Меню Рубрики

Установка воздухозаборника на шкода октавия

Skoda Octavia ONLY 1 IN RUSSIA WERWOLF › Бортжурнал › Cold Air Intake (Холодный впуск) — доработка стокового впуска! Часть I

Всем привет, Дорогие Друзья!
Отсутствовал пару месяцев! Теперь я снова с Вами!
Произошло за это время очень много всего, материала набралось постов на 5, а может и более!
Буду постепенно добавлять посты в БЖ и радовать Вас!

Сегодня речь пойдет о доработке/ модернизации стокового впуска, а именно установка холодного впуска или Cold Air Intake (CAI).
Поехали!
Немного теории:
Все мы знаем, что стандартная впускная система чаще всего обладает большим сопротивлением потоку воздуха. Это обусловлено бумажным фильтром и желанием завода изготовителя уменьшить шум. Забор воздуха обычно делают, как из вне, так и из горячего двигательного отсека. Причем воздух горячий как и из-за забора из подкапотного пространства, так и из-за нагрева пластиковых элементов впускного тракта, расположенных вплотную к двигателю. Следствие этого — уменьшение мощности двигателя.

Отличие системы холодного впуска:
1). Фильтр нулевого сопротивления не душит двигатель, пропуская большее количество воздуха;
2). В двигатель поступает более холодный воздух (по отношению к воздуху, нагретому в подкапотном пространстве двигателем);
3). Большее количество кислорода в воздухе, т.к. воздух более холодный.

Преимущества системы холодного впуска:
1). Увеличение мощности двигателя — немного лошадей и побольше момента. Для атмо прирост поменьше, для турбо — существенно больше;
2). Уменьшение шанса получить детонацию;
3). В жаркую погоду двигатель не тупит;
4). Отмечается улучшение реакции двигателя на нажатие педали газа и уменьшение расхода топлива.

Состав доработки:
1). Воздушный тракт до фильтра;
2). Фильтр нулевого сопротивления;
3). Воздушный тракт после фильтра нулевого сопротивления.

Что нам необходимо приобрести и/ или доработать
На рынке очень много готовых вариантов от именитых брендов, от пластиковых, металлических до карбоновых, а также кастомные варианты, именно сварные короба.
Я уже подобрал для себя интересный вариант и начал более детально погружаться в тему холодного впуска!
Посмотрев обзоры и почитав отзывы, мне стало ясно, что для наших моторов GEN 3 немецкие инженеры уже все сделали для холодного впуска необходимо лишь только проявить смекалку и немного поработать напильником)))
Тем более, готовые впускные системы именитых брендов основываются, как раз на таком же решении, только внешний вид у них более симпатичный, например если впуск карбоновый!
Фильтр нулевого сопротивления
K&N Фильтр воздушный в штатное место нулевого сопротивления, 33-3005
K&N Комплект чистки фильтра, 99-5000

Читайте также:  Установка transmission на роутер asus

Весь комплект был приобретен у Димы jussi
Все как всегда, четко и быстро!

Дима, спасибо большое!
Далее:
Доработка Впускного/воздушного тракта до фильтра (подача воздуха на фильтр)
Stock intake (схема работы стокового впуска GEN 3)

источник