Меню Рубрики

Установка воздушный резонатор ланос

Chevrolet Lanos старичок-боровичок › Бортжурнал › Модернизация впуска V3

Сделал еще один вариант забора холодного воздуха.
1 — вернул резонатор на впуске, насмортелся видео про построение впуска, насмотрелся всяких картинок правильного впуска.
Всякую теорию рассказывать не буду, в инете полно информации, но узнал многое про правильность построения. хотя осталось очень много вопросов.
Хочу сказать большое спасибо Haspeet за предоставленные ссылки на видео, так сказать, за направление на путь истинный.

Вернул резонатор, но решил все-таки сделать забор воздуха. Было 3 варианта:
1 — оставить заборник воздуха как я сделал;

2 — вывести заборник в решетку радиатора, чтобы гофра шла с большим изгибом как на моем первом варианте. Гофра идет под бампером и поднимается к решетке. Даже примерял такой вариант, но из-за большого изгибо гофры и ее длины отказался;

3 — заборник в решетку радиатора, а гофра чтобы проходила под фарой. Такой вариант хорош, гофра не длинная, но под фарой не так много места и придется гофру сминать, придавая ей нужную форму, тем самым уменьшая ее внутренний диаметр.

Я решил и сделал все по 1 варианту.
Примерил, где примерно в резонаторе буду делать отверстие

На корпусе фильтра резинку воздуховода притянел нейлоновой стяжкой

Вытащил фитинг из резонатора, установил резонатор и воздуховод на место, все закрутил. Теперь на говру одел фитинг, протащил гофру и вставил фитинг с гофрой в резонатор.

Покатался на машине в жару и вечером. По ощущениям с низких оборотов реакция на газ улучшилась, пропал провал, больше нет шума от впуска. Мотору стало дышать получше. Но заметил, что при интенсивном разгоне что-то постукивает в двигателе с левой стороны тры-тры-тры, не могу понять гидрики так стучат или что. Скорее всего гидрики, но такое постукивание только при интенсивном разгоне и то не постоянно. на холодную гидрики постукивают, но по мере прогрева стуки пропадают.

Читайте также:  Установка предохранителей на субару форестер 1998

источник

Chevrolet Lanos › Бортжурнал › 23. Глушитель, резонатор, гофра. ШРУС. Мелочёвка

Дааавно ничего не писал, хотя многое было проделанно с машиной. Скажу сразу, запись будет длинная. Начну по порядку.
Глушитель. глушитель на машине стоял с завода и за 7 лет не разу не менялс, один раз только подваривали. Долго думал какой фирмы выбрать и Fobos и GM но остановил свой выбор на фирме HANWOO.

Резонатор резонатору тоже уже пришел конец. Взял этой же фирмы.

Когда стали все снимать обнаружилось что гофре пришел конец. Ну раз все сняли нужно менять все сразу. Вызываю такси и еду в ближайший магазин покупать гофру, так как делал все в гараже, из-за неимение сварочного аппарата поехал к знакомому переваривать гофру. Вырезали перевалили, но так все было без примерки на машину, когда все собрал поставил на изгибе резонатора стал на холостых дребезжать и слегка задевать за днище. Причина этому была тот факт что когда переваривает гофру надо было подрезать приемную трубу на 1 см.(повторюсь, дело было без примерки) стал искать решение проблемы, заново переваривать все не вариант. И тут пришел в голову старый дедовский метод. Когда на жигулях дребезжал глушитель на него вешали старый воздушный фильтр, который круглый))) так и было сделано, вместе где глушат задевал был вставлен этот самый филтр. Проблема ушла. Глушителем и резонатором доволен звук стал приятным. Прокладки и резинки подвесы брал отдельно, кат.номеров нет.
И для завершения эпопеи с глушителем прикупил еще насадку на глушитель, смотрится симпатично.

ШРУС Летом менял ШРУСы, решил с экономить, взял китайские по 900 рублей, не проехав и 4 тыс оба захрустели((
Решено было менять. Зашел в магазин по ланосам, и взял корейские ШРУСы по 1450 за штуку, номера каталожного не было. Поставил и пошел на них уже 3 тыс пока нареканий нет.
Но привода все не дают мне покоя. Стояли сильные мороза до -37, на машине приходилось ездит. Как то вечером подъезжаю к дому и смотрю на переднем крыле масленые капли, первый мысль пыльник. С утра решил проверить свою теорию, колесо было снимать лень, но мы живем в век современных технологий, вывернул колесо засунул руку с телефоном за колесо и вот оно, теория верна.

Читайте также:  Установка беспроводного принтера canon

Штатный утеплитель капота. когда покупал масло мой взор упал на штатный утеплитель капота, цена ему была 1800руб. Купил, установил, двигатель стал прогреваться быстрее, шум от двигателя стал значительно тише.

источник

Chevrolet Lanos › Logbook › 23. Глушитель, резонатор, гофра. ШРУС. Мелочёвка

Дааавно ничего не писал, хотя многое было проделанно с машиной. Скажу сразу, запись будет длинная. Начну по порядку.
Глушитель. глушитель на машине стоял с завода и за 7 лет не разу не менялс, один раз только подваривали. Долго думал какой фирмы выбрать и Fobos и GM но остановил свой выбор на фирме HANWOO.

Резонатор резонатору тоже уже пришел конец. Взял этой же фирмы.

Когда стали все снимать обнаружилось что гофре пришел конец. Ну раз все сняли нужно менять все сразу. Вызываю такси и еду в ближайший магазин покупать гофру, так как делал все в гараже, из-за неимение сварочного аппарата поехал к знакомому переваривать гофру. Вырезали перевалили, но так все было без примерки на машину, когда все собрал поставил на изгибе резонатора стал на холостых дребезжать и слегка задевать за днище. Причина этому была тот факт что когда переваривает гофру надо было подрезать приемную трубу на 1 см.(повторюсь, дело было без примерки) стал искать решение проблемы, заново переваривать все не вариант. И тут пришел в голову старый дедовский метод. Когда на жигулях дребезжал глушитель на него вешали старый воздушный фильтр, который круглый))) так и было сделано, вместе где глушат задевал был вставлен этот самый филтр. Проблема ушла. Глушителем и резонатором доволен звук стал приятным. Прокладки и резинки подвесы брал отдельно, кат.номеров нет.
И для завершения эпопеи с глушителем прикупил еще насадку на глушитель, смотрится симпатично.

Читайте также:  Установка противотуманных фар симбол

ШРУС Летом менял ШРУСы, решил с экономить, взял китайские по 900 рублей, не проехав и 4 тыс оба захрустели((
Решено было менять. Зашел в магазин по ланосам, и взял корейские ШРУСы по 1450 за штуку, номера каталожного не было. Поставил и пошел на них уже 3 тыс пока нареканий нет.
Но привода все не дают мне покоя. Стояли сильные мороза до -37, на машине приходилось ездит. Как то вечером подъезжаю к дому и смотрю на переднем крыле масленые капли, первый мысль пыльник. С утра решил проверить свою теорию, колесо было снимать лень, но мы живем в век современных технологий, вывернул колесо засунул руку с телефоном за колесо и вот оно, теория верна.

Штатный утеплитель капота. когда покупал масло мой взор упал на штатный утеплитель капота, цена ему была 1800руб. Купил, установил, двигатель стал прогреваться быстрее, шум от двигателя стал значительно тише.

источник