Меню Рубрики

Установка воздушного сигнала 2109

Лада 2109 Аквамарин-Миньонмобиль › Бортжурнал › Пневмосигнал, небольшие изменения и несколько вопросов

Доброго времени суток, всем подписчикам и тем, кто будет это читать) Изменения в авто небольшие, но они есть. Катаюсь иногда на японском «Хорьке», но свое авто не забываю. Хотя даже был не так давно момент, что продать Аквамарина, купить баварца, но…»Хочешь потерять друга-дай ему денег в долг». Смысл тот, что «друг детства» кинул на хорошую сумму. Поэтому буду дорабатывать свою любимую девятину-аквамарину)

Итак загорелось у меня в голове установить пневмодудку себе, чтобы «олени» на дороге хотя бы боялись, после своих «туповатых» действий)) Схему подключения через реле нашел здесь, на нашем любимом сайте.

Саму дудку поставил вниз переднего бампера и примотал длинными хомутами

Компрессор спрятал под капот, на фото виден только болт с гайкой с другой стороны)

Звук оооочень порадовал))) Уже некоторых «оленей» пугал, один вылетел передо мной со второстепенной дороги, пришлось из-за него резко тормозить и сигналить, от звука этот водитель на Nissan Teana чуть джипом себя не почувствовал, так как захотел запрыгнуть на бордюр на своем авто, молодой парень был)

Также поменял колодки передние, старые Феродо стерлись практически полностью, эксплуатация их меня не очень порадовала, пылят, скрипят, да и тормозят не очень. Купил «Лада спорт» у Aptem52 . Конечно он мне предлагал ATE, они чуть подороже, но в планах все таки перейти на 14е вентилируемые диски, поэтому взял «Лада спорт».

Также, по советам большинства здесь, я содрал пленку с крыши и оттер стойки дверей от черной краски. Решил сделать все в цвет) Стойки оттирал 646 растворителем, замучился, но оттер) Крыша, как видно на фото, требует полировки после пожара (о нем я писал здесь Крыша в пленку под карбон) Жду теперь знакомых, когда купят пасту полировочную, и будем полировать, сказали что должна взяться. Стойки стали в цвет авто, но как мне кажется, их надо еще раз прокрасить, так как они матового цвета, и частями не прокрашены, попробовал карандашом специальным в цвет авто, но он блестит и отличается от матовости стоек.

Теперь прошу у Вас совета, загорелось мне еще поставить бесшумные замки и стою перед выбором:
1. Замки Птимаш
2. Замки от 105 Волги
Прошу дельных советов) Также интересует, есть ли смысл ставить Евроручки, а то смотришь на другие машины, у многих они вырваны, и читаю, что зимой с ними проблема.

источник

Nissan Almera Luxury 1.5 › Бортжурнал › Установка воздушного сигнала.

Как и на 99, штатный сигнал тут ужаса не внушает 🙂 Посильнее конечно, но всё-равно не то. Волговские ставил, уже не интересно :), захотел попробовать с компрессором, воздушный.
Начнем.
Гудок купил в Автолайне в отделе ForAvto, за 600, в АТТ точно такой же 960 🙂 осторожно. Релюшку к нему, колодку, мамы, папы там всякие. Провод использовал обычный бытовой ШВВП, сечение 1мм. Многожильный и медный, самое то.
Схема вот, украдено с просторов инета.

Вроде всё. Почему через реле? Штатный сигнал на 7 ампер, предохранитель на 10, а компрессор на 13 🙂 Да и не особо я уверен в его надежности, в случае чего поставить волговские сигналы можно будет без переделки электрики, а там уже 15 ампер на две ракушки.
По времени всё заняло 2 часа, больше всего примерял как закрепить гудок с компрессором, проводка 10-20 минут работы.

Цена вопроса: 700 ₽ Пробег: 75 300 км

Nissan Almera 2005, 98 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Nissan Almera, 2006

Nissan Almera, 2005

Nissan Almera, 2004

Nissan Almera, 2006

Смотрите также

Комментарии 21

Стоит такой же, умирает уже компрессор.
Где бы помощнее чутка приобрести)

Так это китайщина, не мудрено. Меня 4 волгодудки вполне устраивают 🙂

да вот тоже думал, но пока надежда есть найти компрессор такой)

Сппасибо автору ;)) вчера поставил на l200 такойже гудок с помощью этой схемы всё было легко и просто;))) респект! Скоро тоже выложу фото, как сам делал.

Пожалуйста! Рад, что запись оказалось полезной.

А реле для чего ставят?:)а то мужик на авторынке сказал мне что подключаешь плюс и минус и все)

Можно и взамен штатного поставить, я сделал через реле просто для самоуспокоения.

хотел все делать по твоим фоткам, но на нэтбуке на солнце вообще ничего не видно. Пришлось по схеме =)

Читайте также:  Установки в закрытых отапливаемых помещениях

Все собрал по твоей схеме. Кстати массу прикрутил на тот же болт, который реле держит.

У меня на нем почему-то массы не было 🙁

молодец 🙂
только вот не пойму зачем через отдельное реле, когда штатные реле минимум 30А стоят?

для волговских сигналов (7А+7А=14 А) достаточно поменять предохранитель на 15А вместо штатного 10А.

Как-бы самое первое правило — не повышать номинал предохранителя. Я хз что там за проводка, дорожки в блоке, сделано всё только-только.
Плюс ещё на 99, когда ставил волговские сигналы заметил, что напрямую от АКБ через реле дудят порядком громче, чем через штатную проводку, а там предохранитель вообще на 15 ампер штатный.

ну про наш автопром я вообще молчу 🙂

а про альку, если не увлекаться бибиканьем (по 5 и более секунд) то штатная проводка альки вполне даже ничего выдерживает. на ниссан клубе люди по 2-3 года ездят, и ничего.
хотя конечно если поставить реле то спать будешь намного спокойней 🙂

Я тоже сначала думал без реле, но так как уже всё тоже самое делал, решил и тут сделать отдельно. Вообще были мысли поставить 4 волгосигнала, и они ещё не пропали =)

эх, ты что?! а кто за старушку потом отвечать будет? :)))))

Пешикам буду из окна кричать, сигнал для злостных тупил на дороге 🙂

А чего в гофры не убрал? я хочу у себя переделывать, сейчас сделаны пневматы на отдельную кнопку, через реле, хочу вразрыв штатной цепи поставить тумблер, чтоб переключал питание с провода сигнала на один из двух, тем самым получится тумблер, переключающий штатный/пневматику, которые оба будут работать с руля)) и на постоянку пневматы включить, а если чего потребуется, когда громко гудеть не стоит, то штатный чтоб можно было включить, думаю понятно написал)) расположил хорошо, как показала практика, самое безопасное расположение)) еще и радиаторы от грязи защищает слегка))

С гофрами не люблю мудохаться, и так сойдет 🙂 Их же ещё крепить надо. Я сначала думал его чуть ниже замка поставить, но второе крепление тогда пропадало, да и тяжелый он, надо в двух местах крепить, потом вспомнил как у тебя стоят и примерил, встал как влитой 🙂

С тумблером понял, думаю не будешь ты его использовать, побалуешься и всё 🙂

я оба юзаю просто, порой надо бибикнуть не напугав)) но в основном нужно так, чтоб кучку наложили)) а гофры просто специальные под автопроводку покупай да и все, они с разрезом, очень легко и очень красиво одеваются)) я покупаю по 7-20 рублей метр, в зависимости от ширины гофры.

Классный отчет! Мне очень пригодится. Дудку в током положении не зальет?

источник

Лада 2108 Англичанка 21088 › Бортжурнал › Установка звуковых сигналов от «Волги»

Многих владельцев ВАЗ 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

сигналы от Волги с «массой» на корпусе
реле типа 90.3747 с фланцем крепления
колодка для реле
клеммы «мама» широкая
термоусаживаемая трубка (ТУТ)
провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
колодка под ножевой предохранитель
предохранитель на 20 А
металлический уголок

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2108 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Читайте также:  Установка блоков под хозблок

Сигналы от Волги на ВАЗ 2108 подключаются по следующей схеме:

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

источник

Установка звуковых сигналов от «Волги» на ВАЗ 2108

Многих владельцев ВАЗ 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим.

Задача: установить звуковой сигнал от «Волги» на ВАЗ 2108

Итак, для данной инсталляции сигнала ВАЗ 2108 нам понадобятся следующие материалы:

сигналы от Волги с «массой» на корпусе
реле типа 90.3747 с фланцем крепления
колодка для реле
клеммы «мама» широкая
термоусаживаемая трубка (ТУТ)
провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
колодка под ножевой предохранитель
предохранитель на 20 А
металлический уголок

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2108 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2108 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Устанавливаем на место решетку радиатора:

Результат: волговские сигналы на ВАЗ 2108 установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на ВАЗ 2108 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Замена монтажного блока (ЧЯ) старого образца на новый ВАЗ 2108

Проблема: перестал устраивать старый монтажный блок предохранителей ВАЗ 2108, в которых то и дело надо шевелить

Читайте также:  Установка зависимых оборотов в бит финанс

источник

Установка сигналов от “Волги” на ВАЗ-2109

Громкий и хороший сигнал на вашем авто является инструментом предупреждения опасности и обозначения себя, как участника дорожного движения. К сожалению, некоторые модели машин АвтоВАЗа не обладают звуковыми сигналами, которые устраивают их владельцев. В частности модели 2109 и 2108. Когда встает вопрос о замене штатных сигналов на этих автомобилях, чаще всего выбирают детали от другой отечественной машины – “Волги”.

Большинство автовладельцев, установивших новые сигналы на свой автомобиль, остались довольны улучшением и рекомендуют проделать эту процедуру. Процесс замены не отнимает много времени и не требует существенных затрат, но в итоге вы получаете мощный сигнал, который слышно издалека.

Замена штатного сигнала ВАЗ-2109 на сигнал от “Волги”

Чтобы приступить непосредственно к установке новых сигналов, вам понадобятся:

  • звуковые устройства от “Волги” с установленной на корпусе “массой”;
  • реле 90.3747 с креплением;
  • колодка для реле;
  • клеммы типа “мама”;
  • термоусадочная трубка;
  • многожильный провод, с сечением 2,5 мм. кв.;
  • колодка для предохранителя;
  • предохранитель на 20 А;
  • металлический уголок.

Видео-обзор установки сигнала на ВАЗ-2109:

Порядок установки сигнала

Всегда, при работе с электрическими системами автомобиля, необходимо сперва отключить питание. Для этого снимаем клемму, ведущую к корпусу автомобиля, с аккумуляторной батареи.

Чтобы без проблем получить доступ к месту расположения сигнала на ВАЗ-2109 необходимо снять решетку радиатора. Заводской сигнал откручиваем вместе с рейкой крепления решетки. Идущий от сигнала провод “массы” так же снимаем.

Заблаговременно перед началом работы, стоит подготовить крепления для новых сигналов. Купить необходимый для этих целей металлический уголок можно в любом строительном магазине. Расположение у сигнала от “Волги” будет то же, что и у “родного” сигнала. Метки на уголок наносите таким образом, как вы будете его устанавливать. Далее отпилите по намеченной линии и просверлите отверстия под крепления новых сигналов. Чтобы продлить срок службы металлического уголка, его стоит покрыть краской или любым другим защитным покрытием. Затем возьмите новые сигналы и зафиксируйте их на подготовленном уголке. У болта, идущего в комплекте, два назначения: как фиксирующий элемент и как “масса”. Чтобы он мог выполнять функцию “массы” стоит обеспечить его прямое соединение с металлическим уголком. Для этих целей хорошо подходит корончатая шайба.

Следующим вашим действием будет установка сигнала. Закрепите новую деталь в предназначенном месте и зафиксируйте ее, закрутив болт с использованием корончатой шайбы. Так вы обеспечите необходимый для работы сигнала контакт. Как правило, болты, используемые для крепления волговских сигналов, длиннее и поддевают радиатор. Чтобы избежать этого, подложите шайбы таким образом, чтобы уголок с закрепленными сигналами отодвинулся подальше.

Помните о необходимости контакта уголка с корпусом автомобиля.

Далее приступайте к подключению и наладке проводки. Ниже представлена схема подключения волговских сигналов.

Окончания проводов обожмите подходящими клеммами, а затем изолируйте места соединения при помощи термоусадочной трубки.

Реле для подключения сигнала можно установить с обратной стороны рамки радиатора.

Провод, идущий с контакта 86 зафиксируйте в месте крепления реле к кузову с помощью корончатой шайбы. Такой тип подключения гарантирует наличие контакта. Перед закреплением, установите на провод наконечник с ушком крепления.

К положительной клемме на аккумуляторе протяните провод с предохранителя. По сути, этот шаг является заключительным в подключении сигнала “Волги” на ВАЗ-2109 и 2108. Вам остается лишь установить на своем место решетку радиатора и наслаждаться новым звуком, исходящим от вашего автомобиля. К слову, исходящий звук можно настроить. Надо покрутить специальный болт на корпусе сигналов и звук изменит тональность. Также не забудьте смазать места крепления и соединения специальным антикоррозийным покрытием.

Установка сигналов без реле

Существует и другой способ подключения сигналов от “Волги”. Поскольку заводские сигналы подключены через реле, размещенное в блоке предохранителей, вам остается лишь подключить новые сигналы напрямую через “старую” проводку. Такой способ редко используют из-за его недостатка. Дело в том, что плюсовой провод, используемые в штатной проводке, очень тонкий и физически не сможет пропускать необходимое напряжение, вследствие чего сигналы от “Волги” будут работать не в полную силу.

Защита цепи питания заводского образца обеспечивается предохранителем №8. Он же отвечает за защиту проводки, ведущей к вентилятору охлаждения. Из-за того, что новые сигналы мощнее ВАЗовских (14 А против 5 А), предохранитель не выдержит совместной работы сигнала и вентилятора и попросту сгорит, что может повлечь за собой неисправности в работе блока предохранителей.

Видео-обозрение установки сигналов от “Волги” на ВАЗ-2109:

источник