Меню Рубрики

Установка волговских сигналов на газель

Hyundai Solaris Hatchback Tenebris › Бортжурнал › Клаксон. Замена штатного сигнала на звуковые сигналы от ГАЗ 3110 Волга

Тот случай, когда не услышать становится сложно…

После злополучной встречи с троллейбусом я разом приобрел целый пакет проблем, среди которых был и поврежденный клаксон.

Не то, чтобы он не работал, звук издавать он всё ещё мог, но клаксоном лучше было не пользоваться. На него у меня уже давно были планы, — тон не устраивал, да и мощность сигнала была маловата, поэтому в итоге штатный клаксон был приговорен к замене.

Звуковые сигналы ЛЭТЗ С302/303 от ГАЗ 3110 Волга
Читал/смотрел, что люди себе ставят. Посмотрел Hella, Horn и ещё с десяток менее известных производителей. В итоге выбор пал на двухкомпонентные звуковые сигналы ЛЭТЗ С302Д/303Д от ГАЗ 3110 «Волга» (высокий и низкий тоны).

Почему именно они? По-советски суровые, неубиваемые при правильных установке и подключении, а самое важное — с громкостью и мощностью звука из тех времен, когда не боялись нарушить сон спальных районов.

Эти чудо-сигналы пока ещё делают по старым технологиям на Лысковском электротехническом заводе (ЛЭТЗ), который входит в состав промышленной группы АвтоКом. Заказать комплект можно по артикулу С302/303 на том же Emex. Цена на данный момент за комплект составляет

1050 руб. Предполагаю, что на других интернет-площадках они тоже могут биться. Насколько мне известно, рожки можно заказать поштучно, низкий тон по артикулу С302Д, высокий — С303Д.
Кроме того, такого же крупногабаритного исполнения есть альтернативные рожки от СОАТЭ под артикулами 022.3721 (низкий тон) и 0221.3721 (высокий тон). Также есть более плоские и менее надежные от ГАЗ, идущие под артикулом GAZ 222-21-372100-003 (или 222-21-372100). Как ни странно, эти же ущербные рожки от ГАЗ бьются по артикулам 22.3721 (низкий тон) и 221.3721 (высокий тон), поэтому, чтобы не получить дохлого кота в мешке, лучше заказывать только по артикулу C302/303.
Кстати, полный каталог ОАО ЛЭТЗ можно посмотреть тут.

источник

KIA Rio =/SILVER\= › Бортжурнал › 11.Установка звуковых сигналов от Волги

Уже очень давно раздражал штатный сигнал — какой-то он никакой 🙂
Решил заменить на что-то более серьезное.

Купил реле 4х контактное и колодку:

Далее срезал штатный сигнал:

Подготовил проводку под силовой «+» и массу:

Вот зачем нужен был провод на массу — место крепление сигналов находится в пластиковой вставке:

Подготовил перемычки для сигналов:

Установи сигналы на место крепления:

На силовой «+» дополнительно поставил предохранитель на 15 ампер, между аккумулятором и реле. Всю проводку и реле стянул стяжками — что-бы не болтались. Собственно и все 🙂

Схема подключения сигналов (если кому понадобится):

KIA Rio 2011 — электроника

Машины в продаже

Kia Rio, 2011

Kia Rio, 2008

Kia Rio, 2006

Kia Rio, 2006

Смотрите также

Комментарии 123

Которые приходят в данный момент на машине на сигналы

Малость не понял схему. Те что шли штатные на сигналы которые обрезали их куда подсоединять

Приветствую, вот хочу по вашему методу установить все, опыта в этом нет, Глянул есть вопросы. 1.Нужен ли мне провод на массу если у меня там изначально металлическая п-образная деталь на которую и устанавливаются сигналы. 2.у вас здесь не показано как на силовой вы установили предохранитель 15А(хотелось бы увидет или же комментарий-вы там использовали выносной блок под предохранитель в единств числе?). Был бы очень благодарен за подсказки)

1. Провод не нужен.
2. Да — отдельный блок для предохранителя (герметичный).

а должно ли быть что один клаксон кричал сильнее чем другой?или они должны одинаково кричать?

зачем ставить дополнительное реле, когда штатное стоит?

Читайте также:  Установка впускного коллектора ока

Тоже штатные заменил… Би-Би, Би-Би огонь просто… Сигналят мама не горюй…

Провода музыкальные, они сгниют быстро.Я ставил мощный из под зажигания и реле мощное, сигналит очень хорошо

Как сигнал работает? все нормуль? вопрос просто релюшке массы хватает со штатного минуса?

Все работает отлично — только вот думаю поменять низкий тон — что-то он через раз начал срабатывать. Так на релюшку минус идет только от штатного сигнала. Минус и плюс штатного — только замыкают реле — нагрузки никакой. А масса идет на прямую к сигналам.

ну сигналы я понимаю что питаются отдельно) у самого на классике стоят волго)

Можно попробовать поставить рожковые сигналы Denso (партнамбер в автодоке JK2720006900 ).
По цене конечно недешево 1250 руб. за пару, но при этом на выходе получаем:
1) Качественно изготовленные импортные сигналы
2) Простой монтаж сигналов, т.к. они имеют низкий ампераж и не требуют установки через реле и замены штатного предохранителя
3) Приятный звуковой аналог волговских сигналов меньшего размера и веса.
Пример установки (www.drive2.ru/l/7132000/)

Разница например между Denco и Волговскими сигналами по потреблению ампеража существенная!
-на Волговских сигналах потребление тока 7А на 1шт.,
Каждая из «дудок Denco» потребляет по 4,5 ампера, что при параллельном их включении дает в сумме 9 ампер, что вполне подходит для проводки и оригинального предохранителя в 10 ампер для многих иномарок. Если у Вас предохранитель 10 А — то включать волговские сигналы НЕОБХОДИМО ПОСРЕДСТВОМ СХЕМЫ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ!

У меня два волговских подключены к штатной проводке, предохранитель штатный на 10A
хочу переделать на доп.реле, какое требуется сечение провода?

Чем больше сечение тем лучше.на Волговских сигналах потребление тока 7А на 1шт.,
Процесс описан здесь, можно почитать:
www.drive2.ru/l/1554263
www.drive2.ru/l/81822/
Здесь хорошо описано: www.drive2.ru/l/1850889/
1мм2 сечения провода выдерживает 10А нагрузки. Сечение 0.75 – 7.5А, т.е. провод нужен сечением не менее 1, 5 — 2 мм2.

Я таблицу нашел там вот такие данные даны.
1 мм² — 17A
1,5 мм² — 23A
2,5 мм² — 30A

Ну протяни провода 1,5 мм и не заморачивайся!

Хорошо, так и сделаю, спасибо! (:

2 комплекта у себя уже Волговские поменял. Глючат. Маде ин China.

У меня отечественные — с момента установки все ОК.

источник

SEAT Leon Style › Бортжурнал › Очередная замена гудка, на этот раз сигналы от Волги! (Фото установки + Видео)

Еще прошлым летом, сразу после покупки леона решил заменить гудок)
Изначально хотел хелловские рожки, как были на калине, но поставил типо волговские)
Поставил их под бампером, что иногда напрягало!

И вот не так давно один гудок начал хрипеть и подвывать при срабатывании!
Решил посмотреть что с ним, снимаю бампер а она весь поржавел!

Купил и поехал устанавливать, но не все так просто.
Штатная проводка явно не потянет такие 2 огромные махины!
Подключил по 1 — гудят!

Погудел пару раз и заметил, что мой проводок минуса плавится!

Пошел искать решения в интернете и понял что практически все ставят эти гудки через реле, что бы работали безотказно и громко!

Т.к. я не электрик, я испугался что сам не смогу и еще машину попорчу, но все же решился)
Поехал в русь накупил проводов 1.5 мм метров 6, гофрированную трубку, реле 4-ех контактное от жигулей (39 руб) + колодку к нему (30 руб.), клеммы для подключения к аккумулятору и вставку под предохранитель. Потратил еще около 300 рублей

И так подключил к аккуму и протянул провод под фару сделав вставку под предохранитель 20А

А «-» протянул от сигналов на кузов около аккума

Читайте также:  Установка печки на газель нового образца

И все хорошенько за изолировал)

По итогам могу сказать, что гудят в 2 раза громче хелловских рожков на калине) И эта возьня стоит того!
По ощущениям кажется, что гудит даже громче китайских пневмосигналов))

До этого было так, раза в 4 тише)

На недавней встрече сеат клуба обгудел кашкай, который нагло всех подрезал в потоке)

Но все же эти гудки решают, недавно в пробке справа всех обгоняли бмв Х6 и М5
Всех это взбесило и М5 уже зажали, но она все же попыталась пролезть, но ее все выпихнули, я еще и обгудел при этом, за что заработал лайк от мультивена) После он сдулся и уже ехал тихо!

Пока на этом все, скоро блог про очистку дисков и кузова)

источник

Nissan X-Trail › Бортжурнал › 4 сигнала от волги (перенесено)

Как ранее отмечали некоторые товарищи по авто — штатных сигналов не хватает. Почитал. Проникся. Действительно не хватает. Штатные сигналы хоть и громкие, но визгливые и звучат ИМХО противно. В результате поставил пару Волговских (С302Д, С303Д) взамен штатным. Стало значительно лучше, появилось то самое ФА-ФА. Нарушающие ПДД участники дорожного движения тоже оценили (судя по некоторым проникшимся лицам граждан-нарушителей, а также неприкрытым восторгам, которые данные лица выражали в открытые окна, хотя подрезать и пытаться изучить штатную схему установки сигналов, так сказать, «на месте» не пытались).

Ну это все лирика и уже было сделано в прошлом году. К делу.
Так как сам электриком не являюсь и времени свободного довольно мало, то обратился к знакомому мастеру по электрике уже не раз возвращавшего к жизни весьма запутанную и своеобразно выходящую из строя электрику моего предыдущего авто (Борис, если читаешь то привет тебе и благодарность!). Думали долго как лучше поставить еще два дополнительных волговских гудка, в итоге разместили как на фото. Фото ранее установленных сигналов можно увидеть крупным планом (решетка была демонтирована уже при повторной установке).

К слову, установка была сопряжена с гибкостью рук и многими-многими нецензурными эпитетами, т.к. декоративную решетку решено было не снимать, а делать все через прорези в верхней части декоративной решетки. В итоге верхний штатный был демонтирован, с нижнего скинута клемма. К сожалению схему подключения не нарисую, но она довольно проста — была по максимум использована штатная проводка и родное реле, что не потребовало дополнительного колхоза и лишних проводов под капотом. Борис сделал две доп. разводки, запитал все через штатное реле и аккуратно уложил в гофру. Как результат — спустя 8 месяцев не было ни одного вылета предохранителя, проблем с сигналами и прочих сюрпризов. Поскольку гудки расположили удачно, внутри раструбов сигналов не было грязи вообще.
Далее. Недавний случай, а именно попытка обшарпанного лансера (кстати, обшарпанного тем самым местом, которым меня пытались приложить) с глуховатым дедушкой за рулем рихтануть мне правую дверь натолкнула на мысль, что сигнал нужно проапргрейдить. Как говорится обошлось, а осадочек остался.
Недолго думая были куплены еще 2 оригинальных волговских сигнала, сделан звонок Борису со слезной просьбой организовать на машине ФА-ФА в квадрате.

В этот раз декоративную решетку решили снять (что и видно на фото). После снятия с сожалением отметил, что варианта разместить еще 2 сигнала, не прибегая к схеме типа «тетрис вперемешку с камасутрой» не получится. Решено было поглядеть как поживает штатный сигнал в переднем бампере и по возможности выселить его нафиг с дальнейшим размещением там еще одного комплекта волговских сигналов. После недолгих манипуляций, подкрылок, пластиковая защита снизу и левая передняя туманка были сняты, и в штатном месте разместился дополнительный комплект (видно на фото).

Читайте также:  Установка передних тормозных дисков на классику

Схему опять же не нарисую, но, как и ранее, — была использована штатная проводка с подключением через штатное реле и минимум доп. проводов. Как читал ранее – многие на второй комплект ставят доп. реле. Электрик сказал, что смысла в этом нет, т.к. штатное без проблем выдержит нагрузку от четырех сигналов. Склонен ему доверять, т.к. мастер уже возвращал проводку в рабочий режим на предыдущей машине, когда другие просто разводили руками.

По поводу звука. В результате ФА-ФА действительно стало в квадрате, хотя в сервисе при открытом капоте и снятой туманке казалось, что в кубе, т.к. уши с непривычки заложило от резкой громкости сигнала, когда встал в позу неблагоразумного пешехода-нарушителя и попросил мне посигналить несколько раз. После монтажа на место, всего снятого стало чуть тише, и ушла резкость, которая меня, честно говоря, с непривычки даже напугала. Не хочется, знаете ли, жертв среди мирных пешеходов, вольнолюбивых водителей и людей с неустойчивой психикой ) Стало просто громко и четко — как было ранее, но так, словно звук прибавили раза в два. Видео не снимал, т.к. нет для этого времени и места. Звук очень похож на этот:

Как вывод сему опусу. Что поставил не жалею, звук стал действительно более выразительным. Проверял сегодня вечером на рабочей парковке еще раз. Звук разносится хорошо.

Когда сигналишь в движении легкая вибрация даже отдается на педаль тормоза. Некий своеобразный сдерживатель порывов – видимо, чтобы не было желания обсигнались подрезальщика и кинуться подрезать самому. Для себя вопрос по сигналу считаю закрытым, т.к. громче уже не надо, но и слабее не хочется.
Как то так. Если вопросы — задавайте. На что смогу ответить по делу — отвечу.

источник

Volkswagen Polo Sedan ВОВка › Бортжурнал › Волговские гудки. Без реле.

Как-то на трассе пришлось сигналить внезапно перестраивающейся легковушке, и я понял, что фура на трассе меня точно не услышит, а может и некоторые легковые, да и сам звук не серьезный. С тех пор засела мысль поставить волговские гудки, наконец поставил.

Нашел в продаже только гудки по отдельности, взял оба — высокий и низкий тон. Креплений в комплекте нет, по просьбе подобрали крепления чего-то от газели. Ну и клеммы взял.

Сколько не читал записей на драйве, все зачем-то ставят еще одно реле на эти гудки, хотя у нас реле уже есть, а на руле только управляющий сигнал. С завода стоит предохранитель на 20 ампер, два волговских гудка в сумме потребляют 14 А.

Родную проводку не хотелось как-либо кромсать, решил вытащить разъем из родного гудка. Распилил корпус гудка ножовкой по металлу

и ей же спилил заклепки, удерживающие разъем. Вынимаем.

Для подключения «плюса» у этих гудков есть разъем под клемму, а «минусом» является сама металлическая часть корпуса. Не пытайтесь прикрутить провод винтом, который торчит из гудка! Этим винтом регулируется звук (по-моему, натяжение прерывателя), и если его крутануть, гудок может перестать работать, придется заново настраивать винт.

Поскольку «минус» на корпусе гудка, решил подключать только «плюс», а «минус» через крепление сам уйдет на массу.

Мультиметром нашел «плюс» на штатной проводке, соответственно и на извлеченном разъеме. Припаиваем «плюс» к разъему, собираем все это дело на креплении.

Ну и устанавливаем на место, подключаем. Гудки должны стоять ракушкой вниз, чтобы внутри не скапливалась вода.

Делал все на даче, протестировал отъехав за деревню. Вылез из машины, бибикнул… Честно сказать, я офигел. Еще некоторое время эхо разносилось по лесам. Получил именно то, что хотел.

источник