Меню Рубрики

Установка водяной помпы bosch

sunny-visuny › Блог › Готовь саню летом. Установка дополнительной помпы bosch

Последний месяц лета, а значит зима не за горами) Прошлой зимой было достаточно холодно в машине. В интернете вычитал несколько способов как ускорить обогрев салона на Nissan sunny. Первый способ это установка термостата на 88, а второй установка дополнительной помпы и третий чистка или замена радиатора печки.

Термостат ставить еще рано, обещают еще жару под 40. Его можно будет установить осенью. А вот помпу можно установить и сейчас. За основу взята инструкция с сайта sylphy.ru/stati-pro-sylph…loxo-greet-est-vyxod.html
Там автор со знанием дела все рассказывает. Перечень инструментов и материала можно взять там. Автор Севастенков Сергей (RA9UBD)
Спасибо ему за статью!.

Помпу приобрел bosch 0392-020-034 на автодоке 1700р. Ждал 3-4 дня.
В это время закупался остальным необходимым для установки.

Куплено:
— тумблер 3 контактный, ярко зеленый, можно любой другой
— 1 светодиод на 12V синий
— провод синий сечение 0,2 — 5 метров
— тонкий провод красный 3 метра
— провод красный с сечение 0,75 — 3 метра
— 2 хомута на 25мм
— рэле 4х контактное с катушкой на 12V и 40 ампер
— разъем для рэле
— разъем для предохранителя + предохранитель 5А
— разъем для помпы (идеально подходит от вазовских фарсунок)
— подвес для профиля 1 шт — для крепления помпы к кузову

На все потрачено в пределах 350 рублей.

95% из этого списка можно приобрести в автомагазине ВАЗовском)
Остальное в радиодеталях и строительном магазине.

Если не хотите паять можете купить зажимы на контакты тумблера.

Схема крепления помпы к кузову

Делаем красивый тумблер для включения помпы.

В салоне у меня была не задействована заглушка возле регулятора поворота зеркал.
Поддеваем плоской отверткой сверху черную пластиковую часть там есть защелки. Аккуратно ее вынимаем. Потом из нее вытаскиваем нашу заглушку.

Выпиливаем в ней отверстие под тумблер. Я выпиливал рашпилем круглым. И так же делаем отверстие под светодиод.

В сборе тумблер смотрится симпатично и вроде косяков не видно)

Разъем для помпы от вазовской форсунки

Рэле 4 контактное 12V катушка

Помпа оказалась совсем небольшой и легкой. Длина ее 18 см.

Начинаем сборку деталей.
Тумблер упакован в заглушку, припаиваем контакты к светодиоду и тумблеру.
После включения тумблера, катушка рэле заработает и подаст питание на помпу, во время подачи питания светодиод будет гореть.

Из салона провода прокладывал через отверстие, где проходит кабель сигналки, вы можете найти другое место.
Плюс который пойдет на рэле и далее через него на помпу, будет браться с зажигания, я взял его с прикуривателя.

Подготавливаем место под крепление помпы. Сперва сливаем антифриз. Когда резал трубку пролилось совсем мало и не значительно. Крепить удобно на уже имеющийся болт. Недалеко от шлангов имеются 2 вертикально расположенных болта. На верхний и буду крепить помпу, используя подвес как хомут.

Так выглядит хомут из подвеса. Его пришлось немного подрезать около 5 см. Сверлить ничего не пришлось. Да и было нечем) Болт и гайка М4 стягивает подвес. А на край он крепится к кузову.

Шланг на помпу скорее всего не налезет, если перестараться с натягиванием шланга на помпу может треснуть пластиковые трубки или сам шланг. Края трубок помпы я обтачил рашпилем.

Устанавливаем. Я изначально снял верхний шланг, который надет на патрубок печки и натянул его на помпу, а затем помучившись с нижним шлангом, натянул и его на помпу. Будьте аккуратны, у помпы трубки пластиковые не обломите.

Возня с проводкой под капотом

После установки заливаем антифриз. И желательно выгнать воздух. В статье есть информацию по выгону воздуха.
Получилось вроде прилично и аккуратно. Помпа жужжит, а значит работает.
Дождемся зимы там будет понятно на сколько она помогает.

Индикация подачи питания на помпу.

Задавайте вопросы, если что не понятно!
Потрачено всего 2100р.

Если кто-то устанавливал, поделитесь ощущениями)

источник

Nissan Expert ♫BOOM BOOM♫ › Бортжурнал › Установка дополнительной помпы Bosch

Доброго всем дня. Сегодня речь пойдет об установке дополнительной помпе фирмы Bosch. Приобрел её неделю назад, вот только вчера время нашлось для установки.

Для установки понадобилось докупить 3 метра провода, шланг от жигулей нужной формы (я подбирал), 4 хомута, предохранитель, фишку на саму помпу (подходит от форсунки на ВАЗ 2110), кнопка, клеймы и ХЛЕБА С КОЛБАСКОЙ ПОД ВОДОЧКУ)))

Придя в гараж в пятницу слил старый антифриз, открутив болт на блоке и сняв нижний шланг с радиатора. Далее еле как снял шланг от помпы на печку и принялся корячить свою колхозсистему.

После установки дополнительной помпы на место, подключил её на прямую к аккумулятору (для проверки и чистки системы охлаждения) и залил в систему воду, для того чтобы маленько прочистить её. После этого маленько поездил, согнал воздух с системы, загнав морду на горку. По приезду в гараж слил воду прям на улице и загнал в гараж для дальнейшей работы с машиной. Далее залил свежего антифриза и начал подключать помпу по нормальной схеме.

Плюс запитал прям от аккумулятора через предохранитель. А минус тянул так же как силовой от саба, то есть через левое крыло в гофру. Перед этим разобрал низ торпедо для аккуратного прокладывания проводов. Минус посадил на болт под торпедо около кнопки открывания капота, перед этим его хорошенько зачистив от краски. В разрыв подключил кнопку с индикатором включения.

Читайте также:  Установка пневмоподушек на авео

Далее пошел тест драйв системы. Выгнал машину на улицу и поехал прокатиться, катался минут 15, снова согнал воздух с системы и начал мерить температуру. Когда помпы ещё не было я измерил температуру из воздуховода термометром. На улице было -23, из печки дуло 39 градусов. После установки помпы, при уличной температуре -25 с воздуховода дуло 48 градусов. Теперь у меня обжигает руку)))

Получается установкой дополнительной помпы фирмы Bosch я получаю дополнительных 9 градусов тепла в машине, а это значит, что салон будет прогреваться быстрее. А солон в моем сарае не маленький))) Вот так я провел пятницу, комментируйте, спрашивайте, что могу подскажу)))

источник

Лада Приора Хэтчбек полезный тюнинг › Бортжурнал › Дополнительный водяной насос Bosch 0 392 020 034 и доработка СОЖ

Мало слышал, чтобы жаловались на холодную печку в приорах, но сам люблю тепло, да и жена тоже). На 99 юзал доп насос, возможно никого не удивишь этим, но эффект от него есть в лучшую сторону.

Для справки: список доп насосов, не полный офк

0 392 020 024 500 л/ч (юзал на 99)
0 392 020 039 530 л/ч
0 392 020 034 750 л/ч — выбор пал на этот
0 392 020 064 1200 л/ч
____________________________________________________________

Что потребуется для нашего тюнинга:
1. Насос 0 392 020 034 — 1500р брал на Форум авто.
2. Кронштейн для крепления насоса, на 99 юзал от Т4, здесь решил использовать от Ауди ТТ, подсмотрел его внешний вид у j4fme , очень понравился
каталожный номер 8L9965551A — 400р Экзист
3. Фишка для насоса, взял отечественную от датчика детонации ваза (так сказали в магазине) — 50р, кнопка для насоса — 30р
4, Шланги, хомуты, антифриз — 200р

Ищем место под насос. Закрепил около блока АБС.

Врезал в подающий патрубок отопителя. (номер 2 на схеме) (Пишут что без разницу в какой патрубок отопителя врезать, но не стал проверять)
Прокладываем проводку в салон по тросу сцепления. Рекомендуют запитывать на вентилятор печки, но как и на 99 сделал автономно. Кнопку вывел на туннель, около кнопки открывания багажника.

Теперь немного дорабатываем СОЖ.

Меняем местами обратный патрубок отопителя с патрубком расширительного бачка
Патрубок отопителя обратный (номер 3 на схеме) с помощью муфты и куска шланга одеваем на термостат. А патрубок расширительного бачка (номер 1 на схеме) на трубу малого круга.
Для чего все это спросите вы? В чем смысл?
Опишу плюсы и все прочее
1. Время прогрева двигателя останется прежним ( но многие думают что оно уменьшается…нет…а хотелось бы конечно)))
2. После прогрева до рабочей температры, охлажденный поток жидкости с отопителя будет подаваться сразу к элементу термостата и не будет давать ему открываться на большой круг.
3. На холостом ходу будет столько же тепла, сколько и при движении.
4. Получаем схему, чем больше тепла забираем с отопиля, тем больше приходит (офк с точки зрения физики звучит глупо, но смысл примерно такой)

Протестировать систему еще не представилось возможным, ибо холодов нет.
Вот было -3 на улице, на пол деления включен вентилятор. На холостом ходу руку на расстоянии 10 см держать возле сопел не смог, обжигает.
Ждем морозов)))))

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Обзор, устройство, ремонт: помпа Bosch

К вопросу какую дополнительную электропомпу поставить и где её взять за копейки:

На многих мерсах стоит почти вечный в плане протечек БОШ

Сортировка по цене, за 10 белорусских (около 290 российских) полно на выбор неисправных, а за 30 и выше ( около 900 в пересчете) полно исправных.

Наши руки не для скуки, а опыт говорит, что такие вещи как элетродвигатели брать на разборке исправными — большой шанс получить ну очень скоро неисправную из-за износа щеток.

Так что заказываю за 10 рублей неисправный с мерса ML-ки, с прицелом «наши руки не для скуки»)

Как и сказано в описании не работает, даю питание и тишина

Компактная такая штукенция

Штангель показывает что штуцера тут 19мм

О, годноту завезли! Реально — эта помпа не потечет в принципе. Смотрите устройство — Насос приводит во вращение электромагнит (по периметру)

А внутрь этого магнита вставляется «ванночка» (справа) в которой на вал одевается крыльчатка с магнитом чуть поменьше (в руке) и сверху закрывается крышкой со штуцерами (вверху) с хорошей резиновым колечком-прокладкой по краю

Вот так оно всё собирается

Отгибаю усики на корпусе мотора и снимаю заднюю крышку со щётками. Как я и думал — одна износилась в самый конец и просто не контачит с ротором. даю 80% что со всеми неисправными помпами такого типа будет тоже самое.
Правая на фото щётка износилась до не контакта с коллектором

Читайте также:  Установка bbm на blackberry

Остальные 20 оставлю на подшипник который с другого конца (у меня он в идеале, крутанешь за вал и он крутится и крутится на удивление очень долго)

Найти в хозяйстве подходящие щетки не удалось, еду в автомагаз и беру самые мелкие, 5*6мм (60 рублей пара)
Обтачиваю на наждачке

Отрезаю старые, припаиваю к обрезкам новые. аккуратно, что бы проводки не напитали припой и канифоль, нужно делать очень быстро и аккуратно.

Плюс учесть что у новых провода толще, а при упаковке в корпус они не должны за него контачить!

Одеваю подводящие пружинки, теперь проблема- как это «насунуть» на вал моторчика…

2 нитки, каждую под пружинку, по одной натянуть и наматать на штекер

Нудное дело, требующие усидчивости и аккуратности, нужно подобрать длину щеток (обточить лишнее по длине), сделать пропил для пружинки и натягом нитки отрегулировать оттяжку пружинки так, что бы и за корпус не цепляло при одевании и расстояние между разведёнными щётками хватило просунуть коллектор якоря и при этом концом вала попасть в отверстие во втулке задней крышки (которую конечно же нужно немного смазать), причем втулка на скользящей посадке может вращаться туда-сюда, а вал будет гулять туда-сюда, прилипая к магнитам по бокам…

и буквально с третьего-четвёртого раза корпус садится на место!

Теперь нужно аккуратно вытащить нитки (плотно прижатые уплотнительным кольцом крышки). Чуть в сторону, что бы под углом в рядом находящийся паз корпуса, распутуть, туда-сюда — крышку чуть вынуть, но что бы щётки не схлопнулись, туда-сюда… Победа!

Подбираю фишку (подходят от форсунок, беру из некомплектной косы волго проводки), подключение питания, и.
сначала мал по малу (прирабатываются щётки) оборот, второй и вот уже вжжжжжж…Как тихо то! Одеваю крыльчатку. Красота!

Насос готов к эксплуатации, принимайте)

Цена вопроса в рос рублях — 280 (насос) + 60 (щетки) + 2 поездки (забрать детальку + купить щётки), совмещённые с другими делами.+час времени на полный «ребилд».

На выходе — считайте новый насос. Да ещё с резинкой в комплекте. Если поискать — можно купить сразу и с кронштейном + с фишкой и даже с парой пружинных мерсовских хомутов на обрезках шлангов (ну это вообще шик), выбор то есть!
Например:
motorland.by/auto-parts/m…-pompa/sku-3001784/#photo

Так что желающим поставить в систему дополнительную электро помпу — могу рекомендовать к повторению!

Закажу пожалуй себе ещё парочку, на две остальные свои Волги…

источник

Лада 2112 Сar Wife — Авто Жены) › Бортжурнал › ПОМПА BOSСH Bosh 0 392 020 034 НА ПЕЧКУ

Доброго дня граждане посетители.

Представляю Вашему вниманию уже ранее мной проверенную на практике доработку.
Установил на автомобиль любимой жены водяную помпу, для наилучшего прокачивания радиатора печки горячим антифризом.

Для интереса я решил в поисковике Drive2 посмотреть количество похожих записей))))

Ранее на Лада 2108 NSC Sound Service я использовал помпу от Газели. Она конечно же справлялась с поставленной задачей, но минусы у неё конечно были.

Минусы Газель помпы:
1. Производитель РОССИЯ
2. Размер (большие общие габариты)
3. Качество пластика (пластиковые патрубки деформируются от темп.жидкости)
4. Течь прокладок насоса
5. Необходимость частого ремонта(запчасти есть, но качество не на высоте)
6. Шумит и вибрирует

Плюсы Газель помпы:
1. Стоимость
2. Производительность(высота столба воды 3,5м.)

Конечно она работает отлично, результат работы помпы радовал меня ранее.
Но надо совершенствоваться.

На этот раз мой выбор пал на помпу BOSСH 0 392 020 034

Минусы BOSСH помпы:
1. Стоимость
2. Нет оригинального крепежа.

Плюсы BOSСH помпы:
1. Производитель Germany
2. Размер (общие размеры меньше Газель помпы)
3. Не шумит и не вибрирует (как минимум в 2раза меньше чем Газель помпа)
3. Производительность (750 л/час, высота столба воды не известна))) )
4. Долговечность

Подумав над стоимостью, производителем, производительностью, надёжностью и выбрал Bosch.
Подождав немного помпу Bosh 0 392 020 034 я её заполучил.

Процесс установки не заставил себя ждать.
Предварительно я подготовил электросхему управления насосом.
Рисовать схему я не стал, могу объяснить словами.
Насос работает, от зажигания через реле инверсией сигнала из + в -, после чего — идёт на кнопку управления насоса, которая вновь через реле управляет включением насоса.
Цель схемы была простой, включать помпу самостоятельно, и не допустить продолжения её работы без включенного зажигания.

Место установки помпы выбирать долго не пришлось. Отметил место установки на фото.

Крепление помпы первоначально поставило меня в тупик, но решение нашлось — крепление бензонасоса автомобиля Волга-Газель)))

После подгонки крепления, проведения проводки, готовую конструкцию установил на заранее выбранное место.

После установки помпы и подключения схемы управления, я направился к уже многим моим подписчикам известный сервис к shaiba116 , в котором Роман Олегович мне поможет на подъёмнике завершить установку помпы.

Напрашивается вопрос: «Зачем подъёмник?», ведь осталось только слить жидкость и подключить пару патрубков.
Ответ прост: помимо установки помпы, нужно было поменять прокладку трубы обратки, она у меня текла, а без подъёмника её не заменить.
Течь антифриза устранили, много времени ушло на удаление старой прокладки с блока цилиндров.

Читайте также:  Установка кондиционера фрост 2115

А теперь итог.
ПОМПУ НЕ ВКЛЮЧАЛ
Автомобиль завёл, прогрел 1-2 минуты, включил 3е положение вентилятора и направил поток воздуха на лобовое стекло. Обороты двигателя холостые. Воздух дует холодный.

ВКЛЮЧИЛ ПОМПУ ТУМБЛЕРОМ
Через 5-10 секунд рука ощутила изменение температуры потока воздуха. Холодный воздух сменился тёплым, 1-2 минуты и поток воздуха стал ещё теплее. Шкала температуры показала прогрев двигателя примерно 60 градусов, а в салоне уже стало тепло, как будто двигатель уже прогрет до 90 градусов на холостом ходу.

P.S.
1. Объяснять словами на сколько стало тепло — не просто.
2. Разницы между Газель помпой и Bosch я не ощутил — одинаково тепло.
3. Ставьте не пожалеете. выбирать какую ставить помпу уже вам самим.

Лада 2112 2005 — своими руками

Машины в продаже

Лада 2112, 2008

Лада 2112, 2001

Лада 2112, 2003

Лада 2112, 2006

Смотрите также

Комментарии 26

Как помпа, работает без проблем?

Я объяснил не словами а графиком с температурой
www.drive2.ru/l/2595860/

А диаметр патрубка на ней какой?

газель помпа гавно, текет гудит вибрирует, поездил я с ней месяца два и выбросил, сначала потекла прокладка, потом треснул и деформировался корпус, а потом отвалился провод от эл. двигателя

спасибо друг за подробное понятное описание.все понятно, один из не многих нормальных описаний.

Летом помпа помогает? двигатель я думаю должен меньше греться

это помогает в пробке если вдруг вентилятор сдох. помпу включаешь и печку на 3 положение)))

А штекер для подключения какой использовали?

от датчика брал. от какого не помню(

А штекер для подключения какой использовали?

Точно знаю, , что на газелях эти помпы работают отлично и по собственному опыту и по опыту друзей.

С того момента и по сей день эта помпа так и стоит))))работает ежедневно и в тепло и в холод)))

Думаю тоже скоро себе её поставлю.

С того момента и по сей день эта помпа так и стоит))))работает ежедневно и в тепло и в холод)))

Всё это хрень настоящая, эти помпы.я перекупил из штук пять. И Газелевскую и Бош. Хватает на три недели работы, а то и меньше. То сальники текут и тосол на землю вёдрами хлещет, и не доехать до гаража.Я и соседу по гаражу покупал, у него 99 ая.Через месяц и у него сгорела.Так я её, помпу, через реостат подключал, трёх положений.Да, на прогретом двигателе и холостом ходу, аж пальцы обжигает.Так когда помпу включаешь, то двигатель начинает остывать и температура падает с 92 до 82 градусов, бортовик показывает.Слишком сильная циркуляция.И причём термостат новый.Я с начало грешил на термостат.Летом, помпа очень хорошо помогает, я ради интереса включал.В самую жаркую погоду, не включается вентилятор радиатора охлаждения.И температура не поднимается выше 92 градусов.Короче… Я пошёл другим путём.Я поменял местами шланги отопителя. Теперь подача на радиатор с низу, а обратка в верхней трубке. Теперь и не воздушится радиатор, и весь заполняется тосолом. И я врезал в резиновый патрубок между термостатом и металлическим патрубком малого круга, идущим на штатную помпу, 25ый пластиковый кран.Заглушил трубки на дроссельную заслонку, на время зимы.И пару раз прокатился и методом тыка понял в каком положении прикрыть кран, придушить малый круг. И результат отличный.В расширительный бачёк показывает, что на холостом ходу у меня тосол льётся из пара отводящей трубке печного радиатора.А при открытом кране, из трубке не течёт, пока не газанёшь!И в 16 клапаном двигателе, температура не поднималась выше 89 градусов. А теперь 93-98.В следствии, воздух горячее.Закрывать кран полностью нельзя, быстро нагреется двигатель и с расширительного брызнет тосол .Летом открываю кран на всё и трубки на дроссельную заслонку раскупориваю, для охлаждения.Всё легко и просто и это практика а не теория!

Мне кажется что тебе просто не везёт))) у тысяч людей работают, а у тебя уже 5 штук накрылись)))

Здравствуйте.Я же написал, что я покупал не только себе.У нас в гаражном кооперативе 200 гаражей. И много «Газелистов». Они то и первые забраковали помпы.Я повторюсь, что помпа хорошо помогает. Но она не долго работает.Быстро стираются графитовые щётки.Если щётки не стёрлись, то через два месяца она потечёт на сальнике, который изначально не эластичный, а «дубовый».И пять штук я не себе покупал.Себе я купил три.Две, друзьям.У которых они быстро вышли из строя в течении одной зимы.У меня в среднем вышло, три помпы на две зимы.Сами знакомые продавцы на авторынке говорят ; Что много возврата.Как впрочем и всех остальных авто запчастей.Помпа дольше прослужит, если её под соединить через реостат для печного вентилятора., что бы уменьшить обороты.

Все ок))) у меня не газелевская))) Это ключевой момент в качестве и долговечности)))

Мне кажется что тебе просто не везёт))) у тысяч людей работают, а у тебя уже 5 штук накрылись)))

Тоже не поверил прошло пол года один давно уже накрылся второй уже подает признаки начала своего конца, писец бля покупал по 4500 рубля.

источник