Меню Рубрики

Установка восьмерочного ступицы на классику

Лада 2101 R › Бортжурнал › Задние ступицы 2108 на классику

Все прекрасно знают что такое конический подшипник на классике. Постоянные подтягивания, кругом литол потом после работы со ступицами. Выход переход на ступицы 2108 с закрытым не регулируемым подшипником. Для того чтобы их поставить нам понадобятся втулки и проточенные заранее ступицы 2108 под тормозной диск

Так выглядит до установки

Подпиливаем напильником немного болты, задевают за ступицу.

Шайбу вот эту не выкидываем, ставим где она раньше была

Ставим втулку, на нее ступицу

Для изящности и чистоты внутри ступицы берем колпачек 2108 и сверлим его под размер цапфы

Цель достигнута — ступицы стоят. Никаких лишних подтяжек и люфтов! Если кого заинтересовали втулки или готовый комплект, могу помочь.

Лада 2101 1983, двигатель бензиновый 1.8 л., 59 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада 2101, 1972

Лада 2101, 1985

Лада 2101, 1985

Лада 2101, 1978

Смотрите также

Комментарии 104

Спустя это время, как себя показали ступицы? Люфты или что то типо того появились? Колесо не отваливалось? А то нагнетают некоторые, думаю ставить или нет

Все отлично ничего не отвалилось. Но в будущем буду переходить на сталь

Это я так понимаю речь идет про пиарящиеся сейчас ступицы на драйве от степаниды?

Зачем? Мы их сам делаем дешевле mxcustoms в вк)

Я кстати сейчас с этим кадром общаюсь. П*здобол тот еще. Постоянно сьезжает с темы, упоминает родителей как ребенок. Я ему говорю покажи мне хоть одну машину с сломанной ступицей кроме твоего обоссаного жигуля посреди леса, он ничего предьявить не может. Чел тупо пиарит свой продукт, а хомячки жрут. Тысячи людей поставили обычный переходник на цапфу, ни 1 упоминания в инете что хоть у кого то она поломалась. Все по 10-20-30к спокойно откатывают годами, даже шума не появляется. А у этого чела какой то брак хз как поставленный посреди леса на ралли развалился и чел решил что это у всех так. И при этом на серьезных щщах это доказывает, только вот доказательств нет. 5 раз сказал скинь мне ченить, то «батю спроси», то «ты еще мал и глуп». Тупо п*здобол

Мы с ним срались лет 5 назад. Фото до сих пор ждем)))) Оставьте его в покое он больной человек))

Это в смысле вообще неадекватное ебло. Я бы у него точно что то влияющее на безопасность не брал. Чел всерьез стреляет что у всех ломаются они, при этом скидывает только одно фото какого то жигуля посреди леса и считает что это нормальное доказательство несостоятельности данного переходника. То что во всем инете он единственный у кого этот переходник сломался, он даже не слышит. Это реально ебнутый товарищ

Читайте также:  Установка датчика холостого хода на логан

Переходник не ломается и ступицы тоже. Смысл стали (по крайней мере нашей) только в том что подшипник от приоры передний и он больше.

Я так понимаю вы представитель MXcustoms? С приоры подшипник какой используется, передний?

Ну да нас двое) я и Дмитрий. Передний да.

Шпильки колесные вы случайно не продаете? Или как все делают можно, с гбц восьмерки?

Делали там последнее фото в группе. Но наверное еще раз не возьмётся очень геморно.

Здравствуйте! Переходные втулки есть на классику чтоб от 2108 ступицы установить, сколько за комплект?

источник

Лада 2106 1.6 White Wolf™ (TAZ) › Бортжурнал › Нужен чертеж переходника под ступицу 2108 для классики

Так надо браться за серьезные доработки, задрала мелочь. У кого нибудь есть нормальный (толковый) чертеж для изготовления переходников под не обслуживаемую ступицу от ВАЗ 2108?

Лада 2106 1986, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., задний привод, механическая коробка передач — помощь на дороге

Машины в продаже

Лада 2106, 2002

Лада 2106, 1994

Лада 2106, 2003

Лада 2106, 1992

Смотрите также

Комментарии 36

А может не надо?))
Подшипник от 8ке, то задней, и там нету таких боковых нагрузках, как будет когда поставишь его на перед.

я тихонько езжу. уже много кто с такой доработкой катается.

А может не надо?))
Подшипник от 8ке, то задней, и там нету таких боковых нагрузках, как будет когда поставишь его на перед.

хотя пока их мне выточат, куплю быстрее ниву. шарик бате отдам.

А может не надо?))
Подшипник от 8ке, то задней, и там нету таких боковых нагрузках, как будет когда поставишь его на перед.

С 8 ке задней подшипник, и ставишь ты его на перед.
Что тут не понятно 😂

А что сзади не ту боковых нагрузок, или они меньше ?

Это делать нех.й ! задняя 08 ступица спокойна выдерживает нагрузки!

А что сзади не ту боковых нагрузок, или они меньше ?

У тебя заднее колесо поворачивается?😀

А причем здесь поворот колеса и боковая нагрузка ?

У тебя заднее колесо поворачивается?😀

Читайте также:  Установка газовой плиты дрезна

Бред, при чем тут поворачивается колесо и боковые нагрузки?
Ты хоть разницу смотрел? В Ступице использовался ковкий чугун.
Тех параметры подшипников! Изучи перед тем как чушь нести!
Перед:
Грузоподъемность динамическая: 31,5 kN;
Грузоподъемность статическая: 27,9 kN;
ЗАД:
Грузоподъемность динамическая: 30,1 kN;
Грузоподъемность статическая: 25,9 kN;
А класический вообще:
рузоподъемность динамическая — 27,5 кН;
Грузоподъемность статическая — 27,5 кН;

источник

Лада 2106 Akkerman71 › Бортжурнал › Пер.подвеска 2. Нерегулируемые ступицы

Всем привет. Сегодня будет немного больше букв) есть немного свободного времени, можно понажимать кнопки). К предстоящему полному перебору передней подвески, собираю необходимые детали. Одна из модернизаций которой подвергнется «пациент» — нерегулируемые ступицы с одним двухрядным подшипником,

вместо двух классических подшипников, которые время от времени, нуждаются в регулировке, без которой появляется люфт колеса и как результат страдает управление, колёса немного «гуляют» по сторонам из-за этого приходиться подруливать рулём, так-же все эти ненужные биения воспринимают на себя шаровые опоры и рулевые тяги, лишние нагрузки быстрее их выводят из строя. В сети много информации по этому поводу и по установке нерегулируемых подшипников с переднеприводного семейства с помощью переходных втулок на классических кулаках. Самый распрастраннённый вариант это установка задней ступицы 2108 с размерами подшипника 60х30. Многие люди ставят и ездят, но лично мне этот вариант не нравиться. Подшипник не предназначен для больших нагрузок, так как основная нагрузка идёт от мотора и от поворачиваемых передних колёс, поэтому сзади на 08 и сделали их меньше размерами, поэтому этот вариант я не расматривал совсем. Всё это дело серьёзное и хочется быть полностью спокойным и уверенным в долговечности и главное безопастности всех узлов и агрегатов)). На втором месте установка передних ступиц ИЖ Ода, подшипник в них уже устанавливается большой передний 2108 размерами 64х37. Этот вариант уже приемлимый, на мой взгляд. Подшипник расщитан на установку «под мотором» и будет ходить долго, за что не надо будет переживать. Ступицы ИжОда ставятся или через переходные втулки, что гораздо проще или на доработанные классические кулаки, что гораздо сложнее в исполнении, так как необходимо ещё найти очень хорошего токаря который за это возмётся и ничего не испортит с первого раза)) а с этим как раз большие проблемы)) От этого варианта я тоже отказался, во первых ИжОда это уже большой раритет в наших краях, ступицы с них долго искать и б/у есть б/у, это не новая деталь, выработка будет присутствовать полюбому. Поэтому для себя выбрал наиболее усиленный третий вариант с максимально возможным по размеру подшипником и металлическими ступицами на заказ. Подшипник размерами 72х37

Читайте также:  Установка каркасного бассейна на бетонное основание

устанавливается на Москвич 2141 и Рено Логан, по сравнению с передним 2108 больше и выглядит предпочтительнее. Дело оставалось за изготовлением ступиц. От всех больших заводов с хорошими станками, в нашем городе, (как и везде) остались только воспоминания), всё позакрывали давно, оборудование на металлолом порезали, так что искал долго кто и где изготовит. Как говориться «кто долго ищет, тот всегда найдёт») Нашёл кто изготавливает такие ступицы, даже сразу с переходными втулками,

источник

Установка восьмерочного ступицы на классику

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013

Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина — стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. 🙂

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину. и никогда не препятствуйте обгону сами.

Группа: Пользователи
Сообщений: 66
Регистрация: 18.2.2010
Из: Башкортостан-Белебей
Пользователь №: 7 560
Машина:2105

Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053

скоро приедут, отпишусь по установке

Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

«Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!» (с) DIMAN

Мой_колхоз
_________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]|\_______________/|
ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013

Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина — стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. 🙂

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину. и никогда не препятствуйте обгону сами.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector