Меню Рубрики

Установка водяной помпы камаз

КАМАЗ 5320 трудяга › Бортжурнал › Замена помпы и промывка ситемы охлаждения

Всем привет!Последних два рейса ездил сам, а так как ночами сейчас холодно, то эти два рейса чуть не замёрз)).Решил сегодня с этим делом разобраться и заодно отремонтировать помпу.
Всё лето проездили с водой в радиаторе(((, поэтому забило ржавой всю систему.
Снял радиатор печки, вылил в него бутылочку Доместоса

и поставил откисать, тем времинем приготовил систему для промывки радиатора, налил в бачёк воды и опустил в него вод.насос «Ручеёк», затем подцепил его к радиатору, зациклил по кругу и гонял воду с Доместосом полчаса.Вода стала ржавая(мама не горюй), такого говна я ещё не видел!

Затем промыл его проточной водой.
Дальше, слил воду с Камаза, залил второй бутылёк Доместоса в систему ОЖ, залил воды и гонял тоже примерно пол часика, всё слил, вода была тоже краснёхонька от ржавы.

Промыл систему опять на три раза, в последний раз вода была уже почти чистая.

Затем взялся за помпу, как писал в прошлом бортовике, она стала немного подтекать на холодную.
Снял ремень и поболтал за шкив а он цука болтается((.Я ведь её ремонтировал в Апреле этого года!Видать водичка делает своё пагубное мерзкое дело.Хорошо что в запасах как всегда что нибудь да имеется)).Достал другую помпочку, вскрыл её, проверил на целостнось и собрал обратно, немного почистив от грязи и покрасив серебристый цвет.

Поставил на место, залил снова воды для проверки, завёл, погонял и опять слил воду, помпа не бежит!
Поставил радиатор печки на место и привернул дополнительную насадку для второго радиатора.

Валяется она у меня уже три года, друг подогнал, а я всё никак второй радиатор купить не могу)), нынче думаю прикупить.Говорят что со вторым радиатором носки на ногах начинают плавиться)).
Заменил все шланги идущие на печку, потому как они очень уставшие, на подачу который, он расслоился изнутри и плохо пропускал ОЖ, а обратный был весь в трещинах((.
Съездил в магаз, прикупил красного Антифриза 5 канистр по 5кг, а в литрах будет 20л.

залил его и оказалось мало((, магазин уже закрылся((, пришлось ехать на АЗС и купить там дорогого фризика, тоже 4х литровую канистру,

залил её, и опять маловато будет((, где то литра 3 до нормы не хватает.Махнул на это дело рукой, в следующий раз докуплю и залью, потому как заипался переодеваться.
По ходу дела заменил лопнувшее колено воздухозаборника, резина гамно, весной меняли и опять двадцать пять((.

По окончании всех процедур решил немного помыть двигун и его окружение, Кёрхер правда уже полуживой, не давит нихера((, облил с обратки всё это дело саляркой для отмокания толстых слоёв грязи и отбил потом всё это дело мойкой.Затем намочил движок автошампунью и помыл снова, отбилось не всё((из за дохлой мойки .

Вечерком был не большей рейсик за сеном, с прицепом.Печка греет Огонь!правда и на улице было +9гр.
Всем пока и удачки!

КАМАЗ 5320 1983, двигатель дизельный 9.9 л., 220 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

УАЗ Буханка, 1999

Volkswagen Passat, 2001

Peugeot 3008, 2013

Лада Веста, 2020

Смотрите также

Комментарии 21

Компрессор как поставили одноцилиндровый?

Покупал такой мотор в 2004г, балка уже была под него, у меня друг поставил одногоршковый на балку старого образца, просверлил в блоке комрессора отверстие под подачу масла и запитал его от ТНВД.Ненарадуется теперь!)

А есть фото или какая либо информация больше?) А откуда подход?

сейчас с рейса пришел, устал, попробую фото сделать позже и отпишусь.

Читайте также:  Установка распределительного щита в помещениях

сейчас с рейса пришел, устал, попробую фото сделать позже и отпишусь.

А у вас тоже так переделанно?

нет у меня балка стандартная под один горшок.

ДА доместос первый раз вижу в таком применении…))надо будет тоже попробывать!а я второй радиатор печки прям перед этим вешал, на резинки, между радиаторами что-нибудь по краям прокладывал…до января ездил. ну в -15 через час работы я в футболке ехал…

Я думаю можно все средства использовать, которые предназначены для септиков, а название большого значения не имеет.Года два назад Каустиковой содой пробовал промывать, тоже ржавой воды порядком было, её в кательных для промывки отопительных труб применяют, у меня целая бочка была, да разъело её этой содой((.

Я радиатор мыл: лимонной кислотой и кока колой))) раза три наверное, но грязи капец, хотя ездил на тосоле!

Я думал кислотой, но потом на этом средстве остановился, у Тойоты ОС тоже чем то для септика промывал, не помню уже(.

Сегодня купил новый радистом медный в машине жара будет)) скоро в бж напишу!

Я себе поставил автономку, работает от газа, зато в кабине всегда тепло, сама держит определённую температуру очень даволен этой штучкой)))
Что то резина на передке дюжо опасная и под изношенная, не пора ли её уйти назад))?

Это просто грязь прилипла))

У меня что то кружилось в голове что это грязь, но сильно она была похожа на лысую резину))

Я себе поставил автономку, работает от газа, зато в кабине всегда тепло, сама держит определённую температуру очень даволен этой штучкой)))
Что то резина на передке дюжо опасная и под изношенная, не пора ли её уйти назад))?

Стоит у меня печка с крана-камаза, была на дт, я её на бенз переделал а потом на газ, расход был большой((.Моторчик приказал долго жить.Всё собираюсь фен купить, у нас он 17рубасов стоит.
По резине да, уставшая, 110 тыщ пробежала, скоро буду сдавать урожай зерна и прикуплю новую, а назад не стал в последнее время переставлять, лишняя работа планетарок, а если по одному ставить с добрым колесом то подношеное колесо быстро снашивается.А на фото на колесе грязь прилипла, племяшь заметил)))

Я себе поставил автономку, работает от газа, зато в кабине всегда тепло, сама держит определённую температуру очень даволен этой штучкой)))
Что то резина на передке дюжо опасная и под изношенная, не пора ли её уйти назад))?

Печка с запорожца? А то я другие не знаю чтобы на газу были

всё время что-то делать нужно))

макс тоже помогал, как относится к тому что тыфотаешь и в инет выкладываешь?

источник

Зил -130

Зил самосвал

Насос водяной КАМАЗ

Насос водяной КАМАЗ и его ремонт

Водяной насос установлен центробежного типа спереди блока цилиндров. Крутящий момент передается через ремни от гидромуфты. Вал стоит на двух подшипниках закрытых с одной стороны для смазки через тавотницу на корпусе насоса.

В корпусе есть дренажное отверстие, при неисправности сальника пойдет течь охлаждающей жидкости.

Причина неисправности

Поломка помпы, побежал тосол и заходил вал. Пришло время ремонта водяного насоса.После разборки обнаружил, что сальник и пыльник пришли в негодность и в последствии съело подшипники.

Разбираем и чистим водяной насос от грязи. Так как съело подшипники, я купил вал в сборе. В комплекте есть, вал, подшипники, манжета, скользящий подшипник, защитная шайба, гайка вала.

Собираем насос водяной КАМАЗ

Первым делом устанавливаем подшипники на вал насоса. Потом запрессовываем скользящий подшипник в корпус насоса. Далее запрессовываем вал с подшипниками в корпус насоса. Устанавливаем стопорное кольцо переднего подшипника.

Читайте также:  Установка лыжных креплений нордик 75

устанавливаем вал стопор, шпонка, шкив

Установить пылезащитную шайбу и шпонку шкива. Шкив напрессовать до упора на вал и завернуть с пружинной шайбой. Устанавливаем на вал с обратной стороны скользящее кольцо отражающее жидкость.

запрессовываем подшипник скольжения шайба, уплотнитель, обойма, крыльчатка.

Теперь резиновое кольцо и обойму под него. Устанавливаем крыльчатку на место, стопорную шайбу и гайку, крепления крыльчатки. Подшипники заполните смазкой Литол — 24 через пресс масленку. Проверить вращение вала. Вал должен крутиться свободно.

Можно для надежности проверить герметичность насоса. Налейте жидкость, где стоит крыльчатка, и проверите герметичность на течь воды. Течь воды из дренажного отверстия не допускается.

Техническое обслуживание системы охлаждения

В системе охлаждения можно использовать воду только в крайних случаях и не длительное время. Тосол необходимо менять через два года эксплуатации автомобиля. Охлаждающая жидкость в расширительном бачке должна быть на уровне.

Уровень проверяется на холодном двигателе. Запрещается заливать холодную воду в нагретый двигатель.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

источник

Установка водяной помпы камаз

СБОРКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740

Трудоемкость — 24,0 чел. мин

21. Напрессовать подшипники 11 и 14 (Рис. 2) валик 13 водяного насоса. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, технологические пластины).

Рис. 2. Насос водяной:
1 — насос водяной в сборе; 2, 6 — болт; 3, 7 — шайба пружинная; 4 — шайба плоская; 5 — шкив привода; 8, 19 — кольцо уплотнительное; 9 — шайба пылеотражательная; 10 — кольцо упорное; 11 — подшипник передний; 12 — шпонка сегментная; 13 — валик; 14 — подшипник задний; 15 — шайба водоотражающая; 16 — гайка колпачковая; 17 — шайба стопорная; 18 — крыльчатка; 20 — обойма кольца; 21 — кольцо упорное торцевого уплотнения; 22 — сальник в сборе; 23 — масленка; 24 — корпус насоса

22. Напрессовать на валик 12 (Рис. 3) водяного насоса втулку 10 манжеты заднюю. Работу выполнять на двигателях КамаЗ до № 110661. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, технологические пластины).

23. Напрессовать втулку 18 на шкив 1 водяного насоса. Работу выполнять на двигателях КамаЗ до № 110661. (Молоток, оправка).

24. Запрессовать манжету 17 в крышку 16 корпуса манжеты. Перед запрессовкой наружную поверхность манжеты смазать маслом М10ГгК ГОСТ 8581-78.

Манжету запрессовать так, чтобы торец с пружиной был направлен, при установке крышки на корпус, в сторону подшипника. (Оправка, молоток, емкость, кисть).

25. Запрессовать манжету 9 в корпус 8 водяного насоса. Работу выполнять на двигателях КамаЗ до № 110661. (Молоток, оправка, емкость, кисть).

Перед запрессовкой наружную поверхность манжеты смазать маслом М10Г2К ГОСТ 8581-78. Манжету запрессовать так, чтобы торец с пружиной был направлен в сторону подшипника 11.

26. Запрессовать в корпус 24 (Рис. 2) водяного насоса водоотражающую шайбу 15. Работу выполнять на двигателях КамаЗ-740 начиная с № 110661. Шайбу спрессовывать на эмали НЦ-5123 ГОСТ 7462-73 до упора в корпус водяного насоса. (Оправка, молоток).

27. Запрессовать в корпус 24 водяного насоса валик 13 в сборе с подшипниками 11 и 14. Перед запрессовкой валика в сборе с подшипниками полость подшипникового узла заполнить смазкой Литол-24, ГОСТ 21150-75 на 1/3—1/2 объема (20—30 г). (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка, емкость, лопатка).

28. Установить прокладку 15 (Рис. 3), крышку 16 в сборе с манжетой и завернуть болты 24 крепления с плоскими и пружинными шайбами 19.

Материал прокладки: паронит ПМБ. Работу выполнять на двигателях до № 110661. (Ключ гаечный кольцевой 10 мм).

29. Установить в корпус 24 водяного насоса стопорное кольцо 10 подшипника переднего. Работу выполнять на двигателях КамаЗ-740 начиная с № 110661. (Пассатижи специальные).

Читайте также:  Установка билбордов вдоль дорог

30. Установить на валик 13 насоса пылезащитную шайбу 9 . Работу выполнять на двигателях КамаЗ-740 начиная с № 110661.

31. Запрессовать в валик 13 сегментную шпонку 12. (Молоток).

Рис. 3. Водяной насос устанавливаемый на двигатели до № 110661:
1 — шкив привода водяного насоса в сборе; 2 — обойма манжеты торцевого уплотнения малая; 3 — пружина торцевого уплотнения водяного насоса; 4 — обойма манжеты торцевого уплотнения большая; 5 — манжета торцевого уплотнения водяного насоса; 6 — кольцо упорное торцевого уплотнения водяного насоса; 7 — кольцо корпуса водяного насоса; 8 — корпус водяного насоса; 9
— манжета корпуса насоса в сборе с пружиной; 10 — задняя втулка манжеты водяного насоса; 11
— шарикоподшипник водяного насоса задний; 12 — валик водяного насоса; 13 — шпонка сегментная шкива; 14 — передний шарикоподшипник; 15 — прокладка корпуса манжеты водяного насоса; 16 — корпус манжеты; 17 — манжета с пружиной в сборе; 18 — втулка манжеты; 19 — шайба плоская; 20 — гайка колпачковая; 21 — шайба стопорная; 22 — крыльчатка водяного насоса; 23 — крыльчатка вентилятора в сборе; 24 — болт крепления крышки корпуса

32. Напрессовать шкив 5 привода водяного насоса на валик 13, завернуть болт 2 с пружинной 3 и плоской 4 шайбами. Шкив напрессовывать до упора, совместив паз на шкиве со шпонкой. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка, головка сменная 17 мм, удлинитель, ключ трещеточный).

33. Запрессовать в корпус 8 (Рис. 3) водяного насоса кольцо 7 корпуса. Работу выполнять на двигателях КамаЗ до № 110661. Кольцо запрессовать на эмали НЦ-5123 ГОСТ 7462-73. (Молоток, оправка, емкость, кисть).

34. Установить на валик 12 упорное кольцо 6, манжету 5 в сборе с обоймами 4 и 2 и пружиной 3. Работу выполнять на двигателях КамаЗ до № 110661. (Молоток, оправка).

35. Запрессовать сальник 22 (Рис. 1) в корпус 24 водяного насоса (Рис. 4а) с помощью оправки показанной на рис. 5. Перед запрессовкой цилиндрическая посадочная поверхность должна быть покрыта тонким слоем эмали НЦ-5123 ГОСТ 7462-73. Работу выполнять на двигателях КамаЗ-740 начиная с № 110661. (Оправка, емкость, кисть, пресс ручной ОКС-761-2).

36. Установить на валик водяного насоса кольцо 21 (Рис. 2) упорное и уплотнительное кольцо 19 с обоймой 20 кольца. Работу выполнять на двигателях КамаЗ-740 начиная с № 110661.

37. Напрессовать крыЛьчатку 5 на валик 13 насоса. (Рис. 46). Перед напрессовкой совместить лыску на валике с лыской на крыльчатке. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка).

38. Установить стопорную шайбу 11 (Рис. 1) завернуть гайку 12 крепления крыльчатки насоса и отогнуть усики шайбы на грани гайки и на лыске крыльчатки. (Ключ гаечный кольцевой 19 мм, молоток, бородок).

39. Проверить легкость вращения валика водяного насоса. Вращение валика должно быть свободным, без заеданий.

40. Установить водяной насос в сборе на стенд и проверить работу насоса на стенде, принципиальная схема которого показана на Рис. 6.

Проверять работу водяного насоса на стенде при 3600 об/мин в течение 4 мин; 1 мин — сухая обкатка; 3 мин — обкатка с водой. Уровень воды в баке должен быть выше оси насоса на 0,8 м, температура воды не менее 50°С. Насос должен создавать напор не менее 6 м. вод. ст. (180 кПа).

Все соединения насоса должны быть герметичными. Течь воды из дренажного отверстия не допускается. (Стенд, секундомер).

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №1.10

ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740

Общая трудоемкость — 9,0 чел. мин.

Исполнитель — слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда.

источник