё оставил сливаться и пошёл отдыхать. Неожиданно нагрянули гости и в результате 30 апреля я провалялся с больной головой. Настал праздник 1 мая. Его отметил я в гараже, доделывая свою «Капушу». Придя в гараж обнаружил полные 5 литров охлаждайки и лужицу под двигалом. Т.к. я не знаю где сливать антифриз с ГБЦ решил доставать помпу так.
18. Откручиваем три болта крепления помпы внутренним шестигранником на 6. Сама помпа не имеет отверстий крепления. Фиксация происходит за счёт шайб болтов. При снятии помпы хлынул поток, думаю это то что было внутри полости насоса, ну ещё чуток.
19. Очищаем посадку помпы от пригаревшей охладайки. Чем лучше очистите, тем дольше проживёт.
20. Ставим помпу отливом на корпусе примерно на 10-11 часов. Там для этого отлива есть ответная полость. Не забыв на новую помпу одеть новое кольцо герметизации, в народе прокладку. Затягиваем болты.

Читайте также:  Установка ios на iphone из файла

источник

Замена помпы (водяного насоса) Шевроле Каптива

Характерный шум и возникновение протечки — два явных признака появления неисправностей водяного насоса системы охлаждения Шевроле Каптива. Игнорировать их не стоит, ведь внезапный перегрев двигателя станет началом ряда негативных последствий. Хорошо если ими окажется отсутствие возможности продолжать поездку. Намного хуже если неисправность помпы спровоцирует создание аварийной ситуации, угрожающей жизни водителя.

видеоматериал расскажет, как заменить водяной насос автомобиля и поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса

Процесс замены

В автосервисе замена водяного насоса обойдется 15-25 у.е. Сама же деталь стоит в среднем — 65 у.е. Ремонтировать помпу нет необходимости. Даже если бы это и было возможно, рабочий ресурс детали был бы настолько низким, что уже через несколько недель активной эксплуатации проблема снова возникла.

Заменить помпу Шевроле Каптива помогут следующие инструменты:

  • ключ (13);
  • TORX T30, T45, E10;
  • торцевая головка;
  • пассатижи (раздвижные клещи).

Процедура снятия и установки насоса имеет свои нюансы. Несмотря на этот факт, справиться с ее алгоритмом может не только обученный и наделенный опытом специалист. Подробная инструкция поспособствует экономии тех самых 15-25 у.е., чтобы воспользоваться средствами на нечто другое. Если внутренний механизм автомобиля у вас не вызывает панического страха, после ознакомления с ней беритесь за работу. Менее чем через час вы приведете Каптива в рабочее состояние.

Приступим непосредственно к самой замене:

  1. Снимаем крышку АКБ и отсоединяем клемму.
  2. Снимаем верхнюю крышку ДВС.

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя до уровня ниже корпуса термостата. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.

Открутив кран на радиаторе, сливаем охлаждающею жидкость.

Снимите натяжитель приводного ремня ГРМ. Снимите звездочку насоса для впрыска топлива. Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Некоторые автолюбители, рекомендуют снимать опору мотора, чтобы освободить доступ.

Снимите водяной насос с прокладкой.

Проверьте корпус насоса охлаждающей жидкости на поломки и утечку.

Отпускаем натяжитель ролика.

Проверьте подшипник насоса охлаждающей жидкости на люфт и чрезмерные шумы. Проверьте шкив насоса охлаждающей жидкости на чрезмерный износ. Если насос охлаждающей жидкости неисправен, замените насос охлаждающей жидкости целиком.

Установите водяной насос с новой прокладкой. Затяните стяжные болты водяного насоса до 11 Н·м (97,4 фунт-дюйма). Установите натяжитель приводного ремня ГРМ. Затяните болт натяжителя приводного ремня ГРМ до 52 Н·м (38,4 фунт-фута). Затяните гайку звездочки насоса для впрыска топлива до 70 Н·м (51,6 фунт-фута). Затяните болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 11 Н·м (97,4 фунт-дюйма).

  • Выкручиваем пять болтов крепления водяного насоса к силовому агрегату и снимаем его.
  • Устанавливаем новый насос.
  • Заливаем охлаждающую жидкость.
  • Выбор водяного насоса

    Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.

    Читайте также:  Установка защиты бампера из труб

    92226211 — каталожный номер водяного насоса производоства General Motors. Средняя стоимость составляет — 12500 рублей.

    Аналоги

    В таблице представлены аналоги, которые можно применять для установки на Авео вместо оригинала:

    источник

    Chevrolet Captiva КАПУША 2.4AWD с ГБО 4 › Бортжурнал › Ревизия помпы и как нужно внимательней осматривать подтеки.

    Приехал сегодня в гараж с целью менять кольцо-прокладку помпы. Перед этим купил 5 л антифриза Felix carbox. В гараже сразу начал сливать антифриз, добрался до ремня ГРМ и увидел, что под помпой нет следов антифриза.

    Меня это огорчило, потому что, когда я более внимательно осмотрел под двигателем из под правой арки, то увидел место подтека. Оказалось — это патрубок, который подходит к помпе, и подтекает с другой стороны этого патрубка.

    Сразу заказал:
    — Приемный патрубок помпы (12 на картинке): 96817598.
    — Хомуты (13 на картинке) : 94530096.
    Ну и раз уж все равно менять патрубок, то заказал еще два патрубка между мотором и моторным щитом, потому как неохота сто раз лазить, тем более, что цена у них не очень большая.
    — Шланги (14 и 16 на картинке):
    96817596
    96817597
    — Хомуты для шлангов (15 и 17 на картинке):
    94530064
    94530071

    Я так понимаю, чтобы этот патрубок поменять, нужно либо снимать впускной коллектор, либо если работать снизу, нужно снять раздатку. Ибо нужно быть адским гинекологом, чтобы поменять его по-другому.

    Хотя, на драйве нашел человека, который поменял этот патрубок малой кровью. Он снимал только генератор.

    А еще я обнаружил, что ремегь ГРМ ослаб. И это меня порадовало, значит не зря разбирал. Пришлось подтянуть. Стрелка была уже за отметкой использованный ремень. Видимо, все же нужно было подтянуть ремень раньше.

    Я сделал натяжение как на новом ремне.

    Прокрутил два оборота коленвала и натяжение стало нормальным для использованного ремня:

    Так же с глубоким сожалением сообщаю, что замена прокладки на трубке выжимного не помогла. Тормозуха как вытекала, так и продолжает вытекать. Капает весьма существенно. Коробка вся мокрая и под машиной маленькая лужица. Заказал магистраль сцепления (96625630 цена 2123 руб.), так как отдельно муфта со штуцером для прокачки не продается.

    Будем надеяться, что причина именно в муфте, и получится обойтись малой кровью, ибо снимать коробас ради замены трубки выжимного — это песец. Тогда надо уже и сцепление менять.

    Еще после снятия приводного ремня обнаружился люфт шкива компрессора кондиционера:

    Заказал подшипник шкива компрессора кондиционера NSK 35BD5222T1XDDUM2CG01

    Также почистил двигатель и все остальное, где было масло очистителем двигателя Nekker. Очень эффекиивное средство.

    источник

    Chevrolet Captiva › Бортжурнал › Замены водяного насоса

    При замене масло было обнаружена, что течет помпа . Заказал новую помпу фирмы Valeo . Сегодня в сервисе поменяли.Помпа стояла ещё оригинальная.За одно поменяли антифриз в системе.Стоимость замены 2000 р

    Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 77 900 км

    Chevrolet Captiva 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

    Машины в продаже

    Chevrolet Captiva, 2013

    Chevrolet Captiva, 2009

    Chevrolet Captiva, 2008

    Chevrolet Captiva, 2014

    Смотрите также

    Комментарии 24

    Опиши пожалуйста вкратце процедуру.

    Да. Мне тут в сервисе предложили радиатор снять чтоб помпу поменять. Что то я сомневаюсь что так надо. Напиши что снял

    Радиатор не снимали, открутили подушку справа и опустили двигатель, слили жидкость через радиатор.

    Читайте также:  Установка ксенон на снегоход

    Млин у меня уже к 70 подходит там 10 год авто

    А каковы мотивы замены помпы были? Звуки посторонние?

    Так вроде течь имела место…
    Вопрос конечно в пробеге 77900 км

    Пробег то не большой
    Те сать начала?

    Странно они по 170 ходят по два раза народ грм меняет ну ее заодно. В нашем случае цепи меняют по несколько раз)))) или((((

    Так вроде течь имела место…
    Вопрос конечно в пробеге 77900 км

    50.000 скрутил преведущий владелец…На приборке такой пробег, хотел сперва сделать как должно быть, потом решил не замарачиваться этим.

    Заметил что стал уходить антифриз, когда делали шиномонтаж, сняли колесо я решил посмотреть …увидел что там все мокро .Когда приехал масло менять, парни посмотрели и сказали что течет из под помпы.

    Хорошо не клинанула. Хотя с цепью не должно только перегрев мог быть

    Когда сняли посмотрели на вид без повреждений, не люфтит

    Странно даже как проливала если люфта нет

    Когда разобрали, трудно было определить откуда, решили поставить новую, чтобы не лазить второй раз, все там промыли буду наблюдать

    Ну если не уходит значит она

    А каковы мотивы замены помпы были? Звуки посторонние?

    Антифриз подтекал, звуков не каких не было.Заметил что температура двигателя выше поднимается в пробках.Когда сняли старую помпу осмотрели люфта нет.Поставили новую чтобы не лазить второй раз.По изменениям температура держится теперь стабильно.

    Везет… На антарах нет табло с температурой так не хватает и масла и много что на ауди )))

    источник

    Снятие и установка водяного насоса

    Процедура снятия

    1. Дайте двигателю остыть до температуры окружающего воздуха (менее 50°C), затем снимите крышку заливной горловины охлаждающей жидкости.

    2. Слейте охлаждающую жидкость. Следуйте пункту «Слив и заправка системы охлаждения» в этом разделе.

    3. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса.

    5. Выкрутите до конца болты (1) крепления шкива водяного насоса, затем снимите шкив (2) со ступицы (3).

    6. Снимите водяной насос (1) с передней крышки двигателя.

    7. Снимите прокладку (2) водяного насоса к передней крышке и выбросьте в отходы.

    Процедура проверки и очистки

    1. Проверните ступицу (1) водяного насоса. Ступица и крыльчатка (2) должны вращаться ровно и плавно. Если при вращении ступицы ощущается биение, повышенный шум или неровность движения, замените водяной насос.

    2. Проверьте водяной насос снаружи на наличие следующих условий:

    Повреждения резьбы болтов ступицы водяного насоса для шкива водяного насоса.

    Повреждения отверстий под болты водяного насоса.

    3. Осмотрите вал водяного насоса (3) и дренажное отверстие (4) в кожухе водяного насоса (5) на наличие признаков утечек. При наличии явных признаков утечек замените водяной насос.

    4. Проверьте водяной насос внутри на наличие следующих условий:

    Повреждения поверхности (6) уплотнительного фланца — прокладки водяного насоса.

    Повреждения, коррозия или ограничения крыльчатки водяного насоса.

    Повреждения, коррозия или ограничения каналов охлаждающей жидкости (7).

    5. При необходимости замените водяной насос.

    Процедура установки

    1. Установите прокладку (2) водяного насоса к передней крышке.

    2. Установите водяной насос (1) на переднюю крышку двигателя.

    Затяните болты крепления водяного насоса до 25 Н·м (18 фунт-футов).

    3. Установите шкив водяного насоса.

    Затяните болты крепления шкива водяного насоса до 12 Н·м (106 фунт-дюймов).

    5. Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте пункту «Слив и заправка системы охлаждения» в этом разделе.

    источник