Меню Рубрики

Установка впрыска дизель опель

Снятие и установка ТНВД

Снятие и установка ТНВД Opel Astra

Не допускайте попадания грязи в насос и топливопроводы.

Порядок выполнения
  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
  3. Выверните гайки штуцерных соединений и снимите топливные трубки (см. Снятие и установка топливных форсунок).
  1. Отпустите фиксатор (1) крепления контактного разъема модуля управления ТНВД к двигателю, рассоедините разъем.
  1. Тщательно очистите и промаркируйте подлежащие отсоединению топливопроводы. Снимите уплотнительные кольца штуцерных разъемов, открытые концы трубок сразу после отсоединения закупорьте подходящими заглушками.
  1. Выверните болты крепления заднего кронштейна крепления насоса к кронштейну на блоке цилиндров.
  1. Выверните передние крепежные гайки и снимите насос с двигателя.

Не предпринимайте попыток разборки ТНВД! В случае появления признаков нарушения исправности функционирования насоса, обращайтесь за консультациями к специалистам автосервиса.

  1. Установите насос на свое штатное место, вверните передние и задние крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
  2. Восстановите исходное подсоединение электропроводки, проследите за надежностью фиксации разъема стопорным элементом, — отожмите последний влево по автомобилю.
  3. Присоедините к насосу линии подачи и возврата топлива, затяните штуцерные соединения с требуемым усилием.
  4. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости элементов штуцерных разъемов и восстановите подсоединение топливопроводов к форсункам впрыска, — проследите, чтобы гайки штуцерных разъемов были затянуты с требуемым усилием.
  5. Установите на место зубчатое колесо ТНВД и от руки затяните болт его крепления, — должна оставаться возможность проворачивания колеса руками.
  1. Надев рожковый ключ на крепежную гайку разверните посадочный фланец насоса до совмещения его метки с риской на зубчатом колесе и стопорным сверлением в насосе. Проденьте приспособление Vauxhall КМ-6011 сквозь фланец и введите его в сверление, зафиксировав тем самым насосную сборку. При отсутствии под рукой специального приспособления можно воспользоваться отрезком прутка диаметром 9.5 мм и 75 мм длиной.
  1. Установите ремень привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
  2. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
    1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием;
    2. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации электропроводки, в случае необходимости произведите замену контактных разъемов;
    3. После запуска двигателя проверьте штуцерные разъемы на наличие признаков развития утечек.

Помните, что запуск двигателя потребует несколько больше времени, чем обычно, что связано с необходимостью автоматической прокачки топливного тракта с целью удаления из него воздушных пробок.

Порядок выполнения
  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
  3. Снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
  4. Снимите модуль управления ТНВД (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания).
  5. Отсоедините электропроводку и две вакуумные трубки, выверните два крепежных болта и снимите электромагнитный клапан управления давлением наддува (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания).
  1. Отсоедините электропроводку от датчика атмосферного давления, снимите датчик с опорного кронштейна крепления (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания). Выверните два крепежных болта и снимите кронштейн. Снимите кронштейн крепления модуля управления ТНВД.
  1. Отсоедините от насоса линии подачи и возврата топлива.
  1. Стяните изоляцию ТНВД, рассоедините на насосе контактные разъемы информационных датчиков, высвободите жгуты из промежуточных фиксаторов, — постарайтесь запомнить порядок прокладки проводов.
  1. Выверните две крепежных гайки и извлеките ТНВД из корпуса газораспределительного механизма. Снимите проложенную между насосом и блоком цилиндров губчатую изоляцию.

Ни в коем случае не предпринимайте попытки разборки ТНВД, в случае необходимости обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

  1. Уложите новое губчатое уплотнение между насосом и блоком цилиндров, добейтесь требуемого зацепления вала насоса с механизмом газораспределения, затем наверните две новые крепежные гайки, — на данном этапе затяните гайки только от руки.
  1. Установите опорный кронштейн ТНВД на блок цилиндров, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. Пока только от руки затяните болты крепления кронштейна к насосу. Уложите губчатую изоляцию вокруг насоса. Перед установкой задней части подсоедините электропроводку к блоку памяти насоса (PROM) на боковой стороне сборки.
  1. Установите на место зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
  2. Установите ремень привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
  3. Выполните процедуры по установке моментов впрыска (см. Проверка и регулировка установок моментов впрыска топлива).
  4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
    1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
    1. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации электропроводки, в случае необходимости произведите замену контактных разъемов.
    1. После запуска двигателя проверьте штуцерные разъемы на наличие признаков развития утечек.

Помните, что запуск двигателя потребует несколько больше времени, чем обычно, что связано с необходимостью автоматической прокачки топливного тракта с целью удаления из него воздушных пробок.

Поскольку демонтаж насоса сопряжен с необходимостью снятия верхней цепи и звездочек привода ГРМ, при установке потребуются специальные инструменты Opel, либо самостоятельно изготовленные их аналоги, чтобы верно, без применения которых установка фаз газораспределения не представляется возможной (см. Главу Двигатель). Если возможность применения специальных инструментов отсутствует, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса. Если в силу обстоятельств насос приходится снимать без применения специальных инструментов, предварительно пометьте взаимное положение звездочек и фланцев. Не лишним будет приобретение специальной головки МКМ-604-30, которая понадобится для выворачивания передних болтов крепления ТНВД.

При установке потребуются новый болт крепления звездочки распределительного вала и болты крепления успокоителя верхней цепи.

Порядок выполнения
  1. Снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
  1. Тщательно протрите поверхности вокруг штуцерных соединений, затем выверните болты, снимите уплотнительные шайбы, отсоедините и отведите в сторону линии подачи и возврата топлива.
  1. Снимите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ.
  1. Через отверстия в звездочке нижней цепи выверните передние болты (1) крепления ТНВД.
  1. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн крепления насоса.
  1. Извлеките насос из посадочного гнезда в сборе с уплотнительным кольцом, — при сборке кольцо подлежит замене в обязательном порядке.

Ни в коем случае не предпринимайте попытки разборки ТНВД, в случае необходимости обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

  1. Перед установкой удостоверьтесь в правильности совмещения риски на фланце насоса с фиксирующим отверстием в корпусе. Проверьте правильность положения коленчатого и распределительного валов.
  2. Установите насос на место, — проследите за правильностью совмещения звездочки с фланцем насоса. Вверните передние болты крепления насоса и затяните их с требуемым усилием.
  3. Установите опорный кронштейн на заднюю часть насоса и затяните болты его крепления с требуемым усилием.
  4. Установите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
  5. Установите новые уплотнительные шайбы на обе стороны штуцерных соединений линий подачи и возврата топлива, вверните штуцерные болты и затяните их с требуемым усилием.
  6. Установите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
  7. Присоедините отрицательный провод к батарее и произведите запуск двигателя.

Видео про «Снятие и установка ТНВД» для Opel Astra

Как снять насос Опель DTI
часть 2 Opel Zafira 2.0 DTH масло в солярке снятие и установка тнвд настройка впрыска
Опель фургон 2.0 DTH замена тнвд VP44 адаптация op-com car-pass carprog

источник

Снятие и установка электрических компонентов системы питания

Модели 1.7 л SOHC

Датчик измерения массы воздуха (MAF)

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.

1. Выключите зажигание и отсоедините от датчика электропроводку.

2. Отпустите фиксаторы, отсоедините от датчика электропроводку и снимите датчик с автомобиля.

3. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью фиксации датчика и воздуховодов.

Датчик положения педали акселератора

1. На момент составления настоящего Руководства педальная сборка выпускалась монолитным узлом и в случае нарушения исправности функционирования подлежала замене в сборе.

2. В салоне автомобиля выверните крепеж и с целью обеспечения доступа к педальной сборке снимите левую нижнюю секцию отделки панели приборов (см. Главу Кузов).

3. Отдайте крепежные гайки и снимите сборку педали акселератора с переборки двигательного отсека.

4. Отпустите фиксатор и отсоедините от датчика электропроводку.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения электропроводки и надежностью затягивания крепежа с требуемым усилием.

6. Не забудьте установить отделочную секцию панели приборов.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

1. Датчик установлен в передней части блока цилиндров, — отсоедините электропроводку, постарайтесь запомнить порядок ее прокладки.

2. Выверните крепежный болт и снимите датчик.

3. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе термостата с правой стороны головки цилиндров, — отсоедините электропроводку.

2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание), приготовьтесь к сбору проливаемой охлаждающей жидкости.

3. Выверните датчик из корпуса термостата, — предварительно откройте крышку расширительного бачка, для сброса избыточного давления в тракте, затем установите крышку на место и плотно затяните. Вывернув датчик сразу же закупорьте отверстие под его установку резиновой заглушкой с целью минимизации потерь охлаждающей жидкости.

4. Перед установкой смажьте резьбовую часть датчика герметиком. Вверните датчик в посадочное гнездо и затяните его с требуемым усилием.

5. Подсоедините к датчику электропроводку.

6. Заправьте систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Датчик давления наддува

1. Датчик давления наддува установлен справа во впускном трубопроводе, — отсоедините электропроводку.

2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с трубопровода.

3. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Датчик аварийного давления масла

1 — контактный разъем электропроводки

2 — датчик аварийного давления масла

Датчик ввернут в заднюю часть корпуса масляного насоса. Вырабатываемые датчиком сигналы используются ECM при управлении функционированием расположенной на панели приборов контрольной лампы.

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Отсоедините от датчика электропроводку.

3. Выверните датчик, — приготовьтесь к сбору проливаемого масла, сразу же закупорьте отверстие под установку датчика подходящей заглушкой.

4. Установка производится в обратном порядке. При соответствующей комплектации не забудьте заменить уплотнительный элемент, проследите, чтобы датчик был затянут с требуемым усилием.

Электронный модуль управления двигателем (ECM)

Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.

1. ECM установлен под локером защиты арки левого переднего колеса. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, снимите колесо.

2. Выверните крепежные винты и снимите локер.

3. Отсоедините электропроводку и снимите ECM с опорного кронштейна.

4. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации электропроводки.

Электронный модуль управления ТНВД

Модуль управления ТНВД встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа модуля.

Датчик температуры топлива

Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.

Датчик положения вала ТНВД

Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.

Датчик момента начала впрыска

Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.

Запорный электромагнитный клапан

Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.

Модели 1.7 л DOHC

Датчик измерения массы воздуха (MAF)

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.

См. выше Модели 1.7 л SOHC , соответствующий подраздел.

Датчик положения педали акселератора

См. выше Модели 1.7 л SOHC , соответствующий подраздел.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Датчик установлен в задней части блока цилиндров, под стартером. Заберитесь под автомобиль и отсоедините от датчика электропроводку, — постарайтесь запомнить порядок ее прокладки.

3. Выверните крепежный болт и снимите датчик, — уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке.

4. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.

Датчик давления наддува

1. Снимите установленный в задней части двигательного отсека воздуховод воздухоочистителя (см. Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта).

3. Отсоедините проводку от закрепленного справа на впускном трубопроводе датчика.

4. Выверните крепежные болты и снимите датчик.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Датчик аварийного давления масла

1. Вырабатываемые датчиком сигналы используются ECM при управлении функционированием расположенной на панели приборов контрольной лампы.

2. Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном (см. Главу Электрооборудование двигателя).

3. Датчик помещается слева на блоке цилиндров, отсоедините от него электропроводку.

4. Выверните датчик из блока, — приготовьтесь к сбору проливаемого масла.

5. Слегка смажьте резьбовую часть датчика герметиком. Вверните датчик и затяните его с требуемым усилием.

6. Присоедините электропроводку, затем установите на место батарею с опорным кронштейном.

7. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.

Электронный модуль управления двигателем (ECM)

Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.

1. ECM помещается в верхней части двигателя, над клапаном EGR.

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Отпустите пружинные фиксаторы и рассоедините два контактных разъема электропроводки ECM, — постарайтесь не повредить разъемы.

4. Выверните крепежные болты/ гайки и снимите ECM.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации электропроводки. Разъемы отличаются друг от друга по конструкции, к заднему гнезду подсоединяется жгут, идущей из левой части двигательного отсека.

Электронный модуль управления ТНВД

Модуль управления ТНВД помещается в задней части насосной сборки.

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Заберитесь под автомобиль и отсоедините электропроводку от модуля управления.

3. Выверните крепежные болты и снимите модуль управления.

4. Установка производится в обратном порядке.

Предохранительный электромагнитный клапан системы турбонаддува

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Действуя в соответствии с инструкциями, изложенными выше (см. Электронный модуль управления ТНВД), снимите модуль управления ТНВД.

3. Отсоедините от клапана вакуумную трубку и электропроводку.

4. Выверните два крепежных болта и снимите электромагнитный клапан.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью затягивания крепежных болтов. Обратите внимание на разницу толщин вакуумных трубок, — меньшая подсоединяется к входному штуцеру.

Датчик атмосферного давления (BARO)

Датчик установлен в задней части блока цилиндров, между ТНВД и стартером.

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Отсоедините от датчика электропроводку.

3. Поднимите датчик вверх и высвободите его из опорного кронштейна.

4. Установка производится в обратном порядке.

Датчик температуры топлива

Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)

2 — Линия возврата топлива

3 — Датчик температуры топлива

5 — Программируемый блок памяти

6 — Электромагнитный клапан управления моментом впрыска (PROM)

7 — Датчик положения вала ТНВД

Датчик установлен справа вверху сборки ТНВД (см. иллюстрацию Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)).

1. Отсоедините электропроводку и выверните датчик из насосной сборки.

2. Заменив уплотнительный элемент, вверните датчик в ТНВД и надежно затяните гайку.

3. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.

Датчик положения вала ТНВД

Датчик помещается сбоку на сборке ТНВД (см. иллюстрацию Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)) и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.

Датчик момента начала впрыска

Датчик находится под ТНВД, ближе к маховику/ приводному диску и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.

Электромагнитный запорный клапан

Клапан установлен в верхней части ТНВД, ближе к маховику/приводному диску и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.

Модели 2.0 литра

Датчик измерения массы воздуха (MAF)

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.

См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.

Датчик положения педали акселератора

См. выше Модели 1.7 л SOHC , соответствующий подраздел.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

1. Выверните крепежные винты и снимите пластмассовый защитный кожух с верхней части головки цилиндров пластиковую крышку сверху головки цилиндров.

2. С целью обеспечения адекватного доступа к датчику взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

3. Пройдитесь по жгуту электропроводки от датчика до контактного разъема электропроводки. Высвободите разъем из опорного кронштейна и рассоедините его.

4. Протрите поверхность двигателя вокруг датчика, затем выверните крепежный болт и снимите датчик с передней части блока цилиндров, удалите уплотнительное кольцо.

5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Датчик давления наддува

1. Выверните крепежные винты и снимите пластмассовый защитный кожух двигателя.

2. Выверните винты крепления маршрутного желоба электропроводки к верхней части впускного трубопровода и отсоедините от датчика электропроводку.

3. Выверните крепежный болт и снимите датчик с верхней части впускного трубопровода, — обратите внимание на посаженное на вал уплотнительное кольцо.

4. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием.

Датчик температуры масла

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Слейте двигательное масло (см. Главу Текущее обслуживание), — по завершении процедуры не забудьте ввернуть на место сливную пробку поддона с новой уплотнительной шайбой и затянуть ее с требуемым усилием.

3. Отсоедините электропроводку и выверните датчик из передней части поддана картера.

4. Установка производится в обратном порядке.

5. В заключение залейте в двигатель свежее масло (см. Главу Текущее обслуживание).

Электронный модуль управления двигателем (ECM)

Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.

См. выше Модели 1.7 л SOHC, Датчик аварийного давления масла.

Электронный модуль управления ТНВД

Модуль управления ТНВД встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа модуля.

Электромагнитный клапан переключения впускного трубопровода

Схема прокладки вакуумных линий на моделях 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом

1 — Электромагнитный клапан контроля давления наддува

2 — Исполнительное устройство управления давлением наддува

5 — Электромагнит управления функционированием клапана переключения впускного трубопровода

6 — Клапан переключения впускного трубопровода

На двигателе установлено два клапана: клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) и клапан переключения впускного трубопровода. Последний установлен ближе к передней части автомобиля (см. иллюстрацию Схема прокладки вакуумных линий на моделях 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом).

1. Отсоедините от клапана электропроводку и вакуумные шланги, выверните крепежные винты и снимите клапан с опорного кронштейна.

2. Установка производится в обратном порядке.

Электромагнитный предохранительный клапан системы турбонаддува

Электромагнитный клапан установлен в правом заднем углу двигательного отсека.

1. С целью обеспечения доступа к клапану получения доступа к клапану снимите впускной воздуховод (в сборе с датчиком MAF), ведущий от воздухоочистителя к турбокомпрессору.

2. Отсоедините от клапана электропроводку и вакуумные шланги, выверните крепежные винты и снимите клапан с опорного кронштейна.

3. Установка производится в обратном порядке.

источник

Читайте также:  Установка газовой колонки горенье

Добавить комментарий

Adblock
detector