Меню Рубрики

Установка воздуховод в подлокотнике

Peugeot 308 e-HDi EGS6 micro-HYbr >› Бортжурнал › «Сделай сам» Установка воздуховодов для задних пассажиров

Вчерашний тизер-угадайка вопреки моим ожиданиям был разгадан неприлично быстро — уже во втором комментарии genzik абсолютно правильно идентифицировал заглушки из воздуховодов для задних пассажиров.

Поэтому сегодня я расскажу вам об одном из самых дешёвых и самых простых способов приблизить ваш автомобиль к максимальной комплектации своими руками — устанавливаем задние воздуховоды! 🙂

Когда мне только пришла идея установить дефлекторы в подлокотник, я, честно признаюсь, думал, что по популярности эта операция будет идти следом за заменой чёрной приборной панели на белую, серебристого пластика на «рояльный лак» и вставок в бампер на хромированные. Но каково же было моё удивление, когда на Драйв2 я нашёл всего лишь 2 отчёта по замене, оба из которых были, мягко говоря, не очень подробными. Сегодня я намерен исправить это досадное недоразумение, собрав всё воедино.

Поехали.
Итак, начнём с простого.

Если вы хотите установить дефлекторы для задних пассажиров вам обязательно нужен центральный тоннель с подлокотником.
UPD 02.04.16 Скорее всего, вам также нужен заводской климат-контроль (спасибо SERP308 за дополнение).
Далее смотрим в ServiceBox:

Живьём необходимые детали выглядят вот так:

Дальше я пользовался инструкцией по разборке из книги «Пошаговый ремонт в фотографиях Peugeot 308», которую в своём блоге любезно выложил a651xt — вот здесь
Нас интересуют страницы, которые вы видите на превью:

Здесь пошагово и довольно грамотно расписано, как снимать тоннель. Дублировать эту информацию смысла нет, а вот дополнить есть:

Дальше всё просто:
Следуя инструкции откручиваем тоннель, аккуратно вынимаем белые пластиковые заглушки из воздуховодов, не менее аккуратно вытаскиваем диагностический разъём из рамки под блоком климата/кондиционера и закрепляем «штаны воздуховода» (7589 TL) вокруг кулисы КПП, они должны защёлкнуться и войти в специальные пазы — перепутать невозможно. Дальше ставим тоннель на место и закрепляем дефлекторы вместо полочки.

Заводим и радуемся тому, что теперь сзади дует! 🙂

Инструкция на этом кончается, дальше рассказ.

Дефлекторы нашёл на разборке за 500 рублей в удовлетворительном состоянии; «штаны» купил за 300 в идеальном.
Весь процесс придания им товарного вида запечатлел на фото:

Первым делом снял еле-еле крепившийся кусочек поролона, помыл и повесил сушиться. Далее сами дефлекторы замочил в раковине с мыльным растровом и прошёлся мягкой щёткой.

А вот дальше была проблема — на одной из боковин маркером написано «задн». По запросу «чем отмыть маркер с разборки» вылезло 4 предложения:
1. Щеткой и мылом — гениально, но не мой случай;
2. Спиртом — туда же;
3. Обезжиривателем/Уайт-Спиритом — в этих форумных рекомендациях было крупными буквами написано «ТОЛЬКО НИКАКОГО АЦЕТОНА, А ТО ПОБЕЛЕЕТ!».
Как говорится, «я ещё никогда так не ошибался» (на самом деле нет, но всё же) — и обезжириватель, и уайт-спирит еле-еле оттёрли самую малость, но пластик уже успел прилично побелеть. Расстроился — пластик уже испорчен, а синие буквы никуда не делись. В общем, терять было нечего и я пошёл ва-банк;
4. Ацетоном — в этих форумных рекомендациях было крупными буквами написано обратное «ТОЛЬКО НИКАКОГО ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ/УАЙТ-СПИРИТА, А ТО ПОБЕЛЕЕТ!».
На самом деле, взял я не ацетон в чистом виде, а «мягкую жидкость для снятия лака», в составе которой ацетон был указан. Маркер смылся буквально за секунды и никаких новых следов!

Но старые следы остались. Ответы по запросу «как восстановить побелевший пластик» были более единодушны — дешевые силиконовые «полироли пластика» и прочие «чёрные губки для салона». У меня как раз завалялась такая — ХОРС с запахом яблочка (не забудьте проветрить машину после этих изысканных ароматов). Нанёс его в три слоя и белизна ушла на 90%.

В итоге выглядит всё вот так:

В общем, теперь мы ещё на шаг ближе к Allure.

Спасибо за внимание, надеюсь, вам было интересно! 🙂
Комментарии и вопросы приветствуются, буду рад обратной связи, как и всегда.
Если вы считаете, что эта запись может быть полезна вашим друзьям/подписчикам — поделитесь с ними, буду благодарен.

источник

KIA Ceed Сиденыш# › Бортжурнал › Подключение воздуховодов для задних пассажиров

Октябрь 2017
Еще в августе купил заднюю накладку центрального туннеля с дефлекторами 84680A2100WK ( 850р- накладка с дефлекторами). Также прикупил выходной короб воздуховодов-«гусёк» 97020A2000 (1100р). вот результат
Но изучая электронный каталог Сида пришел к печальному заключению. В премиальной версии, в которой воздуховоды стоят по умолчанию, идет эл. ручник, уменьшенный по емкости вещевой ящик подлокотник, что в свою очередь позволяют легко расположить «гусек», центральный разветвитель воздуховодов и передний короб воздуховода. Плюс сам корпус печки немного иной. Взял передышку, что бы все взвесить.
Сразу подумал о том, что бы прокинуть гофру до воздуховодов. Клубни давали советы, но реализации этой задумки еще не встречал.
Гофры присмотрел такие: от сантехники, гофра-кабельканал, гофра отопления от автомобиля УАЗ.
реализация задуманного все переносилась. Иногда в личку писали соратники))), спрашивали, когда осилю. Запланировал реализацию на 14.10.17.
И тут за пару дней до назначенной даты Сергей стал первопроходцем и реализовал задуманное
За что ему респект и уважуха)))
Такое впечатление, что он рылся в моей голове)))) сделал практически все так, как я и планировал.
в его посте я узнал, что есть гофра-кабельканал черного цвета, я же газ положил на серый)))
Вчера поехал докупать все необходимое. Владея такой информацией, мне пришлось проехать почти все магазины, специализирующиеся в данном направлении и почти разочаровавшись, собирался купил аналогичный сантехническую гофру. Она только немного толще, поэтому чуть хуже гнется. Внутренний голос сказал не покупать, я поехать еще в один магазин, и о чудо))) я смог найти черную гофру-кабельканал, диаметром 40 мм. Приобрел 4-е метра, цена 31р за метр. Так же купил два держателя гофрыи ( 10р). В магазине, специализирующемся на шумоизоляции, купил лист самоклеющегося поролона 4мм (250р). Ранее приобрел набор съемников Dollex SSP-005 (300р), т.к. знал, что не смогу без этого набора. В августе я разбирал туннель, это полная ж.))) Так же приготовил коронку диаметром 38 мм.

Читайте также:  Установка порожка на балконе

Сегодня приступил к реализации задуманного.
Разобрал полностью туннель, консоль, снял мафон и центральные воздуховоды.
Сергей SER767 гофры подключал в режим «ноги». Я же с первого дня планировал подключить их как положено, в режим «лицо»! Поэтому и пришлось так много разбирать.

источник

Volkswagen Touran 2.0 TDI CFHC › Бортжурнал › Идеальное авто. Часть 6.3 Замена дефлекторов воздуховода подлокотника

Наконец пришли дефлекторы воздуховодов, которые, сцуко, нещадно напрягали меня своей сломанной крыльчаткой!

Номер: 1T0819203B 9B9 Дефлектор печки

Забрал и пошел в машину ковырять/менять их. Дело было поздно, годного фотоотчета не получилось, но как есть.

Сперва покурив книженцию, пришел к выводу, что все очень просто и займет 5 минут от силы… — снимаем ящик для мелочей подлокотника, нажимаем на два выступа и достаем дефлекторы.

Инструмент: Звезда Т20, Набор лопаток.

Замена:
1. И вправду снимаем ящик для мелочей в подлокотнике или mediain или что там внутри есть. По бокам ящика металлические клипсы и много пластиковых направляющих.

Поддергиваем лопаткой и вынимаем вверх, попутно отсоединяем разъемы aux usb и т.д.

2. В мануале написано нажать на защелки дефлектора, но они закрыты крышкой подлокотника, до них не долезть.

Снимаем внешнюю накладку дефлектора. Она держится на двух длинных защелках сверху и четырех штырьках снизу. Верхние отщелкиваем лопаткой, нижнее тонким тупым чем нибудь, у меня в наборе были металлические тупые тонкие штырьки.

3. Дергаем за шток выделенный красным на фотке в п.2 предварительно нажав на эти защелки лопатками со стороны заднего сидения.

Новые просто вставляем и защелкиваем.

Я сначала снял еще и подстаканник(может кому будет полезно)

Как снять подстаканник подлокотника
Держится на одном болте и двух защелках сверху.

Снять всю рамку можно после съема дефлекторов: держится на одном болту и четырех клипсах

источник

Skoda Octavia Combi 1.6 BSE Вежливая шкода › Бортжурнал › Установка оригинального подлокотника Jumbo Box skoda octavia a5

Добрейшего времени суток, на этот раз повествую о покупке и установке оригинального подлокотника Jumbo Box.

Изначально присматривался к неоригинальным подлокотникам, таким, например, :

но наличие воздуховодов в оригинальном подлокотнике перевесили чашу весов (не смотря, но цену).
Купить подлокотник решил не новый, а Б/У с разборки. Просмотрел объявления на www.avito.ru средние цены 10 000 — 13 000 руб…
Alex78rus2https://www.drive2.ru/users/alex78rus2/ посчитал (www.drive2.ru/l/485027290556661921/), что на новый цена около 43 000руб:
1. Консоль 1Z1863241TQP цена 12549руб
2. Жалюзи ручника 1Z0857289C47H цена 754руб
3. Structurer 1Z0 713187 9B9 цена 1138руб
4. Саморез с внутренним torx VAG N91042301 цена 2шт х 23р=46р
5. Гайка VAG N90356203 цена 3шт х 24р=72р
6. Винт установочный VAG WHT001759 цена 1шт х 182р=182р
7. Винт со скр.цил.гол, внутр.TORX VAG N90917105 цена 4шт х 13р=52р
8. Cаморез с внутренним TORX VAG N 90698606 цена 10шт х 8р=80р
9. Гайка VAG N90168604 2шт х 46р=92р
10. Подлокотник 1Z0 864207P77 цена 16054руб
11. Кожанная рукоятка стояночного тормоза 1Z0 711 327 цена 3445руб
12. Воздуховод маленький 1Z1857946 474.3р
13. Воздуховод большой 1Z1857509 1273р
14. Дефлектор 1Z08192039B9 цена 3141р
15. Разьем AUX 5J0035475 цена 1032р
16. Бардачок 1Z08632849B9 цена 1592р
17. Вставка в бардачок 1Z08571309B9 цена 649р
18. Провод для соединения магнитолы с разьемом AUX цена 280,16р
Итого: 42 905.46руб
… для меня дороговато, за подлокотник…покупал Б/У.
Оплатил переводом на карту, Товар выслали транспортной компанией.

Читайте также:  Установка зажигания мазда примаси

Купил у этого продавца www.avito.ru/i91982064?gd…erfdnwq=102&shop >Вооружившись знаниями по теме разборки / сборки подлокотника Jumbo Box из этой статьи, (автору низкий поклон). Принялся за дело.
www.drive2.ru/l/7265873/
Были и другие интересные материалы по вышеупомянутой теме:
www.drive2.ru/l/1543733/
www.drive2.ru/l/2758243/
www.drive2.ru/l/288230376152380513/
3 части:
1 — www.drive2.ru/l/485027290556661921/
2- www.drive2.ru/l/485068247364797267/
3- www.drive2.ru/l/485069346876424869/

При сборке вспомнил про остатки шумоизоляции и решил оклеить ею панели подлокотника…вышло следующее…безобразие…

Заодно и подтянул тросик ручника, с дня покупки ручник держал с 1го щелчка на прямой поверхности и на 2х на небольшом уклоне, на 3х щелчках машина становилась намертво.

Спустя 4 года эта схема ушла в большую сторону на +1 щелчёк. Решил, раз уж снял подлокотник и подтянуть трос, затягивал на глазок и, как следствие перетянул. Утром проверил натяжение, но колодки чиркали о диски, это было слышно, пришлось снова снимать заднюю часть подлокотника и ослабить натяжение тросика ручника.

источник

Лада 112 Купе › Бортжурнал › Переделка тунеля 2110( доработка, модернизация печки 2112, установка подлокотника приора, установка фторопластовой втулки КПП)

Предистория.
1.Зимой когда бывало родителей или ещё кого сажал назад было холодно ногам, Автоваз конструкцией воздуховодов под сиденьями (ласт) грел зимой только холодные резиновые коврики. Если в кратце, то кинул шланг от пылесоса взял, подсоеденил к переходнику и одел на регулятора воздуха от классики, которые врезал в туннель. подробнее дальше. Цена задумки рублей 800
2.Установил подлокотник от приоры, чтобы откидывался и держался крепко, сделал надёжное крепление.
Цена 800 рублей
3.Обновил верхнюю накладку туннеля, а то старая была в ужасном состоянии. Обновил резиночку ручника.Цена 450
4.Установил фторопластовую втулку КПП так модно нынче, ну и ещё чтобы шуму было меньше, цена 440

Всё подробности далее с фотографиями и подробными комментариями.

1) Модернизация туннеля
Что необходимо:
-два воздуховода боковых от ваз 2107
-Герметик
-пена монтажная
-деревяшка
-саморезы короткие
-Шланг от пылессоса старого. Сантехнические не подходят гудят очень сильно звук жуткий. НЕ УЗКИЙ, ЧЕМ
ПОШИРЕ, тем лучше
— кусок алюминия
Инструменты:ножовка по металлу, дрель, напильники, ножницы по металлу, линейки, картон, заклепочник, фен

Думаю по этому списку понятен масштаб идеи.

Очень долго обдумывад идею, как сделать так, чтобы греть именно ноги пассажиров. Хотел сначала сделать ласты эти более герметично, но конструкция неудачная, много переходов и слишком большая площадь и воздух остывал и ослабевал. решил вообще выкинуть эти ласты.
Смотрел на драйве, как люди делают.
-Обычно шланг тянут вместо пепельницы, слишком высоко, и до ног не добивает и к тому же дует только одному пассажиру
-Тянут шланг и вырезают отверстие в нижнем торце под пепельницей, но опять же дует только одному пассажиру.
В общем решил рискнуть и попробовать. Затея очень муторная и много времени нужно потратить. много проб и ошибок примерок. жалко если честно времени, но уже вырезал, деваться некуда было поэтому доделывал.
А
На первом фото видно, как можно сделать проще, советую сделать тем кто хочет побыстрей и если не важно, чтобы дуло двум пассажирам.

источник

Установка оригинального подлокотника Jumbo Box в Skoda Yeti

Новичок

Доброго времени суток, друзья!

Надоело мне ездить с дыркой между сиденьями ))) То есть хочу поставить подлокотник заводской оригинальный и красивый, но есть проблема, что в для Yeti его сложновато найти, а вот на Октавии а5 предложений значительно больше! Подойдёт ли подлокотник от Octavia на Yeti?

Mark Icons

DD — Dрифтер в DУше

Доброго времени суток, друзья!

Надоело мне ездить с дыркой между сиденьями ))) То есть хочу поставить подлокотник заводской оригинальный и красивый, но есть проблема, что в для Yeti его сложновато найти, а вот на Октавии а5 предложений значительно больше! Подойдёт ли подлокотник от Octavia на Yeti?

Dimon

Форумчанин

dooorm

Новичок

Mark Icons

DD — Dрифтер в DУше

Собрались мы всё-таки с духом и установили подлокотник Jumbo Box на Йети от Йети =) Хотели сначала тоже ставить от Октавии, но потом поискали и нашли подлокотник от Шкоды Йети (с высокой подушкой).

Для инсталляции нам понадобились:
— Сам подлокотник Skoda Yeti (б.у. с разборки) — 5L0 864 207 BYGP (1 шт);
— Консоль центрального тоннеля Skoda Yeti / Octavia a5 (б.у. с разборки) — 1Z1 863 241 ATQP (1 шт);
— Задний дефлектор климатической системы — 1Z0 819 203 9B9 (1 шт);
— Задняя рамка центрального тоннеля с подлокотником — 1Z0 857 289 A 9B9 (1 шт);
— Заднее откидное вещевое отделение — 1Z0 863 284 9B9 (1 шт);
— Воздуховод — 1Z1 857 509 (1 шт);
— Воздуховод — 1Z1 857 946 (1 шт);
— Рукоятка рычага стояночного тормоза из кожи — FFA 600 011 (1 шт).

Читайте также:  Установка пнв на бенелли

Если консоль тоннеля будет без шторки (жалюзи) ручного тормоза и клапана охлаждения Jumbo Box, то ещё понадобятся:
— Жалюзи рычага стояночного тормоза — 1Z0 713 187 9B9 (1 шт);
— Клапан охлаждения Jumbo Box — 1Z0 816 355 A 47H (1 шт).

Из крепежных элементов нам также понадобились:
— Саморез 4,2х16 для крепления задней рамки — N90 698 606 (4 шт);
— Винт M5x25 для крепления подлокотника к днищу — N90 917 105 (4 шт);
— Клипса резьбовая крепёжная — N90 168 604 (2 шт).

Разбирается и монтируется всё достаточно удобно и просто. Поэтому для того, чтобы установить оригинальный подлокотник на Skoda Yeti, нужно последовательно выполнить следующие действия:

1. Снятие консоли центрального тоннеля Skoda Yeti (без подлокотника).

Для того, чтобы снять консоль, нужно вытащить заднюю вставку для мелочёвки, которая держится на защёлках и её достаточно просто подцепить лопаткой-съёмником и отщёлкнуть наверх. Под ней находятся два винта torx M5x16 под torx t20 — их и откручиваем.

Далее нужно снять рукоятку ручного тормоза. Чтобы это сделать, нужно аккуратно отжать фиксатор ручки вниз, как показано на фото ниже, и потянуть рукоятку вперёд по ходу движения автомобиля.

Потом нужно снять маленькую заглушку под рычагом стояночного тормоза. Её можно снять руками без особых усилий.

Переходя к разбору передней части тоннеля, нужно предварительно поднять манжету рукоятки переключения передач, чтобы открыть доступ к винтам крепления. Манжета крепится на защёлках и её можно снять с помощью лопаток-съёмников.

Под манжетой прячутся два самореза 4,2×16 под torx t20. Открутив их можно будет снять ёмкость для мелочёвки.

Консоль центрального тоннеля прикручена к центральной части торпедо снизу (с помощью всё тех же саморезов 4,2х16 под torx t20). Для того, чтобы до них добраться отстёгиваем боковые декоративные накладки (на Yeti они пластиковые, а на Octavia a5 покрыты мягким ворсом). Отщёлкиваются они «на себя» руками. После этого снизу появляется достаточно места для того, чтобы полезть ключом и открутить крепёжные винты.

Перед тем, как снять консоль, её нужно приподнять и отсоединить разъёмы подключения проводки. Один разъём нужно снять с кнопки блокировки дверных замков (синего цвета), а второй от прикуривателя (белый разъём). После этого можно аккуратно поднимать консоль, начиная с задней её части.

Демонтаж консоли центрального тоннеля завершён и теперь консоль можно вытащить из салона.

2. Установка оригинального подлокотника в Skoda Yeti.

Теперь, когда штатная «низкая» консоль удалена, можно приступить к установке воздуховодов и подлокотника. Первое, что нужно сделать, это вытащить заглушки климатической установки, вместо которых мы установим новый воздуховод для задних пассажиров.

Далее нужно закрепить новые воздуховоды к кузову. Для этого надо открутить одну из гаек крепления рычага ручного тормоза и с помощью этой же гайки закрепить воздуховод к имеющейся шпильке.

Теперь необходимо установить две новые резьбовые скобки на те места крепления подлокотника, где их не было. После чего можно ставить сам подлокотник и прикручивать его на 4 винта M5x25, которые мы купили ранее.

После того, как подлокотник был закреплен на кузове автомобиля, необходимо установить продолжение воздуховода. Вторая часть вставляется в длинный воздуховод, который мы закрепили ранее.

Теперь можно ставить новую центральную консоль, предварительно переставив в неё кнопку блокировки замков и прикуриватель.

Консоль прикручивается в обратной последовательности тому порядку по которому её разбирали — начиная от передней части автомобиля.

Потом необходимо собрать заднюю часть подлокотника. Для этого сначала одеваем новую рамку, а потом защёлкиваем её вместе с воздуховодом в точке, показанной стрелкой.

После того, как рамка заняла своё место, её необходимо закрепить на 4 самореза 4,2х16, как показано стрелками:

Теперь, когда все установочные манипуляции закончены, нужно защёлкнуть на место дефлекторы, вставить откидной вещевой отсек и надеть новую рукоятку стояночного тормоза.

Несмотря на большое количество фотографий, всё достаточно легко устанавливается. Поэтому можете смело покупать подлокотник и самостоятельно его ставить.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector