Меню Рубрики

Установка воздуховода на уаз

УАЗ 31514 Черный ТАНК › Бортжурнал › Воздухозаборник печки на УАЗ своими силами (почти (1001 пост 🙂 ))

Как люблю начинать свои повествование в таких случаях — Не мудровствовал я лукаво, решил не изобретать велосипед и спер уже обкатанную разработку УАЗаводов, а именно — Воздухозаборник печки из железных отводов.
Аналогичных постов в Инете тыща, а мой будет тыщапервым.
Ну поехали;

Для начала я снял лючок с Воздухозаборника печки и сделал выкройку отверстия Воздухозаборника на тонкую алюминиевую пластину. Вырезал по размеру образец и пошел на гаражи железо листовое искать. Нашел. Один мужичек из куска листа железа 2 мм. вырезал мне по моей выкройке железную пластину. Заплатил я ему на пачку сигарет в благодарность.
С этим вырезанным листом железа я поехал на строительный рынок, где подобрал 4 железных отвода диаметром на 54 мм.
Поехал домой и хорошенько разметил до миллиметра на листе железа расположение каждого из 4-х отводов.
С этими разметками опять мой путь лежал на гаражи в поисках уже сварщика. Нашел. Сварщик быстренько играючи приварил все 4 отвода и вырезал отверстия для воздуховода. Пока он зачищал готовое изделие болгаркой, я заметил в углу его гаража компрессор с покрасочным шлангом. А на полке несколько банок с автомобильной краской и с черной краской в том числе.
На мой вопрос — Сможет ли он сразу данное изделие покрасить в черный цвет — сварщик ответил утвердительно.
Ну отлично! — подумал я. — Все условия в одном месте!
И мы сразу там же дунули воздухозаборник черной краской.
Смеркалось. После я пошел домой.
На следующий день я ничего лучше не придумал, как из домашнего сита вырезал нержавеющую сетку. Данного куска сетки хватила на 4 кружка для воздуховодов. Вырезав кружки из сетки приклеил их на воздуховоды с помощью холодной сварки.
Ближе к вечеру пошел устанавливать данную конструкцию на свой ТАНК.
Пришел. Открыл лючок. Отвинтил сначала сетку лючка на 4 болтах. Потом открутил сам лючок на 4 болтах. Снял.
Борта отверстия сбрызнул Карбом и густо намазал «Тоской» (герметик для автостекол). После установил сверху мой воздухозаборник и прикрутил сию конструкцию на 6 саморезов. Далее вылезший из щелей герметик сравнял равномерно пальцем. Всё готово. Включил мотор печки — дует отлично.
Самоток воздуха еще не проверял — завтра, а сегодня пусть сохнет.
Отвечу на само часто задаваемый вопрос — НЕТ! Полному открытию капота на лобовое стекло данная конструкция не мешает!

источник

УАЗ 31519 Дизель «Тигрик» › Бортжурнал › Доработки прошлых внедрений… (печка и воздухозаборник)

Всем хорошего настроения!Решил написать о переделке своих прошлых начинаний …речь пойдёт о накладке на капот, именуемой так же воздухозаборником и разборки, сборке основной печки .После установки заборника www.drive2.ru/l/1545486/ прошло немало времени, которое впоследствии оказало разрушительное воздействие на клеевую часть.С лицевой стороны, контактирующей с потоками воздуха, клей потрескался и отошёл от капота, при быстрой езде заборник начинал дребезжать как старый холодильник), нужно было что то предпринимать…Не без труда оторвал накладку с капота, далее, аккуратно, срезал острым ножом излишки клея и используя обезжириватель Нефас С 2-80 удалил остатки с железа и пластика.После протер тряпкой с полиролью и …был приятно удивлен …следов приклеивания воздухозаборника не осталось и в помине…

Читайте также:  Установка креплений на лыжные ботинки

Далее задача стояла вернуть заборник на своё уже законное место, сначала думал использовать всё тот же клей Титан классик фикс, но после пришла в голову мысль, попробовать, найти у нас резьбовые заклёпки…Да, да я не описался (ударение на А)).именно НАЙТИ .В который раз, проезжая по уже раскрученным строительным и крепёжным магазинам, убеждаюсь, что к нам (Нижний Тагил -второй по населённости город в области )инновации(хотя уже вряд ли, резьбовые заклёпки можно назвать так)) идут, очень неспешно и долго .Продавцы на мой вопрос о наличии заклепок дружно мотали головами. (Точно так же, когда я искал нержавеющие, вытяжные заклёпки в своё время)Объездив полгорода и даже спросив у «Гугла» )я поехал в небольшой магазин крепежа на ГГМ в районе остановки» Универсам «, где в прошлый раз нашел » нержавейку» и снова в …цель)…удача …есть резьбовые заклепки, всякие и в любом количестве.Прикупил десяток «3» (далее поясню свой выбор ), столько же болтов с полукруглой шляпкой, довольный поехал быстрее внедрять приобретение.

Небольшое отступление по теме …Для резьбовых заклёпок, нужен свой клёпочник, который стоит немалых денег, либо очень много чертежей самодельных приспособлений в сети, которые можно изготовить при желании, но нужда и лень(двигатель прогресса(С), а так же интернет) подсказала мне самый простой вариант без дополнительных затрат .В наличии имелся обычный клёпочник типа «Штаер «или «Стаер»приобретённый в районе 180 рублей, который я и собирался использовать вместо специального, без всяких переделок…

Вот и ответ на выбор номера заклёпок …Для посадки заклёпки на место и приведения её в» боевую «готовность, понадобился лишь …длинный болт, найденный в закромах, от которого была отделена, путём откусывания кусачками, шляпка с прорезью.Надеюсь дальнейшее описание не требуется, всё и так понятно будет из фотографий…

источник

УАЗ Patriot ПУТЕШЕСТВЕННИК › Бортжурнал › Принудительная вентиляция салона Патриота

Надоели запотевшие окна, решил что-то делать.

Радикальные меры, типа врезки клапанов от иномарки под бампер или в дверь багажника не рассматривал.

А вот доработать штатную систему вентиляции можно.

По примеру многих владельцев патриотов, купил 12в куллеры охлаждения размером 120х120, 2 шт.

В решетку вентиляции устанавливаются тютелька в тютельку.

.
Зафиксировал пластиковыми хомутами через проделанные отверстия.

.
Долго искал варианты подключения.
Дело в том, что полной уверенности в том, что эта система эффективна, нет.

Те, кто установил вентиляторы, ничего больше не пишут, о том какой результат получился. Этот факт наводит на мысль о том, что скорее всего этот вариант не оправдал надежд, которые на него возлагались, а сказать об этом неудобно.

Придется тоже экспериментировать.

Встречал несколько вариантов подключения вентиляторов. Кто-то делает отдельную кнопку от классики на панели, кто-то подключает к заднему плафону, кто-то сделал постоянно включенным, якобы ток потребления не большой.

Я думаю, нужна отдельная кнопка на панели. Но тянуть сейчас провод из багажника под панель неохота пока не будет понятно, что есть эффект от этой затеи.

Кнопку хочется поставить вместо заглушки, рядом с кнопками управления климатом. Может кто подскажет, где ее заказать?

.
Пока подключился к обогреву заднего стекла, так как обычно при запотевании стекол все-равно включаю обогрев стекла.

Читайте также:  Установка катетера фолея при родах

.
Сделал небольшое видео, на котором видно, что пламя зажигалки отклоняется при включении вытяжки, думаю, что циркуляция воздуха улучшится.

Конечно, данная доработка не лучшее, что можно придумать, по нескольким причинам:
1. высасывается теплый воздух, который находится наверху (но можно включить печку в ноги 🙂
2. приходится убирать обратный клапан (хотя у многих он и так не работает из-за затвердевших или залипших резиновых лепестков)
3. при езде по песку или по пыльной дороге, из-за отсутствия клапана может затягиваться пыль в салон (но если сделать отдельную кнопку включения вентиляторов, получится наддув вентиляционных отверстий)

В общем, поживем-увидим. Демонтировать не сложно.

У кого установлены вентиляторы, пишите впечатления от их работы. Стекла потеют? Дополнительные проблемы есть? Где заказать кнопку?

источник

Снятие и установка отопителя и воздуховодов

Снятие и установка отопителя и воздуховодов УАЗ Патриот 3163

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите панель приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»).

4. Выверните болты крепления воздуховода обдува ветрового стекла.

Воздуховод обдува ветрового стекла крепится к передней панели двумя болтами.

6. Отсоедините колодки проводов от клемм дополнительного сопротивления электродвигателя отопителя.

7. Выверните три винта крепления воздуховода к отопителю…

8. …два винта крепления к воздухозаборнику отопителя…

9. …отверните одну гайку крепления к передней панели…

11. Ослабьте затяжку хомутов…

12. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

13. Снимите скобу крепления троса…

14. …и выведите трос из зацепления с рычагом крана.

15. Отверните по одной гайке крепления отопителя к передней панели с левой стороны…

17. Выверните винт крепления нижнего воздуховода к патрубку отопителя…

18. …и снимите отопитель в сборе с блоком управления.

Если радиатор отопителя снимать не требуется, то шланги можно и не отсоединять во избежание разгерметизации и попадания в систему охлаждения воздуха…

…достаточно лишь снять отопитель, отведя радиатор в сторону.

19. Установите отопитель и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео про «Снятие и установка отопителя и воздуховодов» для УАЗ 3163

Чистка, промывка радиатора печки без распайки и системы охлаждения, как снять радиатор , УАЗ патриот
УАЗ ПАТРИОТ 2017: Как правильно снять лицевую панель?
Как снять вентилятор печки, разборка смазка двигателя, замена разъема. УАЗ Патриот.

источник

Воздухозаборник на капот УАЗ Патриот

Подача наружного воздуха в систему кондиционирования УАЗ Patriot осуществляется через воздуховодную решетку, расположенную на капоте внедорожника. Для уменьшения попадания посторонних предметов в вентиляцию автомобиля установлена защитная сетка. В зимнее время решетка забивается снегом, и подсос среды происходит из моторного отсека через сливное отверстие поддона фильтра. Для решения этой проблемы устанавливают воздухозаборник на УАЗ Патриот.

Конструктивные особенности воздухозаборника на УАЗ

Устройство для забора воздуха представляет собой штампованную пластиковую деталь, которая устанавливается на капот и направляет набегающий воздушный поток через штатные вентиляционные отверстия на всас вентилятора. Для придачи детали жесткости внутренняя полость разделена вертикальными ребрами, которые образуют 3 направляющие канала. Для задержки мелких предметов установлена сетка.

Производители выпускают 2 разновидности устройств, отличающихся способом крепления. Одни устанавливаются на капот и фиксируются при помощи двустороннего скотча, другие — при помощи специального крепежа, имеющегося в комплекте. Популярностью пользуется второй вариант как более надежный. Чаще всего накладки окрашены в черный цвет, однако некоторые продавцы предлагают их в цветах автомобиля.

Читайте также:  Установка ксенона мазда аксела

В процессе эксплуатации необходимо периодически очищать сетку как в съемном воздухозаборнике, так и в штатном устройстве. Установка такой конструкции не влияет на периодичность замены фильтра салона. При уменьшении поступления воздуха через капотный воздухозаборник внутрь автомобиля может забрасываться вода из корпуса отопителя, т. к. подсос через дренажное отверстие не даст ей сливаться.

Такая же ситуация может возникнуть при движении на повышенной передаче и неисправности сливного клапана.

Изготовление воздухозаборника своими руками

Самостоятельно изготавливают устройство при тюнинговании автомобиля. Работа кропотливая и требует усидчивости при шпаклевке и шлифовке готовой детали.

Для изготовления потребуются:

  • монтажная пенка;
  • стеклоткань;
  • эпоксидный клей;
  • автошпаклевка;
  • наждачная бумага;
  • автомобильная краска.

Образцы форм устройства забора воздуха можно придумать самостоятельно. При этом надо учесть, что выходная часть конструкции не должна быть меньше штатной вентиляционной решетки. Смонтированное устройство не должно мешать форсунке стеклоочистителя подавать омывающую жидкость. Если часть изделия будет располагаться на капоте, необходимо продумать варианты крепления и возможность открытия крышки моторного отсека.

Работы начинаются с создания основы для корпуса изделия. Монтажную пену распределяют по рабочей поверхности и слой за слоем придают ей необходимую форму — кубовидную либо удлиненную. Заготовка должна быть больше габаритов готового изделия. Пене дают застыть в течение 24 часов. Для обработки заготовки используют канцелярский нож. Основанию придают необходимую форму, используя шаблон. Конечную обработку делают наждачной бумагой.

Подготовленную заготовку оклеивают стеклотканью в несколько слоев. Чем их больше, тем прочнее получится изделие. Сохнет конструкция не менее суток. После этого удаляют монтажную пену.

Крупной шкуркой сглаживают выступающие части. Грунтуют изделие послойно, дав подсохнуть предыдущему слою и обработав мелкой наждачной бумагой. В результате обработки заборник воздуха должен иметь ровную гладкую поверхность без изъянов.

Перед покраской изделия его моют и обезжиривают. Для этого используют безворсовые салфетки Clean X. После покраски укрепляют защитную сетку.

Размер ячейки не должен позволять попадать в вентилятор мусору, летящему в потоке воздуха.

Монтаж изделия

Для крепления воздухозаборника используется специальный крепеж. В нижней части детали есть отливы с отверстиями под саморез. Ответная фигурная часть вставляется в прорези решетки штатного приемника системы вентиляции и поворачивается на 90° таким образом, чтобы выступы детали расположились под ребрами решетки. Под саморез нужно поставить шайбу, чтобы не продавить бурт отверстия.

Для уменьшения сопротивления потоку воздуха специалисты рекомендуют удалить штатную сетку. Для этого нужно отсоединить привод управления заслонкой. После этого можно извлечь сетку.

Чтобы уменьшить подсос среды через неплотности между капотом и деталью, эти места герметизируют. В комплекте есть уплотняющий жгут, который устанавливается на силикон или герметик. Некоторые детали имеют форму, создающую помеху работе форсунки омывателя лобового стекла. В этом случае при помощи строительного фена несколько изменяют конфигурацию внутренней стороны изделия.

Правильно смонтированный заборник воздуха позволит улучшить вентиляцию салона и защитит воздушный приемник от забивания снегом и листьями.

источник