Меню Рубрики

Установка вольтметра на мотоцикл

Установка и подключение вольтметра на мотоцикле

Дата публикации: 09 января 2018 .
Категория: Мототехника.

Любому владельцу мотоцикла периодически приходится проверять напряжение бортовой сети (обычно с помощью мультиметра). Это необходимо делать, чтобы контролировать работу генератора и реле-регулятора; а также состояние аккумуляторной батареи. Если произвести несложный тюнинг своего байка и установить вольтметр для мотоцикла, то получать информацию о напряжении бортовой сети можно постоянно. Разнообразие этих приборов (по цене, способу крепления и подключения) позволяет произвести такую полезную доработку транспортного средства, даже не обладая особыми техническими навыками и глубокими познаниями в электротехнике.

Вольтметр в гнездо прикуривателя

Для владельцев мотоциклов с гнездом прикуривателя (штатным или установленным самостоятельно) самым простым способом контроля напряжения бортовой сети является установка готового измерительного прибора, специально предназначенного для монтажа в это гнездо. Выбор довольно широк: есть узкоспециализированные устройства, которые отображают только напряжение; есть приспособления, оборудованные дополнительным гнездом USB для подзарядки мобильных гаджетов или встроенным термометром.

Основным достоинством таких измерительных приборов является простота их монтажа, а именно, достаточно вставить приспособление в прикуриватель и можно контролировать напряжение бортовой сети.

Никаких дополнительных работ (установки тумблера, дополнительного реле или предохранителя) проводить не потребуется. Недостаток: довольно часто гнездо прикуривателя установлено изначально в плохо просматриваемом месте.

Вольтметр с выключателем

Еще один простой и надежный способ – монтаж измерительного прибора со встроенным выключателем. Установить такой вольтметр на мотоцикл предельно просто:

  • фиксируем прибор в удобном и хорошо просматриваемом месте (обычно с помощью хомута на спице руля);
  • прокладываем провода от прибора до аккумулятора;
  • подключаем их к батарее (красный к «+», черный к «–»);
  • в разрез красного провода устанавливаем предохранитель 0,5÷1,0 А (если такового нет в комплекте поставки);
  • закрепляем провода с помощью пластиковых хомутов.

Внимание! После того как вы заглушили двигатель, не забудьте отключить вольтметр с помощью переключателя. За время продолжительной стоянки прибор может довольно существенно «посадить» аккумулятор.

Подключение к замку зажигания

Современные цифровые вольтметры, предназначенные для установки на мотоцикл, имеют весьма небольшой ток потребления (как правило, не более 20 мА). Поэтому их можно подключать непосредственно к контактам замка зажигания (без риска подгорания контактов). Алгоритм установки:

  • монтируем измерительный прибор в удобном для обзора месте (например, с помощью двухстороннего скотча);
  • черный провод подключаем на массу (под любой крепежный винт);
  • находим на замке зажигания коммутируемый контакт +12В и подключаем к нему красный провод от вольтметра.

На заметку! Воспользовавшись мультиметром, находим контакт, на котором +12В появляются после включения зажигания. Подключаем к нему красный провод вольтметра. Иногда такой способ оказывается проще, чем подключение к контактам замка зажигания.

Подключение вольтметра через дополнительное реле

Самый правильный (с технической точки зрения) способ подключения вольтметра для любого мотоцикла – использование дополнительного реле. Для такого метода понадобятся:

  • любое 4-х или 5-ти контактное автомобильное реле (например, 90.3747-10 стоимостью 70÷100 рублей);
  • переходная колодка (цена 40÷60 рублей);
  • провода, изоляционная лента, пластиковые хомуты.

  • контакт реле 86 подсоединяем к коммутируемому «+» замка зажигания;
  • контакты 30 и 85 – к «–» аккумуляторной батареи или корпусу;
  • контакт 87 – к минусу измерительного прибора (черный провод);
  • красный провод вольтметра подсоединяем к «+» аккумуляторной батареи.

Теперь при включении зажигания будет срабатывать реле и через замкнутые контакты (30 и 87) вольтметр будет подключаться к аккумуляторной батарее.

источник

Установка вольтметра на мотоцикл

&nbspВсем доброго времени суток!

&nbspВ прошлый раз мы рассказывали про установку подогрева руля. Потребляемая мощность у подогрева руля в максимальном режиме достигает 30 ватт. Если долго ехать на небольших оборотах, то есть риск подсадить аккумулятор. К тому же, не хочется пропустить отказ генератора или реле-регулятора. Поэтому, для контроля напряжения в бортовой сети мотоцикла, мы решили дополнительно установить вольтметр.

Читайте также:  Установка кондиционера на пежо партнер типи

&nbspПроцесс установки засняли на видео. Возможно, кому-нибудь пригодится. Приятного просмотра! 🙂

&nbspЕсли нет возможности посмотреть видео или нет звука, то добро пожаловать под кат.

&nbspВольтметр мы заказали из Китая в комплекте трех устройств: вольтметра, прикуривателя, и USB-розетки. В набор входят сами устройства, установочная планка, обжимные клеммы и четыре самореза для крепежа планки. Все три устройства откручиваются от планки и имеют одинаковые посадочные размеры, что позволяет поменять их местами на планке, либо установить их раздельно в разные места мотоцикла. Стоит отметить влагозащищенность устройств, верхняя часть которых закрывается резиновыми заглушками. Что касается качества комплекта, то оно очень и очень хорошее. Например, даже все резиновые детали протерты силиконовой смазкой.

&nbspНа наш взгляд, самое подходящее место на мотоцикле для установки вольтметра — это боковая пластиковая заглушка приборной панели. На самом пластике выбрали точное расположение вольтметра — там где размещен логотип Yamaha, именно в том месте приемлемая (для вольтметра) глубина посадки (примерно 30 мм вместе с клеммами). Диаметр посадочного отверстия для вольтметра составил 29мм. Отверстие в пластике просверлили 30мм перьевым сверлом. Все грани отверстия зачистили от стружки. Для избалвения рельефа в месте соединения вольтметра и пластика пришлось срезать буквы логотипа мотоцикла. В результате, пластик, с установленным в него вольтметром, сел на родные ушки крепления и ничего не мешало. Какой-нибудь другой прибор с возможностью наблюдения с посадочной глубиной более 30 мм в пластик не посадить. 🙁

&nbspВольтметр пока подключен напрямую к бортовой сети питания. В скором времени хотим установить в мотоцикл прикуриватель и, заодно, питание всего дополнительного навесного оборудования перевести на коммутацию через реле при включенном зажигании.

&nbspНадеемся, что данный вариант установки вольтметра кому-нибудь поможет!

источник

Установка вольтметра на мотоцикл

к сожалению, теория разошлась с практикой. несмотря на теоретически подходящие параметры диодов RHRP3060, мост, собранный из них, сгорел, выплавив эпоксидку и вот это вот всё. отлично, мы пойдём другим путём — был куплен готовый мост SQL50A — 50A, 1000V. и тоже залит эпоксидкой. и тоже сгорел! причём, в самый неожиданный момент, как всегда. хорошо, в прикуривателе на руле был вольтметр, успел отследить, выключить фару и доехать до места ремонта на одной батарейке. вобщем, этот вольтметр на руле

Bajaj Boxer 2017 → Тахометр-вольтметр с алиэкспресс для Bajaj Boxer

Месяц назад я установил тахометр и залил видео по его работе, но всё никак руки не доходили до написания поста здесь по этому поводу… Ну что-ж, пишу)

Пару дней выбирал на Али тахометр, в основном смотрел аналоговые (они же стрелочные), но всё как-то не то… И нашёл тот, который меня полностью устроил по функционалу, а именно — тахометр с вольтметром. Заказал…
Кстати, он тут Ссылка на тахометр

Немного доработал — поменял родные провода на более длинные и большего сечения (0,75 мм2).

Honda X4 1997 → Вольтметр на Honda X4 (обзор)

Блог им. kaider → Установка вольтметра в Honda PC 800

Yamaha YBR125 2012 → Вольтметр. Следим за напряжением.

&nbspВсем доброго времени суток!

&nbspВ прошлый раз мы рассказывали про установку подогрева руля. Потребляемая мощность у подогрева руля в максимальном режиме достигает 30 ватт. Если долго ехать на небольших оборотах, то есть риск подсадить аккумулятор. К тому же, не хочется пропустить отказ генератора или реле-регулятора. Поэтому, для контроля напряжения в бортовой сети мотоцикла, мы решили дополнительно установить вольтметр.

&nbspПроцесс установки засняли на видео. Возможно, кому-нибудь пригодится. Приятного просмотра! 🙂

&nbspЕсли нет возможности посмотреть видео или нет звука, то добро пожаловать под кат.

Читайте также:  Установка переключателей газ 31105 на 3110

Блог им. tolstyevo → Модификация приборной панели

Блог им. zvandrei → Вольтметр за 1 час и 400 рублей.

Всем привет!) Погода прекрасная, выходные — надеюсь большинство сейчас катает. Ну а я работаю, не повезло как говорится.
Озадачился поставить на руль вольтметр, что называется приспичило установить такой гаджет. Кому интересно читаем дальше…

Honda VFR800 V-Tec 2002 → Колхоз панели приборов

Интро:
В прошлом году занесла меня моя навязчивая идея о том что «если куда-то и ехать на дальняк на майские праздники-то уж точно в теплые края и желательно на море» из Москвы в Таганрог. Но речь не об этом. Речь о том, что когда я возвращался обратно то случилась беда с реле-регулятором (РР) напряжения и до дома я доехал уже без фар и на последних «чихах» умирающего аккумулятора. Платить за новый РР меня задушила хорошо я думаю всем известная толстая и зеленая тварь, и делал я его сам. Но речь опять же не в этом, хотя определенная корреляция с темой поста тут уже прослеживается. Эпопея с РР продолжалась с переменным успехом почти полсезона и в процессе этой войны мне было очень необходимо одно устройство-вольтметр, которого к сожалению так не хватает на штатной панели приборов.

Kawasaki Ninja 300 2013 → Установка обогревов сиденья, и руля.

Ещё зимой в ожидании сезона, задумался о доп. оборудовании на свой мот. Решил поставить подогрев сиденья, подогрев ручек руля, ну и конечно вольтметр — для контроля напряжения, жадно пожираемого данным оборудованием.

Блог им. 1nfleXible → Установка USB зарядки для чайников!

Кого заинтересовал, читаем дальше!

BMW R1150GS Adventure 2004 → Гламурный энудро «гусь». Вольтметр и зарядка.

Установил на своего гуся вольтметр с термометром и 2 USB порта для зарядки гаджетов.

Honda CB400 Super Four 1997 → Вольтметр.

Давно задумывался о установки вольтметра на своего синего друга. Весь инет перерыл, то LED дисплеи- которые не вписываются в концепцию круглых, аналоговых измерительных приборов моей приборной панели, то вроде стрелочные но не цепляют. Решил сделать сам, ну как сделать, приспособить… кому интересно прошу под кат.

Блог им. Step_ → Установка вольтметра на приборку Honda VTR 1000 F Fierstorm

полезного, но не жизненно необходимого, апдейта на приборку литровой Ватрухи(на 600-х хорнетах версии S приборка такая же, если что)

Honda VLX600 Steed 1996 → Установка вольтметра на Honda Steed VLX 600

Опыт установки «Gammatronix LED Battery level voltage monitor»

Блог им. johan → Koso mini 3 — вольтметр,термометр и часы.

Приветствую!

Долго смотрел на сиё чудо и размышлял — вроде вешь весьма полезная — вольтметр особенно, чтобы знать, что часы работы двигателя измеряются оставшейся емкостью аккумулятора, часы — тоже крайне полезная вешь в поездке — наручные часы под перчаткой особо не глянешь, а время знать полезно, хотя привычка эта — несколько вредная наверное, ну да пусть будет…
и последнее — термометр тоже интересная вешь, знать температуру окружающего воздуха бывает интересно, особенно при езде поздней осенью и ранней весной.
Но цена в 35 евро за всё это — несколько отпугивала.
Дороговато.
Надо учитывать, что в китайских онлайн-магазинах с бесплатной доставкой типа дилэкстрима или байинкойнс

Honda CB1100 X-11 2000 → Вольтметр «Аварийная лампа»

Ни для кого не секрет, что выход из строя реле-регулятора сулит ооочень серьезные расходы, не говоря уж о потере кучи драгоценного времени. И ладно, если тока будет недостаточно. Так ведь регуляторы частенько выгорают и так, что в борт-систему идут сотни вольт — тогда пиши пропало. Недавний случай с одним моим знакомым (половина сезона в простое, пока заказ отменяли и отменяли + 17000р за наконец доставленный этой весной выгоревший от перезаряда коммутатор + 2 убитых аккумулятора, пока он понял, что что-то неладное творится, и самое главное — все это произошло по дороге к Белому морю, в сотнях километров от дома) все же заставил меня предпринять кое какие меры для предотвращения всего этого безобразия.

Читайте также:  Установка и настройка motion linux ubuntu

источник

Установка и подключение вольтметра на мотоцикле

Любому владельцу мотоцикла периодически приходится проверять напряжение бортовой сети (обычно с помощью мультиметра). Это необходимо делать, чтобы контролировать работу генератора и реле-регулятора; а также состояние аккумуляторной батареи. Если произвести несложный тюнинг своего байка и установить вольтметр для мотоцикла, то получать информацию о напряжении бортовой сети можно постоянно. Разнообразие этих приборов (по цене, способу крепления и подключения) позволяет произвести такую полезную доработку транспортного средства, даже не обладая особыми техническими навыками и глубокими познаниями в электротехнике.

Вольтметр в гнездо прикуривателя

Для владельцев мотоциклов с гнездом прикуривателя (штатным или установленным самостоятельно) самым простым способом контроля напряжения бортовой сети является установка готового измерительного прибора, специально предназначенного для монтажа в это гнездо. Выбор довольно широк: есть узкоспециализированные устройства, которые отображают только напряжение; есть приспособления, оборудованные дополнительным гнездом USB для подзарядки мобильных гаджетов или встроенным термометром.

Основным достоинством таких измерительных приборов является простота их монтажа, а именно, достаточно вставить приспособление в прикуриватель и можно контролировать напряжение бортовой сети.

Никаких дополнительных работ (установки тумблера, дополнительного реле или предохранителя) проводить не потребуется. Недостаток: довольно часто гнездо прикуривателя установлено изначально в плохо просматриваемом месте.

Вольтметр с выключателем

Еще один простой и надежный способ – монтаж измерительного прибора со встроенным выключателем. Установить такой вольтметр на мотоцикл предельно просто:

  • фиксируем прибор в удобном и хорошо просматриваемом месте (обычно с помощью хомута на спице руля);
  • прокладываем провода от прибора до аккумулятора;
  • подключаем их к батарее (красный к «+», черный к «–»);
  • в разрез красного провода устанавливаем предохранитель 0,5÷1,0 А (если такового нет в комплекте поставки);
  • закрепляем провода с помощью пластиковых хомутов.

Внимание! После того как вы заглушили двигатель, не забудьте отключить вольтметр с помощью переключателя. За время продолжительной стоянки прибор может довольно существенно «посадить» аккумулятор.

Подключение к замку зажигания

Современные цифровые вольтметры, предназначенные для установки на мотоцикл, имеют весьма небольшой ток потребления (как правило, не более 20 мА). Поэтому их можно подключать непосредственно к контактам замка зажигания (без риска подгорания контактов). Алгоритм установки:

  • монтируем измерительный прибор в удобном для обзора месте (например, с помощью двухстороннего скотча);
  • черный провод подключаем на массу (под любой крепежный винт);
  • находим на замке зажигания коммутируемый контакт +12В и подключаем к нему красный провод от вольтметра.

На заметку! Воспользовавшись мультиметром, находим контакт, на котором +12В появляются после включения зажигания. Подключаем к нему красный провод вольтметра. Иногда такой способ оказывается проще, чем подключение к контактам замка зажигания.

Подключение вольтметра через дополнительное реле

Самый правильный (с технической точки зрения) способ подключения вольтметра для любого мотоцикла – использование дополнительного реле. Для такого метода понадобятся:

  • любое 4-х или 5-ти контактное автомобильное реле (например, 90.3747-10 стоимостью 70÷100 рублей);
  • переходная колодка (цена 40÷60 рублей);
  • провода, изоляционная лента, пластиковые хомуты.

  • контакт реле 86 подсоединяем к коммутируемому «+» замка зажигания;
  • контакты 30 и 85 – к «–» аккумуляторной батареи или корпусу;
  • контакт 87 – к минусу измерительного прибора (черный провод);
  • красный провод вольтметра подсоединяем к «+» аккумуляторной батареи.

Теперь при включении зажигания будет срабатывать реле и через замкнутые контакты (30 и 87) вольтметр будет подключаться к аккумуляторной батарее.

источник

Добавить комментарий