Меню Рубрики

Установка воздуховодов для задних пассажиров лачетти

Chevrolet Lacetti Rebirth › Бортжурнал › Воздуховоды на ноги задних пассажиров

Увидал у пацанов что и на Лачетти есть воздуховоды на ноги задних пассажиров. Побоялся, что всё может дорожать даже и эта хрень ) Прикупил сейчас, но планировал, что поставлю осенью. Т.к. летом оно нах не нужно. А вот осенью, а тем более зимой эта штуковина очень будет полезна. Особенно кто из пассажиров сзади очень промок или замерз в ноги, то… )
Невтерпеж было ждать до осени, руки чесались делать в машине хоть что-то ) По-этому на днях занялся этим делом. Купил у знакомого разборщика Виталика Севы за 100 грн. весь комплект.

Сложного особо ничего нет. просто немного нужно было разбарахолить салон. Порожки, консоли (консоль КПП и подлокотника) передние сидения. Передние сиденья отложим где-то в сторону )

Снять ковролин или хотя бы свернуть его до задней сидушки. точно так же снять линолеум с паралоном. А теперь, товарищи, самое геморройное ) У всех стоково отопители идут с выступами под соединители на задние воздуховоды, однако, там с завода нет прорезей. И самое сложное это аккуратно и по всему периметру внутри выступа вырезать овальное отверстие. Вот наверное стоматологам было бы проще в этом вопросе, залазить сверлом или фрезой в «труднодоступных местах», опыта у них больше ) А тут приходится впервые так мучаться. Я пробовал насадить фрезу со сверлом, которое было дано в комплекте с парктроником:

А после прововал обрезать внутри пластмассу и ножом и даже пробовал паяльником плавить ) И получилось на 90% прорезать отверстия для воздуха

Задвинуть туда пластиковый воздуховод не сложно. Сложно угадать где вырезать паралон, чтобы он не выперал нам линолеум вверх.

И вот вид на концы воздуховодов под ковролином слева

Теперича можно ставить все в салоне назад и ждать холодной поры чтобы протестить их в деле 🙂 Потому что летом пока что немножко не чувствуется в ноги… )

Chevrolet Lacetti 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2008

Смотрите также

Комментарии 20

У меня тоже вопрос, как решить если в салоне коврики корытного типа . они реально перекрывают патрубки .

Вот у меня коврики «корыто», сопла будут упираться в них?Они вообще устанавливаются от комплектации?

Не понял. Еще раз другими словами что?

Воздуховоды не слишком близко расположены к полу?Взади у меня, не плоские коврики, а с бортами. Вот не будет ли они закрывать поток воздуха?

Ага, то есть их концы? Их концы едва ли касаются ковролина этак около сантиметра вверх. И вытянуты на наружу где-то на 5-6 см в длину. Так что ХЗ.

Всё, я проснулся)) Доставать не будут, они буквально чуток выбирают, до коврика еще прилично

Ну да, вряд ли коврики настолько длинные, что аж до пегегородки под сидением достают )

Всё, я проснулся)) Доставать не будут, они буквально чуток выбирают, до коврика еще прилично

у меня ковры с бортами, так толку от этого обдува абсолютно никакого)

Вот и меня терзают смутные сомнения)

Даже если поток воздуха бьет в борт корыта, там ему особо не куда уходить, просто закручивается под седеньем, создавая приятный микроклимат в районе ног. Короче мои пассажиры не жаловались на мерзнущие ноги и в -30

На моей машине не установлено сия конструкция, но пассажиры не жаловались и в -35.Но хуже я думаю не будет от данной установки

Читайте также:  Установка вашего комплекта триколор

Включи кондей и направь заслонку вниз, на ноги. У меня жена через пару минут начинает на заднем ныть, что в ноги дует… 🙂

А, так я пробовал, охлаждал и проветривал свои потняки без обуви 🙂 Ожидал, что сильнее будет дуть.
Но и нервы своей жены я так же пару раз проверял, когда врубал климу в режиме авто в жару — на больших оборотах печка дует холодным воздухом в грудь, шею и лицо, и интересно наблюдать как моя красавица пытается это все перенаправить или закрыть ))) А когда не споавляется кричит «выруби свой кондёр! Дует сильно!» ))) Закрою правую центральную заслонку (левая центральная у меня всегда закрыта) — со старта спокойствие в машине )

их (жен), наверное, на одной фабрике делают… 🙂

Ага, по мифу с ребра Адама типа Бог взял )

А, так я пробовал, охлаждал и проветривал свои потняки без обуви 🙂 Ожидал, что сильнее будет дуть.
Но и нервы своей жены я так же пару раз проверял, когда врубал климу в режиме авто в жару — на больших оборотах печка дует холодным воздухом в грудь, шею и лицо, и интересно наблюдать как моя красавица пытается это все перенаправить или закрыть ))) А когда не споавляется кричит «выруби свой кондёр! Дует сильно!» ))) Закрою правую центральную заслонку (левая центральная у меня всегда закрыта) — со старта спокойствие в машине )

А я летом не закрываю верхние сопла, а просто повыше их направляю, выше головы — и прохладно и не дует в лицо, меньше шансов простыть. И климат как справится с жарой — снижает обороты вентилятора до минимума, это тоже гуд. В машине очень комфортно и прохладно.

p.s. Правда у меня жены нет. Может быть в этом все дело. 😉

Не уверен, я ростом 1,70 и мне дует левое среднее сопло прямиком в шею и лицо как бы я максимально не направлял бы их вверх. А еще лучше направить воздух на обдув стекол. Правда неррусские не позволили такую опцию в режиме Mode, а только специальной кнопкой «обогрев стекла». Но сколько раз я так пробовал — по ходу дует ни жарким ни даже теплым воздухом на стекло, а обычным охлажденным от кондея. Короче, в таком режиме точно никому и никуда дуть не будет, а будет эффективно остуживать воздух )

У меня тоже 172 — почему-то помогает задрать сопла чуть повыше, вообще на меня не дует, а я даже не максимально вверх их навожу. Странно. 🙂

А может в вагоне другие «обдувалки» стоят, которые внатуре задираются максимально вверх? ХЗ, не знаю, не припомню как в вагоне, знаю только как в моем седане )

Точно! В вагоне же дефлекторы круглые, как и в хетчбеке, а в седане — прямоугольные. Видимо в этом все дело!

источник

Chevrolet Lacetti SW Wagon DARK TURQUOISE › Бортжурнал › Установил воздуховоды для ног задних пассажиров

Теперь по порядку.
Воздуховоды купил б/у с разборки здесь.
Каталожные номера:
96554674- СОЕДИНИТЕЛЬ А-ВОЗДУХОРАСПР LH (поз. 18 на рисунке ниже)
96554675- СОЕДИНИТЕЛЬ А-ВОЗДУХОРАСПР RH (поз. 18 на рисунке ниже)
96554672- ВОЗДУХОВОД А-ЗОНА НОГ, ЗАДН LH (поз. 19 на рисунке ниже)
96554673- ВОЗДУХОВОД А-ЗОНА НОГ, ЗАДН RH (поз. 19 на рисунке ниже)

Обошлись они мне в 150 грн плюс доставка 23 грн

Читайте также:  Установка net framework 4 зависает на установке

Об установке. Сразу говорю, фоток нет, т.к. есть СКЛЕРОЗ, благодаря которому я забыл и фотик, и мобилу дома… 🙁 Опишу процесс словами.

1. Снимаем передние сиденья
2. Снимаем накладки порогов, накладки центральных стоек с обоих сторон, откручиваем нижние точки крепления ремней безопасности
3. Откручиваем два винта крепления задней части центральной консоли. Аккуратно стянув чехол ручника с рукоятки вперед, снимаем эту часть консоли, проталкивая рукоятку ручника сквозь щель.
4. Откручиваем четыре винта крепления передней части центральной консоли. Отсоединяем чехол рукоятки переключения передач от консоли, отщелкнув две защелки в передней части рамки чехла. Пропускаем чехол под корпус консоли. Аккуратно выводим консоль, не забыв отключить разъем дополнительной розетки
5. Откидываем переднюю часть ковра покрытия назад
6. Откручиваем два кронштейна, соединяющие центральную часть приборной панели с тоннелем на полу (по 4 болта М6 на каждом).
7. Откручиваем от тоннеля 2 болта и 2 гайки кронштейна рукоятки переключения передач, приподымаем его вверх (у меня кронштейн нехило прилип на вибропоглотитель, пришлось поддевать отвертками… так что, аккуратно, чтоб пластмасса не лопнула…).
8. Вытягиваем на свет божий резино-пороллоновый утеплитель/поглотитель/звукоизолятор, находящийся под ковровым покрытием, ложим пороллоном вверх на что-либо таким образом, чтобы примерно повторить профиль тоннеля (я положил по паре подходящих коробок со стороны ног водителя и пассажира).
9. Предварительно примерив воздуховоды на их места установки, определяем места, где необходимо сделать сквозные прорезы в звукоизоляции (ориентир — прорезы для кронштейнов из п.6).
10. Снимаем воздуховоды с машины и идем к звукоизоляции. Прикладывая воздуховоды прямо к звукоизоляции, прорезаем отверстия для выхода воздуховодов к соплам «печки», очерчиваем контуры воздуховодов на участке тоннеля (вертикальная часть воздуховода) и удаляем ненужный слой пороллона до резины. Далее, снова приложив воздуховод, очерчиваем и удаляем пороллон на горизонтальных частях звукоизоляции для горизонтальных частей воздуховодов.
11. Берем паяльник (у меня есть такой специально только для пластмассы. Пришлось ему даже жало загнуть на 90 градусов для удобства работы), острый нож и прорезаем отверстия в соплах «печки», т.к. они (сопла) идут заглушенными для нашего рынка…
12. Ставим на места воздуховоды, их гофрированные соединители.
13. Собираем все в обратном порядке (звукоизоляция, ковер, рукоятка переключения передач, центральная консоль и т.д.).
14. Наслаждаемся прохладой в ногах задних пассажиров сейчас (или теплом в холодное время года)…

На все ушло часа три, т.к. заодно еще и салон весь пропылесосил, а консоль даже помыл… 🙂

источник

Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле

Воздуховоды обогрева ног задних пассажиров.

Номера по каталогу 96554672, 96554673, 96554674, 96554675

Для апгрейда автомобилей SE, SX нам понадобятся: крестовая отвертка, плоская отвертка, ключ на 12, ключ на 10, х/б перчатки,нож покрепче,.

Снимаем накладку порога — взяв двумя руками за любой из краев просто дергаем резко вверх

Снимаем пластиковые накладки салона под торпедо


Со стороны водителя также снимаем площадку для ноги — просто открутив саморез, а затем дергаем площадку вверх и на себя:

Снимаем тоннель торпедо, выкрутив 6 саморезов — 4 снаружи и 2 — внутри
Открывается вид на те самые выводы печки, через которые — по идее — воздушные потоки должны устремиться к ногам задних пассажиров


Но фишка в том, что даные «отверстия» наглухо залиты пластмассой…

Для удобства доступа внушительного столярного ножа к отвестиям воздуховода я снял каркас жесткости с торпедо:


после чего спокойненько заводим руку с ножом в канал и вырезаем нужную нам дырку:

Читайте также:  Установка и ремонт кулеров


вырезать аккуратно.

Поэтому резал просто ножом — как получалось. Идеально — резать паяльником… тогда ни облоя не будет, ни срезов…

5. Что касается совета насчет снятия сидений — я все же их снял — поскольку так удобнее было работать с родной ШИ.
ОФФ при снятии сидений обнаружились интересные моменты: заглушка, прикрывающая крепжные болты сидений, есть только на одном болте

Болты снимаются головкой на 12

Все болты «сидят» на каком-то составе — то ли краске, то ли герметике синего цвета

«Сидят» болты ОЧЕНЬ крепко. И эта синяя «бяка» также служит дополнительной защитой резьбы от коррозии. И сразу вспоминается наш автопром… в котором все скрипит, раскручивается, и т.д., и т.п. Такая мелочь — а все же…

6. После того, как сняты сидения, коврик и шумоизоляция салона легко задираются вверх. Устанавливается воздуховод — и по нему уже прикладываем назад шумку и просто ручонками безжалостно срываем с нее лишние слои материала — чтобы при наложении на воздуховод не было бугорков.

7. После подгонки ШИ к воздуховодам укладываем ШИ и коврик на место и собираем в обратной последовательности салон.

В итоге имеем такой причиндал:


Надеюсь, он принесет пользу — чего и вам желаю!

источник

Как установить задние воздуховоды Шевроле Лачетти

Во время зимних холодов пассажиры, сидящие на задних сидениях Шевроле Лачетти страдают от недостатка теплого воздуха, который должен хоть как то обогревать ноги. Комплектации некоторых автомобилей не включает в себя воздуховоды, по которым отопитель подает тепло в низ задней части салона Шевроле Лачетти. Эту проблему можно исправить, купив и установив дополнительные воздуховоды обогрева ног задних пассажиров для автомобиля Chevrolet Lacetti.

Для установки понадобятся:

  • Комплект воздуховодов – номера по каталогу GM # 96554672, 96554675, 96554673, 96554674,

  • Отвертки, фигурная и плоская
  • Накидные Ключи на 10 и 12
  • Нож

Инструкция по установке воздуховодов на Chevrolet Lacetti

  • Сняв накладку на пороге и под торпедо, подготавливаем полости в нижней части кузова для установки воздуховодов. Обратите внимание, что накладку на пороге нужно просто резко руками дернуть вверх, а накладку под торпедо снимают после того, как открутите винты крепления фигурной отверткой.

  • Далее необходимо открутить площадку для левой ноги. Для этого выкручиваем саморезы которыми она крепится, и тянем ее на себя.

  • Теперь демонтируем полость-тонель, идущий от торпедо. Для этого необходимо открутить 2 самореза внутри и четыре снаружи, после чего имеем доступ к корпусу отопителя, на котором присутствуют патрубки, по которым воздух должен подаваться к ногам задним пассажирам. Однако эти патрубки заглушены пластиком.
  • С помощью ножа удаляем пластик-заглушку, только перед этим рекомендуется снять каркас, который удерживает торпедо. Для этого торцовым ключом на 10 откручиваем болты его крепления и приступаем к вырезанию отверстия под воздуховоды для обогрева ног задних пассажиров автомобиля Шевроле Лачетти.

  • Далее снимаем передние сидения, в противном случае установка воздуховодов очень затруднится, так как места очень мало. Под сидением снимаем пластиковую декоративную накладку на кронштейне крепления и с помощью головки либо торцевого ключа на 12 откручиваем болты крепления. Приготовитесь к тому, что эти болты будут откручиваться с усилием, виной этому уплотнительная смазка, которая нанесена на резьбу.

  • Теперь, когда сидения сняты, поднимаем коврики и шумоизоляцию после чего устанавливаем как показано на фото воздуховоды для ног задних пассажиров автомобиля Chevrolet Lacetti.

  • Остается подключить их к выходам из печки установить и собрать все в обратной последовательности.

источник