Меню Рубрики

Установка воздушного сигнала на ман

Scion xB v >› Бортжурнал › Установка воздушного сигнала

В поисках замены штатного сигнала были прослушаны многие варианты, (хотелось низкий тон), но выбор был сделан после очередных диких ситуаций на дорогах:

1. Плавно-тупой и без указателя поворота выезд из правого ряда в левый со скоростью 60 км, когда ты спокойно едешь 120 км.

2. При поворотах на перекрёстках бессмертные пешеходы стоят на дороге в метре от бордюра.

3. Медленно дифелирующие пешеходы через дорогу с телефоном на ухе или в наушниках.

На рынке прикупил вот такую дудку

Коррумпированный сторож из женской бани вынес мне колготки. Подавив в себе жгучее желание примерить женские треники я сконцентрировался на дудочке.

Колготки обязательно надеваем на раструб дудки во избежание попадания всяких насекомых и мусора: мошкары, пуха, голубей.

Полчаса искал штатный сигнал.
Оказался под левой фарой.
Вынув решетку радиатора из бампера, добрался до таблетки.

Графитной смазкой помазал болты.

Контроль уровня относительно кузова и горизонта.

Замазываем все места строительным селиконом.

PS…Если давить на гудок больше трех секунд
сгорает предохранитель 15А
(думаю столько давить не обязательно) поставил 20А, на фа-фа хватит.
Думаю нужно установить реле (пока не знаю как)

Штатный сигнал думаю использовать через кнопку в салоне,
(режим «бабушка проходи пожалуйста»)

Изначально думал дудку завести через кнопку в салон, закрепить на ручку АКП, установить кнопку на полу под левую ногу, но в ситуациях описанных выше пока я её найду она уже не понадобится.

тест режима «Ты кто такой? Давайдосвиданья»:

источник

Volkswagen Polo Sedan ★STAR LINE★ продан › Бортжурнал › Замена штатного сигнала или аля ФА-ФА большая дудка! пневмосигнал!

решил заменить штатный сигнал, ну уж очень он тихий и глухой звук выдает, и раз уж заморочился то что там волговский) решил ставить так ставить сразу большую дудку аля ФА-ФА как у большой фуры и поезда 🙂 . Съездил на рынок и купил воздушный сигнал с самой большой дудкой, размер ее на глаз примерно 40-50 см. из нескольких почти одинаковых сигналов только в разных коробках на слух выбрал самый громкий и грубый звук, ну вот такой мне больше всего понравился как у паровоза :-), и тут встал вопрос «а куда же его ставить то?» сам компрессор сразу решил ставит на место штатного сигнала а вот дудку все думал и думал куда? В нишу где стоит штатный она не влазиет, потом подумал поставить её на защиту, но туда неудобно выводить трубку от компрессора, точнее просто она будет очень длинной а следствие ( для этого сигнала чем длиннее трубка тем больше она раздувается и скорость подачи сигнала увеличивается) скорость подачи коротких сигналов затухает, да и за радиатором звук бы приглушался еще сильнее. И тут осенило! 🙂 а почему бы не поставить ее за решеткой перед радиатором там и места достаточно да и слышно будет замечательно, и тут начался долгий и муторный проесс снятия решотки радиатора в бампере, боковинки снялись легко, а вот центральная долго мне сопротивлялась, пришлось ей даже сломать одну защелку, но когда понял как она там держися проесс пошел быстрее, поддевал защелки ножиком и они стали отелкиватся живее и без повреждения:-) в пластиковом кожухе бампера что снизу сделал отверстия под болты и закрепил дудку! провел к ней шланг(родной трубки не хватило, съездил купил толстостенный шланг, закрепил хомутами, что бы воздух не уходил и не сорвало, второй раз снимать не хочется решотку) ну вот и осталось дело за малым, за электрикой, купил реле четырех контактное, провода 2,5 мм термоусадочную трубку, гофру, клеммы, ну и еще по мелочи. Теперь по электрике: подключил через реле управляющий сигнал на реле взял от штатных проводов на звуковой сигнал (пришлось врезаться в штатную проводку, но разъем оставил на случай прохождения гто), они будут управлять катушкой, ну а силовые плюс+ взял прям с аккумулятора благо там достаточно свободных клемм для подсоединения, от него на силовые контакты реле, и уже от реле силовой провод кинул на сам сигнал, точнее компрессор! минус- на корпус! все соединения на термоусадке, потом в гофре, ну и заизолировано конечно же, реле поставил на стакане левой стойки, там как раз какое то штатное реле стоит, прикрутил проверил, все работает выше всяких похвал! Результат превзошел все мои ожидания, очень доволен!

Читайте также:  Установка лебедки на поджеро

Теперь маршрутные газели на меня не лезут в нагляк, после моего (ФФФААааааа-ФФФААаааа) сигнала, шугаются как от поезда!
ездию и наслаждаюсь!

источник