Меню Рубрики

Установка воздушного сигнала на акцент

Hyundai Solaris «VSK» › Бортжурнал › Установка волговских сигналов

Приветствую. Давненько меня бесил сигнал на солярисе, который, как показала практика, ни кто не слышит. И вот представилась возможность исправить данное недоразумение, т.к. нужно было перекрашивать бампер, а то совсем подустал))
На замену штатному сигналу были выбраны волговские, оригинальные с высоким и низким тоном, за 850 рублей, фотку прилагаю. Найти было проблематично, один продавец впаривал маленькие аналоги, другой какие то китайские, у третьего нашел типа оригинал, но как пишут в интернете должна быть выбита маркировка на клаксонах, на моих не нашел, но звук полностью устроил)

Установка предельно проста, главное найти место куда их воткнуть, т.к. они очень большие.Один с высоким тоном подключил на место штатного, но сделал свое крепление, т.к. упирается в решетку бампера. Второй с низким тоном прикрутил в районе противотуманки. Напрямую к кузову прикручивать нельзя, только через упругие крепление, т.к. будет отдавать в кузов.Так же желательно чтобы дудки смотрели чуть ниже горизонта, вдруг вода попадет)

С подключением так же все просто. Обязательно нужно купить реле+колодку для удобства подключения, чтоб орали во всю силу и не было большой нагрузки на штатную проводку, т.к. жрут дофига. Я взял на 30 ампер обычное стандартное))

Прилагаю проверенную схему подключения, для тех кто в танке)) Масса берется с кузова, просто прикручивая сигналы. Релюшку размещаем по ближе к сигналам, на фото видно куда прикрутил. Срезаем коннектор со старой проводки и сращиваем с выводами колодки, не забудьте загнать все это в термоусадку и гофру)) Так же напрямую от аккума через предохранитель подводим плюс к реле. Ну а выход от реле разводим на два клаксона. Для удобства подключения нужно купить клеммы, стоят копейки. Все это дело так же в термоусадку и гофру))

Читайте также:  Установка sass в проект

Звук записывать не стал, т.к. в инете полно видео) Дудят отменно, на свадьбе у брательника уже протестировал)) Так что всем советую и не нужно заморачиваться с дудкамии и компрессорами

источник

Nissan Almera Luxury 1.5 › Бортжурнал › Установка воздушного сигнала.

Как и на 99, штатный сигнал тут ужаса не внушает 🙂 Посильнее конечно, но всё-равно не то. Волговские ставил, уже не интересно :), захотел попробовать с компрессором, воздушный.
Начнем.
Гудок купил в Автолайне в отделе ForAvto, за 600, в АТТ точно такой же 960 🙂 осторожно. Релюшку к нему, колодку, мамы, папы там всякие. Провод использовал обычный бытовой ШВВП, сечение 1мм. Многожильный и медный, самое то.
Схема вот, украдено с просторов инета.

Вроде всё. Почему через реле? Штатный сигнал на 7 ампер, предохранитель на 10, а компрессор на 13 🙂 Да и не особо я уверен в его надежности, в случае чего поставить волговские сигналы можно будет без переделки электрики, а там уже 15 ампер на две ракушки.
По времени всё заняло 2 часа, больше всего примерял как закрепить гудок с компрессором, проводка 10-20 минут работы.

Цена вопроса: 700 ₽ Пробег: 75 300 км

Nissan Almera 2005, 98 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Nissan Almera, 2006

Nissan Almera, 2000

Nissan Almera, 2006

Nissan Almera, 2004

Смотрите также

Комментарии 21

Стоит такой же, умирает уже компрессор.
Где бы помощнее чутка приобрести)

Так это китайщина, не мудрено. Меня 4 волгодудки вполне устраивают 🙂

да вот тоже думал, но пока надежда есть найти компрессор такой)

Сппасибо автору ;)) вчера поставил на l200 такойже гудок с помощью этой схемы всё было легко и просто;))) респект! Скоро тоже выложу фото, как сам делал.

Читайте также:  Установка жигулевского вакуума на луаз

Пожалуйста! Рад, что запись оказалось полезной.

А реле для чего ставят?:)а то мужик на авторынке сказал мне что подключаешь плюс и минус и все)

Можно и взамен штатного поставить, я сделал через реле просто для самоуспокоения.

хотел все делать по твоим фоткам, но на нэтбуке на солнце вообще ничего не видно. Пришлось по схеме =)

Все собрал по твоей схеме. Кстати массу прикрутил на тот же болт, который реле держит.

У меня на нем почему-то массы не было 🙁

молодец 🙂
только вот не пойму зачем через отдельное реле, когда штатные реле минимум 30А стоят?

для волговских сигналов (7А+7А=14 А) достаточно поменять предохранитель на 15А вместо штатного 10А.

Как-бы самое первое правило — не повышать номинал предохранителя. Я хз что там за проводка, дорожки в блоке, сделано всё только-только.
Плюс ещё на 99, когда ставил волговские сигналы заметил, что напрямую от АКБ через реле дудят порядком громче, чем через штатную проводку, а там предохранитель вообще на 15 ампер штатный.

ну про наш автопром я вообще молчу 🙂

а про альку, если не увлекаться бибиканьем (по 5 и более секунд) то штатная проводка альки вполне даже ничего выдерживает. на ниссан клубе люди по 2-3 года ездят, и ничего.
хотя конечно если поставить реле то спать будешь намного спокойней 🙂

Я тоже сначала думал без реле, но так как уже всё тоже самое делал, решил и тут сделать отдельно. Вообще были мысли поставить 4 волгосигнала, и они ещё не пропали =)

эх, ты что?! а кто за старушку потом отвечать будет? :)))))

Пешикам буду из окна кричать, сигнал для злостных тупил на дороге 🙂

Читайте также:  Установка карнизов в павлодаре

А чего в гофры не убрал? я хочу у себя переделывать, сейчас сделаны пневматы на отдельную кнопку, через реле, хочу вразрыв штатной цепи поставить тумблер, чтоб переключал питание с провода сигнала на один из двух, тем самым получится тумблер, переключающий штатный/пневматику, которые оба будут работать с руля)) и на постоянку пневматы включить, а если чего потребуется, когда громко гудеть не стоит, то штатный чтоб можно было включить, думаю понятно написал)) расположил хорошо, как показала практика, самое безопасное расположение)) еще и радиаторы от грязи защищает слегка))

С гофрами не люблю мудохаться, и так сойдет 🙂 Их же ещё крепить надо. Я сначала думал его чуть ниже замка поставить, но второе крепление тогда пропадало, да и тяжелый он, надо в двух местах крепить, потом вспомнил как у тебя стоят и примерил, встал как влитой 🙂

С тумблером понял, думаю не будешь ты его использовать, побалуешься и всё 🙂

я оба юзаю просто, порой надо бибикнуть не напугав)) но в основном нужно так, чтоб кучку наложили)) а гофры просто специальные под автопроводку покупай да и все, они с разрезом, очень легко и очень красиво одеваются)) я покупаю по 7-20 рублей метр, в зависимости от ширины гофры.

Классный отчет! Мне очень пригодится. Дудку в током положении не зальет?

источник